फोर्ड F6X 2008 समीक्षा
फोर्ड परफॉर्मेंस व्हीकल्स (एफपीवी) ने पहले से ही तेज फोर्ड टेरिटरी टर्बो को एक अद्भुत चीज़ में बदल दिया है: एफ6एक्स।
जबकि फोर्ड नई फाल्कन सेडान के बीच अपनी प्रमुखता बढ़ाने के लिए टेरिटरी टर्बो को फिर से डिजाइन करने की योजना बना रही है, F6X में पहले से ही इसे दूसरों से अलग करने की क्षमता है।
इसका चार-लीटर टर्बोचार्ज्ड छह-सिलेंडर इंजन 270kW की शक्ति और 550Nm का टॉर्क पैदा करता है, जिसका अर्थ है कि ZF FX6 के स्मार्ट छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में काम पूरा करने के लिए पर्याप्त शक्ति है।
टेरिटरी टर्बो की तुलना में पावर 35kW अधिक है, और अतिरिक्त 70Nm का टॉर्क भी दिया जाता है, जिसमें 550 से 2000rpm तक पूर्ण 4250Nm उपलब्ध है।
ड्राइविंग
टर्बो-सिक्स को रेडलाइन में दुर्घटनाग्रस्त किए बिना उपनगरीय गति को बनाए रखना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप एक सहज और शांत सवारी होती है।
लेकिन फ़ायरवॉल में दरार डालने के प्रलोभन का विरोध करना कठिन है; झुकते हुए, F6X ख़ुशी से आगे बढ़ता है, नाक ऊपर उठाता है और जानबूझकर हवा को सूँघता है।
इसके बाद गियरबॉक्स से एक किकडाउन होता है, जिसमें महत्वपूर्ण कर्षण होता है जिसे कॉर्नरिंग के लिए नरम करने की आवश्यकता नहीं होती है।
F6X एक लंबी एसयूवी के लिए काफी सपाट बैठता है और समझौता टायरों के बावजूद (यह गुडइयर फोर्टेरा 18/235 टायरों के साथ 55 इंच के मिश्र धातु पहियों पर बैठता है), कोनों को जल्दी से संभालने का प्रबंधन करता है। मुद्दे पर। अंत में, भौतिकी फिर भी जीत जाती है, लेकिन FPV F6X को अविश्वसनीय गति से ओवरक्लॉक किया जा सकता है।
वास्तव में, एक बीमर एक्स5 वी8, एक संशोधित एएमजी एम-क्लास बेंज, या एक सुपरचार्ज्ड रेंज रोवर स्पोर्ट वी8 - सभी की कीमत कम से कम $40,000 अधिक है - एकमात्र एसयूवी होगी जो इसे नज़र में रख सकती है।
F6X की नाक अद्भुत सटीकता और अनुभव के साथ मोड़ की ओर इशारा करती है। ऐसी कई सेडान हैं जो हैंडलिंग के मामले में इस एसयूवी से आगे निकल सकती हैं।
प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए सस्पेंशन को अपग्रेड किया गया है, लेकिन पहले से तैयार टेरिटरी चेसिस एक अच्छा शुरुआती बिंदु था।
संशोधित डैम्पर्स फिट किए गए, और संशोधित स्प्रिंग दरें - टेरिटरी टर्बो की तुलना में 10 प्रतिशत अधिक कठोर - सवारी की गुणवत्ता से समझौता किए बिना हैंडलिंग में सुधार हुआ।
यहीं पर F6X यूरोपीय हॉट रॉड्स का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनता है, जिसकी सवारी गुणवत्ता फोर्ड के स्थानीय ज्ञान और सवारी और हैंडलिंग के बीच सही संतुलन बनाने के अनुभव पर आधारित है।
ब्रेक F6X के प्रदर्शन को रोकने का अच्छा काम करते हैं। सामने छह-पिस्टन ब्रेम्बो कैलीपर्स के साथ बड़ी डिस्क हैं।
एफपीवी का यह भी कहना है कि सिस्टम के हस्तक्षेप से पहले स्पोर्टियर ड्राइविंग प्रदान करने के लिए निर्माता बॉश के साथ स्थिरता नियंत्रण को फिर से प्रोग्राम किया गया है।
आधिकारिक एडीआर ईंधन खपत का आंकड़ा 14.9 लीटर प्रति 100 किमी है, लेकिन उस आंकड़े को 20 लीटर प्रति 100 किमी तक पहुंचाने में ज्यादा समय नहीं लगता है। होशियार ड्राइविंग उस आंकड़े को किशोरावस्था में वापस धकेल देगी।
टेरिटरी टर्बो घिया पर आधारित, F6X फीचर से भरपूर है, हालांकि मोटी साइड धारियां हर किसी को पसंद नहीं आ सकती हैं।
एडजस्टेबल पैडल एक स्वागत योग्य सुविधा है, जैसा कि रियर पार्किंग सेंसर के साथ जोड़ा गया वाइड-एंगल रिवर्सिंग कैमरा है।
डैश में छह-डिस्क सीडी प्लेयर के साथ एक ध्वनि प्रणाली गुणवत्तापूर्ण शोर प्रदान करती है।
सुरक्षा सुविधाओं में सीटों की दोनों पंक्तियों के लिए एबीएस ब्रेक और स्थिरता नियंत्रण, डुअल फ्रंट एयरबैग और साइड कर्टेन एयरबैग शामिल हैं।
फोर्ड के टेरिटरी का एफपीवी संस्करण एक बहुमुखी पैकेज है जो एक परिवार को खींच सकता है, एक नाव को खींच सकता है, और जो भी मोड़ और मोड़ आता है उसे गरिमा के साथ संभाल सकता है।
एफपीवी F6X
लागत: $75,990 (पांच सीटर)
इंजन: 4 एल / 6 सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड 270 किलोवाट / 550 एनएम
गियरबॉक्स: 6-स्पीड ऑटोमैटिक, ऑल-व्हील ड्राइव
अर्थव्यवस्था: दावा किया गया 14.9 लीटर/100 किमी, परीक्षण किया गया 20.5 लीटर/100 किमी।
