150 Ford F-2021 बनाम 100 Ford F-1965, Ford का स्टार पिकअप कैसे विकसित हुआ?

Ford F-150 Ford के सबसे प्रतिष्ठित ट्रकों में से एक बन गया है, इसका विकास हर तरह से विशाल रहा है, और यहाँ आप देख सकते हैं कि वर्तमान मॉडल 1965 और 56 मॉडल से कैसे भिन्न है।

नए ट्रक उनसे ज्यादा उन्नत नहीं हैं, खासकर पावरबूस्ट हाइब्रिड ड्राइवट्रेन के साथ। बेशक, यह तब बदलेगा जब बैटरी से चलने वाले ट्रक आखिरकार बाजार में उतरेंगे, लेकिन 14 वीं पीढ़ी की एफ-सीरीज़ तकनीकी दृष्टिकोण से असली स्टार है। लेकिन क्या आपने कभी सोचा है कि 56 साल पहले की आधे टन की फोर्ड की तुलना में यह कैसी है? हम आपको इसका जवाब यहां देंगे।

मुख्य अंतर क्या हैं?

सौभाग्य से, TFL ट्रक टीम इनमें से एक मॉडल की मालिक है और इस प्रश्न का उत्तर देने में हमारी मदद कर सकती है। नया ट्रक एक F-150 XL है जिसमें रबड़ का फर्श, स्टील के पहिये और सभी काले प्लास्टिक ट्रिम हैं - सबसे सरल उदाहरण जिसे आप आज खरीद सकते हैं, लेकिन पावर विंडो और एक हाइब्रिड ड्राइवट्रेन के साथ।

वह सामना करता है फोर्ड F100 1965 जो स्पष्ट रूप से समान नहीं है। इसमें हुड के नीचे 300-क्यूबिक-इंच इनलाइन-छह इंजन है, माना जाता है कि यह एक डंप ट्रक से है, जिसमें मैनुअल-लॉक हब, कोई छत नहीं है, और एक कवर बेंच सीट है।

ये दो ट्रक प्रदर्शन में उतने समान नहीं हैं जितना कि वे हो सकते हैं, लेकिन हर मायने में उन्हें काम करना चाहिए। इस परीक्षण का वास्तविक उद्देश्य यह देखना है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में लिंडन बी. जॉनसन के वर्ष के बाद से फोर्ड और ट्रक सामान्य रूप से कितनी दूर आ गए हैं। ट्रांसमिशन शायद शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह है।

मोटरें कितनी शक्तिशाली हैं?

संकर 150 Ford F-2021 में 6-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड EcoBoost V3.5 इंजन है जो 1.5 किलोवाट घंटे की बैटरी और 35 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर काम करता है। पावर को 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से भेजा जाता है, और आधिकारिक पावर आंकड़े हैं 430 अश्वशक्ति 570 एलबी-फीट का बल और सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास टॉर्क। दोनों आधुनिक ट्रकों के लिए भी बहुत सम्मानजनक हैं, और केवल ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर बैटरी पावर पर चल सकते हैं।

वापस जा रहे हैं बहुत पुराना F-100, छह-सिलेंडर 300 इसमें से कुछ भी ऑनलाइन नहीं है। असाधारण विश्वसनीयता और कम टॉर्क के लिए प्रशंसित, इंजन लगभग विकसित होता है। 150 अश्वशक्ति. यह चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से चुपचाप गति करता है, जो वास्तव में तीन-स्पीड डाउनशिफ्ट है जो ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए बेहतर है। ज़रूर, इसने पिछले कुछ वर्षों में अपनी कुछ अपील भी खो दी है, लेकिन जब यह नया था तो संभवत: इसने 270 एलबी-फीट टार्क का उत्पादन किया।

खींच रहा बल

टीएफएल ट्रक के अनुसार, 2021 F-150 की अधिकतम रस्सा क्षमता लगभग 8,300 पाउंड है।; सबसे सक्षम पावरबूस्ट हाइब्रिड की कीमत 12,700 पाउंड है। दूसरी बात, F100 लगभग 5,500 पाउंड टो कर सकता हैयद्यपि बहुत धीमा। पेलोड अंतर को निर्धारित करना मुश्किल है क्योंकि F100 को F-250 पीरियड एक्सल के साथ अपग्रेड किया गया है; संदर्भ के लिए, यहां नया फोर्ड बिस्तर में 1,750 पाउंड संभाल सकता है, जो बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटर और अन्य सहायक उपकरण के साथ अतिरिक्त वजन के कारण गैर-हाइब्रिड से थोड़ा कम है।

बिना तुलना के इंटीरियर

कॉकपिट इंटीरियर 150 F-2021 कहीं अधिक जगह वाला है अपने स्विंगिंग सिक्सटीज समकक्ष की तुलना में, लेकिन आधुनिक ट्रकों की तरह, इंटीरियर काफी सरल है। इसमें 60/40 स्प्लिट बेंच अप फ्रंट है, इसलिए तकनीकी रूप से छह के लिए जगह है, और फैब्रिक सीट्स और रबर फ्लोर के संयोजन का मतलब है कि जरूरत पड़ने पर इसे आसानी से नीचे उतारा जा सकता है। इसमें आठ इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन है जो एक्सएल पर मानक के रूप में आती है, जो एक काम करने वाले ट्रक के लिए बहुत बेहतर है।

उसी समय, 65 F100 पर बहुत अधिक डक्ट टेप है, बस स्विच को देखें। यह स्पष्ट रूप से 2021 मॉडल की तुलना में बहुत लंबे समय से उपयोग में है। इसमें स्टील डैश और कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है, हालांकि इसकी धूम्रपान करने वाली खिड़कियां इसकी प्रमुख विशेषता हैं।

एल्यूमीनियम बनाम पारंपरिक स्टील

कुछ और पादटिप्पणियों का उल्लेख किया जाना चाहिए: नया F-150 ज्यादातर एल्यूमीनियम से बना है, जबकि F100 को पारंपरिक स्टील से बनाया गया है. आधुनिक पावरट्रेन तकनीक का मतलब है कि 2021 फोर्ड लगभग 25 mpg औसत कर सकती है, जबकि इसके पूर्ववर्ती भाग्यशाली थे जो आधा करने के लिए पर्याप्त थे। ये व्यापार-नापसंद हैं, लेकिन अंततः कोई भी उनकी तुलना एक दूसरे से नहीं करता है, इसलिए यह तुलना अधिक है।

मूल्य "0" के अंतर के साथ

हालांकि, शायद सबसे स्पष्ट अंतर कीमत है। एक नए F- के लिए $50,000, आंशिक रूप से क्योंकि PowerBoost ट्रांसमिशन की कीमत बेस 4,495-लीटर V6 की तुलना में $3.3 है। इसमें बेहद उपयोगी प्रोपॉवर ऑनबोर्ड इन्वर्टर बनाया गया है, जबकि 65 पर इसके सबसे करीब एक इन्वर्टर है जिसके पीछे आठ फुट का डुअल-फ्यूल जनरेटर है।

इस बीच आप खरीदारी कर सकते हैं एफ-100 वीजा. वही विंटेज दौड़ता है और इधर-उधर घूमता है $5,000 डॉलर कुल राशि।

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