बाजा कैलिफ़ोर्निया में NORRA मैक्सिकन 1000 रैली में फोर्ड ब्रोंको तीसरे स्थान पर रही।
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बाजा कैलिफ़ोर्निया में NORRA मैक्सिकन 1000 रैली में फोर्ड ब्रोंको तीसरे स्थान पर रही।

25 से 29 अप्रैल तक, बाजा कैलिफ़ोर्निया ने NORRA मैक्सिकन 1000 रैली की मेजबानी की, जो दुनिया के सबसे कठिन इलाकों में से कुछ है, जिसे 2021 फोर्ड ब्रोंको बिना किसी समस्या के पार करने में सक्षम था, अपनी श्रेणी में तीसरे स्थान पर रहा।

NORRA मैक्सिकन 1000 रैली में पहला स्थान लेने में कामयाब रहा, जो 29 अप्रैल को समाप्त हुआ। , ने अपनी श्रेणी में पोडियम पर तीसरा स्थान प्राप्त किया, जो प्रतियोगिता तक चलने वाले पांच दिनों में पूरी तरह से बाजा कैलिफ़ोर्निया रेगिस्तान को पार करने वाले पहले व्यक्तियों में से एक बन गया।

इस चुनौती को जेमी ग्रोव्स और सेठ गोलॉस्की, ब्रांड के दो अनुभवी इंजीनियरों ने चार दरवाजों वाली कार में सवार किया, जिसने रेसिंग की दुनिया के सबसे कठिन और सबसे खतरनाक इलाकों में से एक, बाजा कैलिफोर्निया जंगल के माध्यम से अपना रास्ता बनाया। ब्रांड इस ट्रैक पर कई बार दौड़ चुका है, इसलिए यहां उसकी उपस्थिति का मतलब वास्तव में लॉन्च से पहले अन्य सभी के शीर्ष पर सहनशक्ति और प्रदर्शन का एक और परीक्षण है।

"ब्रोंको का यहां रेसिंग का एक लंबा और सफल इतिहास है, इसलिए हम अपने अंतिम परीक्षण के रूप में नए फोर्ड ब्रोंको का परीक्षण करना चाहते थे। निर्मित जंगली चरम परीक्षण, और इस विश्वासघाती वातावरण में हमारी प्रदर्शन अपेक्षाओं को पार कर गया। ब्रोंको के तकनीकी प्रबंधक जेमी ग्रोव्स ने कहा, यह दौड़ एक महत्वपूर्ण अंतिम झंडा है जो पुष्टि करता है कि ब्रोंको लॉन्च से पहले क्या कर सकता है।

बाजा कैलिफ़ोर्निया अपने अप्रत्याशित परिदृश्य के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है जहां वाहनों को विभिन्न चरम मौसम की स्थिति और विभिन्न प्रकार के इलाके (कीचड़, गाद, सूखी झीलें, नमक दलदल, चट्टानी इलाके) का सामना करना पड़ता है, जिनकी कठोरता अंततः कई लोगों को सड़क छोड़ने का कारण बनती है। इसलिए, यह किसी भी वाहन की शक्ति और क्षमताओं के निर्विवाद प्रमाण के रूप में कार्य करता है जो इसे मात देता है।

जिसने प्रतिस्पर्धा की उसमें कुछ बदलाव थे जो फ़ैक्टरी डिज़ाइन से परे थे। इंजीनियरों ने एक रोल केज, सीट बेल्ट, रेसिंग सीट और अग्निशमन उपकरण जोड़े। इसके अलावा, इसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और वैकल्पिक ट्रांसफर केस के साथ 6-लीटर EcoBoost V2.7 इंजन था। सस्पेंशन सिस्टम में बिलस्टीन शॉक्स का इस्तेमाल किया गया था और टायर्स 33" BFGoodrich ऑल-टेरेन टायर्स थे।

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