Flyvevåbnet F-35A लाइटनिंग II पर स्विच करेगा

डेनमार्क यूरोप में F-16 के पहले उपयोगकर्ताओं में से एक था, जिसने कुल 77 F-16A और B विमान खरीदे।

12 मई को, डेनिश सरकार ने एक नए प्रकार के बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान के चयन के लिए एक अंतरराष्ट्रीय निविदा देने की घोषणा की, जो 80 के दशक से चल रहे F-16AM / BM वाहनों की जगह लेगा। जीत का गौरव लॉकहीड मार्टिन चिंता के लिए गया, जिसने कोपेनहेगन को अपने नवीनतम उत्पाद, एफ -35 ए लाइटनिंग II की पेशकश की। इस प्रकार, डेन इस डिजाइन का पांचवां यूरोपीय उपयोगकर्ता बन जाएगा और यूके, नीदरलैंड, इटली और नॉर्वे में शामिल हो जाएगा।

डेनमार्क जनरल डायनेमिक्स एफ-16 मल्टीरोल लड़ाकू विमान (नीदरलैंड, बेल्जियम और नॉर्वे के बाद) के पहले चार यूरोपीय उपयोगकर्ताओं में से एक था।

प्रारंभ में, कोपेनहेगन ने 46 F-16As और 12 दो-सीट Bs का आदेश दिया, जो बेल्जियन असेंबली लाइन से चार्लेरोई में SABCA की सुविधाओं में वितरित किए गए थे। पहली बार 28 जनवरी, 1980 को सेवा में प्रवेश किया गया था, और पूरी डिलीवरी 1984 तक पूरी हो गई थी। अगस्त 1984 में, बारह विमानों (आठ ए और चार बी) का एक और बैच खरीदा गया था, जो बदले में नीदरलैंड में फोककर संयंत्र में बनाया गया था। और 1987-1989 में दिया गया। अगले दशक में, इस बार अमेरिकी अधिशेष उपकरण से, सात और ब्लॉक 15 मशीनें (छः ए .)

और एक बी)। वारसॉ संधि के पतन और शीत युद्ध की समाप्ति के बाद, डेन ने अभियान गतिविधियों में अपनी कारों का गहन उपयोग करना शुरू कर दिया। इस संदर्भ में, यूगोस्लाविया (16), अफगानिस्तान (1999-2002), लीबिया (2003) या - 2011 से - तथाकथित के खिलाफ युद्ध अभियानों में F-2014 का उपयोग। इस्लामी राज्य। इसके अलावा, अपनी संबद्ध प्रतिबद्धताओं के हिस्से के रूप में, वे आइसलैंड और बाल्टिक राज्यों पर नाटो वायु पुलिस मिशन के हिस्से के रूप में घूर्णी संचालन करते हैं।

सदी के मोड़ पर, डेनिश वाहनों को एमएलयू कार्यक्रम के तहत अपग्रेड किया गया, जो उनके उपकरण और लड़ाकू क्षमताओं को एफ -16 सी / डी के बाद के संस्करणों के करीब लाया, और उनकी सेवा जीवन को भी बढ़ाया। हालांकि, पुराने उपकरणों की लागत के कारण, लड़ाकू इकाइयों में विमानों की संख्या में क्रमिक कमी शुरू हो गई थी। वर्तमान में लगभग 30 विमान सेवा में हैं, जो दो स्क्वाड्रन के उपकरण हैं।

एफ-16 को नए डिजाइन के साथ बदलने से संबंधित कार्य को सरकार द्वारा 2005 में वापस मंजूरी दी गई थी। इससे पहले, 1997 में, डेनमार्क लगभग 35 मिलियन अमेरिकी डॉलर के योगदान के साथ टियर III पार्टनर के रूप में F-120 कार्यक्रम में शामिल हुआ, जिसने स्थानीय कंपनियों के साथ ऑर्डर देने की अनुमति दी (टर्मा सहित 25 मिमी वर्गों के लिए हैंगिंग ट्रे का उत्पादन किया जाएगा, जिसका उपयोग किया जाएगा) F-35B और F-35C, अन्य कंपनियां समग्र संरचनाएं और केबल प्रदान कर रही हैं), और एक पायलट के साथ डेनिश F-16s कैलिफोर्निया में एडवर्ड्स एयर फ़ोर्स बेस पर परीक्षण उड़ानों में भाग ले रहा है।

सुपरसोनिक बहुउद्देश्यीय वाहनों के सभी पश्चिमी निर्माताओं ने प्रतियोगिता में भाग लेने के अपने इरादे की घोषणा की। जल्द ही, 2008 तक, उनमें से दो - स्वीडिश साब और फ्रेंच डसॉल्ट - उत्पादन से बाहर हो गए। इस कदम का कारण पूर्वापेक्षाओं का विश्लेषण था, जो दोनों कंपनियों के प्रतिनिधियों के अनुसार, लॉकहीड मार्टिन उत्पाद का पक्षधर था। इसके बावजूद, यूरोफाइटर जीएमबीएच कंसोर्टियम और बोइंग चिंता ने पसंदीदा के साथ मैदान में प्रवेश किया। हालाँकि, 2010 में इस प्रक्रिया को बजटीय और ... परिचालन कारणों से रोक दिया गया था। समय के विश्लेषण से पता चला कि F-16MLU को तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं थी और कई वर्षों तक अपेक्षाकृत बड़ी संख्या में सेवा में रह सकता है। उपाख्यानात्मक जानकारी के अनुसार, बोइंग को प्रस्ताव मूल्यांकन समिति से शीर्ष अंक प्राप्त हुए, जिसकी क्षतिपूर्ति पैकेज और डिजाइन परिपक्वता के लिए प्रशंसा की गई। एफ-35 के लिए भी ऐसा नहीं कहा जा सकता था, जो उस समय राजनीतिक हलकों और मीडिया के हमले में था क्योंकि आर एंड डी प्रक्रिया में और देरी और कार्यक्रम की लागत में वृद्धि हुई थी।

इस प्रक्रिया को 2013 में फिर से शुरू किया गया था, नए विमान के 2020-2024 में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद के साथ। और 2027 के आसपास परिचालन की तैयारी तक पहुंच जाएगा। प्रारंभिक मांग 34 वाहनों के लिए निर्धारित की गई थी। तीन संगठन प्रतियोगिता में फिर से भाग लेने में रुचि रखते हैं: लॉकहीड मार्टिन, बोइंग और यूरोफाइटर जीएमबीएच। दिलचस्प है, सेंट। लुई ने सुपर हॉर्नेट को केवल दो सीटों वाले एफ संस्करण में पेश किया, जो भ्रमित करने वाला हो सकता है, खासकर जब से हमने यूरोपीय संघ से इसी तरह की पेशकश के बारे में नहीं सुना है। शायद बोइंग के विपणक ने यह मान लिया था कि उड़ान में कार्यों को अलग करने के कारण दो-सदस्यीय चालक दल ने बेहतर लड़ाकू अभियानों का प्रदर्शन किया। शायद ऑस्ट्रेलियाई अनुभव ने भी यहां एक भूमिका निभाई। कैनबरा ने आरएएएफ के लिए केवल दो सीटों वाले सुपर हॉर्नेट खरीदे, जिसे अनुकूल प्रदर्शन रेटिंग मिली।