डीजल ईंधन फ़िल्टर - महत्वपूर्ण आवधिक प्रतिस्थापन
गैसोलीन इंजन में ईंधन फिल्टर को बदलने से आमतौर पर गंभीर समस्याएं नहीं होती हैं: इस तरह के ऑपरेशन के बाद, इंजन नियमित रूप से "प्रज्वलित" होता है और स्थिर गति बनाए रखता है। यांत्रिक इंजेक्शन प्रणाली और सामान्य रेल प्रणाली दोनों के साथ, डीजल इकाइयों में डीजल फिल्टर को प्रतिस्थापित करते समय स्थिति भिन्न हो सकती है। कभी-कभी ऑपरेशन के बाद डीजल इंजन शुरू करने में समस्या आती है या गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो जाता है या बंद हो जाता है।
पवित्रता और सही विकल्प
डीजल इकाइयों में विभिन्न प्रकार के डीजल फिल्टर का उपयोग किया जाता है: फिल्टर कारतूस के साथ तथाकथित डिब्बे सबसे आम हैं। विशेषज्ञ उन्हें अभी बदलने की सलाह देते हैं, यानी सर्दियों के मौसम की शुरुआत से पहले। तथाकथित फिल्टर के मामले में, उन्हें नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। दूसरी ओर, फिल्टर कार्ट्रिज से लैस फिल्टर में, फिल्टर हाउसिंग और सीटों को अच्छी तरह से साफ करने के बाद बाद वाले को बदल दिया जाता है। आपको तथाकथित रिटर्न लाइन सहित ईंधन लाइनों का भी सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए, जिसका कार्य टैंक में अतिरिक्त ईंधन की निकासी करना है। ध्यान! हर बार जब आप फ़िल्टर बदलते हैं तो केवल नए क्लैम्प का उपयोग करें। डीजल तेल फिल्टर को एक नए से बदलने का निर्णय लेते समय, इसे सही ढंग से समायोजित करना आवश्यक है - केवल डीजल ईंधन पर या बायोडीजल पर भी काम करने के लिए। यह कार निर्माता की सिफारिशों के अनुसार और स्पेयर पार्ट्स कैटलॉग (अधिमानतः प्रसिद्ध निर्माताओं से) का उपयोग करके किया जाना चाहिए। कार्यशालाएं विकल्प के उपयोग की भी अनुमति देती हैं, बशर्ते कि उनके गुण मूल के साथ% संगत हों।
अलग-अलग तरीकों से खून बहना
हर बार जब आप डीजल ईंधन फ़िल्टर बदलते हैं तो वाहन की ईंधन प्रणाली को अच्छी तरह से साफ़ कर लें। विभिन्न प्रकार के डीजल इंजनों के लिए प्रक्रिया अलग-अलग है। इलेक्ट्रिक ईंधन पंप वाले इंजनों पर, ऐसा करने के लिए, इग्निशन को कई बार चालू और बंद करें। हैंडपंप से सुसज्जित डीजल इंजनों के लिए ईंधन प्रणाली को निष्क्रिय करने में अधिक समय लगता है। इस मामले में, इसका उपयोग पूरे सिस्टम को भरने के लिए किया जाना चाहिए जब तक कि ईंधन के बजाय हवा को पंप न किया जाए। पुराने प्रकार की डीजल इकाइयों में विचलन अभी भी भिन्न है जहां डीजल फिल्टर को यांत्रिक फ़ीड पंप के सामने रखा गया था। ऐसी प्रणाली के लिए धन्यवाद, ईंधन प्रणाली स्वयं ही बाहर निकल जाती है... लेकिन सिद्धांत रूप में। व्यवहार में, पंप खराब होने के कारण यह सामान्य रूप से डीजल ईंधन पंप करने में सक्षम नहीं है। इसलिए, ईंधन फिल्टर को बदलने के बाद पहली बार पुराने डीजल इंजन को शुरू करने से पहले, इसे स्वच्छ डीजल ईंधन से भरने की सिफारिश की जाती है।
मैंने इसे गैस पर मारा और यह... बुझ गया
हालाँकि, कभी-कभी, सावधानीपूर्वक चयनित डीजल तेल फिल्टर और ईंधन प्रणाली के उचित विचलन के बावजूद, इंजन कुछ सेकंड के बाद ही "रोशनी" देता है या बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है। अन्य मामलों में, गाड़ी चलाते समय यह बंद हो जाता है या स्वचालित रूप से आपातकालीन मोड पर स्विच हो जाता है। क्या हो रहा है, क्या फ़िल्टर को सिर्फ दोष देने के लिए बदला गया है? उत्तर नहीं है, और अवांछनीय कारणों को कहीं और खोजा जाना चाहिए। कुछ मामलों में, इंजन के साथ उपरोक्त समस्याएं, उदाहरण के लिए, जाम हुए उच्च दबाव पंप (एक सामान्य रेल प्रणाली वाले डीजल इंजन में) का परिणाम हो सकती हैं। कई मामलों में, टूटे हुए वाहन को खींचकर इसे सुगम बनाया जाता है, और पंप के क्षतिग्रस्त होने से आमतौर पर संपूर्ण ईंधन प्रणाली गंभीर (और ठीक करना महंगा) हो जाता है। डीजल इंजन शुरू करने में समस्या का एक अन्य कारण डीजल फिल्टर में पानी की उपस्थिति भी हो सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उत्तरार्द्ध जल विभाजक के रूप में भी कार्य करता है, नमी को सटीक इंजेक्शन प्रणाली में प्रवेश करने से रोकता है और इंजेक्शन पंप और इंजेक्टरों को नुकसान पहुंचाता है। इसलिए, विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि जल विभाजक या विभाजक वाले फिल्टर से सुसज्जित कारों में, विभाजक-सेप्टिक टैंक से पानी निकाल दें। कितनी बार? गर्मियों में, सप्ताह में एक बार पर्याप्त है, और सर्दियों में, यह ऑपरेशन कम से कम हर दिन किया जाना चाहिए।
