Fiatova अल्टरनेटिवा // शॉर्ट टेस्ट: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

फिएट ने संशोधित पात्रता नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक अद्यतन संस्करण पेश किया है। अपडेटेड 1,3X में 500-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन. इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायक जैसे इलेक्ट्रॉनिक लेन लिमिटिंग सिस्टम और सक्रिय क्रूज नियंत्रण सहित विशेष रूप से बहुत समृद्ध उपकरण सामने आते हैं। बाद के मामले में, यह उल्लेखनीय है कि फिएट उन कुछ में से एक है जो दो सक्रिय स्टीयरिंग विकल्पों का विकल्प प्रदान करता है जो सामने वाले व्यक्ति की गति के अनुकूल होते हैं, अर्थात। एक उचित सुरक्षित दूरी, या पारंपरिक क्रूज नियंत्रण पर रहकर, जहां हम बस एक स्थिर गति का चयन करते हैं और फिर यातायात की स्थिति की आवश्यकता होने पर धीमा करके मनमाने ढंग से प्रतिक्रिया करते हैं। तो यह सक्रिय क्रूज नियंत्रण के साथ ड्राइविंग करते समय होने वाली खराबी को भी कम करता है, जब इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन कम गति पर प्रतिक्रिया प्रत्यक्ष और चिकनी नहीं होती है।

हालाँकि, इंजन और ऑटोमैटिक (डुअल-क्लच) ट्रांसमिशन का संयोजन तब काम आता है जब हम थोड़ा और ज़ोर से चलना चाहते हैं, यही कारण है कि यह 500X बहुत तेज़ और शक्तिशाली लगता है।

थोड़ा कम संतोषजनक ड्राइविंग आराम, विशेष रूप से ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर, निलंबन केवल आंशिक रूप से धक्कों पर उछलने से रोकता है। वह कोनों में, यानी सड़क पर अपनी स्थिति में, बहुत बेहतर सवारी करता है। हमारे परीक्षक के पास केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव था, लेकिन फिर भी उसने अच्छा प्रदर्शन किया। बेशक, इस कार से, जो जमीन से थोड़ी ऊंचाई पर लगाई गई है, हम कम पक्की सड़कों पर भी गाड़ी चला सकते हैं, और वहां रियर-व्हील ड्राइव की कमी इतनी ध्यान देने योग्य विशेषता नहीं है, लेकिन जो लोग कार की तलाश में हैं कुछ असुगंधित शीतकालीन पोज़ के लिए उपयुक्त पूर्ण ड्राइव वाला संस्करण चुनना होगा।

बेशक, 500X काफी समय से जाना जाता है, लेकिन नवीनतम अपडेट ने इसकी उपस्थिति नहीं बदली है, लेकिन नई सामग्री जोड़ी है। यह अभी भी 500 पदनाम के साथ फिएट लाइन की शैली में है, जो इसका अर्थ है अधिक "फूला हुआ" कूल्हे और इसलिए कम पारभासी, इंजन बे के माध्यम से भी यह अनुमान लगाना कठिन है कि हमने कितनी जगह छोड़ी है। एक एक्सेसरी - एक रियर व्यू कैमरा - आपको पीछे देखने देता है।

इंफोटेनमेंट सिस्टम को भी अपडेट किया गया है, अब सात इंच की सेंट्रल टच स्क्रीन है, रेडियो में डिजिटल रेडियो (डीएबी) और नेविगेशन के लिए एक रिसीवर भी है, और ब्लूटूथ के साथ ऐप्पल डिवाइस के लिए फोन को मिरर करने की भी संभावना है ( कारप्ले)।

सामान की सूची (सुरक्षा पैकेज II, इलेक्ट्रिक पैनोरमिक छत, शीतकालीन पैकेज, पूर्ण प्रकाश पैकेज और प्रीमियम पैकेज I) विभिन्न प्रकार के सामान प्रदान करता है, जिनमें से सभी अंतिम कीमत में योगदान करते हैं, जो पहले से ही आश्चर्यजनक रूप से उच्च है - लगभग तीन दसियों हजार .

लेकिन, निश्चित रूप से, उपयोगिता और आराम की अंतिम छाप बहुत बेहतर है, और छोटे शहरी क्रॉसओवर के बीच, 500X एक बहुत अच्छा डिज़ाइन और दूसरा विकल्प है।

फिएट 500X सिटी लुक 1,3 T4 GSE TCT क्रॉस (2019)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
परीक्षण मॉडल लागत:	€ 31.920
छूट के साथ बेस मॉडल की कीमत:	€ 27.090
परीक्षण मॉडल मूल्य छूट:	€ 29.920
शक्ति:	111kW (151 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,1
शीर्ष गति:	196 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,2 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.332 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 111 kW (151 hp) 5.250 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 230 एनएम 1.850 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime)।
मासे:	खाली वाहन 1.320 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.840 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.269 मिमी - चौड़ाई 1.796 मिमी - ऊंचाई 1.603 मिमी - व्हीलबेस 2.570 मिमी - ईंधन टैंक 48 एल।
डिब्बा:	350-1.000

हमारे माप

टी = 17 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 134 किमी / घंटा)
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	7,0 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	42,1m
एएम टेबल:	40m
90 किमी / घंटा पर शोर	57dB

оценка

• इस सुसज्जित 500X के साथ, हमें केवल ऑल-व्हील ड्राइव की आवश्यकता थी।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

विशाल ट्रंक

कनेक्टिविटी

शक्तिशाली इंजन

न झिल्लड़

सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण और इंजन का अनियमित संचालन