फिएट पांडा 1.3 16वी मल्टीजेट इमोशन

आइए इसका सामना करते हैं, हम नए फिएट पांडा से प्यार करते हैं। ग्रे और उबाऊ औसत कार से बाहर खड़े होने के लिए कार वास्तव में प्यारी और ताज़ा है। क्या हम इसे अपने पूर्ववर्ती के रूप में प्यार करते हैं, हाँ, यह आयताकार बॉक्स, अधिमानतः चार पहिया ड्राइव के साथ, समय बताएगा। लेकिन "बेबी पांडा", हालांकि वह इसे सुनना नहीं चाहता (कम से कम वे विज्ञापन में यही कहते हैं), सही रास्ते पर है।

पुराने और नए पांडा में कुछ समानता है। दोनों ही कुछ सबसे मजेदार कारें हैं, दोनों आकार और ड्राइव करने के लिए महसूस करते हैं। पांडा में, वायरस को कल्याण कहा जाता है और यह अत्यधिक संक्रामक है, और जो कोई भी दूसरों से थोड़ा अलग होना पसंद करता है, वह विशेष रूप से जोखिम में है।

बेशक, बच्चा अपने मूल और इस तथ्य को छिपा नहीं सकता कि हम 4x4 इंजन द्वारा संचालित इन पुराने पंडों से प्यार करते थे। इस कार में ऑफ-रोड फ्लेवर काफी दमदार रहता है। जायज है या नहीं। हमारी खुशी के लिए, जब हमने परीक्षण किया कि कुचल पत्थर और ट्रॉली ट्रैक की सवारी कैसे की जाती है, तो पांडिका ने हम पर कोई आपत्ति नहीं की। भले ही हमने केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों को चलाया, हम वास्तव में इस तथ्य से प्यार करते थे कि यहां तक ​​​​कि पूरी तरह से सामान्य पांडा अभी भी काफी कठिन है, जो कि कुछ असामान्य झुंझलाहट के लिए बनाया जा सकता है।

साथ ही, यह इतना हल्का है कि पेट या चेसिस के किसी भी हिस्से को चोट पहुंचाने के जोखिम के बिना गड्ढों और थोड़ी बड़ी चट्टानों पर ड्राइविंग करते समय निलंबन बहुत कठिन काम नहीं करता है। झाड़ियाँ और खरोंच इसके बारे में बोलते हैं,…) यह सिर्फ एक और प्रमाण है कि आज भी ऐसी कारें हैं जिनमें एक व्यक्ति विशुद्ध रूप से प्रेरित तरीके से एक बहुत ही सुखद रोमांच का अनुभव कर सकता है। पावर, गियरबॉक्स और डिफरेंशियल लॉक सब कुछ नहीं हैं, पांडा ने इसे सफलतापूर्वक साबित कर दिया है।

ठीक है, यह उल्लेख नहीं है कि हम AM पर पागल हो गए हैं और अब कार के सार को नहीं समझ सकते हैं - बेशक, पांडा एक शहर की कार थी और बनी हुई है। हाँ, ज्यादातर समय हम डामर पर गाड़ी चला रहे थे!

इस पूरी तरह से दैनिक जीवन में, हमने उस भरपूर आराम की सराहना की जो कार हमें हर बार भीड़-भाड़ वाली जगह पर पार्क करने की पेशकश करती थी। साढ़े तीन मीटर की लंबाई के अलावा, शहर में ड्राइविंग या पार्किंग करते समय कार के ऊर्ध्वाधर और स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले चरम कोने मुख्य सहायक होते हैं।

हम आगे की सीटों पर यथोचित रूप से बैठ गए, जो काफी आरामदायक थीं (मजबूत सामग्री, पकड़, अच्छी आगे की दृश्यता)। हम में से कुछ ही सुदृढीकरण के मध्य भाग से चिढ़ गए थे, जो शायद, अक्सर दाहिने घुटने से भी मिलते थे। लंबा चालकों को यहां ऐंठन का सामना करना पड़ेगा, लेकिन आप पीछे की सीटों पर आराम से बैठ सकते हैं, जहां दो यात्रियों के लिए पर्याप्त से अधिक जगह है। लेकिन यह, ज़ाहिर है, केवल तभी प्रदान किया जाता है जब आपके पास अपना ड्राइवर हो।

आंतरिक आराम के संदर्भ में, हम एक और प्रतीत होता है कि महत्वहीन विस्तार से चूक गए: यात्री संभाल! हां, कॉर्नरिंग करते समय, नाविक हमेशा शिकायत करता था कि उसके पास जाने के लिए कहीं नहीं था, ताकि उसे आगे-पीछे न फेंका जाए। लेकिन कोई यह भी कह सकता है कि छोटे पांडा की आश्चर्यजनक रूप से सुव्यवस्थित चेसिस को दोष देना है। फिसलने के कगार पर होने पर भी, कार तब भी पूर्ण नियंत्रण और संतुलन में रहेगी जब कॉन्टी इकोकॉन्टैक्ट टायर रास्ता देना शुरू करेंगे।

इस पांडा के पास जो जीवंतता है उसकी जड़ें भी इंजन में हैं। फिएट ने कार की नाक में मल्टी-लाइन इंजेक्शन के साथ नवीनतम कॉमन रेल डीजल इंजन लगाया है। नतीजतन, पांडा में आपको लगभग सही इंजन मिलता है जो कम खपत करता है और आपको शहर में और ओवरटेक करते समय भी पर्याप्त कूदने की अनुमति देता है। हुड के नीचे के सभी 70 घोड़े पेटू नहीं हैं। संयंत्र वादा करता है कि आप केवल 100 लीटर ईंधन के साथ 4 किलोमीटर ड्राइव करेंगे, जिसका अर्थ है कि आपको बहुत, बहुत, बहुत धीरे और सावधानी से ड्राइव करना होगा।

लेकिन वे सच्चाई से दूर नहीं हैं। जब हमने पांडा को बख्शा, तो उसने केवल 5 लीटर डीजल ईंधन की खपत की, लेकिन जब हम जल्दी में थे, तो खपत बढ़कर अधिकतम 1 लीटर प्रति 6 किलोमीटर हो गई। हालांकि, परीक्षण के अंत में, हमारा औसत लगभग 4 लीटर पर रुक गया।

परिचय में हमने पूछा कि क्या यह आदर्श पैकेज है? निश्चित रूप से! लेकिन केवल इस हद तक कि दूसरे कार के लिए भुगतान करेंगे। सरलतम पांडा की कीमत होशियार परीक्षण खरीद से एक लाख कम है। पूरी तरह से सुसज्जित कार (भावना उपकरण) के लिए आपको 3 मिलियन तक की कटौती करनी होगी (आधार मॉडल लगभग 2 मिलियन है)! ट्रंक को ध्यान में रखते हुए सबसे बड़ा नहीं है, और यह देखते हुए कि हमारी कंपनी रिबार में क्रिकेट से बनी थी और रिवर्स गियर में डालने पर गियरबॉक्स जाम हो जाता है, यह एक सस्ती कार नहीं है। पेट्रोल पंडों के मामले में भुगतान करने के लिए खरीद के लिए, हमें बहुत मील ड्राइव करना होगा, अन्यथा डीजल ईंधन की कीमत गिर जाएगी। खैर, उन सभी के लिए जो वास्तव में मूल्य अंतर के बारे में परवाह नहीं करते हैं, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि 7-लीटर डीजल इंजन वाला पांडा बाजार में सबसे अच्छे लोगों में से एक है।

पेट्र कवचिचो

फोटो: अले पावलेटी।

फिएट पांडा 1.3 16वी मल्टीजेट इमोशन

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
बेस मॉडल की कीमत:	11.183,44 €
परीक्षण मॉडल लागत:	12.869,30 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	51kW (70 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13,0
शीर्ष गति:	160 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1251 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 51 kW (70 hp) 4000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 145 एनएम 1500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर्स 165/55 R 14 T (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीकोकॉन्टैक्ट)।
क्षमता:	शीर्ष गति 160 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 13,0 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,4 / 3,7 / 4,3 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 935 किलो - अनुमेय सकल वजन 1380 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3538 मिमी - चौड़ाई 1578 मिमी - ऊँचाई 1540 मिमी।
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 35 एल।
डिब्बा:	206 775s

हमारे माप

टी = 27 डिग्री सेल्सियस / पी = 1017 एमबार / रिले। स्वामित्व: 55% / शर्त, किमी मीटर: 2586 किमी
त्वरण 0-100 किमी:	15,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 112 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 142 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	13,0s
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	19,2s
शीर्ष गति:	157 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	5,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	47,0m
एएम टेबल:	45m

оценка

• छोटे पांडा ने हमें इसके डिजाइन के साथ-साथ इसके इंजन और उपयोगिता से प्रभावित किया। परीक्षण मॉडल की थोड़ी नमकीन कीमत से हमें क्या चिंता हुई।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

प्रपत्र

उपयोगिता

इंजन

ईंधन की खपत

समृद्ध उपकरण

चालक के घुटनों के लिए छोटा कमरा

छोटा ट्रंक

सामने वाले यात्री के लिए कोई हैंडल नहीं

कीमत