फिएट आइडिया - हिट आइडिया?
XNUMXवीं सदी के सबसे महान अपराधियों में से एक, जोसेफ स्टालिन ने कहा, "विचार राइफलों से अधिक मजबूत हैं।" एक "विचार" एक बीज की तरह है: उपजाऊ मिट्टी में फेंक दिया जाए, यह अंकुरित होगा और एक मूल्यवान फसल देगा, बंजर मिट्टी में दफन किया जाएगा, यह किसी तरह सतह पर आने और अंकुरित होने का प्रबंधन कर सकता है, लेकिन यह कभी भी एक अद्भुत फल में नहीं बदल सकता है। . और आइडिया, फिएट आइडिया किस मिट्टी पर विकसित हुआ?
यह विचार एकदम सही था - पुंटो सिटी-सेमी पर आधारित एक मिनीवैन, पर्याप्त विशाल और एक ही समय में कॉम्पैक्ट, भीड़ भरे शहरों की सड़कों के लिए आदर्श और परिवार के साथ शहर से बाहर छोटी सप्ताहांत यात्राओं के लिए उपयुक्त। "विचार" नामक एक विचार को सैद्धांतिक रूप से बाजार को जीतना चाहिए। हालाँकि, ऐसा नहीं हुआ - 2007 में, कम ब्याज के कारण आइडिया को पोलिश डीलर नेटवर्क से वापस ले लिया गया। बड़ी छोटी वैन पकड़ में नहीं आई और बाजार नहीं जीता। हालांकि यह अच्छा लगा।
Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?
इस प्रकार की कारों के मामले में छोटे आयाम नुकसान और फायदे दोनों हैं। आइडिया के मामले में, छोटे बाहरी आयाम (लंबाई 4 मीटर से कम, चौड़ाई 170 सेमी से कम और ऊंचाई 166 सेमी), एक ओर, शहर में गतिशीलता के लिए एक उत्कृष्ट पास है, और दूसरी ओर, सीमा कार के अंदर की जगह। हमेशा की तरह इस प्रकार की कारों में, फ्रंट अच्छा और विशाल होता है। अच्छे कंटूर वाली आरामदायक सीटें और पूरी तरह से व्यवस्थित आर्मरेस्ट अपेक्षाकृत लंबे यात्रियों के लिए भी एक सुखद यात्रा सुनिश्चित करते हैं। सबसे खराब परिष्करण सामग्री नहीं, एक सुविधाजनक गियर लीवर और एक दिलचस्प रूप से डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड एक नरम शरीर की तुलना में बहुत अधिक दिलचस्प लगता है। थोड़ा विचलित करने वाला और अपमानजनक केंद्र में स्थित इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और बड़े व्यास का स्टीयरिंग व्हील है, लेकिन आपको इसकी आदत हो जाती है।
केवल 2.5 मीटर के व्हीलबेस के साथ, सिद्धांत रूप में, सीटों की पिछली पंक्ति में ड्राइव करना बहुत सुखद नहीं है। हालांकि, यहीं छोटी फिएट एक सुखद सरप्राइज देती है। इसके छोटे बाहरी आयामों के बावजूद, पीछे की सीट में आश्चर्यजनक रूप से काफी जगह है। बेशक, जबकि दो यात्री वहां बैठे हैं - तीन निश्चित रूप से थोड़ा अधिक है, खासकर जब से बीच की सीट सबसे अच्छी लगती है ... एक आर्मरेस्ट। स्वतंत्र बाक़ी कोण समायोजन के साथ आगे और पीछे समायोज्य सीटें लेगरूम और सामान की जगह की मात्रा को प्रभावी ढंग से बदलती हैं। जहाँ तक सामान की बात है, पीछे की सीट की मानक व्यवस्था के साथ 300 लीटर से थोड़ा अधिक सामान उपलब्ध है। जब आप एक जोड़े के रूप में यात्रा कर रहे हों, तो आप बोर्ड पर लगभग 1.5 घन मीटर सामान ले जा सकते हैं! यह वास्तव में बहुत अच्छा परिणाम है।
विचार यह था कि परिचालन लागत के संदर्भ में भी एक सुविचारित कार बनाई जाए। इसीलिए उन्होंने कार सस्पेंशन में महंगे समाधानों का प्रयोग नहीं किया, बल्कि पुराने, सिद्ध और प्रभावी समाधानों का इस्तेमाल किया। तो, फ्रंट सस्पेंशन मैकफर्सन स्ट्रट्स पर आधारित है, और रियर - टॉर्सियन बीम पर। सस्ता, विश्वसनीय और, जैसा कि सड़क परीक्षणों से पता चला है, प्रभावी है। कार काफी स्थिर और आत्मविश्वास से चलती है। यह विचार, अपनी काफ़ी ऊँचाई के बावजूद, कोने में घूमते समय बहुत अधिक बाहर नहीं निकलता है, हालाँकि यह क्रॉसविंड के प्रति संवेदनशील है। उच्च गति पर सावधानी बरतनी चाहिए, खासकर पेड़ों से ढकी सड़कों से खुली सड़कों पर गाड़ी चलाते समय।
हुड के नीचे छोटी गैसोलीन इकाइयों (1.2 लीटर, 1.4 लीटर) और डीजल इंजन (दो पावर विकल्पों में जेटीडी मल्टीजेट 1.3 लीटर और 1.9 लीटर) के लिए जगह है। डीजल इकाइयां कार की प्रकृति के लिए काफी बेहतर अनुकूल थीं, हालांकि उनकी कीमत ने खरीदारी को प्रभावी रूप से हतोत्साहित किया। 80 और 95 एचपी की क्षमता वाली पेट्रोल इकाइयाँ क्रमशः, कार को सभ्य और पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान किया। 1.4 एचपी वाले 95-लीटर इंजन ने आइडिया को विशेष रूप से अच्छी तरह से संभाला। - 11.5 सेकंड से 100 किमी/घंटा, और इस प्रकार की कार के लिए 175 किमी/घंटा की शीर्ष गति पर्याप्त से अधिक है। जहां तक डीजल इंजन की बात है, तो 1.3 एचपी वाले 90 लीटर इंजन की सिफारिश करना उचित था। - लोचदार और काफी किफायती, हालांकि भारी भरी हुई कार में उसका प्रदर्शन अच्छा नहीं रहा।
फिएट के कुछ हद तक सफल मिनीवैन विचार की विफलता काफी हद तक वित्तीय विचारों से प्रेरित थी। स्टिलो की तरह, फिएट के एकाउंटेंट ने आइडिया की कीमत अधिक कर दी। एक खराब सुसज्जित कार की कीमत एक अच्छी तरह से सुसज्जित कॉम्पैक्ट कार के समान होती है। प्रत्येक अतिरिक्त उपकरण के लिए, फ़िएट की लागत बहुत अधिक थी। इसका, बदले में, उन पर उल्टा प्रभाव पड़ा और, एक तरह से, एक अच्छा विचार खराब मूल्य निर्धारण का शिकार बन गया।
