फिएट ग्रांडे पुंटो 1.4 16वी डायनेमिक

ग्रांड पुंटो एक नई कार है। यह अपने पूर्ववर्ती से बड़ा, अधिक आधुनिक, अधिक विशाल और कई मायनों में अधिक उन्नत है। वह भले ही बाहर से न दिखाए, लेकिन अंदर से वह साफ दिखाई देता है। बाहरी आयामों के साथ, यात्री डिब्बे में भी वृद्धि हुई है, जिससे अब पांच वयस्कों को समायोजित करना और भी आसान हो गया है। यदि आवश्यक है!

डैशबोर्ड में नई, अधिक परिपक्व विशेषताएं हैं। इस पर मौजूद सामग्रियां उच्च गुणवत्ता की हैं, और अंतिम उत्पाद अधिक सटीक हैं। ड्राइवर के कार्यक्षेत्र में भी काफी सुधार किया गया है। सीट और स्टीयरिंग व्हील व्यापक रूप से समायोज्य हैं और प्रत्येक व्यक्ति की इच्छा के अनुरूप वास्तव में अच्छे समायोजन की अनुमति देते हैं। अन्य बातों के अलावा, डायनेमिक उपकरण विद्युत रूप से समायोज्य काठ का समर्थन प्रदान करता है, जबकि ग्रांडे पुंटो को अपने पूर्ववर्ती से दो-चरण पावर स्टीयरिंग विरासत में मिला है, जो सिटी प्रोग्राम में रिंग रोटेशन की सुविधा प्रदान करता है। हालाँकि, पूरी ईमानदारी से, मुझे इसकी आवश्यकता नहीं होगी।

सर्वो मूल रूप से अपना काम काफी अच्छी तरह से करता है। नई पुंटो भी उन कुछ में से एक है जो पहले से ही एक ट्रिप कंप्यूटर, "फॉलो मी होम" फ़ंक्शन के साथ हेडलाइट्स, पावर विंडो, ऊंचाई और गहराई समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, ऊंचाई-समायोज्य चालक की सीट, चालक और सामने वाले यात्री के लिए एयरबैग, एबीएस और EBD, और सबसे छोटे के लिए - isofix माउंट और एक रिमूवेबल फ्रंट पैसेंजर एयरबैग। फिएट द्वारा पेट्रोल इंजन की पेशकश करके उठाया गया यह और भी अनुचित कदम है।

यह 1-लीटर "आठ-वाल्व" इंजन के साथ शुरू होता है जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में चार किलोवाट अधिक उत्पादन कर सकता है, 2-लीटर आठ-वाल्व इंजन के साथ जारी रहता है और प्रति सिलेंडर चार वाल्व के साथ समान विस्थापन के इंजन के साथ समाप्त होता है। बहुत दुख की बात है

डीजल ऑफर (1.3 और 1.9 मल्टीजेट) की तुलना में। हमारे लिए इससे भी अधिक दुखद यह अहसास था कि सबसे शक्तिशाली "गैस-प्रेमी" वास्तव में क्या करने में सक्षम है। संयंत्र 70 किलोवाट (95 एचपी) और 128 एनएम की शक्ति का दावा करता है, जो बहुत अधिक है।

यहां तक ​​कि £1000 ग्रांडे पुंटा के लिए भी। इसके अलावा, इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, जो छोटे अंतर के साथ, 1.4 8V इंजन और इसके साथ आने वाले पांच-स्पीड ट्रांसमिशन वाले ग्रांडे पुंटो की तुलना में अधिक चपलता प्रदान करता है। हालाँकि, हमारे माप से पता चला कि छलांग की संख्या केवल एक शेड अधिक है। शहर से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक त्वरण डेढ़ सेकंड बेहतर है।

पहले किलोमीटर के बाद लगभग समान समय का अंतर बना रहता है, जिसे अधिक शक्तिशाली ग्रांडे पुंटो 34 किमी प्रति घंटे की गति से 1 सेकंड में तय करता है, जबकि कमजोर व्यक्ति समान दूरी को 153 सेकंड में तय करता है और शुरुआत में 35 किलोमीटर तक पहुंच जाता है। प्रस्थान। घंटा कम गति. ग्रैंड पुंटो 8 10V ने फ्लेक्स माप में सबसे बड़ी निराशा दिखाई। यहां, कमजोर भाई ने कम पावर और टॉर्क और पांच-स्पीड गियरबॉक्स के बावजूद और भी बेहतर परिणाम हासिल किए।

हमारे द्वारा दिखाए गए माप अन्यथा निर्माता द्वारा रिपोर्ट किए गए पावर डेटा के साथ असंगत हैं। और सच्चाई यह है कि, हम न्यूज़रूम में पूरी तरह से सहमत हैं और इस संभावना को स्वीकार करते हैं कि यह सोलह-वाल्व इंजन भाग्यशाली सितारे के तहत पैदा नहीं हुआ था। तथ्य यह है कि फिएट द्वारा वर्णित विशेषताओं में अंतर काफी बड़ा है। यदि सही। जो वे इनमें बताते हैं। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, यह सच है कि हमें सिर में अतिरिक्त आठ वाल्वों के लिए 99.000 टोलर्स का अधिभार चाहिए और छह-स्पीड गियरबॉक्स ज्यादा नहीं है।

मातेव, कोरोशेक

फोटो: अले पावलेटी।

फिएट ग्रांडे पुंटो 1.4 16वी डायनेमिक

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एसी इंटरचेंज डू
बेस मॉडल की कीमत:	12.068,10 €
परीक्षण मॉडल लागत:	12.663,97 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	70kW (95 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 11,4
शीर्ष गति:	178 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,0 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1368 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 70 kW (95 hp) 6000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 125 एनएम 4500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर्स 185/65 R 15 T (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिईकोकॉन्टैक्ट 3)।
क्षमता:	शीर्ष गति 178 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 11,4 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,7 / 5,2 / 6,0 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1150 किलो - अनुमेय सकल वजन 1635 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4030 मिमी - चौड़ाई 1687 मिमी - ऊंचाई 1490 मिमी - ट्रंक 275 एल - ईंधन टैंक 45 एल।

हमारे माप

(टी = 17 डिग्री सेल्सियस / पी = 1025 एमबार / सापेक्ष तापमान: 52% / मीटर रीडिंग: 12697 किमी)
त्वरण 0-100 किमी:	13,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 122 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 153 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	13,7 (चतुर्थ) एस
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	२२.१ (वी.) पी
शीर्ष गति:	178 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,4m
एएम टेबल:	42m

оценка

• हमारे मापों ने जो दिखाया, उसे देखते हुए इसमें कोई संदेह नहीं है। आठ-वाल्व ग्रैंड पंटा को घर ले जाना बेहतर है - आपको एक अधिक शक्तिशाली कार मिलेगी - और 99.000 टोलर्स के लिए, जितना आपको 16-वाल्व के लिए भुगतान करना होगा, आप अतिरिक्त उपकरणों के बारे में बेहतर सोचेंगे। अन्यथा, यह सच है कि फिएट द्वारा वादा किए गए प्रदर्शन के लिए (यदि डेटा सही है, निश्चित रूप से), अधिभार अत्यधिक नहीं है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

विशाल सैलून

उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री

समृद्ध बुनियादी उपकरण

स्वीकार्य ईंधन खपत

गैसोलीन इंजनों का मामूली भंडार

परीक्षण मशीन प्रदर्शन