फिएट 500X 1.4 मल्टीएयर टर्बो टेस्ट - रोड टेस्ट
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फिएट 500X 1.4 मल्टीएयर टर्बो टेस्ट - रोड टेस्ट
पगेला
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फिएट 500X 500 परिवार को पूरा करता है और इसे स्टाइलिश बनाता है: अच्छा डिजाइन, परिष्कृत फिनिश और शानदार बहुमुखी प्रतिभा। क्रॉसओवर के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस ज्यादा नहीं है और इसी वजह से यह रोड पर काफी अच्छा व्यवहार करता है।
यह आकार में बड़ा हो गया है, लेकिन इसकी अपील नहीं खोई है: फिएट 500X Cinquecento शैली की सराहना करने वालों को लुभाने के लिए बनाया गया था, यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि आप एक अधिक शहरी विकल्प के बीच चयन कर सकते हैं, जैसा कि हमने कोशिश की, या वह सड़क से हटकर बंपर पैड्स, अंडरबॉडी प्रोटेक्शन और 20 एमएम ऊंचे ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ। हमारा संस्करण सड़क परीक्षण इंजन स्थापित करें १.४ मल्टीएयर 140 एचपी . से यह जीवंत है, लेकिन विशेष रूप से किफायती नहीं है।
शहर
जैसा कि हमने 500X की प्रस्तुति में देखा, कॉम्पैक्ट आकार और उन्नत ड्राइविंग स्थिति ट्यूरिन क्रॉसओवर को शहरी जंगल सहित सभी परिस्थितियों में एक बहुमुखी वाहन बनाती है। मामले के गोल आकार के बावजूद, दृश्यता किसी भी तरह से खराब नहीं है और आयामों की धारणा कोई विशेष समस्या पैदा नहीं करती है, भले ही रियर कैमरा - जो एक समृद्ध हो हॉल की व्यवस्था हालाँकि, इसे अलग से जोड़ने की आवश्यकता है - यह उन लोगों के लिए लगभग अनिवार्य है जो शहर में रहते हैं। उपयोग की विस्तृत श्रृंखला१.४ मल्टीएयर यह गियरबॉक्स के उपयोग को सीमित करता है: इंजन कम रेव्स पर "पीड़ित" नहीं होता है, भले ही जोर 2.500 आरपीएम के आसपास महत्वपूर्ण हो जाए।
शहर के बाहर
अगर हम साठ के दशक में होते, तो हम इसे वहां पेश करते 500X बोर्ड पर एक परिवार के साथ एक वाणिज्यिक का नायक, जो एक पहाड़ी सड़क के कई मोड़ों को चलाकर, एक फूल वाले घास के मैदान के बीच में रुकता है और पिकनिक के लिए एक कंबल फैलाता है। विज्ञापन वीडियो, चालित मशीन के बारे में बात करते हुए, विशाल और बहुमुखी है। संक्षेप में, "मल्टीटास्किंग" यदि आप XNUMX वर्षों में वापस जाते हैं। ठोस ट्यूनिंग और जीवंत इंजन 500X 1.4 मल्टीएयर ड्राइविंग के आनंद में योगदान दें - बशर्ते आप ड्राइव करें क्रॉसओवर, इसलिए गुरुत्वाकर्षण का केंद्र सबसे कम नहीं है - और आम तौर पर आरामदायक भी होता है, क्योंकि इतनी नरम स्थिति के बावजूद धक्कों का भिगोना प्रभावी रहता है। स्पोर्ट्स ड्राइविंग मोड में त्वरित प्रतिक्रिया, जिसे के माध्यम से सक्रिय किया जा सकता है मूड चयनकर्ता, जो, हालांकि, खपत में काफी वृद्धि करता है।
हाइवे
"नैश" लंबी यात्राओं पर भी अच्छा लगता है। 500X एक सुपरचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के साथ। एक इंजन जिसके आंतरिक दोषों में से एक है, कि वह एक ही शक्ति के डीजल इंजन से अधिक प्यासा है, फिर भी एक उच्च परिचालन शोर के साथ प्रतिक्रिया करता है। जाहिर है, यह उन लोगों के लिए उपयुक्त संस्करण नहीं है जो हर दिन मोटरवे पर मीलों ड्राइव करते हैं, ठीक परिवहन लागत के कारण, लेकिन प्रदर्शन और सवारी आराम के मामले में, यह डीजल संस्करणों की तुलना में किसी भी हीन भावना से ग्रस्त नहीं है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के अनुसारस्वराज्य 48 लीटर का प्रस्तावित पूर्ण टैंक 530 किमी से अधिक की यात्रा करने की अनुमति देता है।
बोर्ड पर जीवन
4,25 मीटर की लंबाई को देखते हुए, 500X आप चार के लिए आराम से यात्रा करते हैं, और इससे भी ज्यादा पांच के लिए। छत का गोल आकार पीछे के यात्रियों के लिए सीमित स्थान का सुझाव देता है, लेकिन यदि आप विशेष रूप से लंबे नहीं हैं तो बोर्ड पर यह बिल्कुल भी बुरा नहीं है। दूसरी ओर, आगे की सीटें सभी आकार के लोगों को बहुत अच्छी तरह से समायोजित करती हैं, विस्तृत सीट समायोजन के लिए धन्यवाद। डैशबोर्ड की गुणवत्ता इसकी खूबियों में से एक है। कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर: संतोषजनक रूप और अनुभव, सभी नियंत्रण सही जगह पर हैं, और वैकल्पिक तम्बाकू त्वचा सोने पर सुहागा है। इंफोटेनमेंट डिस्प्ले यूकनेक्ट मानक के रूप में मौजूद है और केवल 5 इंच मापता है; 6,5 इंच पाने के लिए आपको एक्सेसरीज़ की एक सूची बनानी होगी।
कीमत और लागत
यह लगभग 24.400 यूरो प्रति . है फिएट 500X 1.4 मल्टीएयर अमीरों में - लेकिन पूरी तरह से नहीं - हॉल की व्यवस्थाएक जो अपनी उपस्थिति में सुधार करने के लिए ध्यान केंद्रित करने के लिए वांछनीय है और इसमें सम्मानजनक उपकरण शामिल हैं, जिसमें दूसरों के बीच, एक दोहरे क्षेत्र की जलवायु, जीपीएस नेविगेटर, इलेक्ट्रॉनिक एक्सेस कुंजी, क्रूज नियंत्रण, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, चमड़े के स्टीयरिंग व्हील, मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं। और अच्छे सुरक्षा उपकरण ... एक सूची पर आकर्षित करने में सक्षम हो ऐच्छिक हम नहीं चूकेंगे पैकेजिंग सुरक्षा и पैक नवी क्रमशः 600 और 700 यूरो की पेशकश की।
इसकी कालातीत लाइनें और सफल व्यावसायिक शुरुआत कोई अवशिष्ट मूल्य या संशोधन की चिंता नहीं उठाती है, भले ही इस दृष्टिकोण से संस्करण 1.6 मल्टीजेट - जिसकी कीमत में 850 मल्टीएयर की तुलना में 1.4 यूरो का अंतर है - इसका निश्चित रूप से एक फायदा है।
सुरक्षा
मानक के रूप में 6 एयरबैग हैं, लेन प्रस्थान चेतावनी और स्टार्ट असिस्ट; साथ पैकेजिंग सुरक्षा जोड़ा गया रियर कैमरा, ऑटोमैटिक ब्रेकिंग सिस्टम और लेन चेंज असिस्ट।
La 500X में भी सुरक्षित है सड़क व्यवहार, सभी स्थितियों में पूर्वानुमेयता और सरलता, शक्तिशाली ब्रेकिंग और एक प्रभावी लेकिन गैर-इनवेसिव एंटी-स्किड सिस्टम।
हमारे निष्कर्ष
DIMENSIONS
| लंबाई | 4,25 मीटर |
| चौडाई | 1,80 मीटर |
| ऊंचाई | 1,60 मीटर |
| Ствол | 350 लीटर |
इंजन
| विस्थापन | 2200cc |
| बिजली की आपूर्ति | पेट्रोल |
| शक्ति | 140 सीवी और 5.000 वज़न |
| एक जोड़ी | 230 एनएम से 1.750 इनपुट |
| स्थानांतरण | 6-स्पीड मैनुअल |
| जोर | सामने |
श्रमजीवी
| वेलोसिटा मासिमा | 190 किमी / घंटा |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा | 9,8 सेकंड |
| औसतन उपभोग या खपत | 16,7 किमी/ली |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 139 जी / किमी |
