Ferrari SF90 Stradale - ग्रीन ड्रीम

फेरारी का नया PHEV, SF90 स्ट्रैडेल, आपको ईर्ष्या के साथ हरा-भरा महसूस कराएगा

थोड़ा चौंकाने वाला प्लग-इन-हाइब्रिड रिलीज़, फेरारी उत्पादन संभवतः ऑस्ट्रेलिया या कहीं और PHEV बिक्री वृद्धि की गति को तेज नहीं करेगा (1 मिलियन डॉलर से अधिक की अनुमानित कीमत के साथ, वे उच्च मात्रा में नहीं बेचेंगे), लेकिन SF90 स्ट्रैडेल। निश्चित रूप से हरित होने के विचार को सेक्स अपील देता है।

बेशक, मालिकों के लिए स्विच को "क्वालीफाइंग" मोड पर फ्लिप करना आकर्षक होगा, जिससे इस अद्भुत सुपरकार की चौंका देने वाली 1000 हॉर्स पावर (जो कि 736 किलोवाट है) को उजागर किया जाएगा और उन्हें केवल 200 सेकंड में 6.7 किमी/घंटा की तेजी से दौड़ने की अनुमति मिलेगी। अब तक बनी किसी भी प्रोडक्शन कार से ज्यादा।

फिर भी, फेरारी सीटीओ माइकल लीटर्स का मानना है कि लोग एसएफ90 (नाम एफ1 टीम को संदर्भित करता है, स्कुडेरिया फेरारी की 90वीं वर्षगांठ) को प्लग इन करने और इसे 25 किमी तक चलाने में परेशानी होगी - 130 किमी/घंटा तक की गति पर। एच, या इतनी तेजी से कि विक्टोरिया में गिरफ्तार किया जा सके - पूरी तरह से मौन में।

क्योंकि कौन एक बिल्कुल नए, शानदार इंजन से सुसज्जित फेरारी पर 1.5 मिलियन डॉलर (कीमतें अभी तक पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन वे आसानी से इतनी अधिक हो सकती हैं, कंपनी केवल "$ 1 मिलियन से अधिक" कहेगी) खर्च नहीं करेगी। . V8, अब तक का सबसे शक्तिशाली बनाया गया, और फिर इसे eDrive मोड में बदलने का निर्णय लिया गया?

"मुझे विश्वास है कि हमारे ग्राहक इलेक्ट्रिक कार अपनाएंगे, शायद यह पर्यावरण के अनुकूल चीज है, लेकिन मुझे यह भी लगता है कि इलेक्ट्रिक कार चलाना मजेदार है," लीटर्स ने मारानेलो में कार की प्रस्तुति पर जोर देते हुए पुष्टि की कि टेस्ला वास्तव में लोगों के बीच छा गई है। फेरारी लोगों का. .

एक अन्य कर्मचारी ने सुझाव दिया कि शायद ईवी मोड पत्नी/मालकिन/ईर्ष्यालु पड़ोसियों को जगाए बिना घर से बाहर निकलने के लिए उपयोगी होगा।

कंपनी के सीईओ लुइस कैमिलेरी ने भी इस बात पर जोर दिया कि उनकी कंपनी के लिए इस दिशा में आगे बढ़ना कितना महत्वपूर्ण है। उन्होंने कहा, "इस सेगमेंट में प्रवेश करके, मुझे विश्वास है कि हम नए ग्राहकों को आकर्षित करेंगे, जो मुझे यकीन है, जल्दी ही वफादार बन जाएंगे।"

"आज हम जो कारें बेचते हैं उनमें से 65 प्रतिशत से अधिक कारें उन ग्राहकों को जाती हैं जिनके पास पहले से ही एक फेरारी है और 41 प्रतिशत उन्हें मिलती हैं जिनके पास एक से अधिक हैं।"

यह स्पष्ट है कि फेरारी अन्य कंपनियों की तरह नहीं है, यही कारण है कि 2000 में यह SF25 की प्रस्तुति देखने के लिए ऑस्ट्रेलिया के 90 सहित अपने सबसे अच्छे और सबसे अमीर ग्राहकों के साथ उड़ान भरी। इनमें से अधिकांश लोगों ने इसे देखे बिना ही इसे ऑर्डर कर दिया है, तो कल्पना करें कि यह देखकर वे कितने रोमांचित हुए होंगे कि यह बिल्कुल वैसा ही दिखता है।

दिलचस्प फेरारी के मुख्य डिजाइनर फ्लेवियो मंज़ोनी ने वह चीज़ बनाने में सफलता हासिल की है जिसे वे "भविष्यवादी सौंदर्य", "अंतरिक्ष यान" और "जैविक रूप" कहते हैं। एक स्टिंगरे ततैया के साथ पार हो गया, शायद एम्मा स्टोन? बेशक, प्रकृति में कोई भी चीज़ सुंदरता के साथ आक्रामकता को इतनी अच्छी तरह से नहीं जोड़ती है।

बेशक, फेरारी द्वारा यहां हाइब्रिड तकनीक का उपयोग करने का मुख्य कारण यह है कि यह आपको पहले से ही भयानक और बिल्कुल नए 4.0kW, 8Nm टर्बोचार्ज्ड 574-लीटर V800 इंजन को तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ संयोजित करने की अनुमति देता है - दो फ्रंट एक्सल में और दूसरा बीच में है। साथ ही नया आठ-स्पीड गियरबॉक्स (शिफ्ट का समय 30 प्रतिशत घटाकर 200 मिलीसेकंड कर दिया गया है) और इंजन में 162 किलोवाट की अतिरिक्त क्षमता जोड़ी गई है।

कोई उम्मीद कर सकता है कि अब तक बनी सबसे तेज़ फ़ेरारी - इसकी 0-100 मील प्रति घंटे की गति 2.5 सेकंड है, जो 812 सुपरफ़ास्ट और ला फ़ेरारी दोनों को पार करती है, और बुगाटी वेरॉन से मेल खाती है - एक सीमित संस्करण, शोपीस, न कि शोरूम कार। , लेकिन स्ट्रैडेल कंपनी के लिए एक नई और निस्संदेह बेहद लाभदायक दिशा है; "प्रयुक्त सुपरकार" जिसका अर्थ है कि यह उतना उत्पादन कर सकता है जितना वह बेचना चाहता है।

हालाँकि, यह एक तकनीकी शोकेस है जो ऑडी के शानदार, सर्वोत्तम नस्ल के 16-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सहित पांच "विश्व में प्रथम" का दावा करता है, जो एक उबाऊ पुराने आईपैड की तरह सपाट होने के बजाय घुमावदार है और दृश्य आनंद का एक मनमौजी स्तर प्रदान करता है। . फ़ेरारी 21वीं सदी की शक्ति पर कब्ज़ा करती नज़र आ रही है।

यहां असली आनंद निश्चित रूप से ड्राइविंग में होगा, जिसमें 25 नियंत्रण प्रणालियाँ हैं जो कंपनी के पहले "प्रदर्शन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम" और डीआरएस (ड्रैग रिडक्शन सिस्टम) पर आधारित एक नए एयरो पैकेज के साथ सारी शक्ति को जमीन पर लगाना सुनिश्चित करती हैं। ) उनकी F1 कार का प्रतिरोध), जो एक ऐसे विंग का उपयोग करता है जो 390 किमी/घंटा पर 250 किलोग्राम डाउनफोर्स प्रदान करने के बजाय कार के पिछले हिस्से में नीचे की ओर जाता है (अभी भी इसकी 340 किमी/घंटा की शीर्ष गति से बहुत कम है)।

एक और नवीनता कार का स्पेस फ्रेम है, जिसमें अब हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के वजन का मुकाबला करने और और भी अधिक मरोड़ वाली कठोरता प्रदान करने के लिए कार्बन फाइबर शामिल है। SF90 का वजन अभी भी 1570 किलोग्राम है, लेकिन इसे 1000 हॉर्स पावर से विभाजित करें और आपको अभी भी पावर-टू-वेट अनुपात मिलता है, जो स्पष्ट रूप से, अस्थिर है।

यह नई फेरारी पीएचईवी कमजोर दिल वाले या पतली दीवारों वाले लोगों के लिए कार नहीं होगी, लेकिन यह मोटरिंग इतिहास में दर्ज हो जाएगी, और अपने कमजोर मैकलेरन पी1 प्रदर्शन के साथ, यह नई सुपरकार सर्वोच्च नेता बन जाएगी। - ऑटोमोटिव दुनिया।