फेरारी 550 मारानेलो, सर्वश्रेष्ठ रेसिंग घोड़ा जीटी - स्पोर्ट्स कार

एक लंबा हुड, एक विशाल वायु सेवन, एक स्पोर्टी लेकिन सुरुचिपूर्ण लाइन और रोंगटे खड़े हो जाना। वहाँ फेरारी 550 मारानेलो यह एक अद्भुत कार है, कहने को कम है, और एक उत्तराधिकारी भी फेरारी टेस्टाओरा (अधिक सटीक रूप से F512 M)। वास्तव में, 550 में 512 के साथ बहुत कम समानता है और यह फेरारी 365 जीटीबी4 डेटोना के बहुत करीब है, जो कि फ्रंट-इंजन भी है। जब 550 में 1996 ने दिन का प्रकाश देखा, तो डिज़ाइन पिनिनफेरिना हर किसी को मंत्रमुग्ध कर दिया: 80 के दशक के कोणीय और अत्यधिक डिजाइन के साथ एक स्पष्ट अलगाव है, और सावधानीपूर्वक वायुगतिकी (पवन सुरंग में 4.800 घंटे लगे) ने 550 को 0,33 का आश्चर्यजनक वायुगतिकीय गुणांक प्राप्त करने की अनुमति दी।

12 सिलेंडर का दिल

ट्रांसमिशन आरेख फेरारी 550 मारानेलो (फ्रंट इंजन और गियरबॉक्स के साथ एक ब्लॉक में पीछे स्थित एक अंतर के साथ) एक इष्टतम वजन संतुलन प्रदान करता है। 12-लीटर V5,5 अनुदैर्ध्य है और सिलेंडरों के बीच एक कोण है 65 डिग्री चेहरे में 485 CV 7.000 आरपीएम और 570 एनएम के टार्क पर, आज के मानकों से भी आपका मनोरंजन करने के लिए पर्याप्त शक्ति है। लिंकेज बेशक रियर है और ट्रांसमिशन फ्रंट गियरिंग के साथ 6-स्पीड मैनुअल है। इसका मतलब है कि ड्राइविंग शारीरिक, स्वच्छ है, लेकिन साथ ही बेहद फायदेमंद है। यह वेल्डेड स्टील ट्यूब फ्रेम और हल्के मिश्र धातु बॉडीवर्क के लिए भी धन्यवाद है, जो कार को कॉर्नरिंग करते समय अधिक कठोर और चुस्त बनाते हैं। फेरारी 550 मारानेलो की गति अभी भी प्रभावशाली है: 0-100 किमी/घंटा 4,4 सेकंड में e गति 320 किमी / घंटा वास्तव में, बीस साल पुरानी कार के लिए ये काफी सम्मानजनक संख्याएँ हैं।

लेकिन इससे भी अधिक जो जीतता है वह बारह सिलेंडरों का शोर है: ध्वनियों की एक सिम्फनी जो कर्कश और गहरी से न्यूनतम तक जाती है, 7.500 आरपीएम पर एक जंगली छाल में बदल जाती है।

संग्रह द्वारा उपयोग किया जाता है

लगभग दस साल पहले फेरारी 550 मारानेलो यह "सस्ता" था, मेरा मतलब है लगभग 65-70.000 यूरो। हाँ, ब्रुस्कोलिनी नहीं। लेकिन फेरारी को समय के साथ कीमत में वृद्धि करने की बुरी आदत है, और आज अच्छी स्थिति में 550 मॉडल की कीमत लगभग 100.000 यूरो है। लेकिन ये इसके लायक है।