एचएसवी प्रशंसक बनाम एफपीवी प्रशंसक
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“कुछ होल्डेंस के बाद हमारे पास लगभग 20 फोर्ड थे - अलग-अलग मॉडल, न कि केवल फाल्कन्स। हमारे पास कई फोर्ड हैं, तब से एक ने दूसरे का अनुसरण किया है, और हम अपना शिविर नहीं बदलने जा रहे हैं। - श्री वॉटसन रेड और ब्लूज़ के बीच प्रतिद्वंद्विता को एक ऐसी चीज़ के रूप में देखते हैं जो अब पीढ़ी-दर-पीढ़ी चलती रहती है। "जब इसकी शुरुआत हुई तो यह मोफैट बनाम ब्रॉक था और तब से लोग या तो लाल या नीले हो गए हैं, अब हम दूसरी और तीसरी पीढ़ी के प्रशंसकों के बारे में बात कर रहे हैं क्योंकि बच्चे अपने माता-पिता का अनुसरण करते हैं।"
- परिवार के पास अप्रैल से एक FPV GT है - एक 335kW सुपरचार्ज्ड संस्करण - और अब उनके पास और कुछ नहीं होगा। "मुझे वास्तव में यह पसंद है, सुपरचार्ज्ड V8 में बहुत अधिक शक्ति है - हम इसका उपयोग नियमित सड़क कार्य के लिए करते हैं, ट्रैक दिनों के लिए नहीं, हम इसे इतनी ज़ोर से नहीं दबाते हैं, लेकिन इसमें आगे निकलने के लिए पर्याप्त शक्ति है।"
- "हम एक पुराने एक्सबी फाल्कन को भी बहाल कर रहे हैं - एक पूरी तरह से नंगे धातु की बहाली - एक 393 वी 8 के साथ जो नए जीटी के साथ गर्व से खड़ा होगा।"
- मिस्टर लिकर के पास हमेशा अकेले होल्डन का स्वामित्व नहीं रहा है - मित्सुबिशी पजेरो ने हाल ही में फोर्ड टेरिटरी की जगह ले ली है - लेकिन शक्ति का संतुलन हमेशा जनरल के पास रहा है, उनके प्रारंभिक वर्षों में जब होल्डन के सेल्समैन पिता थे।
- "मेरे पास उन सभी के लिए एक बहुत बड़ा खलिहान है, मुझे हमेशा होल्डेंस पसंद है क्योंकि मेरे पिता होल्डन सेल्समैन थे, इसलिए मुझे लगता है कि यह उनके खून में है।"
- वह कहते हैं, "यह बहुत अच्छा था जब पिताजी होल्डन बेच रहे थे, मैंने जीटीआर एक्सयू-1एस और 327 मोनारोज़ चलाए जब वे बिल्कुल नए थे।" "जब मैं 21 साल का हुआ तो मैंने अपने लिए एक HQ GTS कूप खरीदा और अपने पिता के माध्यम से छूट प्राप्त की, काश मेरे पास भी वह कार होती।"
- एचएसवी वीएन एसएस ग्रुप ए और एचएसवी स्टेट्समैन के साथ-साथ सिल्वर एचडीटी वीके ब्रॉक कमोडोर एसएस और चार-दरवाजे एचजे मोनारो के साथ कैनोपी स्पेस साझा करता है।
- “कुछ होल्डेंस के बाद हमारे पास लगभग 20 फोर्ड थे - अलग-अलग मॉडल, न कि केवल फाल्कन्स। हमारे पास कई फोर्ड हैं, तब से एक ने दूसरे का अनुसरण किया है, और हम अपना शिविर नहीं बदलने जा रहे हैं।
- श्री वॉटसन रेड और ब्लूज़ के बीच प्रतिद्वंद्विता को एक ऐसी चीज़ के रूप में देखते हैं जो अब पीढ़ी-दर-पीढ़ी चलती रहती है। "जब इसकी शुरुआत हुई तो यह मोफैट बनाम ब्रॉक था और तब से लोग या तो लाल या नीले हो गए हैं, अब हम दूसरी और तीसरी पीढ़ी के प्रशंसकों के बारे में बात कर रहे हैं क्योंकि बच्चे अपने माता-पिता का अनुसरण करते हैं।"
- परिवार के पास अप्रैल से एक FPV GT है - एक 335kW सुपरचार्ज्ड संस्करण - और अब उनके पास और कुछ नहीं होगा। "मुझे वास्तव में यह पसंद है, सुपरचार्ज्ड V8 में बहुत अधिक शक्ति है - हम इसका उपयोग नियमित सड़क कार्य के लिए करते हैं, ट्रैक दिनों के लिए नहीं, हम इसे इतनी ज़ोर से नहीं दबाते हैं, लेकिन इसमें आगे निकलने के लिए पर्याप्त शक्ति है।"
- "हम एक पुराने एक्सबी फाल्कन को भी बहाल कर रहे हैं - एक पूरी तरह से नंगे धातु की बहाली - एक 393 वी 8 के साथ जो नए जीटी के साथ गर्व से खड़ा होगा।"
- मिस्टर लिकर के पास हमेशा अकेले होल्डन का स्वामित्व नहीं रहा है - मित्सुबिशी पजेरो ने हाल ही में फोर्ड टेरिटरी की जगह ले ली है - लेकिन शक्ति का संतुलन हमेशा जनरल के पास रहा है, उनके प्रारंभिक वर्षों में जब होल्डन के सेल्समैन पिता थे।
- "मेरे पास उन सभी के लिए एक बहुत बड़ा खलिहान है, मुझे हमेशा होल्डेंस पसंद है क्योंकि मेरे पिता होल्डन सेल्समैन थे, इसलिए मुझे लगता है कि यह उनके खून में है।"
- वह कहते हैं, "यह बहुत अच्छा था जब पिताजी होल्डन बेच रहे थे, मैंने जीटीआर एक्सयू-1एस और 327 मोनारोज़ चलाए जब वे बिल्कुल नए थे।" "जब मैं 21 साल का हुआ तो मैंने अपने लिए एक HQ GTS कूप खरीदा और अपने पिता के माध्यम से छूट प्राप्त की, काश मेरे पास भी वह कार होती।"
- एचएसवी वीएन एसएस ग्रुप ए और एचएसवी स्टेट्समैन के साथ-साथ सिल्वर एचडीटी वीके ब्रॉक कमोडोर एसएस और चार-दरवाजे एचजे मोनारो के साथ कैनोपी स्पेस साझा करता है।
एक बेटी (जो फोर्ड प्रशंसक भी है) के साथ विवाहित, श्री वॉटसन के पास वर्तमान में एक एफपीवी जीटी 335 सेडान है, जो फोर्ड उत्पादों की लंबी श्रृंखला में नवीनतम है।
“कुछ होल्डेंस के बाद हमारे पास लगभग 20 फोर्ड थे - अलग-अलग मॉडल, न कि केवल फाल्कन्स। हमारे पास कई फोर्ड हैं, तब से एक ने दूसरे का अनुसरण किया है, और शिविर बदलने की हमारी कोई योजना नहीं है,'' वे कहते हैं।
श्री वॉटसन रेड और ब्लूज़ के बीच प्रतिद्वंद्विता को एक ऐसी चीज़ के रूप में देखते हैं जो अब पीढ़ी-दर-पीढ़ी चलती रहती है। "जब इसकी शुरुआत हुई तो यह मोफैट बनाम ब्रॉक था और तब से लोग या तो लाल या नीले हो गए हैं, अब हम दूसरी और तीसरी पीढ़ी के प्रशंसकों के बारे में बात कर रहे हैं क्योंकि बच्चे अपने माता-पिता का अनुसरण करते हैं," वे कहते हैं।
परिवार के पास अप्रैल से एक FPV GT है - एक 335kW सुपरचार्ज्ड संस्करण - और अब उनके पास और कुछ नहीं होगा। "मुझे वास्तव में यह पसंद है, सुपरचार्ज्ड V8 इंजन में पर्याप्त शक्ति है - हम इसका उपयोग नियमित सड़क कार्य के लिए करते हैं, ट्रैक दिनों के लिए नहीं, हम इसे बहुत अधिक नहीं दबाते हैं, लेकिन इसमें आगे निकलने के लिए पर्याप्त शक्ति है," वे कहते हैं।
वे कहते हैं, "हम एक पुराने एक्सबी फाल्कन को भी बहाल कर रहे हैं - एक पूरी तरह से नंगे धातु की बहाली - एक 393 वी 8 के साथ जो गर्व से नए जीटी के साथ खड़ा होगा।"
होल्डन के प्रभावशाली डेरिल लिकर उत्पाद में एक बड़ा खलिहान और एक सहनशील पत्नी दो प्रमुख तत्व हैं। 1998 एचएसवी सीनेटर सिग्नेचर 220i कई होल्डन, एचएसवी और एचडीटी मशीनों के साथ गेराज स्थान साझा करता है।
वे कहते हैं, "मेरे पास उन सभी के लिए एक बहुत बड़ा खलिहान है, मुझे हमेशा होल्डेंस पसंद था क्योंकि मेरे पिता होल्डन सेल्समैन थे, इसलिए मुझे लगता है कि यह उनके खून में है।"
मिस्टर लिकर के पास हमेशा अकेले होल्डन का स्वामित्व नहीं रहा है - मित्सुबिशी पजेरो ने हाल ही में फोर्ड टेरिटरी की जगह ले ली है - लेकिन शक्ति का संतुलन हमेशा जनरल के पास रहा है, उनके प्रारंभिक वर्षों में जब होल्डन के सेल्समैन पिता थे।
वह कहते हैं, "यह बहुत अच्छा था जब पिताजी होल्डन बेच रहे थे, मैंने जीटीआर एक्सयू-1एस और 327 मोनारोज़ चलाए जब वे बिल्कुल नए थे।" "जब मैं 21 साल का हुआ तो मैंने अपने लिए एक HQ GTS कूप खरीदा और अपने पिता के माध्यम से छूट प्राप्त की, काश मेरे पास भी वह कार होती।"
एचएसवी वीएन एसएस ग्रुप ए और एचएसवी स्टेट्समैन के साथ-साथ सिल्वर एचडीटी वीके ब्रॉक कमोडोर एसएस और चार-दरवाजे एचजे मोनारो के साथ कैनोपी स्पेस साझा करता है।
वे कहते हैं, "मैं हमेशा होल्डन का प्रशंसक रहूंगा - मुझे लगता है कि अगर मेरी पत्नी एफपीवी जीटी में घर आएगी तो मैं सदमे से मर जाऊंगा।"
