ल्यूसिड एयर की वास्तविक सीमा 500 मील से कम है, लेकिन वाहन बैटरी [वाहक] पर 459-490 मील/740-790 किमी की दूरी तय करता है।

ल्यूसिड मोटर्स ने एक प्रमाणन कंपनी की मदद से न केवल ऐरा लाइन का परीक्षण किया, बल्कि पत्रकारों के लिए प्रस्तुतियाँ भी आयोजित कीं। उनकी यात्राओं से पता चलता है कि कारें बिना किसी समस्या के 720-740 किमी चलती हैं, और एक बार चार्ज करने पर डिस्चार्ज बैटरी के साथ 790 किमी चलती हैं।

और ये गणनाएं नहीं हैं, बल्कि यात्रा के दौरान प्राप्त वास्तविक परिणाम हैं।

ल्यूसिड एयर क्रांति का एक और अग्रदूत है

ल्यूसिड एयर को जगुआर के पूर्व कर्मचारी, लोटस और टेस्ला मॉडल एस के पहले संस्करण के मुख्य अभियंता पीटर रॉलिन्सन के निर्देशन में बनाया गया था। कार दो संस्करणों में उपलब्ध होगी: अधिकतम रेंज के साथ (इसके बारे में एक पल में और अधिक) और मानक संस्करण, जिसे एक बार चार्ज करने पर 400 मील/644 किलोमीटर की दूरी तय करनी चाहिए।

यात्रा पर रिपोर्ट करने वाले कार एंड ड्राइवर और मोटरट्रेंड पत्रकारों के अनुसार कारों ने 740 (CaD) और 790 (MT) किलोमीटर की दूरी तय की। सामान्य कानूनी ड्राइविंग के दौरान, बाहर के उच्च तापमान पर, एयर कंडीशनर के चलने पर। ल्यूसिड मोटर्स मुख्यालय और एक अनुसंधान सुविधा के बीच एक पोर्शे टेक्कन को सड़क से बाहर फेंक दिया गया और रास्ते में टेस्ला मॉडल एस को रिचार्ज करना पड़ा।

ल्यूसिड एयर: विशिष्टताएँ और वह सब कुछ जो हमने सीखा है

एयर दो 600 एचपी इंजन से लैस है। (लगभग 445 किलोवाट) प्रत्येक।और उनकी अधिकतम शक्ति 1 एचपी है, जो लगभग 000 किलोवाट है। अधिकतम शक्ति बैटरी द्वारा आपूर्ति की जा सकने वाली बिजली की मात्रा से सीमित होती है। कार का वजन महसूस होता है. और परीक्षण ट्रैक पर, आप देख सकते हैं कि ल्यूसिडा के चालक ने कोनों से पहले ब्रेक लगाया, लेकिन कोने को पूरा करने के बाद, एयर एक विशाल त्वरण (स्रोत) के साथ आगे बढ़ गया।

विशाल शक्ति और उत्कृष्ट रेंज उस शोध का परिणाम होनी चाहिए जिसके परिणामस्वरूप हमारी अपनी तकनीक तैयार हुई है। इस दौरान कई ब्रांड कैटलॉग घटकों से कारों को असेंबल करते हैं और 320-480 किलोमीटर की रेंज तक पहुंचते हैं।. यह बात प्रीमियम यूरोपीय निर्माताओं पर भी लागू होती है, रॉलिन्सन जोर देते हैं।

ल्यूसिड ने अपने तरीके से काम किया, अपनी खुद की वास्तुकला डिजाइन की: उपयोग स्थापना 900 वोल्ट से संचालित हो रही है (आज मानक लगभग 400 वी है), जो मोटर शक्ति को कम करने की अनुमति देता है [और छोटे क्रॉस-सेक्शन और हल्के वजन के साथ उच्च-वोल्टेज केबलों का उपयोग]। यह सेटअप भी अनुमति देता है 300 किलोवाट से अधिक चार्जिंग पावर.

आज, किसी भी उत्पादन कार में ऐसी कोई क्षमता नहीं है, लेकिन उन्हें पहले ही प्रोटोटाइप में प्रस्तुत किया जा चुका है:

> एक 450 किलोवाट चार्जर और दो प्रोटोटाइप हैं: एक बीएमडब्ल्यू i3 160 Ah (175 किलोवाट चार्जर) और एक संशोधित पनामेरा (400+ किलोवाट!)

अपनी वास्तुकला, अपनी प्रौद्योगिकियाँ

सीएक्स ल्यूसिडा एयर का ड्रैग गुणांक 0,21 है। (सीएक्स टेस्ला मॉडल एस = 0,24, स्रोत), इसलिए कार चलने में सक्षम है ऊर्जा की खपत 15,5 kWh / 100 km (155,4 Wh/km)। हम एक कार सेगमेंट ई या यहां तक ​​कि एफ (एस) के बारे में बात कर रहे हैं। जिसके चलते बैटरी की क्षमता "बहुत कम" होनी चाहिए 2016 में 130 kWh से अधिक की भविष्यवाणी की गई है।

त्वरित गणनाएँ यह दर्शाती हैं ल्यूसिडा एयर बैटरीज मेल खाना चाहिए 115-123 किलोवाट ऊर्जा। हालाँकि ये रिकॉर्ड संख्याएँ हैं, बैटरी क्षमता का अनुकूलन महत्वपूर्ण है।

प्रत्येक अतिरिक्त 10 kWh, उपयोग की गई सेल तकनीक, कूलिंग और बैटरी डिज़ाइन के आधार पर 50 से 70 किलोग्राम से अधिक वजन जोड़ता है। ल्यूसिडा एयर बैटरियों का वजन होना ही चाहिए 590 से 870 किलो तक. यदि कोई निर्माता इसे निचली सीमा के पास रखने में कामयाब रहा है, तो यह कहना सुरक्षित है कि उसके पास टेस्ला के समान तकनीक है और यूरोप में उपयोग किए जाने वाले समाधानों से काफी आगे है।

पोर्शे टायकन में 93 kWh की कुल क्षमता और 630 किलोग्राम वजन वाली बैटरी हैं।

ल्यूसिडा एयर डिनर संभवत: इसका खुलासा 9 सितंबर, 2020 को कार के प्रीमियर के दौरान होगा। कार काफी महंगी होगी - जैसा कि 400 मील के संस्करण की घोषणा से पता चलता है - लेकिन रॉलिन्सन ने कम पैसे की उम्मीद भी दी। खैर, ल्यूसिड मोटर्स द्वारा विकसित मालिकाना वास्तुकला का उपयोग ऐरा में किया जाता है और यह "आने वाले सस्ते मॉडल" में भी उपलब्ध होगा।

यह वाकई पढ़ने लायक है:

• ल्यूसिड एयर ईवी की अनुमानित सीमा 517 मील है और हमने वास्तविक सवारी में 458 मील की दूरी तय की।
• ल्यूसिड एयर 2021 की पहली सवारी समीक्षा: एक बार चार्ज करने पर 450 मील!

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