F1 - अब तक की शीर्ष दस इतालवी टीमें - फ़ॉर्मूला 1
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उम्मीद इतालवी ग्रांड प्रिक्स - और उत्साहित करने के लिए इतालवी ड्राइवरों की कमी के कारण - हमने एक बनाने का फैसला किया रैंक कोई दस सर्वश्रेष्ठ इतालवी अस्तबल: रैंकिंग पर (स्पष्ट रूप से) प्रभुत्व है फेरारी जिसमें नौ अन्य टीमें शामिल हैं जिन्होंने खेल के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। आइए मिलकर जानें.
1° फ़ेरारी
La फेरारी यह न केवल सर्वश्रेष्ठ इतालवी टीम है, बल्कि इस खेल की पूर्ण रानी भी है। सर्कस साल के किसी भी समय हमेशा मौजूद रहता है, इसने घर-घर में काफी सफलता हासिल की है और दुनिया भर में और सबसे बढ़कर, इटली में इसके प्रशंसक भरे हुए हैं: प्रशंसक F1 हमारे देश में जो कैवलिनो का समर्थन नहीं करते वे वास्तव में अल्पसंख्यक हैं।
टाइम्स इन एफ1: 66 (1950-)
वर्ल्ड राइडर: 15 (अल्बर्टो अस्करी के साथ 1952 और 1953, जुआन मैनुअल फैंगियो के साथ 1956, माइक हॉथोर्न के साथ 1958, फिल हिल के साथ 1961, जॉन सुरटीस के साथ 1964, निकी लाउडा के साथ 1975 और 1977, जोडी शेक्टर के साथ 1979, 2000-2004 2007. माइकल शूमाकर, XNUMX किमी राइकोनेन के साथ)
विश्वव्यापी निर्माता: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
विवाद जीपी: 900
जीत: 223
पोल: 227
तेज़ लैप: 232
पोडी: 688
डबल: 81
2° मासेराती
एक दौर था - लगभग 50 के दशक के मध्य में - जब Maserati और फेरारी, दोनों मोडेना से, ने दुनिया भर के सर्किटों में फुटबॉल की तीव्रता के बराबर डर्बी को जीवन दिया है। एकल कारों में से एक F1 सर्वकालिक सर्वोत्तम समय: 250F.
F1 में सीज़न: 11 (1950-1960)
वर्ल्ड राइडर्स: 2 (1954 और 1957 जुआन मैनुअल फैंगियो के साथ)
विश्वव्यापी निर्माता: 5 में 1958वां स्थान
विवाद जीपी: 70
जीत: 9
पोल: 10
तेज़ लैप: 15
पोडी: 37
डबल: 1
तीसरा अल्फ़ा रोमियो
एल 'अल्फा रोमियो इतिहास में एक विशेष स्थान रखता है F1: इतिहास में पहली दो विश्व ड्राइवर चैंपियनशिप वास्तव में बिकियोन ने जीती थीं। 70 के दशक के अंत से लेकर 80 के दशक की शुरुआत तक गतिविधि की अवधि, जिसमें अविश्वसनीय सिंगल-सीट कारें थीं, इतनी सफल नहीं थी।
F1 में सीज़न: 9 (1950-1951; 1979-1985)
वर्ल्ड राइडर्स: 2 (1950 ग्यूसेप फ़रीना के साथ और 1951 जुआन मैनुअल फैंगियो के साथ)
विश्वव्यापी निर्माता: 6 में 1983वां स्थान
विवाद जीपी: 110
जीत: 10
पोल: 12
तेज़ लैप: 14
पोडी: 26
डबल: 4
4° बेनेटन
नाम से मूर्ख मत बनो: ला बेनेटन यह हमेशा एक विनीशियन कपड़ों की कंपनी के हाथों में रहा है, लेकिन केवल 1996 से 2001 तक एक इतालवी लाइसेंस के साथ काम किया (एक अवधि जिसे हम आंकड़ों में विश्लेषण करेंगे)। सबसे अच्छे समय में - जब वह जीता माइकल शूमाकर, इसलिए बोलने के लिए - यह अनिवार्य रूप से एक ब्रिटिश टीम थी।
F1 में सीज़न: 6 (1996-2001)
वर्ल्ड राइडर्स: जीन अलेसी के साथ चौथा (4, 1996)
वैश्विक निर्माता: तीसरा स्थान (3, 1996)
जीपी खेला: 99
जीत: 0
ध्रुव स्थिति: 3
तेज़ लैप: 6
पोडी: 25
डबल: 0
5वां स्थान रेड बुल
La टोरो रोसो यह उपस्थित होने वाली दूसरी इतालवी टीम है F1 वर्ल्ड 2015 लेकिन फ़ेंज़ा में उनके मुख्यालय के बावजूद, उनके बहुत कम प्रशंसक हैं, क्योंकि वे बहुत अधिक जुड़े हुए हैं रेड बुल. केवल एक राइडर इस टीम को पोडियम के शीर्ष चरण पर लाने में कामयाब रहा: एक निश्चित सेबस्टियन वेट्टेल बहुत पहले 2008 में।
टाइम्स इन एफ1: 10 (2006-)
वर्ल्ड राइडर्स: सेबेस्टियन वेट्टेल के साथ 8वां (2008)
विश्व निर्माता चैम्पियनशिप: छठा स्थान (6)
जीपी खेला: 177
जीत: 1
ध्रुव स्थिति: 1
तेज़ लैप: 0
पोडी: 1
डबल: 0
छठा लांस
न केवल साथ मिलकर काम करना: भाला वह मोटरस्पोर्ट और सर्किट के नायक थे। में F1उदाहरण के लिए, उन्हें D50 सिंगल-सीटर के साथ एक छोटा (लेकिन गहन) अनुभव था, जिसे इसके मुख्य चालक अल्बर्टो अस्करी की मृत्यु के तुरंत बाद फेरारी (सभी रेसिंग उपकरणों के साथ) को बेच दिया गया था।
टाइम्स इन एफ1:2 (1954, 1955)
वर्ल्ड राइडर्स: यूजेनियो कास्टेलोटी के साथ तीसरा (3)
वैश्विक निर्माता: दूसरा
जीपी खेला: 4
जीत: 0
ध्रुव स्थिति: 2
तेज़ लैप: 1
पोडी: 1
डबल: 0
7° मिनार्डी
यदि आप केवल परिणामों को देखें, Minardi उसने थोड़ा सा संयोजन किया F1: हालाँकि, बीस वर्षों में, फ़ैन्ज़ा टीम (2005 में रेड बुल द्वारा खरीदी गई, जिसने इसे टोरो रोसो में बदल दिया) ने विभिन्न प्रतिभाओं को उजागर किया है। पायलट (फर्नांडो अलोंसो, मार्क वेबर, जियानकार्लो फिसिचेला और जर्नो ट्रुली) और इंजीनियर।
F1 में सीज़न: 21 (1985-2005)
वर्ल्ड राइडर्स: पियरलुइगी मार्टिनी के साथ 11वां (1991)
विश्वव्यापी निर्माता: 7 में 1991वां स्थान
जीपी खेला: 340
जीत: 0
ध्रुव स्थिति: 0
तेज़ लैप: 0
पोडी: 0
डबल: 0
8° दल्लारा
La डल्लारा रेसिंग कार डिज़ाइन के क्षेत्र में अभी भी अग्रणी कंपनियों में से एक है, और जब इसने पहली बार प्रवेश किया F1 उत्कृष्ट एकल चेसिस बनाया, इसके लिए जुर्माना लगाया गया इंजन बराबर नहीं. आपूर्तिकर्ताओं के अधिक सावधानीपूर्वक चयन से बेहतर परिणाम प्राप्त होंगे।
F1 में सीज़न: 5 (1988-1992)
वर्ल्ड राइडर्स: 12वीं जे जे लेहटो के साथ (1991)
वैश्विक निर्माता: तीसरा स्थान (8, 1989)
जीपी खेला: 78
जीत: 0
ध्रुव स्थिति: 0
तेज़ लैप: 0
पोडी: 2
डबल: 0
9° आइसो-मार्लबोरो
La आइसो मार्लबोरो यह एक गिरवी दुकान कार निर्माता द्वारा प्रवेश करने के प्रयास का प्रतिनिधित्व करता है F1 प्रबंधन के तहत अंतिम टीम के प्रायोजन के माध्यम से फ्रैंक विलियम्स अपने आप निकलने से पहले. एक लघु साहसिक कार्य जिसे मुख्य पात्रों में से एक ने देखा आर्टुरो मेरज़ारियो.
टाइम्स इन एफ1:2 (1973, 1974)
वर्ल्ड राइडर्स: आर्टुरो मेरज़ारियो के साथ 17वां (1974)
विश्व निर्माता चैम्पियनशिप 10वाँ स्थान (1973, 1974)
जीपी खेला: 30
जीत: 0
ध्रुव स्थिति: 0
तेज़ लैप: 0
पोडी: 0
डबल: 0
10° तरल
La टेक्नो जूनियर श्रेणियों में एक बहुत ही मजबूत बोलोग्नीज़ समूह था, जिसने सत्तर के दशक के पहले भाग में भी इसमें सेंध लगाने की कोशिश की थी F1 एक इनोवेटिव होममेड पावरट्रेन के साथ: एक फ्लैट 3.0-सिलेंडर 12 इंजन। वह F3 और F2 की तरह जीतने में कामयाब नहीं हुई, लेकिन प्रशंसक अभी भी उसे प्यार से याद करते हैं।
टाइम्स इन एफ1:2 (1972, 1973)
वर्ल्ड राइडर्स: क्रिस अमोन के साथ 21वां (1973)
विश्व निर्माता चैम्पियनशिप: छठा स्थान (11)
जीपी खेला: 10
जीत: 0
ध्रुव स्थिति: 0
तेज़ लैप: 0
पोडी: 0
डबल: 0
