एफ-35 लाइटनिंग II

रॉयल एयर फोर्स की 617 स्क्वाड्रन, एफ-35बी से लैस होने वाली पहली, जनवरी 2019 की शुरुआत में प्रारंभिक परिचालन क्षमता तक पहुंच गई, और यूनिट इस साल अगले महीनों में विमानों की संख्या में वृद्धि करेगी और गहन प्रशिक्षण शुरू करेगी, जिसमें महाद्वीपीय भी शामिल है। यूरोप.

लॉकहीड मार्टिन एफ-5 लाइटनिंग II, 35वीं पीढ़ी का बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान है, है और आने वाले वर्षों तक भावनाएं जगाता रहेगा। यह इसके विकास, कार्यक्रम लागत, निर्यात या चल रहे संचालन और युद्धक उपयोग से संबंधित मुद्दों के कारण है। इसका मतलब यह है कि इस वर्ष पहले से ही इस कार्यक्रम से संबंधित कई नए कार्यक्रम हैं जो वोज्स्का आई टेक्नीकी के पन्नों पर व्यापक चर्चा के पात्र हैं।

कई विषयों पर चर्चा की आवश्यकता के कारण, प्रस्तुति महाद्वीप द्वारा आयोजित की जाती है - एफ-35 पहले से ही एक वैश्विक उत्पाद है, जिसमें आने वाले वर्षों में पश्चिमी दुनिया के बहु-भूमिका लड़ाकू विमान बाजार पर हावी होने की क्षमता है।

यूरोप

10 जनवरी को, यूके रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की कि रॉयल एयर फोर्स का लॉकहीड मार्टिन एफ-35बी लाइटनिंग II विमान प्रारंभिक परिचालन क्षमता तक पहुंच गया है। आरएएफ आज तक इस तरह के निर्णय की घोषणा करने वाली पांचवीं वायु सेना है (अमेरिकी वायु सेना, यूएस मरीन कॉर्प्स, हेल हाविर और एयरोनॉटिका मिलिटारे के बाद)। समारोह आरएएफ मार्हम में हुआ, जहां वर्तमान में नंबर 617 स्क्वाड्रन आरएएफ से संबंधित प्रकार के नौ विमान तैनात हैं। अगले कुछ वर्षों में, एफ-35बी आरएएफ के दो मुख्य लड़ाकू विमानों में से एक बनने के लिए तैयार है - यूरोफाइटर टाइफून के साथ - पनाविया टॉरनेडो जीआर.4 हमले वाले विमान द्वारा छोड़े गए अंतर को भरने के लिए, जिसे वर्तमान में चरणबद्ध किया जा रहा है। अगले कुछ महीनों में, ब्रिटिश लाइटनिंग II को मुख्य रूप से भूमि अड्डों से संचालित होना चाहिए। अगले वर्ष ही पायलटों और तकनीकी कर्मचारियों के चल रहे प्रशिक्षण सहित विमान वाहक पर तैनाती के लिए उन्हें पूरी तरह से अनुकूलित करने की योजना है। इस कारण से, भूमध्यसागरीय, भारतीय और प्रशांत महासागरों के लिए निर्धारित एचएमएस क्वीन एलिजाबेथ की पहली परिचालन यात्रा, यूएस मरीन विमान के साथ रवाना होगी।

मार्हम में तैनात एफ-35बी ने अपने अमेरिकी और फ्रांसीसी सहयोगियों के साथ अपना पहला प्रशिक्षण अभ्यास पहले ही पूरा कर लिया है। इस वर्ष, जैसे-जैसे अधिक वाहन वितरित किए जाएंगे, प्रशिक्षण परियोजनाओं का विस्तार करने की योजना बनाई गई है, मुख्य रूप से महाद्वीपीय यूरोप में अभ्यास में भागीदारी के माध्यम से। वायु सेना ने जनवरी में आधिकारिक तौर पर 16 F-35B का संचालन किया। उनमें से नौ मरहम में स्थित हैं और बाकी संयुक्त राज्य अमेरिका में हैं, जहां उनका उपयोग शिक्षण, अनुसंधान और विकास के लिए किया जाता है।

25 जनवरी को, यह स्पष्ट हो गया कि स्विट्जरलैंड पुराने महाद्वीप पर F-35 की प्रगति के लिए नई दिशा बन गया है। देश के अधिकारियों ने उन बोलीदाताओं की एक सूची प्रकाशित की है, जिन्होंने अपनी सरकारों (जी2जी फॉर्मूला) के साथ मिलकर नई पीढ़ी के बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमानों की बिक्री के लिए प्रारंभिक बोलियां जमा की हैं। पिछली प्रक्रियाओं को उलटते हुए जिसके परिणामस्वरूप 39 में JAS-2014E/F ग्रिपेन खरीदने की योजना रद्द हो गई, लॉकहीड मार्टिन ने स्विस ऑर्डर के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपना नवीनतम उत्पाद, F-35A लॉन्च किया है। आवश्यकता अधिकतम 40 विमानों की अनुमानित है, और आपूर्तिकर्ता का चयन 2020 के मध्य में होना चाहिए। परिचालन परीक्षण, साथ ही प्रदर्शन क्षमताओं का आकलन, प्रस्तावित रसद प्रणाली या स्थानीय उद्योग के साथ सहयोग के प्रस्ताव। चयन का एक महत्वपूर्ण तत्व. स्विट्जरलैंड में एफ-35 परीक्षण जून में निर्धारित हैं।

यह वर्ष नीदरलैंड के लिए F-35A कार्यक्रम में महत्वपूर्ण तेजी लाने का भी प्रतीक है। पिछले साल के अंत तक, कोनिंकलिजके लुख्तमाच के पास परीक्षण के लिए दो मशीनें थीं, जबकि फोर्ट वर्थ और कैमरी में असेंबली लाइनों में परिचालन विमान इकट्ठे किए गए थे। उनमें से पहला (एएन-3) आधिकारिक तौर पर इस साल 30 जनवरी को सौंपा गया था। अगले सप्ताहों में, पांच डच F-35As को फोर्ट वर्थ में उड़ाया गया (अंतिम 21 फरवरी को) - इस उपयोगकर्ता के लिए सभी वाहन संयुक्त राज्य अमेरिका में इकट्ठे किए जाएंगे। An-8 से शुरू करके, इन सभी की डिलीवरी कामेरी से की जाएगी। अब तक, मीडिया में घोषणाओं के बावजूद, डचों ने पहले से ऑर्डर की गई 35 इकाइयों से आगे एफ-37 के लिए अनुबंध के विस्तार की घोषणा करने का फैसला नहीं किया है।

एशिया

वह दिन तेजी से आ रहा है जब F-35As को कोरियाई प्रायद्वीप में स्थायी रूप से प्रवाहित किया जाएगा। कोरिया गणराज्य की वायु सेना के लिए पहली दो मशीनों के आधार पर मार्च के लिए योजना बनाई गई उड़ान से क्या जुड़ा है। कुल मिलाकर, मार्च 2014 में, सियोल ने 40 विमानों का आदेश दिया - फिलहाल, लॉकहीड मार्टिन ने छह का उत्पादन किया है, जो ल्यूक बेस पर स्थित हैं, जहां उनका उपयोग प्रशिक्षण के लिए किया जाता है। पहले दक्षिण कोरियाई पायलट 2017 के अंत में अमेरिका पहुंचे, और पहली उड़ानें जुलाई 2018 में बनाई गईं। वर्तमान योजनाओं के अनुसार, कोरिया गणराज्य को हर महीने दो F-35As वितरित किए जाएंगे। उनकी उड़ानें अमेरिकी वायु सेना से संबंधित ईंधन भरने वाले विमानों द्वारा प्रदान की जाएंगी, और रास्ते में दो स्टॉप की योजना बनाई गई है - हवाई और गुआम में। एक बार परिचालन उपयोग के लिए तैनात किए जाने के बाद, वे डेमोक्रेटिक पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ कोरिया की प्रतिरोध और पहली हड़ताल प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक बन जाएंगे।

18 जनवरी को, एशियाई मीडिया ने जापान और सिंगापुर सहित अन्य एशियाई देशों में F-35 से संबंधित नए विकास की सूचना दी। पहला देश अभी भी ऑर्डर की गई कारों की संख्या बढ़ाने की योजना बना रहा है। नए अनुबंध में संस्करण ए (105) और बी (65) में 40 विमान भी शामिल होने चाहिए। उत्तरार्द्ध इज़ुमो-क्लास विध्वंसक वायु समूह का हिस्सा होगा, जिससे जापान ऑर्डर पर 35 विमानों के साथ सबसे बड़ा एफ-147 निर्यात ग्राहक बन जाएगा। दिलचस्प बात यह है कि जापानी सेल्फ-डिफेंस फोर्सेज के प्रतिनिधियों ने बताया कि नए बैच के सभी वाहनों को फोर्ट वर्थ से वितरित किया जाएगा, न कि जापान में असेंबली लाइन से (अब तक ऑर्डर किए गए 38 एफ-42ए में से 35 को वहां असेंबल किया जाएगा)। इसका कारण फोर्ट वर्थ के विमानों की तुलना में लाइसेंस प्राप्त विमानों की अधिक कीमत है। कुछ प्रेस विज्ञप्तियों के अनुसार, कीमत में अंतर प्रति प्रति $33 मिलियन तक होगा!

इस साल 18 जनवरी को भी. सिंगापुर के रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की है कि वह F-35 का एक अज्ञात संस्करण खरीदना चाहता है। अब तक के लीक से संकेत मिलता है कि सिंगापुरवासी F-35B के छोटे टेक-ऑफ और वर्टिकल लैंडिंग संस्करण में रुचि रखते हैं। ऊपर वर्णित चरण एफ-16सी/डी ब्लॉक 52 को बदलने की प्रक्रिया शुरू करेगा, जिसका संचालन (वर्तमान में किए जा रहे आधुनिकीकरण के बावजूद) 30 के दशक में समाप्त होना चाहिए। पहले बैच में चार वाहन शामिल होने चाहिए, अनुसंधान और परीक्षण उद्देश्यों के लिए आठ और वाहनों के उपयोग की संभावना है। सिंगापुरवासी संभवतः अमेरिकियों द्वारा आधिकारिक तौर पर प्रदान की गई कार की विशेषताओं के बारे में जानकारी पर पूरी तरह विश्वास नहीं करते हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि अमेरिकी प्रशासन उपरोक्त आवश्यकता पर कैसे प्रतिक्रिया देगा, जिसके लिए सहमति एफएमएस प्रक्रिया की एक औपचारिक आवश्यकता है।