F-16V, या वाइपर हमेशा के लिए जीवित
F-16V, या वाइपर हमेशा के लिए जीवित
इस साल 16 अक्टूबर को, एडीईएक्स 16 रक्षा लड़ाकू एफ-2015 के नवीनतम संस्करण के एफ-35 प्रदर्शक को पहली बार टेक्सास के फोर्ट वर्थ में लॉकहीड मार्टिन हवाई अड्डे से लॉन्च किया गया था। यह एक महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण घटना है। प्रसिद्ध कार के इतिहास में एक घटना, जो, हालांकि, कई सवाल उठाती है। सबसे पहले, लॉकहीड मार्टिन अपने नवीनतम उत्पाद, पांचवीं पीढ़ी की F-XNUMX लाइटनिंग II मशीन के लिए एक प्रतियोगी को बढ़ावा क्यों दे रहा है?
यह कोई रहस्य नहीं है कि F-16 आज काफी पुराना डिजाइन है, जिसकी उत्पत्ति 60 और 70 के दशक में हुई थी। एक बड़े पैमाने पर उत्पादित और सस्ती प्रकाश सेनानी के रूप में अवधारित, यह अंततः एक बहु-भूमिका वाहन में बदल गया। F-16 को शायद ही आज सस्ता समाधान कहा जा सकता है, कम से कम पिछले अमेरिकी सीरियल मल्टी-रोल लाइट फाइटर की तुलना में, इसी तरह की धारणाओं के आधार पर बनाया गया, नॉर्थ्रॉप F-5E टाइगर II। फिर भी, यह इतना मुकाबला-तैयार और किफायती निकला कि आज इसे दुनिया के 26 देशों द्वारा खरीदा गया है - छोटे और मध्यम आकार के देशों से लेकर मूल देश तक, और उनमें से लगभग 4000 ऑपरेशन में हैं . कई वर्षों से, F-16 ने सोवियत (रूसी) और चीनी निर्मित लड़ाकू विमानों के उपयोगकर्ताओं पर एक फायदा दिया है। हालांकि, यह स्थिति कम से कम एक दशक में बदल गई है। सबसे पहले, क्योंकि रूसी निर्यात प्रस्ताव में 16: 1 द्वंद्वयुद्ध में F-1 को हराने में सक्षम विमान हैं, और दूसरी बात, अधिक से अधिक देश, मुख्य रूप से रूस के लिए धन्यवाद, विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली प्राप्त करते हैं जो F के साथ हस्तक्षेप कर सकती हैं। -16। 35 अपने आक्रामक मिशन को अंजाम देने से। सब कुछ इंगित करता है कि आने वाले वर्षों में चीन में उत्पादित हथियारों के तकनीकी परिष्कार में वृद्धि के कारण यह स्थिति और अधिक जटिल हो जाएगी, जो आज दुनिया का दूसरा देश है जो विदेशी ग्राहकों को पांचवीं पीढ़ी के फाइटर जेट्स की पेशकश कर रहा है। इस बीच, F-16 - F-4 के उत्तराधिकारी के रूप में "नामित" विमान, जिसे आज तक सभी उपयोगकर्ताओं के लिए इसे बदलना था - आज वास्तव में एक पूरी तरह से अलग वर्ग और अन्य उद्देश्य की मशीन है। हालांकि, दो परियोजनाओं के बीच मुख्य अंतर लड़ाकू की कीमत में निहित है, जो कि लाइटनिंग II के मामले में हमेशा आधुनिक ट्विन-इंजन 35+ पीढ़ी के वायु श्रेष्ठता सेनानियों को प्राप्त करने की लागत से अधिक होगा। इसके अलावा, F-35 की दृश्यता में वास्तविक कमी के बारे में संदेह है और क्या यह वास्तव में पूर्ण पैमाने पर संघर्ष में कीमत के लायक होगा। F-35 का छोटा प्रभावी रडार प्रतिबिंब क्षेत्र अपेक्षाकृत कम संख्या में हथियारों के साथ प्राप्त किया जाता है जो आंतरिक कैमरों को समायोजित कर सकते हैं। इस स्थिति में, यह संदेह बढ़ता जा रहा है कि F-22 अपने दम पर हवाई श्रेष्ठता हासिल करने में सक्षम होगा, खासकर जब से, अमेरिकी वायु सेना के सिद्धांत के अनुसार, इसे विशेष F-16 के समर्थन से ऐसा करना चाहिए था रैप्टर मशीनें - ऐसी मशीनें जो बाकी दुनिया के लिए दुर्गम हैं। इस बीच, इस साल जनवरी में। दो सीटों वाले F-35D (अतिरिक्त ईंधन टैंक के साथ निलंबित) के साथ नकली युद्धाभ्यास के परीक्षणों में, F-XNUMXD का प्रदर्शन और भी खराब रहा! बेशक, आजकल छोटे झगड़े के लिए
दूरियां दुर्लभ हैं, और वास्तव में, उदाहरण के लिए, F-35 में लंबी दूरी पर F-16D पर बढ़त होगी। बेहतर सेंसर के लिए धन्यवाद, लेकिन आप सवाल पूछ सकते हैं - क्या इस तरह के सिस्टम को सस्ते और अधिक सिद्ध प्लेटफॉर्म पर स्थापित करना बेहतर नहीं है?
