हम अक्सर और छोटी दूरी की यात्रा करते हैं। यह इंजन को कैसे प्रभावित करता है?

कैस्ट्रोल की ओर से पीबीएस इंस्टीट्यूट द्वारा जनवरी में किए गए एक अध्ययन के अनुसार, अधिकांश पोलिश चालक अधिकतर छोटी दूरी तक ड्राइव करते हैं और दिन में तीन बार से अधिक इंजन शुरू करते हैं।

लगभग आधे ड्राइवरों का कहना है कि वे एक समय में 10 किमी से अधिक ड्राइव नहीं करते हैं, और तीन में से एक दिन में 20 किमी तक ड्राइव करता है। केवल 9% उत्तरदाताओं का दावा है कि उनके मामले में यह दूरी 30 किमी से अधिक है। हर चौथा प्रतिवादी इंजन शुरू करने के 10 मिनट से भी कम समय में गाड़ी चलाता है और 40%। - 10 से 20 मिनट तक।

कार एक वाहन है

के अनुसार डॉ. आंद्रेजेज मार्कोस्की, ट्रैफिक मनोवैज्ञानिक, हम अक्सर छोटी दूरी तय करते हैं क्योंकि कारों के प्रति डंडे का नजरिया बदल रहा है। "ऐसे ड्राइवरों की संख्या बढ़ रही है जिनके लिए कार काम या घरेलू कर्तव्यों के कुशल प्रदर्शन के लिए एक उपकरण है। उनका अर्थ है जल्दी से एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाना, भले ही बहुत दूर न हो। हम आराम से हैं, यहाँ से हम कार से कुछ सौ मीटर दूर स्टोर पर भी जाते हैं, ”मार्कोवस्की ने टिप्पणी की।

एक इंजन स्टार्ट के साथ बीता हुआ औसत समय वही होता है, चाहे आप इसे दिन में कितनी भी बार चालू करें। उन ड्राइवरों के समूह में जो अक्सर कार का उपयोग करते हैं, अर्थात। इंजन को दिन में पांच बार से अधिक चालू करें, एक दूरी आमतौर पर 10 किमी (रीडिंग का 49%) से कम होती है। 29%। ड्राइवरों का दावा है कि इस तरह के एक खंड के पारित होने में 10 मिनट तक का समय लगता है, हर तीसरा 11-20 मिनट का संकेत देता है, जिसका अर्थ है कि इस मार्ग का अधिकांश हिस्सा ट्रैफिक जाम में गुजरता है।

इंजन लंबी यात्राओं को तरजीह देता है

ड्राइव मुख्य रूप से ठंड शुरू होने के दौरान और उसके तुरंत बाद पहनने के अधीन है। तेल को इंजन के सबसे दूर के कोनों तक पहुंचने में समय लगता है, इसलिए क्रैंकशाफ्ट के पहले चक्करों के दौरान ऐसा हो सकता है कि कुछ घटक एक साथ सूख जाते हैं। और जब तापमान अभी भी कम होता है, तो चैनलों के माध्यम से तेल प्राप्त करना अधिक कठिन और अधिक कठिन होता है, उदाहरण के लिए, कैंषफ़्ट में। यह तब तक होता है जब तक इंजन (और सभी तेल से ऊपर) सही ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच जाता। इसमें 20 मिनट तक का समय लग सकता है। अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट (एपीआई) द्वारा किए गए परीक्षणों के अनुसार, कई ड्राइवर इससे अनजान हैं, लेकिन वार्म-अप चरण के दौरान 75% तक इंजन खराब हो सकता है। इसलिए, लंबी दूरी पर अक्सर उपयोग की जाने वाली उच्च माइलेज वाली पावरट्रेन के लिए यह असामान्य नहीं है कि वे छोटी दूरी के लिए छिटपुट रूप से उपयोग की जाने वाली तुलना में बेहतर स्थिति में हों।

इंजन की सुरक्षा कैसे करें?

इंजन खराब होने के कारणों को जानकर भी हम कार के आराम को नहीं छोड़ेंगे। हालांकि, आपको इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि बिजली इकाइयाँ ठंड में सबसे अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी होती हैं और फिर उन्हें त्वरक पेडल को सीमित किए बिना अधिक सावधानी से संभाला जाना चाहिए।

ठंडे इंजन के साथ गाड़ी चलाने से न केवल यह तेजी से खराब हो जाता है, बल्कि ईंधन के लिए आपकी भूख भी बढ़ जाती है। बहुत कम दूरी (उदाहरण के लिए, 2 किमी तक) के लिए, एक कॉम्पैक्ट गैसोलीन से चलने वाली कार प्रति 15 किमी में 100 लीटर ईंधन तक जला सकती है। डीजल इंजन के मामले में, ऐसे क्षेत्रों में ड्राइविंग न केवल ईंधन की खपत को प्रभावित करती है, बल्कि डीपीएफ फिल्टर के साथ भी समस्या पैदा कर सकती है। इसके अलावा, ऐसा होता है कि बिना जला हुआ ईंधन सिलेंडर की दीवारों से क्रैंककेस में बह जाता है और तेल के साथ मिल जाता है, जिससे इसके पैरामीटर बिगड़ जाते हैं। तो यह विचार करने योग्य है - कम से कम बहुत कम दूरी के लिए - तेल को अधिक बार बदलें।