सर्दियों में गर्मियों के टायरों के साथ गाड़ी चलाना। यह सुरक्षित है?

पोलैंड ऐसी जलवायु वाला एकमात्र यूरोपीय संघ देश है, जहां नियम शरद ऋतु-सर्दियों की स्थिति में सर्दियों या सभी मौसम के टायरों पर गाड़ी चलाने की आवश्यकता प्रदान नहीं करते हैं। हालाँकि, पोलिश ड्राइवर इसके लिए तैयार हैं - लगभग 82% उत्तरदाता इसका समर्थन करते हैं। हालाँकि, अकेले घोषणाएँ पर्याप्त नहीं हैं - अनिवार्य मौसमी टायर प्रतिस्थापन की शुरूआत के लिए इतने उच्च समर्थन के साथ, कार्यशाला अवलोकन अभी भी दिखाते हैं कि 1/3, यानी। लगभग 6 मिलियन ड्राइवर सर्दियों में ग्रीष्मकालीन टायर का उपयोग करते हैं।

इससे पता चलता है कि स्पष्ट नियम होने चाहिए - किस तारीख से ऐसे टायर कार पर लगाए जाने चाहिए। पोलैंड न केवल सड़क सुरक्षा में यूरोप की बराबरी कर सकता है, यूरोप लगातार सड़क सुरक्षा की दौड़ में हमसे दूर भाग रहा है। हर साल कई दशकों से पोलिश सड़कों पर 3000 से अधिक लोग मारे जाते हैं और लगभग आधा मिलियन दुर्घटनाएँ और यातायात दुर्घटनाएँ होती हैं। इस डेटा के लिए, हम सभी बढ़ती बीमा दरों वाले बिलों का भुगतान करते हैं।

पोलैंड में सर्दियों के लिए टायर बदलना अनिवार्य नहीं है।

- चूंकि सीट बेल्ट लगाने की बाध्यता शुरू की गई थी, यानी। टकराव के बाद की स्थितियों को सुलझा लिया गया है, इन टक्करों के कारणों को अभी तक समाप्त क्यों नहीं किया गया है? उनमें से लगभग 20-25% टायरों से संबंधित हैं! ऐसी स्थिति में जहां हम अपने व्यवहार से दूसरों को प्रभावित करते हैं और कार की गति या वजन के कारण इसके विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं, कोई स्वतंत्रता नहीं होनी चाहिए। यह बहुत ही हैरान करने वाला है कि निम्न संबंध मन में नहीं जुड़े हैं: सर्दियों में टायरों पर सर्दियों की सहनशीलता के साथ ड्राइविंग - यानी। सर्दी या सभी मौसम के टायर - दुर्घटना की संभावना 46% कम है, और दुर्घटनाओं की संख्या 4-5% कम है! पोलिश टायर इंडस्ट्री एसोसिएशन (PZPO) के सीईओ पिओट्र सरनेकी बताते हैं।

यूरोपीय संघ में पोलैंड में यातायात दुर्घटनाओं की संख्या सबसे अधिक है। सर्दियों या सभी सीज़न के टायरों पर ड्राइविंग की एक स्पष्ट अवधि की शुरूआत से दुर्घटनाओं की संख्या में प्रति वर्ष 1000 से अधिक की कमी आएगी, धक्कों की गिनती नहीं! ड्राइवर और यात्री सुरक्षित होंगे और स्वास्थ्य सेवा कम व्यस्त होगी। यह सरल तुलना पोलैंड के आसपास के सभी देशों की सरकारों के लिए स्पष्ट है। हम यूरोप में हैं

ऐसी जलवायु वाला एकमात्र देश जहां इस मामले पर कोई नियमन नहीं है। यहां तक ​​कि स्लोवेनिया, क्रोएशिया या स्पेन जैसे अधिक गर्म जलवायु वाले दक्षिणी देशों में भी ऐसे नियम हैं। जब आप शोध को देखते हैं तो यह और भी अजीब लगता है - कम से कम 82% सक्रिय ड्राइवर सर्दियों में सर्दियों या सभी मौसम के टायरों पर गाड़ी चलाने की आवश्यकता को लागू करने का समर्थन करते हैं। तो फिर इन नियमों को लागू होने से कौन रोकता है? इस चूक के कारण हम सर्दियों में और कितनी दुर्घटनाएँ और भारी ट्रैफ़िक जाम देखेंगे?

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उन सभी देशों में जहां सर्दियों के टायरों की आवश्यकता होती है, यह बात सभी मौसम के टायरों पर भी लागू होती है। केवल सर्दियों के टायरों के लिए कानूनी आवश्यकता की शुरूआत से कुछ ड्राइवरों की लापरवाही पर अंकुश लगाया जा सकता है जो गर्मियों के टायरों पर सर्दियों के बीच में गाड़ी चलाते हैं।

कुछ पहलुओं पर यूरोपीय आयोग के एक अध्ययन के अनुसार, जिन 27 यूरोपीय देशों में सर्दियों के टायरों के साथ गाड़ी चलाने की आवश्यकता लागू की गई है, उनमें सर्दियों की परिस्थितियों में गर्मियों के टायरों के साथ गाड़ी चलाने की तुलना में यातायात दुर्घटना की संभावना में औसतन 46% की कमी आई है। टायरों का. सुरक्षा-संबंधी उपयोग 3. यह रिपोर्ट यह भी साबित करती है कि सर्दियों के टायरों के साथ गाड़ी चलाने की कानूनी आवश्यकता की शुरूआत से घातक दुर्घटनाओं की संख्या में 3% की कमी आती है - और यह केवल औसतन है, क्योंकि ऐसे देश हैं जिन्होंने संख्या में कमी दर्ज की है दुर्घटनाओं में 20% की वृद्धि

“सिर्फ सावधानी से गाड़ी चलाना ही काफी नहीं है। हम सड़क पर अकेले नहीं हैं। तो अगर हम अच्छी तरह से और सुरक्षित रूप से जा रहे हैं, अगर दूसरे नहीं जा रहे हैं। और वे हमसे टकरा सकते हैं क्योंकि उनके पास फिसलन भरी सड़क पर धीमे चलने का समय नहीं होगा। ऐसी स्थिति में इतनी स्वतंत्रता नहीं होनी चाहिए जहां हम अपने व्यवहार से दूसरों को प्रभावित करते हैं और कार की गति या वजन के कारण इसके विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। हर कोई अलग-अलग तरीके से समझाता है कि उन्होंने अभी तक दिसंबर या जनवरी में टायर क्यों नहीं बदले हैं। किसी के लिए सर्दियों के टायर तभी पहनने का समय है जब बर्फ टखने तक गहरी हो, या बाहर -5 डिग्री सेल्सियस हो। कोई और कहेगा कि वे केवल शहर के चारों ओर ड्राइव करते हैं, इसलिए वे 2 मिमी के चलने वाले सर्दियों के टायरों पर सवारी करेंगे। . ये सभी बहुत खतरनाक स्थितियाँ हैं, - पियोट्र सरनेत्स्की कहते हैं।

ग्रीष्मकालीन टायरों के साथ शीतकालीन ड्राइविंग

ऐसी आवश्यकता के लागू होने से सब कुछ क्यों बदल जाता है? क्योंकि ड्राइवरों के पास स्पष्ट रूप से परिभाषित समय सीमा होती है, और उन्हें इस बात पर माथापच्ची करने की ज़रूरत नहीं होती है कि टायर बदलना है या नहीं। पोलैंड में, यह मौसम की तारीख 1 दिसंबर है। तब से, पूरे देश में तापमान 5-7 डिग्री सेल्सियस से नीचे है - और यह वह सीमा है जब गर्मियों के टायरों की अच्छी पकड़ समाप्त हो जाती है।

ग्रीष्मकालीन टायर 7ºC से कम तापमान पर सूखी सड़कों पर भी कार की उचित पकड़ प्रदान नहीं करते हैं - फिर उनके चलने में रबर यौगिक कठोर हो जाता है, जिससे पकड़ खराब हो जाती है, खासकर गीली, फिसलन भरी सड़कों पर। ब्रेकिंग दूरी बढ़ गई है, और सड़क की सतह पर टॉर्क संचारित करने की क्षमता काफी कम हो गई है4।

सर्दी और सभी मौसम के टायरों का ट्रेड कंपाउंड नरम होता है और सिलिका के कारण कम तापमान पर कठोर नहीं होता है। इसका मतलब यह है कि वे लोच नहीं खोते हैं और कम तापमान पर, सूखी सड़कों पर, बारिश में और विशेष रूप से बर्फ पर भी गर्मियों के टायरों की तुलना में बेहतर पकड़ रखते हैं।

परीक्षण क्या दिखाते हैं?

सर्दियों के टायरों पर ऑटो एक्सप्रेस और आरएसी परीक्षण रिकॉर्ड दिखाते हैं कि कैसे तापमान, आर्द्रता और फिसलन वाली सतहों के लिए पर्याप्त टायर ड्राइवर को गाड़ी चलाने में मदद करते हैं और न केवल बर्फीली सड़कों पर, बल्कि गीली सड़कों पर भी सर्दियों और गर्मियों के टायरों के बीच अंतर की पुष्टि करते हैं। सड़कें ठंडी शरद ऋतु और सर्दियों का तापमान:

• 48 किमी/घंटा की गति से बर्फीली सड़क पर, सर्दियों के टायरों वाली एक कार गर्मियों के टायरों वाली कार को 31 मीटर तक ब्रेक देगी!

• 80 किमी/घंटा की गति और +6 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गीली सड़कों पर, ग्रीष्मकालीन टायर वाली कार की रुकने की दूरी सर्दियों के टायर वाली कार की तुलना में 7 मीटर अधिक थी। सबसे लोकप्रिय कारें केवल 4 मीटर से अधिक लंबी हैं। जब सर्दियों के टायरों वाली कार रुकी, तो गर्मियों के टायरों वाली कार अभी भी 32 किमी/घंटा से अधिक की गति से यात्रा कर रही थी।

• 90 किमी/घंटा की गति और +2 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गीली सड़क पर, ग्रीष्मकालीन टायर वाले वाहन की रुकने की दूरी सर्दियों के टायर वाले वाहन की तुलना में 11 मीटर अधिक थी।

टायर की मंजूरी

याद रखें कि अनुमोदित सर्दियों और सभी मौसम के टायर तथाकथित अल्पाइन प्रतीक के साथ टायर हैं - एक पहाड़ के खिलाफ एक हिमपात। एम + एस प्रतीक, जो आज भी टायरों पर है, केवल कीचड़ और बर्फ के लिए चलने की उपयुक्तता का वर्णन है, लेकिन टायर निर्माता इसे अपने विवेक पर देते हैं। केवल एम + एस वाले टायर लेकिन पहाड़ पर कोई हिमपात का प्रतीक नहीं है, जो सर्दियों के मौसम में नरम रबर यौगिक नहीं है, जो ठंड की स्थिति में महत्वपूर्ण है। अल्पाइन प्रतीक के बिना स्व-निहित एम + एस का अर्थ है कि टायर न तो सर्दी है और न ही सभी मौसम।

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