एक कार में 4x4 की सवारी। रेगिस्तान में ही नहीं

ड्राइव 4×4, यानी। दोनों एक्सल पर, एसयूवी या एसयूवी के लिए विशिष्ट। लेकिन इस प्रकार की ड्राइव का उपयोग पारंपरिक कारों में भी किया जाता है, जिससे उनके कर्षण लाभ और सुरक्षा में सुधार होता है।

चार पहिया ड्राइव अब एसयूवी का विशेषाधिकार नहीं है। आज, आम ड्राइवर इसकी अधिक से अधिक सराहना करते हैं, खासकर शरद ऋतु-सर्दियों के मौसम में। यह सड़क सुरक्षा के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

4×4 सिस्टम के फायदों में इंजन से सभी चार पहियों तक अधिक कुशल पावर ट्रांसफर शामिल है, जिसके परिणामस्वरूप त्वरण और कॉर्नरिंग के दौरान बेहतर पकड़ मिलती है। यह, बदले में, सड़क की स्थिति और मौसम की परवाह किए बिना अधिक सुरक्षा और ड्राइविंग आनंद में योगदान देता है। 4x4 ड्राइव सर्दियों में अपरिहार्य है जब फिसलन वाली सतहों का सामना करना पड़ सकता है। इस समाधान के लिए धन्यवाद, स्नोड्रिफ्ट पर काबू पाना भी आसान है।

एक कार में 4x4 सवारी। रेगिस्तान में ही नहीं स्कोडा के पास 4×4 ड्राइव से सुसज्जित वाहनों की सबसे विस्तृत श्रृंखला में से एक है। कोडियाक और कारोक एसयूवी के अलावा, ऑल-व्हील ड्राइव ऑक्टेविया और सुपर्ब मॉडल पर भी उपलब्ध है।

दोनों वाहन पांचवीं पीढ़ी के इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच के साथ एक ही प्रकार के 4×4 सिस्टम का उपयोग करते हैं, जिसका कार्य एक्सल के बीच ड्राइव को सुचारू रूप से वितरित करना है। स्कोडा में प्रयुक्त 4×4 ड्राइव बुद्धिमान है, क्योंकि इसमें पहियों की पकड़ के आधार पर टॉर्क का उचित वितरण होता है।

डिफ़ॉल्ट रूप से, इंजन टॉर्क आगे के पहियों पर केंद्रित होता है, जो ईंधन की खपत को अनुकूलित करने में मदद करता है। ऐसी कठिन परिस्थिति में, टॉर्क सुचारू रूप से रियर एक्सल की ओर निर्देशित होता है। सिस्टम अन्य नियंत्रण तंत्रों से डेटा का उपयोग करता है जैसे: व्हील स्पीड सेंसर, व्हील स्पीड सेंसर या एक्सेलेरेशन सेंसर। 4×4 क्लच कर्षण नियंत्रण को बढ़ाता है, वाहन की गतिशीलता और सुरक्षा में सुधार करता है। ड्राइव को रियर एक्सल पर चालू करने का क्षण ड्राइवर के लिए अदृश्य होता है।

इसके अलावा, 4×4 क्लच सभी सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों जैसे एबीएस और ईएसपी के साथ काम कर सकता है। इस समाधान के लिए धन्यवाद, पावर ट्रांसमिशन को बदलते समय, न केवल पहिया गति को ध्यान में रखा जाता है, बल्कि, उदाहरण के लिए, कंप्यूटर को नियंत्रित करने वाले इंजन से ब्रेकिंग बल या डेटा को भी ध्यान में रखा जाता है।

"याद रखें कि 4 × 4 ड्राइव हमारे लिए शुरू करना आसान बना देगा, लेकिन ब्रेकिंग दूरी एक एक्सल वाली कार के समान होगी," स्कोडा ऑटो स्ज़कोला के प्रशिक्षक राडोस्लॉ जास्कुलस्की कहते हैं।

एक कार में 4x4 सवारी। रेगिस्तान में ही नहीं ऑक्टेविया परिवार की 4×4 ड्राइव 2 एचपी डीजल इंजन के साथ आरएस संस्करण (सेडान और एस्टेट) में उपलब्ध है। टर्बोचार्ज्ड, जो छह-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। इसके अलावा, ऑफ-रोड ऑक्टेविया स्काउट के सभी इंजन संस्करण 184×4 ड्राइव सिस्टम से लैस हैं, जैसे: छह-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स के साथ 4-हॉर्सपावर 1.8 टीएसआई टर्बो पेट्रोल इंजन, 180 एचपी के साथ 2.0 टीडीआई टर्बोडीज़ल। मैनुअल ट्रांसमिशन या सात-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन) और 150 एचपी के साथ 2.0 टीडीआई टर्बोडीज़ल। छह-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स के साथ। हम जोड़ते हैं कि ऑक्टेविया स्काउट केवल स्टेशन वैगन में उपलब्ध है। इसमें 184 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस (30 मिमी तक) और एक ऑफ-रोड पैकेज है जिसमें चेसिस, ब्रेक लाइन और ईंधन लाइनों के लिए प्लास्टिक कवर शामिल हैं।

सुपर्ब मॉडल में 4×4 ड्राइव चार इंजन विकल्पों में उपलब्ध है। पेट्रोल इंजन: 1.4 टीएसआई 150 एचपी (छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन) और 2.0 टीएसआई 280 एचपी। (छह-स्पीड डीएसजी), और टर्बोडीज़ल: 2.0 टीडीआई 150 एचपी। (छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन) और 2.0 टीडीआई 190 एचपी। - चरण डीएसजी)। सुपर्ब 4×4 को सेडान और वैगन बॉडी स्टाइल दोनों में पेश किया गया है।

ये कारें खरीदारों के किस समूह को संबोधित हैं? बेशक, ऐसी कार ऐसे ड्राइवर के लिए उपयोगी होगी, जिसे अक्सर जंगल और मैदानी सड़कों सहित खराब कवरेज वाली सड़कों पर गाड़ी चलानी पड़ती है, उदाहरण के लिए, एक ग्रामीण के लिए। 4x4 ड्राइव पहाड़ी इलाकों में भी अमूल्य है, न कि केवल सर्दियों में। यह उपयोगी है, उदाहरण के लिए, ट्रेलर के साथ खड़ी चढ़ाई के दौरान।

लेकिन 4×4 प्रणाली इतनी बहुमुखी है कि सड़क उपयोगकर्ताओं को भी इसे चुनना चाहिए। यह ड्राइव ड्राइविंग सुरक्षा में काफी सुधार करती है।