यूरोनावल ऑनलाइन 2020 आभासी जहाज, आभासी प्रदर्शक
नेवल ग्रुप द्वारा अनावरण की गई SMX 31E कॉन्सेप्ट पनडुब्बी अपने पूर्ववर्ती के दृष्टिकोण को जारी रखती है, लेकिन भविष्य की तकनीकी क्षमताओं के अनुरूप आकार में है। परियोजना के सबसे महत्वपूर्ण संदेशों में से एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पनडुब्बी का विचार है, जिसके पैरामीटर वर्तमान पारंपरिक इकाइयों से अधिक हैं और परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाजों के समान हैं।
वैश्विक कोविड-19 महामारी, जिसने जीवन के कई क्षेत्रों को पंगु बना दिया, प्रदर्शनियों को प्रभावित किए बिना नहीं रह सकी। पेरिस यूरोसैटरी या बर्लिन ILA जैसे प्रमुख आयोजन रद्द कर दिए गए हैं, जबकि बहुत सीमित केहल एमएसपीओ (WIT 10/2020 में अधिक व्यापक रूप से) मुख्य रूप से बीमारी की छुट्टियों में ढील के कारण हुआ है। 17 सितंबर को, यूरोनावल के आयोजकों, शिपबिल्डर्स के फ्रांसीसी चैंबर GICAN (ग्रुपमेंट डेस इंडस्ट्रीज डी कंस्ट्रक्शन एट एक्टिविटेस नेवेल्स) और इसकी सहायक कंपनी SOGENA (सोसाइटी डी'ऑर्गनाइजेशन एट डी गेस्टियन डी'इवेनेमेंट्स नेवल्स), जो अपने उत्पादों के अंतरराष्ट्रीय प्रचार में लगी हुई है, ने यूरोनावल को लागू करने के इरादे को जारी रखा है। SOGENA ने हमारे संपादकीय कर्मचारियों सहित पत्रकारों को भी प्रदर्शनी से पहले सामान्य दौरे में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया, हालांकि स्वास्थ्य कारणों से यह टूलॉन क्षेत्र तक ही सीमित था। दुर्भाग्य से, सितंबर महामारी का पुनरुत्थान लेकर आया, जिससे आयोजकों को लगभग अंतिम क्षण में अपने इरादों पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ा। 24 सितंबर को, जब लगभग 300 प्रदर्शकों ने पंजीकरण कराया, तो आयोजन की प्रकृति को बदलने का निर्णय लिया गया।
लैंडिंग क्राफ्ट-इंटरसेप्टर IG-PRO 31. यह अजीब मशीन मुख्य रूप से विशेष बलों के ऑपरेटरों के लिए है। ट्रैक किए गए हवाई जहाज़ के पहिये को मोड़कर, यह 50 समुद्री मील से अधिक की गति से आगे बढ़ सकता है।
एक डिजिटल फॉर्मूला अपनाया गया जिसके तहत प्रदर्शक, राजनेता, सेना और पत्रकार कुछ ही हफ्तों में तैयार किए गए एक ऑनलाइन प्लेटफॉर्म के माध्यम से ऑनलाइन संवाद कर सकते थे। नई वास्तविकता में सभी हितधारकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, यूरोनावल 2020 सामान्य से दो दिन अधिक, 19 से 25 अक्टूबर तक चला। इस दौरान, 1260 व्यापार और व्यवसाय और सरकारी बैठकें, साथ ही सम्मेलन, वेबिनार और मास्टर कक्षाएं आयोजित की गईं। इसका एक दिलचस्प परिणाम पिछले वर्षों के "वास्तविक" समकक्षों के परिणामों की तुलना में कुछ बैठकों में आभासी प्रतिभागियों की संख्या में वृद्धि थी। नए फॉर्मूले से छोटी कंपनियों को भी मदद मिली, जो आमतौर पर बड़ी कंपनियों के बीच कम दिखाई देती थीं। अंततः, यूरोनावल 2020 ने 280 प्रदर्शकों को आकर्षित किया, जिनमें 40 देशों के 26% विदेशी प्रदर्शक, 59 देशों के 31 आधिकारिक प्रतिनिधिमंडल, यूरोनावल ऑनलाइन प्लेटफॉर्म पर 10 से अधिक दौरे और प्रदर्शक की वेबसाइट पर लगभग 000 दौरे शामिल थे। इस घटना की रिपोर्ट 130 मान्यता प्राप्त पत्रकारों द्वारा की गई थी।
सतह के जहाज
यूरोनावल ऑनलाइन में फ्रांसीसी, इतालवी और इजरायली कंपनियां सबसे अधिक सक्रिय थीं, जबकि अमेरिकी या जर्मन कंपनियां बहुत कम सक्रिय थीं। और यद्यपि फ्रांसीसी गणराज्य के सशस्त्र बलों के मंत्री, फ्लोरेंस पार्ली ने अपने उद्घाटन भाषण को एक मजबूत लहजे के साथ शुरू किया, जिसमें कहा गया कि "यह कार्यक्रम (हम PANG परमाणु विमान वाहक - पोर्टे-एवियन्स डी नोवेल जेनरेशन के बारे में बात कर रहे हैं -
- नौसैनिकों के लिए, एन। एड.) 2038 में चार्ल्स डी गॉल के उत्तराधिकारी के रूप में लागू किया जाएगा, बड़े विस्थापन जहाजों का एक प्रीमियर खोजना मुश्किल था। यह उस स्थिति का परिणाम है जिसमें कुछ समय के लिए फ्रिगेट वर्ग में यूरोपीय बेड़े के सबसे महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण परियोजनाओं को अंजाम दिया गया है। फिर भी, छोटी इकाइयों में भी दिलचस्प हैं।
यूरोपीय संघ के स्थायी संरचित सहयोग (PESCO) के तहत फ्रांस, ग्रीस, स्पेन, पुर्तगाल और इटली (समन्वयक देश) द्वारा यूरोपीय गश्ती कार्वेट (EPC) कार्यक्रम को गति दी जा रही है। ईपीसी जून 2019 में फ्रांस और इटली के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर के साथ शुरू हुआ और नवंबर में पेस्को के तहत इसे मंजूरी दी गई। जैसा कि यूरोपीय रक्षा कार्यक्रमों में बार-बार हुआ है, कम से कम तीन प्रकार के ईपीसी बनाए जाएंगे - इटली और स्पेन के लिए गश्ती, फ्रांस के लिए विस्तारित सीमा के लिए गश्त और ग्रीस के लिए तेज और अधिक भारी हथियारों से लैस। इस कारण से, मंच में एक मॉड्यूलर संरचना होनी चाहिए, जो कि युद्ध प्रणाली और बिजली संयंत्र के संदर्भ में अनुकूल हो। इसका डिजाइन नवरिस (नौसेना समूह और फिनकैंटिएरी के बीच एक संयुक्त उद्यम) पर बनाया जाना है और अगले साल यूरोपीय रक्षा कोष (ईडीएफ) से वित्त पोषण के साथ अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया गया है। विस्तृत आवश्यकताओं को इस वर्ष के अंत तक तैयार किया जाना चाहिए, लेकिन वर्तमान में उपलब्ध जानकारी के आधार पर, यह ज्ञात है कि इतालवी और स्पैनिश संस्करण सेंसर और हथियारों के साथ एक जहाज हैं जो सतह और वायु लक्ष्य (बिंदु रक्षा) और, का मुकाबला करने के लिए अनुकूलित हैं। एक सीमित सीमा तक, पानी के नीचे। डीजल-इलेक्ट्रिक ड्राइव CODLAD को 24 समुद्री मील की गति प्रदान करनी चाहिए, और फ्रांसीसी संस्करण - 8000-10 समुद्री मील की एक परिभ्रमण सीमा। ग्रीक शायद उच्च गति पर भरोसा कर रहे हैं, जो उन्हें प्रणोदन प्रणाली को सीओडीएडी आंतरिक दहन इंजन में बदलने के लिए मजबूर करेगा, जो 000 वीं शताब्दी के विकास को सक्षम करेगा। इटालियंस कमांडेंटी और कॉस्टेलज़ियोनी प्रकार के गश्ती जहाजों को बदलना चाहते हैं आठ ईपीसी, जिनमें से पहली 28 में अभियान शुरू करेगी। 2027 से छह फ्रांसीसी इकाइयां विदेशी विभागों में फ्लोरियल प्रकार की जगह लेंगी। निर्यात ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए संरचना के लचीलेपन का उद्देश्य इसके परिवर्तन को सुविधाजनक बनाना भी है।
ईपीसी के अलावा, फ्रांसीसी ने महानगर में सेवा के लिए 10 समुद्र में जाने वाले गश्ती जहाजों की पीओ (पैट्रॉइलर्स ओशनिक) श्रृंखला से एक भर्ती कार्यक्रम शुरू किया। अंत में, ए40 प्रकार के अंतिम, लगभग 69-वर्ष पुराने नोटिस और फ्लेमेंट प्रकार के सार्वजनिक सेवा पीएसपी (पैट्रॉइलर्स डी सर्विस पब्लिक) के छोटे गश्ती जहाजों को जारी किया जाएगा। उनका उपयोग निरोध, रुचि के क्षेत्रों में उपस्थिति, जनसंख्या निकासी, अनुरक्षण, हस्तक्षेप और अन्य पेरिस की समुद्री गतिविधियों का समर्थन करने के लिए किया जाएगा। उनके पास 2000 टन का विस्थापन, लगभग 90 मीटर की लंबाई, 22 समुद्री मील की गति, 5500 समुद्री मील की क्रूज़िंग रेंज और 40 दिनों की स्वायत्तता होनी चाहिए। यह परियोजना समुद्र में न्यूनतम 35 (अपेक्षित 140) दिन और प्रति वर्ष केवल 220 दिन की उपलब्धता के साथ 300 साल के परिचालन जीवन का प्रावधान करती है। इस साल जून में लॉन्च किया गया, प्रारंभिक चरण को नौसेना समूह और छोटे, लेकिन इस वर्ग के जहाजों के निर्माण में विशेषज्ञता वाले शिपयार्डों के परियोजना प्रस्तावों के आधार पर कार्यान्वित किया जा रहा है: SOCARENAM (यह वह होगा जो समुद्री सीमा रक्षक विभाग के लिए ओपीवी का निर्माण करेगा, WiT 10/2020 देखें), पिरिउ और सीएमएन (कंस्ट्रक्शंस मेकेनिक्स डी नॉर्मंडी), और परियोजना के औद्योगिक संगठन पर निर्णय 2022 में कार्यान्वयन चरण के साथ किया जाएगा या 2023 .
