यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट के नियमों में बदलाव करता है

यूरोपीय संगठन ने परीक्षण प्रणाली में महत्वपूर्ण बिंदुओं को पेश किया

यूरोपीय संगठन यूरो एनसीएपी ने हर दो साल में बदलने वाले नए क्रैश टेस्ट नियमों की घोषणा की है। नए बिंदु परीक्षण के प्रकारों के साथ-साथ आधुनिक सहायक प्रणालियों के परीक्षणों से संबंधित हैं।

एक महत्वपूर्ण परिवर्तन एक चलती बाधा के साथ एक नया ललाट टकराव परीक्षण की शुरूआत है जो एक आने वाली कार के साथ ललाट टक्कर का अनुकरण करता है। यह परीक्षण पिछले अवरोध को प्रतिस्थापित करेगा जो पिछले 23 वर्षों में यूरो NCAP ने उपयोग किया है।

नई तकनीक यात्रियों द्वारा प्राप्त चोट की डिग्री पर कार के सामने की संरचना को नुकसान के प्रभाव को अधिक प्रभावी ढंग से निर्धारित करेगी। यह परीक्षण एक विश्व स्तरीय पुतला का उपयोग करेगा जिसे THOR कहा जाता है जो एक मध्यम आयु वर्ग के व्यक्ति की नकल करता है।

इसके अलावा, यूरो एनसीएपी साइड इम्पैक्ट टेस्ट में बदलाव करेगा ताकि साइड एयरबैग की प्रभावशीलता का परीक्षण करने और यात्रियों को एक-दूसरे को होने वाले नुकसान का आकलन करने के लिए कारों को अब दोनों तरफ से टक्कर दी जा सके।

इस बीच, संगठन चौराहों पर स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम की प्रभावशीलता की जांच करना शुरू कर देगा, साथ ही चालक के स्वास्थ्य निगरानी कार्यों की जांच करेगा। अंत में, यूरो एनसीएपी उन पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करेगा जो किसी दुर्घटना के बाद लोगों को बचाने के लिए महत्वपूर्ण हैं। यह, उदाहरण के लिए, बचाव सेवाओं के लिए आपातकालीन कॉल सिस्टम।