ये स्पीडस्टर सबसे तेज़ कानूनी स्ट्रीट कार बन गई हैं

चाहे आप उन्हें टीवी पर देखें या उन्हें फ्रीवे पर अपने पास से गुजरते हुए देखें, तेज़ कारें दुनिया की कुछ बेहतरीन कारें हैं। वे न केवल सुरुचिपूर्ण और सुंदर हो सकते हैं, बल्कि शक्तिशाली और आक्रामक भी हो सकते हैं, और कभी-कभी दोनों भी।

इस सूची की कारें दुनिया की कुछ सबसे तेज स्ट्रीट कारें हैं, जिनमें से कुछ 1,000 हॉर्सपावर और उससे अधिक की हैं। जबकि इनमें से अधिकांश कारें दुर्लभ और अविश्वसनीय रूप से महंगी हैं, इस सूची में कुछ ऐसी भी हैं जिन्हें आप काम पर जाते समय जानते या चूक गए होंगे।

दुनिया की पहली मेगाकार्स में से एक।

कोएनिगसेग वन: 1

2014 में पेश की गई Koenigsegg One:1 को दुनिया की पहली मेगाकार्स में से एक माना जाता है। वजन अनुपात पर अंकुश लगाने के लिए अश्वशक्ति 1:1 है, जो कि "स्वप्न समीकरण" है और कुछ साल पहले पूरी तरह से असंभव था।

Koenigsegg 1 मेगावाट बिजली का उत्पादन करता है और इसे ट्रैक पर उत्पन्न होने वाली शक्ति को संभालने के लिए इंजीनियर किया जाता है। एक:1 लगभग 0 सेकेंड में 400 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।

उत्पादन पूरा होने से पहले यह कार बिक गई थी।

बुगाटी वेरॉन 16.4 सुपर स्पोर्ट

एक सीमित संस्करण बुगाटी वेरॉन माना जाता है, वेरॉन सुपर स्पोर्ट 16.4 कला का एक डरावना और सुंदर काम है। Veyron को Ettore Bugatti द्वारा डिज़ाइन किया गया था, जिसने कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए कार की सतह पर हर विवरण को व्यवस्थित रूप से जोड़ा।

वेरॉन में 16 सिलेंडर, 1,200 हॉर्सपावर की शक्ति है और यह 0 सेकंड में 100 से 2.5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। बुगाटी ने सीमित संख्या में 16.4 सुपरस्पोर्ट्स जारी किए हैं और वे वर्तमान में दुनिया भर में बिक रहे हैं।

यह कार महज 0 सेकेंड में 62 से 2 की रफ्तार पकड़ सकती है।

Fahlke Larea GT1 S12 कार

Fahlke Larea GT1 S12 एक हल्का कार्बन फाइबर पावरप्लांट है जिसे जर्मनी में 2014 एसेक्स इंटरनेशनल मोटर शो में जनता के लिए अनावरण किया गया था।

Fahlke Larea का पावर-टू-वेट अनुपात 1.38:1 है, जो Koenigsegg One:1 ड्रीम इक्वेशन के विपरीत है, लेकिन Larea GT1 अभी भी 7.2bhp 1242-लीटर इंजन के साथ ट्रैक पर चल सकता है। 0 से 62 मील प्रति घंटे मात्र 2 सेकंड में।

इस अगले वाहन का परीक्षण कैनेडी स्पेस सेंटर में किया गया।

हेनेसी वेनम जीटी

हेनेसी वेनोम जीटी टेक्सास स्थित हेनेसी प्रदर्शन टीम द्वारा डिजाइन किया गया एक 2-दरवाजा कूप है और फरवरी 2014 में जनता के लिए अनावरण किया गया।

2014 में, कैनेडी स्पेस सेंटर ने अपनी 3.2-मील शटल लैंडिंग सुविधा के रनवे पर गति परीक्षण किया। Venom GT 270.49 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच गया। सभी कारों को बनाने में छह महीने लगते हैं और हेनेसी के पास दुनिया भर में सिर्फ 29 कारों का उत्पादन सीमित है।

दुनिया की पहली हाइपरकार्स में से एक।

रिमेक सी_टू

Rimac C_Two आम जनता के लिए उपलब्ध पहली हाइपरकार्स में से एक है। रिमेक 2009 से इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन कर रहा है और नवीनतम रिमेक मॉडल 2020 में जारी किया जाएगा।

इसके आगे के पहियों में अपना सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स और इलेक्ट्रिक मोटर है, जो आपको फिसलन और गीली सड़कों पर अधिक नियंत्रण देता है, साथ ही ड्राइविंग को आसान बनाता है। रिमेक सीमित संख्या में C_Two का उत्पादन करता है और केवल 150 इकाइयों को जारी करने की योजना बना रहा है, प्रत्येक की कीमत $ 2,000,000 है।

इस कार में सुरक्षा के लिए एक रोल केज शामिल था।

9ff जीटी9

9ff GT9-R पोर्श 911 पर आधारित है और 9 से 2007 तक जर्मन कंपनी 2011ff Fahrzeugtechnik GmBH द्वारा निर्मित किया गया था। अधिक वायुगतिकीय।

9ff GT9 का इंटीरियर नीले रंग के लेदर में तैयार किया गया था, जिसमें रोल केज इसे सुरक्षित और हल्का बनाता था। ग्राहक 3.6 से 4.0 hp तक के आउटपुट के साथ 6-लीटर या 738-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड H1,120 इंजन के बीच चयन कर सकते हैं।

यह कार सबसे तेज प्रोडक्शन कारों में चैंपियन बनी।

एसएससी अल्टीमेट एयरो टीटी

2009 में, एसएससी अल्टीमेट एयरो 255 मील प्रति घंटे तक पहुंचने वाली दुनिया की सबसे तेज उत्पादन कार बन गई। शेल्बी सुपरकार्स द्वारा डिजाइन किया गया एसएससी अल्टीमेट एयरो टीटी एक 2-दरवाजा कूप है जो 6.4 लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी8 इंजन द्वारा संचालित है।

इसका डिज़ाइन इंजन को 1,287 हॉर्सपावर विकसित करने और 270 मील प्रति घंटे से अधिक की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। इसकी पीढ़ी के उन्नयन में वायुगतिकीय ब्रेक और आंतरिक उन्नयन जैसे कि एक टुकड़ा एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक शामिल हैं।

इस कार की क्षमता 1500 हॉर्सपावर से भी ज्यादा है।

कोएनिगसेग रेगर

Koenigsegg डिज़ाइनर विशेष रूप से Regera को एक लक्ज़री मेगाकार बनाना चाहते थे, इसके लाइनअप में अन्य लाइट रोड रेसिंग कारों के विपरीत। रेगेरा में ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी8 इंजन शामिल है जिसे इंजन को हल्का और अधिक कुशल बनाने के लिए नई ट्रांसमिशन तकनीक के साथ फिर से डिजाइन किया गया है।

रेगेरा में 1500 एनएम से अधिक के टार्क के साथ कुल 2000 हॉर्सपावर का उत्पादन होता है। रेगेरा की अनूठी विशेषताओं में से एक नक्षत्र दिन के समय चलने वाली रोशनी है, जिसे विशेष रूप से रात के आकाश में सितारों की तरह दिखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इस कार ने 24 घंटे की ले मैंस रेस में पहला स्थान हासिल किया।

अवधि पोर्श 962 ले मानसो

सूची में सबसे पुरानी कारों में से एक, डाउर पोर्श 962 1993 में उतनी ही प्रभावशाली थी, जब यह फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में आज की तरह शुरू हुई थी।

1994 में, उन्होंने ले मैंस के 24 घंटे में भाग लिया और आसानी से पहला स्थान प्राप्त किया। कार के डिज़ाइनर जॉन डावर ने इसे विशेष रूप से रेसिंग के लिए डिज़ाइन किया था, लेकिन इसे सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए भी डिज़ाइन किया था। 1993 में, एक डाउर पोर्श 962 ले मैन्स 251 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति पर पहुंच गया।

फोर्ब्स पत्रिका द्वारा "सबसे सुंदर" नामित।

कोएनिगसेग सीसीएक्सआर

सीसीएक्सआर को इतना प्रभावशाली बनाने वाला तथ्य यह है कि यह दुनिया की पहली सुपरकार है जो रिसाइकिल करने योग्य इथेनॉल पर चल सकती है। स्वच्छ ईंधन पर चलने के बावजूद, 4.7-लीटर CCXR ट्विन-सुपरचार्ज्ड इंजन पुनर्चक्रित इथेनॉल पर 806 हॉर्सपावर और जैव ईंधन पर 1018 हॉर्सपावर तक का उत्पादन करता है।

वास्तव में तेज़ होने के अलावा, कार बहुत खूबसूरत है और इसे फोर्ब्स पत्रिका द्वारा "इतिहास की 10 सबसे खूबसूरत कारों में से एक" नाम दिया गया था।

इस सूची में सबसे "गंभीर" कारों में से एक।

लोटेक सीरियस

लोटेक सीरियस एक जर्मन निर्मित सुपरकार है जिसका उत्पादन 2000 में शुरू हुआ था। इसमें बटरफ्लाई डोर, रियर-व्हील ड्राइव और एक मिड-इंजन लेआउट है।

हुड के तहत, इसमें 6.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V-12 इंजन और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। लोटेक सीरियस 249 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुँच गया और 0 सेकंड में 62 किमी / घंटा तक पहुँच गया। इस सूची की अधिकांश कारों की तरह, सीरियस बहुत दुर्लभ है, इसके पहले वर्ष में केवल 3.8 कारें बनाई गई हैं।

इस ड्रीम कार को एक पिता और उनके बेटे ने डिजाइन किया था।

ओर्का एससी7

ओर्का एससी7 एक ड्रीम टीम कार थी जिसे रेने बेक और उनके पिता द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था और 2002 के जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में दिखाया गया था।

स्वीडन में डिजाइन की गई खूबसूरत घड़ी की तरह, ओर्का एससी7 को भी स्विट्जरलैंड में डिजाइन और निर्मित किया गया है और यह बाहर से भी उतना ही शानदार है जितना कि अंदर से। 2004 में, Orca SC7 की शीर्ष गति 249 मील प्रति घंटे थी और यह 0 से 6 तक केवल 2.4 सेकंड में तेज हो गई थी।

यह सीमित संस्करण अमेरिकी स्पोर्ट्स कार का उत्पादन केवल 7 बार किया गया था।

सालेन एस7 ले मैंस संस्करण

सेलेन ऑटोमोटिव इंक के स्टीव सैलिन एक अमेरिकी सुपरकार विकसित करना चाहते थे और उन्होंने लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल ऑटो शो में सेलेन एस7 ले मैंस संस्करण पेश किया।

S7 में 7.0 हॉर्सपावर का 1300-लीटर ट्विन-टर्बो इंजन और हनीकॉम्ब कम्पोजिट पैनल के साथ हल्का स्टील स्पेस फ्रेम है। S7 के एयरफ्लो को फ्रंट ट्रे और साइड स्कर्ट द्वारा नियंत्रित किया जाता है, एक पूर्ण-चौड़ाई वाला रियर स्पॉइलर और टिंटेड ग्लास जो गर्मी को दूर करता है। S7 एक सीमित संस्करण है और केवल 7 टुकड़े बनाए गए थे, प्रत्येक की कीमत $ 1,000,000 से अधिक थी।

क्या आपने द फास्ट एंड द फ्यूरियस में इस कार को पकड़ा था?

डब्ल्यू मोटर्स लाइकन हाइपरस्पोर्ट

फास्ट एंड फ्यूरियस 7 में प्रदर्शित होने के बाद W Motors Lykan Hypersport एक अंतरराष्ट्रीय कार बन गई और फिल्म फ्रैंचाइज़ी में शामिल अब तक की सबसे महंगी कार बन गई।

पौराणिक लाइकन भेड़ियों से प्रेरित होकर, डब्ल्यू मोटर्स एक ऐसी कार बनाना चाहता था जो सुरुचिपूर्ण, शक्तिशाली और पौराणिक दोनों हो। ग्रह पर सबसे विशिष्ट कारों में से एक माना जाता है, लाइकान में एक दस्तकारी कार्बन फाइबर बॉडी है और इसमें दुनिया का पहला इंटरैक्टिव मोशन कंट्रोल होलोग्राफिक डिस्प्ले है, जबकि इसके एलईडी हेडलाइट्स 440 हीरे के साथ सेट हैं।

यह 30 साल के डिजाइन और निर्माण की परिणति थी।

अल्टिमा इवोल्यूशन 1020 एचपी

कूप और कन्वर्टिबल बॉडी स्टाइल दोनों में उपलब्ध, अल्टिमा ईवीओ उन सभी विकासों का प्रतीक है, जिन्हें अल्टिमा ने पिछले 30 वर्षों में डिजाइनिंग और विनिर्माण वाहनों में एक साथ रखा है।

ईवीओ यूके में बना है लेकिन अगर वांछित है तो इसे घर पर खरीदा और इकट्ठा किया जा सकता है। अल्टिमा के हुड के तहत एक सुपरचार्ज्ड V8 इंजन है और 100 सेकंड में 0 से 3.4 तक की शक्ति को रोकता है।

यह कार्बन फाइबर से निर्मित पहली कारों में से एक थी।

मैकलेरन F1

मैकलारेन सुंदर तेज कारों का पर्याय है। इंग्लैंड में मैकलारेन कारों द्वारा निर्मित, F1 एक बीएमडब्ल्यू इंजन द्वारा संचालित है।

जबकि 90 के दशक में मैकलारेन की शुरुआत के बाद से स्पोर्ट्स कारों ने एक लंबा सफर तय किया है, 1990 में मैकलेरन के हल्के, वायुगतिकीय बॉडीवर्क ने इसे रेस ट्रैक पर एक अतिरिक्त बढ़त हासिल करने में मदद की। लीड इंजीनियर गॉर्डन मरे कार बॉडी में कार्बन फाइबर और हल्के घने धातुओं को जोड़ने वाले पहले डिजाइनरों में से एक थे।

इस कार के इंजन को शेवरले कार्वेट ZR1 के बाद विकसित किया गया था।

एचटीटी लोकस प्लेथर आईसी750

2007 मॉन्ट्रियल इंटरनेशनल ऑटो शो में डेब्यू करते हुए, HTT प्लेथोर कनाडा में HTTP ऑटोमोबाइल द्वारा निर्मित एक सुपरचार्ज्ड 2-डोर स्पोर्ट्स कार है। प्लेथोरा की बॉडी कार्बन फाइबर से बनी है और सुपरचार्ज्ड V8 इंजन शेवरले कार्वेट ZR1 से विकसित किया गया था।

प्लेथोर में 750 से अधिक अश्वशक्ति है और एक वर्ष में 10 से कम का उत्पादन किया जाता है, जिनमें से अधिकांश को पूरा होने से पहले मालिकों को प्रस्तुत किया जाता है। दुर्भाग्य से, कंपनी को हाल के वर्षों में वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है।

गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज है ये कार!

एसएसके एयरो एसके/8टी

2007 से 2010 तक गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में दुनिया की सबसे तेज उत्पादन कार का खिताब रखते हुए, जब इसे बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट ने हराया था, एसएससी एयरो एससी एसएससी (पूर्व में शेल्बी सुपरकार्स के रूप में जाना जाता था) द्वारा विकसित एक मध्य-इंजन वाली स्पोर्ट्स कार है। ) और 2006 से 2013 तक उत्पादित किया गया था।

2004 में, जब एसएससी बनाया गया था, इसमें 782 अश्वशक्ति और 236 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति थी, और बाद के वर्षों में शीर्ष गति 273 मील प्रति घंटे थी।

नवीनतम बुगाटी मॉडल में से एक।

बुगाटी डिवो

दुनिया भर में उत्पादित और निर्मित केवल 40 वाहनों के साथ, और सभी 40 वाहन पहले ही बेचे जा चुके हैं, बुगाटी डिवो बुगाटी लाइनअप में नवीनतम और सबसे विशिष्ट बुगाटी मॉडल में से एक है।

5.8 मिलियन डॉलर की कीमत के साथ, डिवो का सबसे बड़ा सुधार इसकी बेहतर वायुगतिकी और निश्चित रूप से, एक बड़ा और बेहतर इंजन है। Divo इंजन एक 8.0-लीटर W-16 इंजन है जिसमें कुल 1500 हॉर्सपावर के आउटपुट के लिए चार टर्बोचार्जर हैं।

यह कोएनिग की पहली कानूनी कार थी।

कोएनिग C62

Koenig लग्जरी स्पोर्ट्स कारों के निर्माण और ट्रैक और सड़क पर अपने प्रदर्शन और प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए उन्हें संशोधित करने के लिए समर्पित कंपनियों का एक जर्मन समूह है।

केओनिग सी62 पोर्श 962 पर आधारित थी और कोएनिग की पहली स्ट्रीट कार थी। £350,000 के आधार मूल्य के साथ, C62 में 6-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन था, जिसकी अधिकतम गति 237 मील प्रति घंटे थी और यह 0 सेकंड में 60 से 3.4 मील प्रति घंटे और 0 सेकंड में 124 से 9.9 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती थी।

इनमें से केवल 3 कारें ही अस्तित्व में थीं।

ज़ेनवो एसटीआई 50एस

डेनिश सुपरकार निर्माता Zenvo उत्तरी अमेरिकी बाजार में एक सुपरकार लाने की सोच रही है, और Zenvo STI 50S अभी शुरुआत है।

तीन अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है; रिच रेड, क्रिस्टल व्हाइट और मेडिटेरेनियन ब्लू में, बेस एसटीआई मॉडल एक सुपरचार्ज्ड 7.0-लीटर वी8 इंजन द्वारा संचालित होता है जो 1,104 हॉर्सपावर और 1,050 एलबी/फीट टार्क पैदा करता है। हालांकि ज़ेनवो की अमेरिकी बाजार में और सुपरकार लाने की योजना है, लेकिन केवल तीन कारों का उत्पादन किया जाएगा, जिनकी कीमत 1.8 मिलियन डॉलर है।

इस कार को सड़क पर चलाने का इरादा कभी नहीं था।

मर्सिडीज-बेंज सीएलके जीटीआर सुपर स्पोर्ट

मूल रूप से केवल रेस कारों के लिए डिज़ाइन और निर्मित, मर्सिडीज-बेंज सीएलके जीटीआर सुपर स्पोर्ट को मर्सिडीज एएमजी डिवीजन द्वारा विकसित किया गया था, जो मर्सिडीज के उच्च-प्रदर्शन लाइन के वाहनों में माहिर है।

इंजन एक 7.3 लीटर V12 था जिसका उपयोग पगानी ज़ोंडा और मर्सिडीज-बेंज SL73 AMG में भी किया गया था और 655 हॉर्स पावर का उत्पादन किया था। मर्सिडीज ने अपने प्रोडक्शन रन के दौरान केवल 5 सुपर स्पोर्ट्स का उत्पादन किया और कार को आगे चलकर एएमजी से कोई बदलाव नहीं मिला।

जीएम के जाने के बाद जीएम डिजाइनरों ने इस कार को बनाया।

रॉसिन-बर्टिन वोराक्सो

पूर्व जीएम डिजाइनर फ़ारिस रॉसिन और नतालिनो बर्टिन द्वारा बनाई गई, जहां कार का नाम मिलता है, वोरैक्स एक ब्राजीलियाई निर्मित सुपरकार है जिसे यूरोपीय सुपरकार बाजार के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वोरैक्स में कार्बन फाइबर बॉडी और बीएमडब्लू एम 5.0 के समान 10-लीटर वी 5 इंजन है। वोरैक्स 0 सेकंड में 60 से 3.8 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, इसमें 570 हॉर्सपावर और 205 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति है, जिसमें 750 हॉर्सपावर और 231 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति शामिल है।

यह कार हैवी मॉडिफाइड Mercedes-Benz है.

ब्रेबस रॉकेट 800

2011 फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में जनता के लिए अनावरण किया गया, ब्रेबस रॉकेट 800 मर्सिडीज सी 218 सेडान पर आधारित कार्बन फाइबर स्पोर्ट्स कार है।

इंजन, जो एक 12 हॉर्स पावर का ट्विन-टर्बो V789 था, मूल रूप से मर्सिडीज-बेंज M275 इंजन के रूप में शुरू हुआ था और इसे भारी रूप से संशोधित किया गया था। रॉकेट 800 0 सेकंड में 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ता है और हाल ही में ब्रेबस रॉकेट 3.7 से पहले आया था, जिसने XNUMX में उत्पादन शुरू किया था।

यह कार टोयोटा सुप्रा से प्रेरित थी।

टोयोटा जीटी-वन TS020

1998 और 1999 Le Mans में चलाई गई, Toyota GT-One TS020 टोयोटा सुप्रा पर आधारित टोयोटा द्वारा डिज़ाइन और निर्मित एक स्पोर्ट्स कार है।

मर्सिडीज-बेंज द्वारा खोजी गई खामियों का फायदा उठाते हुए, टोयोटा इंजीनियर एक ट्रंक बनाने में सक्षम थे जो एक अतिरिक्त ईंधन टैंक को समायोजित कर सकता था। हालांकि जीटी-वन ने अपने द्वारा दर्ज की गई किसी भी दौड़ में पहला स्थान हासिल नहीं किया, उसने क्वालीफाइंग में दूसरा, सातवां और आठवां स्थान हासिल किया और उसे केवल वर्ग प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज-बेंज ने हराया।

इस हल्के वाहन को केवलर और कार्बन फाइबर से बनाया गया है।

लेब्लांक मिराब्यू

अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने के बाद, लेब्लांक मूल रूप से एक स्विस निर्माता है जो छोटे बैचों में उच्च प्रदर्शन वाली कारों के उत्पादन में माहिर है। लेब्लांक मिराब्यू एक खुली सड़क रेसिंग कार थी जिसमें 700 से अधिक अश्वशक्ति और एक सुपरचार्ज 4700 सीसी इंजन था।

ट्रैक पर, LeBlanc Mirabeau की टॉप स्पीड 370 किमी/घंटा है और इसकी कीमत लगभग $650,000 है। केवलर और कार्बन फाइबर से निर्मित, मिराब्यू का वजन कोएनिगसेग सीसीआर का केवल एक अंश था।

यह कार Ford, Porsche और Ferrari से प्रेरित थी।

मैक्रॉस एपिक GT1

एपिक GT1 2000 के दशक के अंत में बनाई गई एक कनाडाई सुपरकार थी और 1980 के दशक के ले मैंस ड्राइवरों से प्रेरित थी। यह सुपरचार्ज्ड 5.4-लीटर Ford V8 इंजन के साथ कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम बॉडी पर आधारित था और 80 हॉर्सपावर का उत्पादन कर सकता था।

कुछ एपिक डिजाइन तत्व फोर्ड, पोर्श और फेरारी जैसे अन्य निर्माताओं से आए थे। 2010 में, जब कार को लॉन्च किया गया था, 200 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, और कुछ वर्षों बाद 30 का उत्पादन किया गया था।

यह कार 2 साल से अधिक समय तक दुनिया में सबसे तेज थी।

जगुआर XJ220S TWR

1992 से 1994 तक ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता जगुआर द्वारा निर्मित, जगुआर XJ220 ने 1992 से 1993 तक सबसे तेज उत्पादन कार के खिताब का दावा किया।

V12 इंजन वास्तव में कुछ जगुआर कर्मचारियों द्वारा अपने खाली समय में विकसित किया गया था जो 24 और 1950 के जगुआर 1960 घंटे ले मैंस रेसिंग कारों का एक आधुनिक संस्करण बनाना चाहते थे। 282 में 1992 और 1994 के बीच उत्पादित प्रत्येक की लागत £470,000 थी, यह उस समय की सबसे तेज और सबसे महंगी कारों में से एक थी।

यह इंजन Yamaha Judd V8 इंजन से लैस है।

नोबल M600

इंग्लैंड में कारीगरों की एक छोटी टीम द्वारा हाथ से निर्मित, नोबल एम 600 एक अल्ट्रालाइट कार्बन फाइबर स्पोर्ट्स कार है। नोबल M600 में रुचि रखने वाले खरीदार विभिन्न प्रकार की बॉडी स्टाइल में से चुन सकते हैं, जिसमें M600 कूप और M600 स्पीडस्टर शामिल हैं।

जब नोबल M600 के प्रदर्शन की बात आती है, तो कार में 8cc का Yamaha Judd V4439 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन लगा है। सीएम और 604 एलबीएस है। टोक़। शीर्ष गति पर, यह 225 मील प्रति घंटे की रफ्तार से टकराता है और अपने स्टेनलेस स्टील चेसिस की बदौलत सिर्फ 0 सेकंड में 120 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है।

इनमें से केवल एक कार का उत्पादन किया गया था।

फेरारी P4/5 पिनिनफेरिना

विशेष रूप से फिल्म निर्माता जेम्स ग्लिकेनहॉस के लिए डिज़ाइन किया गया, फेरारी पी 4/5 एक अद्वितीय विशेष संस्करण पिनिनफेरिना है जिसे मूल रूप से इतालवी स्पोर्ट्स कार निर्माता फेरारी द्वारा बनाया गया है।

$4,000,000 से अधिक मूल्य के ग्लिकेनहॉस, उनके लिए एक आधुनिक फेरारी पी की तरह दिखने वाली एक कस्टम कार का निर्माण करना चाहते थे। जबकि डिजाइनर कार को अधिक रेट्रो लुक देना चाह रहे थे, बाहरी कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक से बनाया गया था। इसमें एंज़ो फेरारी जैसा ही इंजन था, जो उस समय 660 hp से अधिक का उत्पादन करता था।

यह कार 0 सेकेंड में 60 से 3.5 की रफ्तार पकड़ सकती है।

Pagani Huayra

पगानी ज़ोंडा के उत्तराधिकारी, हुयरा का नाम दक्षिण अमेरिकी पवन देवता हुयरा टाटा के नाम पर रखा गया था। यह एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V12 इंजन द्वारा संचालित था जो 700 hp से अधिक का उत्पादन करता था। और 728 lb-ft का टार्क था।

Huayra की शीर्ष गति 230 मील प्रति घंटे से अधिक थी, और 0 से 60 mpg लगभग 3.5 सेकंड थी। उत्पादन चलाने के दौरान केवल 20 Huayras को £2.1 मिलियन की कीमत पर बेचा गया था, जो सभी उत्पादन के तुरंत बाद बेचे गए थे।

इस कार को लैंबॉर्गिनी की 50वीं सालगिरह के मौके पर बनाया गया था।

लेम्बोर्गिनी वेनेनो

लेम्बोर्गिनी की 50 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए डिज़ाइन किया गया, वेनेनो का अनावरण 2013 के जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में किया गया था और इसकी शुरुआत के समय $ 4,000,000 की शुरुआती कीमत के साथ दुनिया की सबसे महंगी उत्पादन कारों में से एक थी।

वेनेनो के लिए इंजन लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर से लिया गया था, जो कि 6.5-लीटर V12 था जिसमें 740 हॉर्सपावर और 509 lb-ft का टार्क था। 14 और 2013 के बीच कुल 2014 वेनेनो का उत्पादन किया गया; 5 कूप और 9 रोडस्टर।

अगली कार का बेस प्राइस $1,000,000 था।

निसान R390 GT1

निसान R390 निसान द्वारा निर्मित 1997 की निसान R390 रेस कार पर आधारित एक सड़क कार थी। रोड कार 3.5-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन द्वारा संचालित है और इसमें 550 हॉर्सपावर और 470 lb-ft का टार्क है।

सड़क पर, निसान R390 0 सेकंड में 60 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और 3.9 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ 11.9 सेकंड में क्वार्टर मील को कवर कर सकती है। निसान ने $ 220 प्रत्येक के लिए R390 के अतिरिक्त संस्करण बनाने की पेशकश की।

यह कार पोर्श 911 पर आधारित थी।

RUF CTR2 स्पोर्ट

पोर्श 911 के आधार पर, रूफ सीटीआर 2 एक जर्मन निर्मित 2-दरवाजा स्पोर्ट्स कार है जो 1995 से 1997 तक निर्मित है।

Ruf के मालिक Alois Ruf Jr., एक सुपर-पावर्ड कार बनाना चाहते थे जो उस समय के Porsche 911 से तेज़ हो और CTR2 स्पोर्ट के साथ आई। CTR2 स्पोर्ट को ग्राहकों को $315,000 की कीमत पर पेश किया गया था और यह 0 सेकंड से भी कम समय में 69 से 3.5 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है।

क्या आप जानते हैं कि Yamaha स्पोर्ट्स कारों का भी निर्माण करती है?

यामाहा OX99-11

हालाँकि यामाहा मुख्य रूप से अपनी मोटरसाइकिलों के लिए जाना जाता है, 1990 के दशक की शुरुआत में उन्होंने Yamaha OX99-11 जैसी स्पोर्ट्स कारों का भी उत्पादन किया।

यामाहा 1989 में अपनी कारों के साथ रेसिंग क्षेत्र में प्रवेश करना चाहता था और अपनी अंग्रेजी इंजीनियरिंग सलाहकार यप्सिलॉन टेक्नोलॉजी और आईएडी को उन कारों को विकसित करने के लिए लाया जिनके साथ वे दौड़ जीत सकते थे। V12 इंजन ने 400 हॉर्सपावर से अधिक का उत्पादन किया और इसकी लागत $800,000 थी।

लेम्बोर्गिनी के प्रमुख मॉडलों में से एक।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एस रोडस्टर

2018 में लेम्बोर्गिनी के प्रमुख मॉडल की जगह लेते हुए, एवेंटाडोर लेम्बोर्गिनी लाइनअप में सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक है।

एवेंटाडोर इंजन प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड 6.5-लीटर V12 इंजन है जिसमें 730 hp है। लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एस रोडस्टर में दिलचस्पी रखने वाले खरीदार $0 के बेस प्राइस की उम्मीद कर सकते हैं।

इस लिस्ट की सबसे सस्ती कारों में से एक!

चकमा चैलेंजर दानव

चैलेंजर एसआरटी दानव 2017 में डॉज द्वारा निर्मित और विकसित किया गया था और आज तक डॉज के सबसे तेज उत्पादन वाहनों में से एक है। केवल चैलेंजर मॉडल में उपलब्ध, दानव 6.2-लीटर हेमी वी -8 इंजन द्वारा संचालित होता है जो 840 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है और क्वार्टर मील को 9.65 सेकंड में 140 मील प्रति घंटे की रफ्तार से कवर कर सकता है।

SRT दानव डॉज का एक अत्यंत सीमित मॉडल था और इसकी कीमत $84,995 बिलकुल नई है, जो समान गति से अन्य कारों की तुलना में हजारों डॉलर कम है।

कुल 77 ऐसी कारों का उत्पादन किया गया था।

एस्टन मार्टिन वन-77

2008 पेरिस इंटरनेशनल मोटर शो में अनावरण किया गया, एस्टन मार्टिन वन-77 एक ब्रिटिश निर्मित 2-दरवाजा स्पोर्ट्स कूप है। यह कार्बन फाइबर एल्यूमीनियम बॉडी से दस्तकारी है और 750 हॉर्सपावर और 553 एलबी-फीट का टार्क बनाता है।

अपनी रिहाई के समय, वन -77 ने दुनिया में सबसे शक्तिशाली प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन होने का दावा किया था। इनमें से कुल 77 कारों का निर्माण किया गया और प्रत्येक को 1,150,000 पाउंड में बेचा गया।

मूल अमेरिकी स्पोर्ट्स कारों में से एक।

वेक्टर विगर्ट W8 ट्विन टर्बो

1989 से 1993 तक निर्मित, वेक्टर विएगर्ट W8 ट्विन टर्बो एक अमेरिकी स्पोर्ट्स कार है, जिसे अल्फा रोमियो काराबो द्वारा डिज़ाइन और प्रेरित किया गया है।

निर्माता, वेक्टर एरोमोटिव कॉर्पोरेशन ने 1970 और 1980 के दशक के बीच W8 के उत्पादन में निवेश करने के लिए वित्तीय प्रावधानों को सुरक्षित करने की प्रतीक्षा में लगभग दो दशक बिताए, क्योंकि यह कई वर्षों तक वेक्टर के मुख्य अभियंता डेविड कोट्ज़की की ड्रीम कार थी। W8 ने 0 सेकंड में 60 से 3.9 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी और इसकी शीर्ष गति 242 मील प्रति घंटे थी।

अगली कार ऑडी इंजन से लैस है।

अपोलो का तीर

ऑडी के 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन द्वारा संचालित अपोलो एरो को 2016 जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में जनता के लिए अनावरण किया गया था।

जबकि अधिकांश कारों में 5- या 6-स्पीड गियरबॉक्स होता है, एरो में 7-स्पीड गियरबॉक्स होता है जो इसे 224 मील प्रति घंटे से अधिक तक ले जाता है और इसे 0 सेकंड में 60 से 2.9 मील प्रति घंटे तक जाने देता है। अपोलो एस के बाद, अपोलो ऑटोमोबिल वर्तमान में एक नए मॉडल पर काम कर रहा है।