क्या इलेक्ट्रिक वाहनों में उत्प्रेरक कन्वर्टर्स होते हैं?
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इस लेख में, हम पता लगाते हैं कि क्या ईवीएस में उत्प्रेरक कन्वर्टर्स हैं और क्या उनकी जरूरत है।
वाहन उत्सर्जन को कम करने के लिए गैसोलीन संचालित वाहनों में उत्प्रेरक कन्वर्टर्स आम हैं। हालाँकि, इलेक्ट्रिक कारें गैसोलीन का उपयोग नहीं करती हैं, तो क्या उनकी अभी भी आवश्यकता है? इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की गैसोलीन के साथ तुलना करते समय ऐसा प्रश्न पूछा जा सकता है।
जवाब नहीं है, यानी इलेक्ट्रिक वाहनों में कोई कैटेलिटिक कन्वर्टर्स नहीं होते हैं। कारण यह है कि उन्हें इसकी आवश्यकता नहीं है। लेकिन क्यों नहीं?
क्या इलेक्ट्रिक वाहनों में उत्प्रेरक कनवर्टर होता है?
मुख्य प्रश्न जो इस लेख में संबोधित किया गया है वह यह है कि क्या इलेक्ट्रिक वाहनों में उत्प्रेरक परिवर्तक है। उत्तर नहीं है, क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों में उत्प्रेरक परिवर्तक नहीं होते हैं।
हाइब्रिड वाहन केवल एक अपवाद हैं क्योंकि वे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक नहीं होते हैं और उनमें एक आंतरिक दहन इंजन होता है। हालाँकि, हम देखेंगे कि वे ऐसा क्यों नहीं करते हैं, और उत्प्रेरक परिवर्तक न होने के क्या परिणाम हैं। सबसे पहले, हमें यह जानने की जरूरत है कि उत्प्रेरक कनवर्टर क्या करता है।
ध्यान: यद्यपि यह लेख इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में है, यह प्रश्न कि क्या उत्प्रेरक कनवर्टर की आवश्यकता है और उनके बारे में अन्य जानकारी सामान्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों पर समान रूप से लागू होती है।
उत्प्रेरक कन्वर्टर्स क्या करते हैं
कैटेलिटिक कन्वर्टर एक ऐसा उपकरण है जो कार के इंजन से हानिकारक उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है। इसे कार के एग्जॉस्ट पाइप में इसके एग्जॉस्ट सिस्टम के हिस्से के रूप में जोड़ा जाता है। इसके बाहरी आवरण में एक उत्प्रेरक होता है जो इंजन से आने वाली गैसों (CO-HC-NOx) को अपेक्षाकृत सुरक्षित गैसों (CO) में परिवर्तित करता है।2-H2करने के लिए2), जिन्हें फिर हवा में फेंका जाता है (नीचे चित्रण देखें)। [2]
इंजन द्वारा उत्पादित गैसें हाइड्रोकार्बन, नाइट्रोजन के ऑक्साइड और कार्बन मोनोऑक्साइड हैं। उत्प्रेरक परिवर्तक का कार्य महत्वपूर्ण है क्योंकि कार्बन मोनोऑक्साइड विषैला होता है। लाल रक्त कोशिकाएं इस गैस को अवशोषित करती हैं और जीवन को बनाए रखने के लिए आवश्यक ऑक्सीजन के अवशोषण को रोकती हैं। [3]
संक्षेप में, इसका लक्ष्य वाहन उत्सर्जन को हमारे स्वास्थ्य और पर्यावरण के लिए कम हानिकारक बनाना है। अंतिम निकास गैसें (उत्प्रेरण के बाद) कार्बन डाइऑक्साइड, पानी और नाइट्रोजन हैं। कार्बन डाइऑक्साइड भी हानिरहित नहीं है, लेकिन कार्बन मोनोऑक्साइड की तुलना में कुछ हद तक।
सही ट्रेबोवानिया
यदि कार आंतरिक दहन इंजन से लैस है तो कार में उत्प्रेरक कनवर्टर होना एक कानूनी आवश्यकता है। यह सुनिश्चित करने के लिए उत्सर्जन परीक्षण के दौरान आवश्यकता की जाँच की जाती है कि यह मौजूद है और ठीक से काम कर रहा है।
मोटर वाहनों से वायु और भूजल प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए 1972 में एक उत्प्रेरक कनवर्टर का अनिवार्य उपयोग प्रभावी हुआ। उत्प्रेरक परिवर्तकों के संबंध में कुछ और महत्वपूर्ण बिंदु: [4]
- किसी वाहन से उत्प्रेरक परिवर्तक को संशोधित करना, अक्षम करना या हटाना अवैध है।
- उत्प्रेरक परिवर्तक को बदलते समय, प्रतिस्थापन समान होना चाहिए।
- उत्सर्जन सत्यापन सालाना आवश्यक है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के अलावा, ऑफ-रोड वाहनों को उत्प्रेरक कनवर्टर रखने की आवश्यकता से भी छूट दी गई है।
इलेक्ट्रिक वाहनों को कैटेलिटिक कन्वर्टर्स की आवश्यकता क्यों नहीं है I
चूंकि उत्प्रेरक कनवर्टर कार के आंतरिक दहन इंजन से प्रदूषकों को हटाने के लिए काम करता है, और इलेक्ट्रिक वाहनों में आंतरिक दहन इंजन नहीं होता है, वे निकास गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों को उत्प्रेरक कनवर्टर की आवश्यकता नहीं होती है।
अन्य चीजें इलेक्ट्रिक कारों में नहीं होती हैं
ईवीएस में कुछ चीजें नहीं हैं, जो बताती हैं कि उन्हें उत्प्रेरक कनवर्टर की आवश्यकता क्यों नहीं है। उनमें से:
- आंतरिक दहन इंजन के बिना
- इंजन को लुब्रिकेट करने के लिए इंजन ऑयल की जरूरत नहीं है
- जहरीले प्रदूषकों का उत्पादन नहीं
- बहुत कम यांत्रिक भाग
उत्प्रेरक परिवर्तक न होने के परिणाम
स्वास्थ्य और पर्यावरण
एक उत्प्रेरक कनवर्टर की कमी, क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन निकास गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं, उन्हें कम से कम जहरीले धुएं के मामले में कारों की तुलना में पर्यावरण के अनुकूल बनाते हैं।
सुरक्षा गार्ड
एक और कारण है कि उत्प्रेरक कनवर्टर की अनुपस्थिति इलेक्ट्रिक वाहनों को सुरक्षित बनाती है। यह सुरक्षा की दृष्टि से सुरक्षा है। कैटेलिटिक कन्वर्टर्स में प्लैटिनम, पैलेडियम और रोडियम जैसी महंगी धातुएँ होती हैं। वे छत्ते की संरचना की मदद से हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के लिए निस्पंदन प्रक्रिया में मदद करते हैं। वे हानिकारक गैसों को उत्प्रेरित करते हैं, इसलिए इसका नाम कैटेलिटिक कन्वर्टर है।
हालांकि, महंगा रखरखाव उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को चोरों के लिए एक लक्ष्य बनाता है। यदि उत्प्रेरक परिवर्तक को हटाना आसान है, तो यह इसे अधिक आकर्षक लक्ष्य बनाता है। कुछ वाहनों में एक से अधिक उत्प्रेरक परिवर्तक भी होते हैं।
भविष्य की प्रवृत्ति
दहन इंजन वाहनों के प्रतिस्थापन के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में अपेक्षित वृद्धि को देखते हुए उत्प्रेरक कन्वर्टर्स की मांग में कमी आएगी।
वास्तविक आकांक्षा एक स्वच्छ वातावरण बनाना है। इलेक्ट्रिक वाहन हानिकारक गैसों का उत्सर्जन नहीं करने वाली कारों को बनाकर अपेक्षाकृत स्वच्छ और स्वस्थ वातावरण बनाए रखने का अवसर प्रदान करते हैं, जिससे उत्प्रेरक कन्वर्टर्स की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
यह संभावना है कि कुछ वर्षों में, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स जहरीली गैसों का उत्सर्जन करने वाली कारों के बीते युग का अवशेष बन जाएंगे।
इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ हानिकारक गैसों का नियंत्रण
यदि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) हानिकारक गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं और इसलिए उन्हें उत्प्रेरक परिवर्तक की आवश्यकता नहीं है, तो फिर भी हमें हानिकारक गैसों को नियंत्रित करने की आवश्यकता क्यों है? इसका कारण यह है कि यद्यपि इलेक्ट्रिक वाहन स्वयं हानिकारक गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं, उत्पादन और चार्जिंग के दौरान स्थिति बदल जाती है।
इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता बहुत अधिक कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के लिए उत्सर्जन, और इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए चार्जिंग नेटवर्क भी गैर-नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों पर बहुत अधिक निर्भर हैं। इसलिए, तथ्य यह है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को उत्प्रेरक कन्वर्टर्स की आवश्यकता नहीं है इसका मतलब यह नहीं है कि हम हानिकारक गैसों को नियंत्रित करने की आवश्यकता से पूरी तरह से मुक्त हैं।
उपसंहार
हमने जांच की कि क्या इलेक्ट्रिक वाहनों में कैटेलिटिक कन्वर्टर होता है। हमने संकेत दिया कि उनकी आवश्यकता नहीं है, और फिर हमने समझाया कि उन्हें इसकी आवश्यकता क्यों नहीं है। कारण यह है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के पास उत्प्रेरक कनवर्टर नहीं है और इसकी आवश्यकता नहीं है कि वे आंतरिक दहन गैसोलीन इंजन वाली कारों जैसे हानिकारक गैसीय उत्सर्जन का उत्पादन नहीं करते हैं।
मुख्य खतरनाक गैस कार्बन मोनोऑक्साइड है। उत्प्रेरक परिवर्तक इसे और अन्य दो शामिल गैसों (हाइड्रोकार्बन और नाइट्रोजन के ऑक्साइड) को पानी और नाइट्रोजन के अलावा अपेक्षाकृत सुरक्षित कार्बन डाइऑक्साइड में परिवर्तित करता है।
अधिक हानिकारक कार्बन मोनोऑक्साइड के लिए एक कार्यशील उत्प्रेरक कनवर्टर की आवश्यकता होती है। चूंकि इलेक्ट्रिक वाहन हानिकारक गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं, इसलिए कोई कानूनी आवश्यकताएं नहीं हैं।
हालाँकि, हमने यह भी दिखाया है कि इलेक्ट्रिक वाहन हमारे स्वास्थ्य और पर्यावरण के लिए सुरक्षित प्रतीत हो सकते हैं, लेकिन उनके उत्पादन के दौरान कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन और उन्हें चार्ज करने के लिए अभी भी हानिकारक गैसों के नियंत्रण की आवश्यकता है।
हालाँकि, भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग में वृद्धि होने की संभावना है, इसका मतलब है कि उत्प्रेरक कन्वर्टर्स की मांग में गिरावट जारी रहेगी।
नीचे हमारे कुछ लेखों पर नज़र डालें।
- इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने में कितने एम्पियर लगते हैं?
- मल्टीमीटर परीक्षण आउटपुट
- वीएसआर ड्रिल क्या है
अनुशंसाएँ
[1] एलन बॉनिक और डेरेक न्यूबोल्ड। वाहन डिजाइन और रखरखाव के लिए एक व्यावहारिक दृष्टिकोण। 3rd संस्करण। बटरवर्थ-हेनीमैन, एल्सेवियर। 2011.
[2] क्रिस्टी मार्लो और एंड्रयू मोर्क्स। ऑटो मैकेनिक: हुड के नीचे काम करना। मेसन क्रॉस। 2020.
[3] टी. सी. गैरेट, सी. न्यूटन और डब्ल्यू. स्टीड्स। ऑटोमोबाइल। 13th संस्करण। बटरवर्थ-हेनीमैन। 2001.
[4] मिशेल सीडेल। उत्प्रेरक कनवर्टर के नियम। https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html से लिया गया। कानूनी बीगल। 2018.
