इंजनों का विश्वकोश: Renault 1.5 dCi (डीजल)

प्रारंभ में, उनकी समीक्षा खराब थी, लेकिन बाजार में लंबे अनुभव और यांत्रिकी के अच्छे ज्ञान ने उन्हें सही किया। इस इंजन के लगभग समान परिचालन लाभ हैं, हालांकि डिजाइन सही नहीं है। वह एक हिट के खिताब के हकदार थे, क्योंकि उन्हें विभिन्न ब्रांडों के कई मॉडलों में इस्तेमाल किया गया था। इस इकाई के बारे में सच्चाई क्या है?

यह इंजन एक ऐसे बाजार की प्रतिक्रिया थी जो 2000 के आसपास से आम रेल डीजल को अवशोषित कर रहा था। रेनॉल्ट द्वारा विकसित छोटी इकाई 2001 में शुरू हुई। इसकी कम शक्ति के बावजूद, यह एक कॉम्पैक्ट या यहां तक कि एक ट्रक को बिजली देने के लिए पर्याप्त पैरामीटर का उत्पादन करता है, हालांकि इसे हुड के नीचे भी रखा गया था, उदाहरण के लिए, एक बड़ा लैगून। कई संस्करण और डिज़ाइन विविधताएं इस इंजन के बारे में पूरी तरह से बात करना मुश्किल बनाती हैं, लेकिन नियम यह है कि कम शक्ति और निर्माण का वर्ष, सरल डिजाइन (उदाहरण के लिए, दोहरे द्रव्यमान और कण फिल्टर के बिना), मरम्मत के लिए सस्ता, लेकिन अधिक दोष। , और इंजन जितना छोटा और उच्च शक्ति, उतना ही बेहतर इसे अंतिम रूप दिया जा रहा है, लेकिन मरम्मत के लिए अधिक कठिन और महंगा भी है।

इस इकाई की मुख्य समस्या इंजेक्शन प्रणाली है।, शुरू में कम गुणवत्ता वाले ईंधन के प्रति बहुत संवेदनशील। इंजेक्टर की विफलता आम थी, और ईंधन पंप भी हरा (डेल्फी सिस्टम)। सीमेंस इंजेक्शन से स्थिति में काफी सुधार हुआ. इसके अलावा, 2005 के बाद से, कुछ रूपों में एक DPF फ़िल्टर दिखाई दिया है। इसका समय खराब रहा है, हालांकि कुल मिलाकर यह बाजार में सर्वश्रेष्ठ में से एक है।

सबसे महंगी मरम्मत इंजेक्शन प्रणाली से संबंधित है, लेकिन संभावित खरीदार इससे सबसे ज्यादा डरते हैं फुलाए हुए सॉकेट ब्लर की समस्या. इस कारण से कई इंजनों की मरम्मत या स्क्रैप किया गया है। समस्या का मूल कारण (सामग्री की खराब गुणवत्ता के साथ) था तेल परिवर्तन के बीच लंबा अंतराल.

वर्तमान में, एसिटाबुलम एक बड़ी चिंता का विषय नहीं होना चाहिए।, इसलिये इंजन अंडरबॉडी पुनर्जनन किट (क्रैंकशाफ्ट के साथ भी) बहुत सस्ते हैं और हम गुणवत्ता प्रतिस्थापन और मूल भागों के बारे में बात कर रहे हैं। 2-2,5 हजार तक। पीएलएन, आप गास्केट और एक तेल पंप के साथ एक किट खरीद सकते हैं। यदि मोटर में पहले से ही उच्च माइलेज है, तो बीयरिंगों को खरीद के बाद रोगनिरोधी रूप से बदल दिया जाना चाहिए।

इतनी सारी समस्याएं आसानी से छूट जाती हैं बहुत अच्छा इंजन प्रदर्शनजैसे उच्च कार्य संस्कृति, 90 एचपी संस्करण का अच्छा प्रदर्शन। और सनसनीखेज रूप से कम ईंधन की खपत। इस संबंध में, इंजन इतना अच्छा है कि यह अभी भी रेनॉल्ट और निसान, साथ ही मर्सिडीज द्वारा उपयोग किया जाता है। दिलचस्प बात यह है कि यह डिज़ाइन इतना सफल है कि इसने इसके उत्तराधिकारी - 1.6 dCi इंजन को भी बदल दिया।

1.5 dCi इंजन के लाभ: