इलेक्ट्रिक स्कूटर और यातायात नियम: नियमों को अभी भी कम समझा जाता है

2019 से सड़क कोड में एकीकृत सार्वजनिक सड़कों पर इलेक्ट्रिक स्कूटर के उपयोग को नियंत्रित करने वाले नियम अभी भी उपयोगकर्ताओं को बहुत कम ज्ञात हैं।

25 अक्टूबर, 2019 से, इलेक्ट्रिक स्कूटर एक उपयोगी मार्ग पर उनकी आवाजाही को नियंत्रित करने वाले विशेष नियमों के अधीन हैं। फ्रेंच इंश्योरेंस फेडरेशन (एफएफए), एश्योरेंस प्रिवेंशन और इंश्योरेंस फेडरेशन के एक हालिया अध्ययन के अनुसार, जबकि 11% फ्रांसीसी लोग नियमित रूप से इलेक्ट्रिक स्कूटर और अन्य व्यक्तिगत मोटर चालित परिवहन (ईडीपीएम) वाहनों का उपयोग करते हैं, केवल 57% ही नियमों के बारे में जानते हैं। माइक्रोमोबिलिटी विशेषज्ञ (एफपी2एम)।

विशेष रूप से, 21% उत्तरदाताओं को यह नहीं पता कि फुटपाथ पर गाड़ी चलाना मना है, 37% कि गति सीमा 25 किमी/घंटा है, 38% कि कार 2 चलाना मना है और 46% कि यह निषिद्ध है। हेडफ़ोन पहनना या हाथ में फ़ोन पकड़ना मना है।

यातायात अनुपालन के अलावा, अध्ययन बीमा का मुद्दा भी उठाता है। केवल 66% इलेक्ट्रिक स्कूटर मालिकों को पता है कि तृतीय पक्ष देयता बीमा अनिवार्य है। केवल 62% ने कहा कि उन्होंने इसे खरीदा है।

“हाईवे कोड में इलेक्ट्रिक स्कूटर और अन्य ईडीपीएम को शामिल करने के एक साल बाद, बीमा के पहलू और, अधिक व्यापक रूप से, दायित्व की अवधारणा कई उपयोगकर्ताओं के लिए अस्पष्ट बनी हुई है। हालाँकि, सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए, ईडीपीएम का उपयोग करने से पहले बीमा लेना सभी की ज़िम्मेदारी है। सभी क्षेत्र प्रतिभागियों को इस बीमा दायित्व को शिक्षित करने पर काम करना जारी रखना चाहिए।स्टीफन पेनेट, फ्रेंच इंश्योरेंस फेडरेशन के डिप्टी जनरल प्रतिनिधि और एसोसिएशन एश्योरेंस प्रिवेंशन के प्रतिनिधि बताते हैं।