ई-ईंधन, यह क्या है?

संक्षेप में, ई-ईंधन - पढ़ें: पारिस्थितिक, अपने पारंपरिक समकक्षों से मुख्य रूप से उन्हें प्राप्त करने के तरीके में भिन्न होता है। उत्तरार्द्ध में पानी और कार्बन डाइऑक्साइड का उपयोग करने के साथ-साथ स्वच्छ बिजली और सौर ऊर्जा का उपयोग करने वाली सिंथेटिक विधि शामिल है। जाने-माने जीवाश्म ईंधन की तरह, सिंथेटिक ईंधन के बीच हम ई-गैसोलीन, ई-डीजल और ई-गैस भी पा सकते हैं।

तटस्थ, इसका क्या मतलब है?

अक्सर पारिस्थितिक सिंथेटिक ईंधन को तटस्थ कहा जाता है। यह किस बारे में है? यह शब्द कार्बन डाइऑक्साइड से उनके संबंध पर आधारित है। उपर्युक्त तटस्थता का अर्थ है कि कार्बन डाइऑक्साइड ई-ईंधन के उत्पादन के लिए आवश्यक घटक और इसके दहन का उप-उत्पाद दोनों है। सिद्धांत के लिए बहुत कुछ। हालाँकि, व्यवहार में, यह कार्बन डाइऑक्साइड है जो निकास गैसों के साथ वायुमंडल में प्रवेश करती है। नए ईंधन के पर्यावरण समर्थक उत्साही लोगों का तर्क है कि पारंपरिक जीवाश्म ईंधन पर चलने वाले इंजनों की निकास गैसों की तुलना में नए ईंधन अधिक स्वच्छ हैं।

सल्फर और बेंजीन मुक्त

तो, आइए सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले ईंधन - गैसोलीन से शुरू करें। इसका सिंथेटिक समकक्ष ई-गैसोलीन है। इस पारिस्थितिक ईंधन के उत्पादन के लिए कच्चे तेल की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि इसे तरल आइसोक्टेन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। उत्तरार्द्ध आइसोब्यूटिलीन और हाइड्रोजन नामक हाइड्रोकार्बन के समूह से एक कार्बनिक रासायनिक यौगिक से प्राप्त किया जाता है। ई-गैसोलीन की विशेषता बहुत अधिक ROZ (रिसर्च ओकटान ज़हल - तथाकथित रिसर्च ऑक्टेन नंबर) है, जो 100 तक पहुंचता है। तुलना के लिए, कच्चे तेल से प्राप्त गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या 91-98 के बीच होती है। ई-गैसोलीन का लाभ इसकी शुद्धता भी है - इसमें सल्फर और बेंजीन नहीं होता है। इस प्रकार, दहन प्रक्रिया बहुत साफ होती है और उच्च ऑक्टेन संख्या के परिणामस्वरूप संपीड़न अनुपात में उल्लेखनीय वृद्धि होती है, जिसके परिणामस्वरूप गैसोलीन इंजन की दक्षता में वृद्धि होती है।

ब्लू क्रूड - लगभग इलेक्ट्रॉनिक डीजल

पारंपरिक डीजल ईंधन के विपरीत, इलेक्ट्रोडीज़ल का उपयोग सिंथेटिक ईंधन के रूप में भी किया जाता है। दिलचस्प बात यह है कि इसे बनाने के लिए आपको ऐसी सामग्री की आवश्यकता होगी जिसका डीजल इकाइयों में काम करने से कोई लेना-देना नहीं है, जैसे... पानी, कार्बन डाइऑक्साइड और बिजली। तो ई-डीजल कैसे बनता है? उपरोक्त सामग्रियों में से पहला, पानी, इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया के दौरान लगभग 800 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक गरम किया जाता है। इसे भाप में बदलकर हाइड्रोजन और ऑक्सीजन में विघटित कर दिया जाता है। संलयन रिएक्टरों में हाइड्रोजन बाद की रासायनिक प्रक्रियाओं में कार्बन डाइऑक्साइड के साथ प्रतिक्रिया करता है। दोनों लगभग 220°C के तापमान और 25 बार के दबाव पर काम करते हैं। संश्लेषण प्रक्रियाओं के भाग के रूप में, ब्लू क्रूड नामक एक ऊर्जा द्रव प्राप्त होता है, जिसकी संरचना हाइड्रोकार्बन यौगिकों पर आधारित होती है। इसके पूरा होने के बाद सिंथेटिक ई-डीजल ईंधन के बारे में बात करना संभव होगा। इस ईंधन में सीटेन संख्या अधिक होती है और इसमें हानिकारक सल्फर यौगिक नहीं होते हैं।

सिंथेटिक मीथेन के साथ

और अंत में, कार गैस प्रेमियों के लिए कुछ, लेकिन एलपीजी के सबसे लोकप्रिय संस्करण में नहीं, जो प्रोपेन और ब्यूटेन का मिश्रण है, बल्कि सीएनजी प्राकृतिक गैस में है। तीसरे प्रकार का पारिस्थितिक ईंधन, ई-गैस, का तकनीकी सुधारों के बाद कार के इंजन को चलाने से कोई लेना-देना नहीं है। इस प्रकार के ईंधन का उत्पादन करने के लिए साधारण पानी और बिजली की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रोलिसिस के दौरान, पानी ऑक्सीजन और हाइड्रोजन में विभाजित हो जाता है। आगे के उद्देश्यों के लिए केवल उत्तरार्द्ध की आवश्यकता है। हाइड्रोजन कार्बन डाइऑक्साइड के साथ प्रतिक्रिया करता है। यह प्रक्रिया, जिसे मिथेनेशन कहा जाता है, प्राकृतिक गैस के समान इलेक्ट्रॉन गैस की रासायनिक संरचना उत्पन्न करती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इसके निष्कर्षण के परिणामस्वरूप, उप-उत्पाद ऑक्सीजन और पानी जैसे हानिरहित पदार्थ होते हैं।