इलेक्ट्रिक वाहन 2021 - संपादक की पसंद। हमारा नंबर 1 वर्तमान में VW ID.4 है, लेकिन मॉडल 3 आदर्श है।

आप नियमित रूप से हमें लिखते हैं कि Elektrowoz के बयानों और सिफारिशों ने आपको इस विशेष इलेक्ट्रिक वाहन को दूसरे के बजाय चुनने के लिए मजबूर किया। यही कारण है कि हमने आपके साथ उन मॉडलों की रेटिंग साझा करने का निर्णय लिया है जिन पर हम खरीद के लिए विचार कर रहे हैं। यह रैंकिंग हमारे विश्वास को दर्शाती है कि कौन सी इलेक्ट्रिक कार खरीदने लायक है, कम से कम अभी के लिए, 2021 की दूसरी तिमाही में - इसी क्रम में।

हमारी वाहन खोज वास्तव में दो साल पहले किआ ई-निरो 64kWh के साथ शुरू हुई थी, और नीचे दी गई सामग्री योजना के अपडेट का परिणाम है। हमने तय किया है कि जिन मार्गों पर हम चलते हैं, उनमें 250 किलोमीटर मोटरवे की लंबाई की आवश्यकता होती है, यदि आप धीरे-धीरे गाड़ी चलाते हैं तो 400+ किलोमीटर। पहली लहर में, हम 3 kWh बैटरी और 77 सीटों वाली वोक्सवैगन ID.5 से आकर्षित हुए थे, जिसकी बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में कीमत PLN 210 से कम है और जो एक कॉम्पैक्ट आकार, काफी आरामदायक इंटीरियर और एक उचित ट्रंक प्रदान करता है (परीक्षण किया गया) ).

खरीद की लागत की जांच करने के बाद, यह हमारे सामने आया: आखिरकार, ID.4 77 kWh पांच-सीट ID.3 के आसपास शुरू होता है, यह अधिक विशाल है और बेहतर दिखता है:

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1. प्रो परफॉर्मेंस फ़ैमिली संस्करण में वोक्सवैगन ID.4 77 kWh (PLN 231)

जब हम एक संपादकीय मशीन के बारे में सोचते हैं पीएलएन 220-230 हजार तक के बजट में, हमारी पसंद वोक्सवैगन ID.4 प्रो परफॉर्मेंस फ़ैमिली पर है जो PLN 223 से शुरू होती है या कुछ अतिरिक्त सुविधाओं के साथ PLN 790 के आसपास है। इस मॉडल के सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी लाभ:

• बैटरी 77 kWh 515 डब्लूएलटीपी इकाइयों तक का वादा, यानी मिश्रित मोड में मात्रा के संदर्भ में 440 किमी तक या राजमार्ग पर 300 किमी से थोड़ा अधिक,
• सैलून स्पेस 4,58 मीटर की बाहरी लंबाई के साथ (शहर में बड़ी कारों के साथ कसकर),
• 543 लीटर सामान रखने की जगह.

150 kW (204 hp) इंजन। संभवतः MEB प्लेटफ़ॉर्म पर सभी मॉडलों में दिखाई देने वाले सॉफ़्टवेयर बग कष्टप्रद होंगे - स्कोडा Enyaq iV / परीक्षण देखें - लेकिन उनमें से कम और कम हैं, और वे ड्राइविंग को कठिन नहीं बनाते हैं। कार का महत्वपूर्ण लाभ है: हम इसे पसंद करते हैं. यह सुंदर, पतला, आरामदायक है, आधुनिक दिखता है, लेकिन दखल देने वाला नहीं है।

किआ ई-नीरो क्यों नहीं? क्योंकि यह सघन है, जो 2 + 3 परिवार के लिए एक महत्वपूर्ण नुकसान है। VW ID.3 क्यों नहीं? यदि आपको पैसे बचाने की ज़रूरत है, तो VW ID.3 प्रो एस टूर 5 मॉडल (PLN 207 से) पर विचार करें। स्कोडा एन्याक iV क्यों नहीं? क्योंकि इसकी कीमत भी उतनी ही है और हमें यह कम पसंद है। मर्सिडीज EQA क्यों नहीं? क्योंकि विकल्प तेजी से इसकी कीमत टेस्ला मॉडल 3 के करीब ला रहे हैं, और बैटरी अभी भी 66,5 kWh है। हुंडई कोना इलेक्ट्रिक क्यों नहीं? क्योंकि यह हमारे परिवार के लिए बहुत छोटा है। टेस्ला 3 एसआर+ क्यों नहीं? उनके पास बहुत कम कवरेज है, संपादकीय आधार वारसॉ है, वास्तव में, प्रत्येक यात्रा के लिए भुगतान की आवश्यकता होती है।

और अगर हमारे पास खर्च करने के लिए पीएलएन 20 और हों...:

2. टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज - हमारा प्रिय आदर्श (PLN 250)

वास्तव में, टेस्ला मॉडल 3 हमारा आदर्श है।. यदि हमारे पास खर्च करने के लिए पीएलएन 250 3 होता, तो हम सफेद इंटीरियर के साथ सफेद टेस्ला मॉडल 4 एलआर चुनने में संकोच नहीं करते। वोक्सवैगन ID.XNUMX की तुलना में, कार के कई फायदे हैं:

• बाजार में लंबे समय तक
• अधिक विशाल
• ऑटोपायलट (अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम) के साथ पूरा आता है,
• मानक के रूप में अतिरिक्त सुविधाएं हैं जिनके लिए आपको वोक्सवैगन या अन्य जगहों पर अतिरिक्त भुगतान करना होगा,
• एक ताप पंप है
• इसमें 73-74 kWh की बैटरी और बेहतर रेंज है,
• इसमें दोनों एक्सल पर ड्राइव है और काफी बेहतर त्वरण है,
• गर्म सीटें और स्टीयरिंग व्हील
• इसमें मैट्रिक्स हेडलाइट्स हैं,
• आपको लगभग PLN 1,3/ kWh पर सुपरचार्जर नेटवर्क का उपयोग करने की अनुमति देता है।

हमारे दृष्टिकोण से, एकमात्र नकारात्मक कार की लंबाई है (4,69 मीटर पर, शहर में पार्किंग थका देने वाली है, ID.4 10 सेमी कम है) और सामान के डिब्बे की छोटी क्षमता। और वह क्या है आपको इसमें PLN 20 जोड़ना होगा. यह कहना बहुत आसान है, "आपने 20K का निवेश किया है और यह आपके पास पहले से ही है," लेकिन आपको कहीं से पैसा प्राप्त करने की आवश्यकता है। हमारे पास वे नहीं हैं, और विज्ञापन राजस्व में गिरावट आशावाद को प्रेरित नहीं करती है 🙂

फोर्ड मस्टैंग मच-ई क्यों नहीं? क्योंकि हम पहले साल में कार खरीदने का जोखिम नहीं उठाना चाहते। टेस्ला मॉडल Y क्यों नहीं? क्योंकि यह अभी तक बिक्री पर नहीं है और वर्ष के अंत में पोलैंड में इसकी योजना बनाई गई है। मस्टैंग मच-ई नोट भी देखें। ऑडी Q4 ई-ट्रॉन क्यों नहीं? क्योंकि हमें उम्मीद है कि हम इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते। BMW iX3, मर्सिडीज EQB, मर्सिडीज EQC, जगुआर I-पेस क्यों नहीं? चूँकि वे हमारे लिए बहुत महंगे हैं, हम उन्हें वहन नहीं कर सकते।

और अगर हमने निर्णय लिया कि हम लागत में पीएलएन 70-80 हजार की कटौती कर रहे हैं...:

3. किआ ई-नीरो 64 kWh - सुरक्षित विकल्प (PLN 170-180 हजार तक)

हम बस खरीदने की कोशिश कर रहे हैं यह प्रकाशक पर निर्भर है कि वह इलेक्ट्रिकल एडिटर खरीदने से लाभ उठाएगा या नहीं।. यदि यह पता चलता है कि पीएलएन 200 से अधिक की प्रतिबद्धता हमारे लिए बहुत जोखिम भरी है, तो हम उस कार पर लौट आएंगे जिसकी हमने वर्षों से अच्छे विवेक से सिफारिश की है: Kii e-Niro 64 kWh।

किआ ई-निरो 64 kWh में 150 किलोवाट (204 एचपी), 64 किलोवाट बैटरी और मिश्रित मोड में 400 किलोमीटर से अधिक की वास्तविक रेंज है। यह वोक्सवैगन ID.4 और टेस्ला मॉडल 3 से छोटा है, जिसमें सामान रखने की जगह कम है और आंतरिक जगह भी कम है। यह एक समान रेंज प्रदान करता है, इसमें एक आरामदायक क्लासिक लुक है और लगभग 80 किलोवाट तक लोड होता है। एक शब्द में: यह "लगभग" VW ID.4 जैसा है, लेकिन इसकी कीमत हजारों ज़्लॉटी कम है।

किआ ई-नीरो का एक और महत्वपूर्ण लाभ है: यह कई वर्षों से बाजार में है, इसलिए हम पीएलएन 150 से थोड़ी अधिक कीमत पर एक साल का डेमो खरीद सकते हैं। हम ऐसी कारों को देखते हैं और देखते हैं कि हम अकेले नहीं हैं जो इनका शिकार कर रहे हैं 😉

VW ID.3 क्यों नहीं? इस कीमत पर, किआ ई-निरो पैसे के लिए सर्वोत्तम मूल्य प्रदान करता है। निसान लीफ ई+ क्यों नहीं? चाडेमो चार्जिंग पोर्ट के कारण (हम वह नहीं चाहते)। किआ ई-सोल क्यों नहीं? यदि हम इसे वहन कर सकते हैं, तो हम अधिक क्लासिक लुक के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पसंद करते हैं। Peugeot e-2008 या Citroen e-C4 क्यों नहीं? हमें एक बड़े मॉडल की आवश्यकता है जिसका उपयोग शहर और पोलैंड के चारों ओर यात्रा करने के लिए किया जा सके।

पीएलएन 150 से सस्ती कारें, अधिक किफायती? हम उनके पास लौटेंगे

यदि हम अधिकतम बचत चाहते हैं, तो हम Kii e-Soul 64kWh डेमो इकाइयों की तलाश में होंगे। हालाँकि, हम 58kWh (निसान लीफ ई+ और VW ID.3 प्रो से नीचे) से कम बैटरी वाले मॉडल नहीं चुनेंगे क्योंकि हम एक ऐसी कार की तलाश में हैं जो संस्करण/परिवार में एकमात्र और बेस कार के रूप में कार्य कर सके। .

आइए सबसे सस्ते मॉडलों की रेटिंग पर वापस आते हैं।

किआ EV6, टेस्ला मॉडल Y, वोल्वो XC40 P8 रिचार्ज क्यों नहीं?

इस रैंकिंग का अंतर्निहित आधार यह था हम यहीं और अभी कारें चुनते हैं. यहां और अभी, एक संपादक के रूप में, हम कार ऑफ़र, उपलब्धता और वित्तपोषण विकल्पों को देखते हैं। यहीं और अभी, यानी अप्रैल 2021 में. अभी तक कोई Kii EV6 या Ioniq 5 नहीं है। और जबकि E-GMP प्लेटफ़ॉर्म और टेस्ला मॉडल Y संरचित बैटरी मॉडल तकनीकी रूप से दिलचस्प होने का वादा करते हैं, हम इस सिद्धांत का पालन करते हैं कि उत्पादन के पहले वर्ष को छोड़ देना बेहतर है।

वोल्वो XC40 P8 रिचार्ज के लिए, PLN 268 21 की कीमत थोड़ी चौंका देने वाली है। जो इस तथ्य को नहीं बदलता है कि हम कल, बुधवार, XNUMX अप्रैल को इसकी सवारी करके खुश हैं

संपादकीय नोट www.elektrowoz.pl: पाठ इस घोषणा से पहले लिखा गया था कि ID.4 को वर्ल्ड कार ऑफ द ईयर 2021 / वर्ल्ड कार ऑफ द ईयर 2021 से सम्मानित किया गया था। हम अपनी पसंद और निर्णयों में विश्वास करते हैं, लेकिन हम विश्वास नहीं करते हैं ऐसे जनमत संग्रहों में और जानबूझकर उनका वर्णन न करें।

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