सर्दियों में इलेक्ट्रिक कार, या नॉर्वे और साइबेरिया में निसान लीफ रेंज ठंढ के दौरान

यूट्यूबर ब्योर्न नाइलैंड ने सर्दियों में, यानी ठंडे तापमान पर, निसान लीफ (2018) की वास्तविक रेंज मापी। यह 200 किलोमीटर थी, जो कनाडा, नॉर्वे या सुदूर रूस के अन्य समीक्षकों द्वारा प्राप्त परिणामों से पूरी तरह मेल खाती है। इसलिए, इलेक्ट्रिक निसान को पोलैंड में शून्य से नीचे के तापमान पर लंबी यात्राओं पर नहीं जाना चाहिए।

तापमान में गिरावट और निसान लीफ का वास्तविक माइलेज

अच्छी परिस्थितियों में निसान लीफ (2018) की वास्तविक रेंज मिश्रित मोड में 243 किलोमीटर है। हालाँकि, जैसे-जैसे तापमान घटता है, परिणाम ख़राब होता जाता है। -90 से -2 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर और गीली सड़क पर 8 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय कार की वास्तविक उड़ान सीमा 200 किलोमीटर अनुमानित की गई थी।. 168,1 किमी की परीक्षण दूरी में, कार ने औसतन 17,8 kWh/100 किमी की खपत की।

कनाडा में पिछली सर्दियों में टीईवीए द्वारा परीक्षण किए गए निसान लीफ (2018) ने -183 डिग्री सेल्सियस पर 7 किमी की दूरी दिखाई, और बैटरी 93 प्रतिशत तक चार्ज हुई। इसका मतलब है कि कार ने बैटरी से 197 किलोमीटर की रेंज निकाली है।

नॉर्वे में बहुत अधिक ठंढ के बावजूद बर्फ पर किए गए एक बहुत व्यापक परीक्षण में, वाहनों ने निम्नलिखित परिणाम प्राप्त किए:

1. Opel Ampera-e - EPA प्रक्रिया द्वारा कवर किए गए 329 में से 383 किलोमीटर (14,1 प्रतिशत नीचे),
2. वीडब्ल्यू ई-गोल्फ - 194 में से 201 किलोमीटर (3,5 प्रतिशत नीचे),
3. 2018 निसान लीफ - 192 में से 243 किलोमीटर (21 प्रतिशत नीचे),
4. Hyundai Ioniq Electric - 190 में से 200 किलोमीटर (5 प्रतिशत कम)
5. बीएमडब्ल्यू i3 - 157 में से 183 किमी (14,2% कमी)।

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अंत में, साइबेरिया में, लगभग -30 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, लेकिन सड़क पर बर्फ के बिना, एक बार चार्ज करने पर वाहन की सीमा लगभग 160 किलोमीटर थी। तो इतनी भीषण ठंढ ने कार की रेंज लगभग 1/3 कम कर दी। और इस मान को बूंदों की ऊपरी सीमा माना जाना चाहिए, क्योंकि सामान्य सर्दियों में सीमा लगभग 1/5 (20 प्रतिशत) से अधिक नहीं गिरनी चाहिए।

यहाँ ब्योर्न नाइलैंड के परीक्षण का एक वीडियो है:

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