इलेक्ट्रिक वाहन बनाम आंतरिक दहन वाहन - आरओआई अध्ययन [गणना]

नए इलेक्ट्रिक वाहन बहुत जल्दी मूल्यह्रास करते हैं। यूएस में, 160-20 किलोमीटर की रेंज वाली एक निसान लीफ की कीमत औसतन 2014 प्रतिशत एक नए की कीमत है। पोलैंड में कैसे? हमने एक तुलना करने का फैसला किया: निसान लीफ (2014) बनाम ओपल एस्ट्रा (2014) बनाम ओपल एस्ट्रा (XNUMX) गैसोलीन + एलपीजी सी सेगमेंट के विशिष्ट प्रतिनिधि हैं। यहाँ हम क्या लेकर आए हैं।

इलेक्ट्रिक कार या आंतरिक दहन कार - कौन सी अधिक लाभदायक है?

पसंद का इलेक्ट्रिक वाहन: निसान लीफ

पोलैंड में सी सेगमेंट में, 2014 में इलेक्ट्रिक वाहनों का अपेक्षाकृत छोटा चयन है। सैद्धांतिक रूप से, हम फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक, मर्सिडीज बी-क्लास इलेक्ट्रिक ड्राइव और निसान लीफ के बीच चयन कर सकते हैं। वास्तव में, हालाँकि, इस वर्ग में हमारे पास लगभग कोई विकल्प नहीं है - वह निसान लीफ को छोड़ देता है, जो कई ड्राइवरों के लिए बहुत बदसूरत है।. लेकिन आइए उसे एक मौका दें.

सबसे सस्ता निसान लीफ (2013) हमें पीएलएन 42,2 हजार सकल मिला, लेकिन इसके गैर-मूल पहियों ने हमें निराश कर दिया। बीमाकर्ता द्वारा "कुल नुकसान" लेबल वाली कारों के लिए स्क्रैप यार्ड में पहियों को बेचना पहली चीजों में से एक है।

वास्तव में, पीएलएन 60 70 से पीएलएन 2013 2014 तक की कीमतों के लिए, आप 65-XNUMX पीएलएन मॉडल खरीद सकते हैं, लेकिन सामान्य ज्ञान आपको पीएलएन XNUMX XNUMX XNUMX से नीचे नहीं जाने के लिए कहता है। इसलिए, हमने मान लिया कि हम तुलनाओं का उपयोग करेंगे पीएलएन 2014 के लिए 24 किलोवाट बैटरी के साथ 65 निसान लीफ. ऐसी कारों की रेंज आमतौर पर 40-60 हजार किलोमीटर तक होती है।

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आंतरिक दहन वाहन का विकल्प: ओपल एस्ट्रा जे

वोक्सवैगन गोल्फ, ओपल एस्ट्रा और फोर्ड फोकस आकार में निसान लीफ के समान हैं। हमने ओपल एस्ट्रा को चुना क्योंकि ओटोमोटो में कारखाने से एलपीजी से लैस मॉडल भी शामिल हैं - यह तुलना के लिए उपयोगी होगा।

2014 के बाद से ओपल एस्ट्रा आमतौर पर महत्वपूर्ण माइलेज वाली पोस्ट-लीजिंग कारें हैं: 90 से 170 हजार किलोमीटर तक। LEAFs की तुलना में, जो लगभग विशेष रूप से पोलैंड के बाहर से आते हैं, ये अक्सर पोलिश कार डीलरशिप की कारें होती हैं।

सबसे सस्ते मॉडल की कीमत पीएलएन 27 के आसपास है, लेकिन सामान्य ज्ञान आपको बताता है कि उनकी परवाह न करना ही बेहतर है। ठेठ, 1.4-लीटर पेट्रोल इंजन वाले ओपल एस्ट्रा की औसत कीमत PLN 39 के आसपास है। गैस स्थापना विकल्प थोड़ा अधिक महंगा है, लगभग पीएलएन 44।

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निसान लीफ (2014) बनाम ओपल एस्ट्रा (2014) बनाम ओपल एस्ट्रा (2014) एलपीजी

तो प्रतियोगिता है:

• निसान लीफ (2014) 24 kWh बैटरी, CHAdeMO पोर्ट और लगभग 50 किमी माइलेज के साथ - मूल्य: PLN 65।
• ओपल एस्ट्रा (2014), पेट्रोल, 1.4L इंजन लगभग 100 किमी के माइलेज के साथ - मूल्य: 39 PLN।
• ओपल एस्ट्रा (2014), पेट्रोल + गैस, 1.4L इंजन लगभग 100 किमी के माइलेज के साथ - मूल्य: PLN 44।

हमने पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के आधिकारिक आंकड़ों से ऊर्जा खपत ली है और ऑटोसेंट्रम पोर्टल से मिली जानकारी के आधार पर ऑटोमोटिव ईंधन की खपत का औसत निकाला है। हमने यह भी माना कि आंतरिक दहन वाहनों को शुरुआत में समय परिवर्तन और हर तीन साल में ब्रेक (पैड/डिस्क) में निवेश की आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, एलपीजी मॉडल में तेल को "बदलने" की लागत एलपीजी प्रणाली का निरीक्षण करने, बाष्पीकरणकर्ता को बदलने और संभवतः स्पार्क प्लग और कॉइल को बदलने की लागत से बढ़ गई थी, जो एलपीजी वाहनों में बहुत अधिक आम है।

हमने मान लिया कि इलेक्ट्रिक कार का मालिक रात्रिकालीन टैरिफ का उपयोग करता है ताकि वॉलेट पर चार्जिंग का बोझ न पड़े। हमने कार शुरू करने और पहले किलोमीटर तक ड्राइव करने के लिए आवश्यक गैसोलीन को शामिल करने के लिए एलपीजी की लागत में लगभग 8 प्रतिशत की वृद्धि की है।

द्वंद्व 1: नियमित दौड़ = 1 किमी प्रति माह

पोलिश सेंट्रल स्टैटिस्टिकल ऑफिस (जीयूएस) के अनुसार, आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के मालिक प्रति वर्ष औसतन लगभग 12 किलोमीटर, यानी लगभग 1 किलोमीटर प्रति माह गाड़ी चलाते हैं। ऐसे में पांच साल के संचालन के बाद भी आंतरिक दहन वाहन इलेक्ट्रिक वाहन से सस्ते होंगे। बशर्ते, कि इंजन का कोई भी घटक अभी तक विफल न हुआ हो:

यह भी जोर देने योग्य है कि हमने परिचालन लागत में टायरों को शामिल नहीं किया है, क्योंकि हम मानते हैं कि उन्हें खरीदने की लागत सभी मॉडलों के लिए समान होगी।

द्वंद्व #2: थोड़ा अधिक माइलेज = 1 मील प्रति माह।

1 किमी प्रति माह या 200 14 किमी प्रति माह पोल के लिए औसत से अधिक है, लेकिन एलपीजी वाहनों के मालिक कमोबेश अपनी कारों का प्रबंधन करने में सक्षम हैं। वे सस्ते हैं, इसलिए वे अधिक स्वेच्छा से जाते हैं। ऐसी तुलना से क्या होता है?

यह पता चला है कि लंबे समय में एलपीजी सबसे सस्ता है, लगभग 3,5 वर्षों में गैसोलीन कार को पीछे छोड़ देता है। इस बीच, ड्राइविंग के 5 साल बाद, एक पेट्रोल कार इलेक्ट्रिक संस्करण की तुलना में अधिक महंगी हो जाती है - और कभी सस्ती नहीं होगी।

यह ध्यान देने योग्य है कि इन पांच वर्षों की ड्राइविंग के बाद, हमारे पास लगभग 120 किलोमीटर के साथ एक इलेक्ट्रीशियन और लगभग 170 किलोमीटर के साथ आंतरिक दहन वाहन हैं। ग्राफ यह भी दर्शाता है कि ये 1 किलोमीटर प्रति माह उस सीमा के करीब हैं, जिसके ऊपर एक इलेक्ट्रिक कार अचानक सबसे अधिक लाभदायक हो जाती है। तो, आइए एक और कदम उठाने का प्रयास करें।

द्वंद्व #3: 1 किमी प्रति माह और 000 वर्षों में कारें बेचना।

हमने पाया है कि यह संभव है कि कार मालिक अपनी कारों से ऊब जाएंगे और तीन साल के उपयोग के बाद उन्हें बेचना चाहेंगे। हमें बहुत आश्चर्य हुआ जब यह पता चला कि 3 और 6 साल पुरानी कारों की कीमत में कोई खास अंतर नहीं है। यह अंतर आमतौर पर अधिक महंगी कार की कीमत का लगभग 1/3 था।

तो क्या होता है जब कारें तीन साल बाद बेची जाती हैं?

आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि नीली रेखा नारंगी और लाल रेखाओं से थोड़ा नीचे जाती है। इसका मतलब यह है कि जब हम कार को दोबारा बेचते हैं, तो हमें कार में निवेश किया गया अधिकांश पैसा वापस मिल जाता है, और हम निसान लीफ़ का अधिकतम लाभ उठाएँगे.

तालिका से प्राप्त कार की कीमत इस प्रकार है:

• कुल संपत्ति मूल्य निसान लीफ (2014) बिक्री सहित 3 वर्षों के लिए: 27 009 PLN
• कुल संपत्ति मूल्य ओपला एस्ट्रा जे (2014) बिक्री सहित 3 वर्षों के लिए: पीएलएन 28
• कुल संपत्ति मूल्य ओपला एस्ट्रा जे (2014) एसयूजी बिक्री सहित 3 वर्षों के लिए: पीएलएन 29

निष्कर्ष

इलेक्ट्रिक कार की दीर्घकालिक खरीद लाभदायक होने के लिए, यह आवश्यक है:

• प्रति माह कम से कम 1 किमी ड्राइव करें,
• शहर के चारों ओर बहुत सारी ड्राइविंग।

शहर के भीतर जितने अधिक मार्ग होंगे, खरीदारी की लाभप्रदता उतनी ही अधिक होगी। जब हम ठंडी जलवायु (आइसलैंड, नॉर्वे) में गाड़ी चलाते हैं तो इलेक्ट्रिक कार खरीदने की लाभप्रदता भी बढ़ जाती है क्योंकि ऊर्जा की लागत ईंधन की खपत की तुलना में अधिक धीमी गति से बढ़ती है। हालाँकि, इससे वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम घर पर चार्ज करते हैं या शहर में मुफ्त चार्जर की तलाश करते हैं।

3 साल बाद कार विक्रेताओं के लिए आवेदन

अगर हम तीन साल के लिए कार खरीदने की योजना बनाते हैं, गैस पर चलने वाली कार में निवेश न करें। यह समय पर भुगतान नहीं करेगा, और विक्रय मूल्य हमें उच्च प्रारंभिक कीमत की भरपाई नहीं करेगा।

इलेक्ट्रिक कार को बहुत गंभीरता से लेने की जरूरत है। ऐसा हो सकता है कि तीन साल के ऑपरेशन के बाद, हम इसे गैसोलीन समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक महंगा बेचेंगे, जो हमें कार स्वामित्व की कुल लागत को काफी कम करने की अनुमति देगा:

> इलेक्ट्रिक वाहन आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में पहले से ही सस्ते हैं [शोध]

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