इलेक्ट्रिक कार। वह ठंड में कैसे व्यवहार करेगा?

ADAC ने ठंडी सर्दियों की रात में एक इलेक्ट्रिक कार के लंबे समय तक रुकने का अनुकरण किया। प्रयोग से क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?

दो लोकप्रिय वाहनों का परीक्षण किया गया, अर्थात् रेनॉल्ट ज़ो ZE 50 और वोक्सवैगन ई-अप। अनुकरण किन परिस्थितियों में किया गया? तापमान तेजी से -9 डिग्री सेल्सियस से गिरकर -14 डिग्री सेल्सियस पर आ गया।

कारें पूरी तरह चार्ज थीं। गर्म सीटें और आंतरिक भाग (22 डिग्री सेल्सियस) और साइड लाइटें चालू कर दी गईं। इस तरह तैयार की गई कारों को 12 घंटे के लिए छोड़ दिया गया।

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12 घंटे की निष्क्रियता के बाद, रेनॉल्ट ज़ो का लगभग 70 प्रतिशत उपयोग हो गया। ऊर्जा। वोक्सवैगन ई-अप में लगभग 20 प्रतिशत शेष है। ADAC ने कहा कि रेनॉल्ट ज़ो में 52kWh की बैटरी हीटिंग और लाइटिंग के साथ लगभग 17 घंटे तक चलनी चाहिए। ई-अप मॉडल के मामले में, 32,2 kWh की बैटरी लगभग 15 घंटे तक बिजली प्रदान करेगी।

डाउनटाइम कैसे बढ़ाएं? ADAC गर्म विंडशील्ड, वाइपर या लो बीम हेडलाइट्स को बंद करने की सलाह देता है। चरम मामलों में, आप आंतरिक हीटिंग को पूरी तरह से बंद कर सकते हैं और केवल गर्म सीटों को छोड़ सकते हैं

और क्या याद रखना है? अगर हमें कठिन परिस्थितियों में यात्रा करनी है तो बेहतर होगा कि इसे पहले ही फुल चार्ज कर लिया जाए।

एक इलेक्ट्रिक कार की रेंज कितनी होनी चाहिए?

ब्रांड के सहयोग से इनसाइटआउट लैब द्वारा किए गए नवीनतम शोध के परिणाम वॉल्क्सवेज़न यह दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को रोजमर्रा की जिंदगी में उपयोगी बनाने के लिए जो रेंज प्रदान करनी चाहिए, उसके लिए उत्तरदाताओं की आवश्यकताएं बढ़ गई हैं। अप्रैल 2020 में, सर्वेक्षण की पहली रिलीज के दौरान, 8% उत्तरदाताओं की राय थी कि 50 किमी तक की सीमा उनके लिए पर्याप्त होगी, 20% ने उत्तर 51-100 किमी को चुना, और 101-200 किमी की सीमा को अन्य 20% उत्तरदाताओं द्वारा इंगित किया गया था। दूसरे शब्दों में, सर्वेक्षण में शामिल 48% लोगों ने 200 किमी तक की सीमा का संकेत दिया।

सर्वेक्षण के वर्तमान संस्करण में, यह प्रतिशत उत्तरदाताओं का केवल 32% था, और 36% ने 400 किमी (पिछले वर्ष की तुलना में 11 पीपी अधिक) से अधिक की सीमा का संकेत दिया।

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