वासना के योग्य एक इलेक्ट्रिक कार? आगामी लेक्सस आईएस प्रतिस्थापन निसान स्काईलाइन जीटी-एस और टेस्ला मॉडल 3 का बच्चा हो सकता है

टेस्ला मॉडल 3 सावधान: अकल्पनीय रूप से नामित लेक्सस इलेक्ट्रिफाइड सेडान अवधारणा 2025 लेक्सस आईएस ईवी की झलक देती है।

यदि आप लेक्सस आईएस के प्रशंसक हैं और निराश हैं कि यह श्रृंखला अब ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध नहीं है, तो सुरंग के अंत में एक उज्ज्वल किरण है, और लेक्सस का कहना है कि उत्पाद के नियोजन चरणों में एक प्रकार का प्रतिस्थापन है। 2025 के लिए.

इसके अलावा, हाल ही में बंद किए गए चौथी पीढ़ी के मॉडल के विपरीत, जो कि अपने 2013 पूर्ववर्ती का पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किया गया संस्करण था, उत्तराधिकारी को शुद्ध बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में पुन: आविष्कार किए जाने की उम्मीद है।

टेस्ला मॉडल 3, पोलस्टार 2 और आगामी हुंडई आयनिक 6 और कई अन्य सेडान-आकार वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जिन्हें हमने अभी तक नहीं देखा है, अगले आईएस में लेक्सस इलेक्ट्रिफाइड सेडान अवधारणा का उत्पादन कार्यान्वयन होने की उम्मीद है। दिसंबर में वापस प्रस्तुत किया गया।

टोयोटा की नई bZX4 SUV के केंद्र में उन्नत मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित, मध्यम आकार की इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स सेडान टोयोटा के 100 बिलियन डॉलर के इलेक्ट्रिक वाहन निवेश का हिस्सा होने की उम्मीद है, जिसमें 30 तक 2030 नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च किए जाएंगे।

लेक्सस ऑस्ट्रेलिया के मुख्य कार्यकारी जॉन पप्पस के अनुसार, इस बात पर पहले से ही चर्चा चल रही है कि देश की एक समय लोकप्रिय रही मध्यम आकार की सेडान की जगह लेने के लिए क्या किया जाएगा।

इस महीने की शुरुआत में मेलबर्न में बिल्कुल नई दूसरी पीढ़ी की लेक्सस एनएक्स मध्यम आकार की एसयूवी के अनावरण के दौरान उन्होंने ऑस्ट्रेलियाई मीडिया से कहा, "ऑस्ट्रेलियाई लोग आईएस से प्यार करते हैं।" “और हमने पिछले साल आईएस के साथ भी वास्तव में अच्छी वृद्धि देखी, इसलिए आईएस अभी भी हमारे लिए महत्वपूर्ण है।

“लेकिन हम भविष्य के उत्पाद पोर्टफोलियो पर लेक्सस इंटरनेशनल के साथ बहुत अथक रूप से काम कर रहे हैं… और हमारे पास आईएस प्रतिस्थापन के बारे में विशेष रूप से घोषणा करने के लिए कुछ भी नहीं है।

“आईएस हमारे लिए बहुत अच्छी कार थी और ग्राहकों ने इसे पसंद किया। इसलिए हम अपने उत्पाद योजनाकारों के साथ-साथ उत्पाद नियोजन के संदर्भ में भी देखना जारी रखेंगे कि यह कैसा दिखेगा। मैं पुष्टि नहीं कर सकता. लेकिन यह हमारे लिए बहुत रोमांचक है।"

लेक्सस इलेक्ट्रिफाइड सेडान अवधारणा के अनुसार, भविष्य का आईएस वास्तव में एक स्पोर्ट्स सेडान के लिए अपनी आकांक्षाओं को रेखांकित करेगा, जिसमें विशाल पहिया मेहराब, मांसल जांघें, एक ढलान वाली छत, हुड नथुने और अविश्वसनीय निसान आर 34 स्काईलाइन जीटी जैसे पिछले जापानी आइकन की छेनी वाली नाक होगी। -आर वी-स्पेक।

जापान की रिपोर्टों से पता चलता है कि 2025 आईएस ईवी सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव और डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प दोनों की पेशकश करके टेस्ला मोल्ड का पालन करेगा क्योंकि लेक्सस मॉडल 3 की अभूतपूर्व सफलता को भुनाने का प्रयास करता है। इतिहास में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार के रूप में इसकी स्थिति और भी उल्लेखनीय है, यह देखते हुए कि एसयूवी और क्रॉसओवर के पक्ष में सेडान की लोकप्रियता कम हो गई है।

जिसके बारे में बोलते हुए, अगला आईएस लेक्सस आरजेड ईवी एसयूवी का अनुसरण करेगा, जो इस साल की दूसरी छमाही में उत्पादन के रूप में होगा और अगले साल या 2024 में ऑस्ट्रेलिया में रिलीज के लिए तैयार होगा, उत्पादन और अन्य वैश्विक उत्पादन बाधाएं। अनुमति देता है.

चूंकि आईएस लंबे समय से लेक्सस लाइनअप में सबसे युवा मॉडलों में से एक है, साथ ही बीएमडब्ल्यू एम 3 आईएस एफ स्पोर्ट्स सेडान जैसे संस्करणों के साथ सबसे यादगार और रोमांचक (एलएफए के अलावा) में से एक है, यह स्पष्ट है कि टोयोटा का लक्जरी ब्रांड 3 सीरीज के जापानी विकल्प के रूप में अपनी कड़ी मेहनत से हासिल की गई प्रतिष्ठा को बर्बाद नहीं करना चाहता है। 2025 इतनी जल्दी नहीं आ सकता.

इस बीच, श्री पप्पस ने कहा कि ईएस उन खरीदारों के लिए बेहतर होगा जो तीन-बॉक्स लेक्सस सेडान खरीदना चाहते हैं, भले ही इसका फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन आईएस द्वारा पिछले 23 वर्षों से की जा रही वकालत के बिल्कुल विपरीत है।

"संक्रमणकालीन दृष्टिकोण से, आईएस एक स्पोर्ट्स सेडान है," उन्होंने कहा। "उदाहरण के लिए, ईएस एक लक्जरी सेडान है, लेकिन हमारे पास एफ स्पोर्ट है, इसलिए हम स्पोर्टी आईएस के कुछ खरीदारों को (उस) की ओर जाते हुए देखेंगे।"

जैसा कि पहले बताया गया था, मौजूदा आईएस रेंज को ऑस्ट्रेलिया में 2021 के अंत में लेक्सस के अपने आरसी कूप और सीटी हाइब्रिड हैचबैक सहित कई अन्य मॉडलों के साथ बंद कर दिया गया था, क्योंकि पिछले नवंबर में लागू हुए कड़े नए सुरक्षा नियमों का पालन करने में असमर्थता थी। , लेकिन अभी तक दुनिया भर में कहीं और लागू नहीं किया गया है।

विशेष रूप से, एडीआर (ऑस्ट्रेलियाई डिजाइन नियम) 85/00 नए पोल-साइड क्रैश टेस्ट को कवर करता है, जिसे ये पुराने लेक्सस मॉडल भविष्य की होमोलॉगेशन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए चुनौती देंगे।

अन्य बाजारों में, मौजूदा आईएस कायम है और 2025 या इस साल ईवी प्रतिस्थापन आने तक जारी रहने की उम्मीद है।

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