रोशनी बचाओ

पहले से ही 2011 में, नई कारें एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट से लैस होंगी। हालाँकि, अब हर ड्राइवर इन्हें इंस्टॉल कर सकता है। हालाँकि, इसके लिए आपको कम से कम कई सौ ज़्लॉटी चुकाने होंगे।

अब कई वर्षों से हमें प्रतिदिन XNUMX घंटे ट्रैफिक लाइट पर गाड़ी चलाने की आवश्यकता होती है। हम इस उद्देश्य के लिए मुख्य रूप से लो बीम हेडलाइट्स का उपयोग करते हैं। उनका नुकसान उच्च बिजली खपत है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाती है। समाधान इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई दिन के समय चलने वाली रोशनी का उपयोग करना है, जिसे डीआरएल (दिन के समय चलने वाली रोशनी) के रूप में भी जाना जाता है।

डीआरएल में हैलोजन लैंप का उपयोग नहीं किया जाता है। यहां सड़क की रोशनी ज्यादा मायने नहीं रखती. यह केवल महत्वपूर्ण है कि हमारी कार दिखाई दे। यही कारण है कि डीआरएल हेडलाइट्स बहुत छोटी होती हैं और कम चमक पैदा करती हैं।

व्रोकला में टोयोटा एलन ऑटो के मार्सिन कोटरबा कहते हैं, "दिन के समय चलने वाली रोशनी स्थापित करने के लाभ स्पष्ट हैं।" - आखिरकार, प्रकाश बल्ब बहुत कम बदलते हैं, ईंधन की खपत कम होती है और वातावरण में कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन कम होता है।

पारंपरिक गरमागरम लैंप के स्थान पर एलईडी का उपयोग किया जाता है। वे एक तीव्र रोशनी उत्सर्जित करते हैं जिसे ड्राइवर और राहगीर नोटिस करने में असफल नहीं हो सकते। वाहन की बाहरी रोशनी के लिए एलईडी का उपयोग करने की अवधारणा कोई नई बात नहीं है, लेकिन अब तक यह काफी हद तक टेल लाइट और सबसे ऊपर, सहायक ब्रेक लाइट तक ही सीमित है।

इस प्रकार की फ्लैशलाइटें जल्दी खराब नहीं होतीं, उनकी सेवा का जीवन 250 6. किलोमीटर अनुमानित है। इसलिए, जब हम एलईडी चुनते हैं, तो हम बहुत बचत करते हैं। ऊर्जा खपत में कमी भी महत्वपूर्ण है - मानक कम बीम का उपयोग करते समय ये हेडलाइट्स 9-100 डब्ल्यू की तुलना में 130-XNUMX डब्ल्यू की खपत करते हैं।

– नए लैंपों की स्थापना और खरीद पर PLN 800 तक का खर्च आता है। इसलिए, शायद ही कोई डूबा हुआ हेडलाइट्स को एलईडी के साथ बदलने का फैसला करता है। इसके अलावा, अधिक से अधिक वाहन कारखाने में इस तरह की रोशनी से लैस हैं," मार्सिन कोटरबा बताते हैं।

एलईडी आकार में भी छोटे होते हैं, जो कार के बाहरी हिस्से के लचीले डिजाइन की अनुमति देता है। अतिरिक्त लैंप लगाए जा सकते हैं, उदाहरण के लिए, सामने वाले बम्पर पर। नियमों के अनुसार, लैंप के बीच की दूरी कम से कम 60 सेमी होनी चाहिए, और सड़क की सतह से ऊंचाई 25 से 150 सेमी तक होनी चाहिए।

2009 तक, पोलिश नियमों के अनुसार दिन के समय चलने वाली लाइट के साथ गाड़ी चलाते समय साइड लाइट को चालू करना आवश्यक था। यह यूरोपीय संघ के कानून के विपरीत था। 4 मई 2009 के इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्री के आदेश से स्थिति बदल गई, जिसने यूरोपीय कानूनी मानकों के अनुरूप मौजूदा नियमों में संशोधन किया।

दिन के समय चलने वाली लाइटों पर अनुमोदन का ई चिह्न होना चाहिए। हालाँकि, सभी एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटों का उपयोग कानूनी रूप से नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, ताइवान से E4 अनुमोदन के साथ लेकिन RL के बिना कुछ लैंप किसी भी मानक को पूरा नहीं करते हैं। इसके अलावा, वे वायुरोधी नहीं हैं.

यूरोपीय आयोग चाहता है कि 2011 के बाद उत्पादित सभी कारों के लिए एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट अनिवार्य हो।