पर्यावरण के अनुकूल बैटरी जीवन

बन गया। एक बार फिर कार स्टार्ट नहीं हुई. ऐसी स्थितियों का एक सामान्य कारण ख़राब बैटरी है। समय के साथ बैटरी भी खराब हो जाती है। इसके अलावा, अधिक से अधिक कारें विद्युत उपकरणों से सुसज्जित हैं। गर्म सीटें, दर्पण, स्टीयरिंग व्हील, डीवीडी प्लेयर - यह सब बैटरी पर अतिरिक्त बोझ डालता है।

इससे पहले कि हम अपने संदेह की पुष्टि करने के लिए मैकेनिक के पास जाएं कि कार स्टार्ट नहीं होगी, हम घर पर परीक्षण कर सकते हैं कि क्या बैटरी वास्तव में समस्या का कारण है। इग्निशन में चाबियाँ घुमाना और यह जांचना पर्याप्त है कि डैशबोर्ड पर रोशनी जल रही है या नहीं। यदि कुछ समय बाद वे बाहर चले जाते हैं और बैटरी करंट का उपयोग करने वाला कोई भी उपकरण काम नहीं कर रहा है, तो यह बहुत संभव है कि इस स्थिति के लिए वह दोषी हो।

- अक्सर बैटरी के बहुत तेजी से खत्म होने का कारण यह होता है कि ग्राहक निर्देश पुस्तिका को नहीं पढ़ते हैं और बैटरी की ठीक से देखभाल नहीं कर पाते हैं। Jenox Accu के Andrzej Wolinski कहते हैं, अपर्याप्त चार्ज बैटरी की मौत का मुख्य कारण है।

बैटरी के समुचित संचालन के लिए इसका वोल्टेज कम से कम 12,7 वोल्ट होना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि यह 12,5 V है, तो बैटरी पहले से ही चार्ज होनी चाहिए। बैटरी ख़राब होने का एक कारण अत्यधिक बैटरी वोल्टेज ड्रॉप है। बैटरियां लगभग 3-5 साल तक चलती हैं। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप इसका उपयोग कैसे करते हैं।

हार मत मानो - भुगतान करो

 बैटरियां विशेष उत्पाद हैं, जिन्हें अगर अकेला छोड़ दिया जाए तो वे पर्यावरण और मानव जीवन दोनों के लिए खतरा पैदा कर सकती हैं। इसलिए, हम उन्हें कूड़े में नहीं फेंक सकते।

प्रयुक्त बैटरियों को खतरनाक अपशिष्ट के रूप में वर्गीकृत किया जाता है जिसमें जहरीले और संक्षारक गुणों वाले तत्व होते हैं। इसलिए उन्हें कहीं नहीं छोड़ा जा सकता.

- इस मुद्दे को बैटरी और एक्युमुलेटर पर कानून द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो विक्रेताओं पर बाध्य करता है कि वे ऐसी बैटरी की रिपोर्ट करने वाले किसी भी व्यक्ति से मुफ्त में इस्तेमाल की गई बैटरी स्वीकार करें, जेनॉक्स मोंटाजेटरी में आंतरिक बाजार के निदेशक रेज़र्ड वासिलिक बताते हैं।

साथ ही, इसका मतलब यह है कि जनवरी 2015 से, यह कानून कार बैटरी के प्रत्येक उपयोगकर्ता को इस्तेमाल की गई बैटरी वापस करने के लिए बाध्य करता है, जिसमें इस प्रकार के उपकरण के खुदरा विक्रेता या निर्माता भी शामिल हैं।

- इसके अलावा - खुदरा विक्रेता खरीदार को तथाकथित चार्ज करने के लिए बाध्य है। प्रत्येक खरीदी गई बैटरी के लिए PLN 30 की जमा राशि। यह शुल्क तब नहीं लिया जाता है जब कोई ग्राहक उपयोग की गई बैटरी के साथ किसी स्टोर या सेवा में आता है, Vasylyk जोड़ता है।

लेड-एसिड कार बैटरियों की बिक्री के किसी भी बिंदु पर, विक्रेता को खरीदार को लागू नियमों के बारे में सूचित करना होगा। खरीदार के पास इस्तेमाल की गई बैटरी वापस करने और जमा राशि प्राप्त करने के लिए 30 दिन का समय है।

"हम स्पष्ट रूप से देखते हैं कि, इन नियमों के लिए धन्यवाद, इस्तेमाल की गई बैटरी पोलिश जंगलों और घास के मैदानों को कूड़ा नहीं करती हैं," रेज़र्ड वासिलिक कहते हैं।

इस पर नगरपालिका पुलिस और जंगली कचरे से निपटने वाले पर्यावरण-गश्ती दल दोनों ने ध्यान दिया है।

"दुर्भाग्य से, हम अभी भी अवैध डंप से लड़ रहे हैं, उदाहरण के लिए यहां पॉज़्नान में। सड़क के किनारे के जंगलों में, परित्यक्त क्षेत्रों में, लोग विभिन्न प्रकार के कचरे - घरेलू कचरे, घरेलू उपकरणों को जमा करते हैं। अवैध कार्यशालाओं से कार के पुर्जों को अक्सर छोड़ दिया जाता है। हैरानी की बात है कि कई सालों से हमने बैटरियों को पहले की तरह फेंकते नहीं देखा है। कानून में बदलाव का मतलब था कि लोगों के लिए अपनी बैटरी फेंकना लाभदायक नहीं था, पॉज़्नान में नगरपालिका पुलिस के एक प्रवक्ता प्रेज़ेमिस्लाव पिवीकी कहते हैं।

दूसरी बैटरी लाइफ

लेड-एसिड बैटरियों का निर्माता उन्हें आगे की प्रक्रिया और निपटान के लिए स्थानांतरित करने के लिए बाध्य है। कचरे को कुशलतापूर्वक एकत्र करने और उचित तरीके से निपटाने के लिए, जेनॉक्स एक्यू जैसी कार बैटरी कंपनियों ने अपने सेवा वितरण केंद्रों के नेटवर्क के माध्यम से कई सौ अपशिष्ट कार बैटरी संग्रह बिंदु स्थापित किए हैं। हालाँकि, हर कोई पर्यावरण या आर्थिक तर्कों से सहमत नहीं है। इन्हें देखते हुए विधायक ने मंजूरी का प्रावधान किया।

जो लोग पर्यावरणीय या आर्थिक तर्कों से सहमत नहीं हैं, उनके लिए विधायक ने प्रतिबंधों का प्रावधान किया है। बैटरी को संभालने के नियमों का पालन नहीं करने वाले निर्माताओं और विक्रेताओं और उपयोगकर्ताओं दोनों पर जुर्माना लगाया जा सकता है।