टेस्ला एक्स 100डी दक्षता बनाम तापमान: सर्दी बनाम गर्मी [डायग्राम] • कारें

इंटरनेट उपयोगकर्ताओं में से एक ने अपने टेस्ला मॉडल एक्स 100डी की ऊर्जा खपत के बारे में जानकारी साझा की। उन्होंने गर्मियों से लेकर सर्दियों तक के आंकड़े एकत्र किए और इसे तापमान श्रेणियों में विभाजित किया। परिणाम दिलचस्प हैं: ड्राइविंग के लिए इष्टतम तापमान 15 और 38 डिग्री सेल्सियस के बीच है, अर्थात। वसंत और गर्मियों में। सर्दियों में ज्यादा खराब।

लेख-सूची

• मौसम के आधार पर टेस्ला मॉडल एक्स बिजली की खपत
  • इष्टतम तापमान: जून की शुरुआत - अगस्त के अंत में।
  • थोड़ा कम इष्टतम, लेकिन अच्छा: गर्मियों में, देर से वसंत, शुरुआती शरद ऋतु में।
  • इलेक्ट्रीशियन की बिजली की खपत तेजी से बढ़ती है: 10 डिग्री से नीचे।

इष्टतम तापमान: जून की शुरुआत - अगस्त के अंत में।

ग्राफ स्पष्ट रूप से दिखाता है कि उच्चतम दक्षता (99,8 प्रतिशत) पट्टी है। "दक्षता", जो उपयोग की गई कुल ऊर्जा के संबंध में वाहन को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा की मात्रा है।  मशीन 21,1 से 26,7 डिग्री तक पहुंच जाती है।

यानी, जब आपको एयर कंडीशनिंग या हीटिंग का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है। पोलैंड में यह जून की शुरुआत और अगस्त के अंत में होगा।

थोड़ा कम इष्टतम, लेकिन अच्छा: गर्मियों में, देर से वसंत, शुरुआती शरद ऋतु में।

थोड़ा बुरा क्योंकि 95-96 प्रतिशत के दक्षता स्तर पर, सीमा 15,6 से 21,1 और 26,7 से 37,8 डिग्री सेल्सियस के बीच है... इस श्रेणी का ऊपरी भाग विशेष रूप से दिलचस्प है: जैसा कि आप देख सकते हैं, 30+ डिग्री सेल्सियस (पोलिश गर्मी!) पर भी, एयर कंडीशनर बैटरी पर विशेष रूप से भारी भार नहीं डालता है।

पोलैंड में, ऐसे तापमान गर्मियों, देर से वसंत और शुरुआती शरद ऋतु में देखे जाते हैं।

इलेक्ट्रीशियन की बिजली की खपत तेजी से बढ़ती है: 10 डिग्री से नीचे।

कम तापमान ऊर्जा को बहुत तेज़ी से हटाता है: 10 डिग्री सेल्सियस से नीचे, दक्षता 89 प्रतिशत से कम हो जाती है। 0 डिग्री के आसपास यह केवल 80 प्रतिशत से थोड़ा अधिक है, और -10 डिग्री से नीचे यह लगभग 70 प्रतिशत है, और यह तेजी से और तेजी से गिर रहा है। इसका मतलब है कि 0 डिग्री के करीब तापमान पर, ऊर्जा का 20 प्रतिशत तक हीटिंग पर खर्च किया जाता है!

छवि स्रोत: Mad_Sam, स्थानीयकृत www.elektrowoz.pl

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