P20EE OBD2 त्रुटि कोड - SCR NOx उत्प्रेरक दक्षता सीमा से नीचे, बैंक 1
सामग्री
- डीटीसी P20EE - OBD-II डाटा शीट
- OBD2 कोड - P20EE का क्या अर्थ है?
- P20ee DTC की गंभीरता क्या है?
- कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
- P20EE कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
- OBD2 कोड - P20EE के कारणों का निदान
- P20EE के लिए समस्या निवारण चरण क्या हैं?
- सामान्य P20EE समस्या निवारण गलतियाँ
- क्या मरम्मत कोड P20ee को ठीक कर सकता है?
- संबंधित OBD2 त्रुटि कोड:
- उत्पादन
डीटीसी P20EE - OBD-II डाटा शीट
P20EE OBD2 त्रुटि कोड - SCR NOx उत्प्रेरक दक्षता थ्रेशोल्ड बैंक 1 के नीचे
OBD2 कोड - P20EE का क्या अर्थ है?
यह एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें ऑडी, ब्यूक, शेवरले, फोर्ड, जीएमसी, मर्सिडीज-बेंज, सुबारू, टोयोटा, वोक्सवैगन, आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। हालांकि सामान्य मरम्मत के चरण निर्माण, मेक, मॉडल और वर्ष के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। संचरण विन्यास। ...
जब P20EE को OBD-II से लैस डीजल वाहन में संग्रहित किया जाता है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल ने पता लगाया है कि उत्प्रेरक दक्षता एक निश्चित इंजन श्रेणी के लिए एक सीमा से नीचे है। यह विशेष कोड इंजन के पहले बैंक के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर (या एनओएक्स ट्रैप) पर लागू होता है। बैंक एक इंजन समूह है जिसमें नंबर एक सिलेंडर होता है।
यद्यपि आधुनिक स्वच्छ दहन डीजल इंजनों के गैसोलीन इंजन (विशेषकर वाणिज्यिक ट्रकों में) पर कई फायदे हैं, वे अन्य इंजनों की तुलना में अधिक हानिकारक निकास गैसों का उत्सर्जन करते हैं। इन संक्षारक प्रदूषकों में सबसे प्रमुख नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) आयन हैं।
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) सिस्टम नाटकीय रूप से एनओएक्स उत्सर्जन को कम करने में मदद करते हैं, लेकिन आज के कई शक्तिशाली डीजल इंजन अकेले ईजीआर सिस्टम का उपयोग करके कड़े यूएस फेडरल (यूएस) उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं कर सकते हैं। इस कारण से, एससीआर सिस्टम विकसित किए गए हैं।
एससीआर सिस्टम डीजल निकास द्रव (डीईएफ) को उत्प्रेरक कनवर्टर या एनओएक्स ट्रैप के अपस्ट्रीम निकास गैसों में इंजेक्ट करते हैं। डीईएफ की शुरूआत निकास गैसों के तापमान को बढ़ाती है और उत्प्रेरक तत्व को अधिक कुशलता से संचालित करने की अनुमति देती है। यह उत्प्रेरक जीवन का विस्तार करता है और NOx उत्सर्जन को कम करता है।
ऑक्सीजन (O2) सेंसर, NOx सेंसर और / या तापमान सेंसर उत्प्रेरक के पहले और बाद में उसके तापमान और दक्षता की निगरानी के लिए रखे जाते हैं। संपूर्ण SCS प्रणाली को या तो PCM या एक स्टैंड-अलोन नियंत्रक द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो PCM के साथ संचार करता है। अन्यथा, नियंत्रक DEF इंजेक्शन के लिए उपयुक्त समय निर्धारित करने के लिए O2, NOx और तापमान सेंसर (साथ ही अन्य इनपुट) की निगरानी करता है। निकास गैस के तापमान को स्वीकार्य मापदंडों के भीतर रखने और इष्टतम NOx निस्पंदन सुनिश्चित करने के लिए सटीक DEF इंजेक्शन की आवश्यकता होती है।
यदि पीसीएम को पता चलता है कि उत्प्रेरक कनवर्टर दक्षता न्यूनतम मापदंडों के लिए अपर्याप्त है, तो एक कोड P20EE संग्रहीत किया जाएगा और MIL आ सकता है।
P20ee DTC की गंभीरता क्या है?
किसी भी संग्रहीत एससीआर-संबंधित कोड के कारण एससीआर प्रणाली बंद हो सकती है। संग्रहीत P20EE कोड को गंभीर माना जाना चाहिए और यथाशीघ्र मरम्मत की जानी चाहिए। यदि कोड को शीघ्र ठीक नहीं किया गया, तो यह उत्प्रेरक कनवर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P20EE DTC के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- वाहन के निकास से अत्यधिक काला धुआँ
- कम इंजन प्रदर्शन
- ईंधन दक्षता में कमी
- अन्य संग्रहीत एससीआर और उत्सर्जन कोड
P20EE कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण O2, NOx या तापमान सेंसर
- टूटा हुआ एससीआर सिस्टम
- दोषपूर्ण एससीआर इंजेक्टर
- गलत या अपर्याप्त डीईएफ द्रव
- ख़राब डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF)
- निकास रिसाव
- ईंधन संदूषण
- खराब एससीआर नियंत्रक या प्रोग्रामिंग त्रुटि
- उत्प्रेरक के सामने निकास रिसाव
- गैर-मूल या उच्च-प्रदर्शन निकास प्रणाली घटकों की स्थापना
OBD2 कोड - P20EE के कारणों का निदान
DTC P20EE का निदान करने के लिए, एक तकनीशियन को यह करना होगा:
- ईसीएम में कोड को स्कैन करें और समस्या कोड के लिए फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा देखें।
- पहले से निर्धारित NOx संबंधित कोड के लिए वाहन इतिहास रिपोर्ट की समीक्षा करें।
- निकास पाइप से दिखाई देने वाले धुएं की जाँच करें और रिसाव या क्षति के लिए निकास प्रणाली का निरीक्षण करें।
- यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई रुकावट तो नहीं है, नली की फिटिंग की जाँच करें।
- बुझी हुई लौ या क्षति के स्पष्ट संकेतों के लिए डीपीएफ या एससीआर उत्प्रेरक कनवर्टर के बाहरी हिस्से का निरीक्षण करें।
- लीक, कैप की अखंडता, और द्रव लाइन पर कैप के उचित फिट के लिए डीईएफ फिल ट्यूब का निरीक्षण करें।
- यह सुनिश्चित करने के लिए कि एससीआर प्रणाली सक्षम है, ईसीएम में डीटीसी की स्थिति की जाँच करें।
- इंजेक्टर मिसफायर या टर्बो बूस्ट विफलता के कारण क्षति या अत्यधिक ईंधन खपत के संकेतों के लिए मुख्य इंजन मापदंडों की जांच करें।
P20EE के लिए समस्या निवारण चरण क्या हैं?
यदि अन्य एससीआर या निकास उत्सर्जन कोड या निकास गैस तापमान कोड संग्रहीत हैं, तो संग्रहीत P20EE का निदान करने का प्रयास करने से पहले उन्हें साफ़ किया जाना चाहिए।
इस प्रकार के कोड का निदान करने का प्रयास करने से पहले उत्प्रेरक कनवर्टर के सामने किसी भी निकास रिसाव की मरम्मत की जानी चाहिए।
कोड P20EE का निदान करने के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM), एक लेजर पॉइंटर के साथ एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर और विशेष SCR सिस्टम के लिए डायग्नोस्टिक जानकारी के स्रोत तक पहुंच की आवश्यकता होगी।
एक तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) की खोज करें जो वाहन के निर्माण, मेक और मॉडल के वर्ष से मेल खाता हो; साथ ही इंजन विस्थापन, संग्रहीत कोड और पता लगाए गए लक्षण उपयोगी नैदानिक जानकारी प्रदान कर सकते हैं।
एससीआर इंजेक्शन सिस्टम, एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर, एनओएक्स सेंसर, और ऑक्सीजन सेंसर हार्नेस और कनेक्टर (02) का नेत्रहीन निरीक्षण करके निदान शुरू करें। आगे बढ़ने से पहले जली हुई या क्षतिग्रस्त वायरिंग और/या कनेक्टर्स की मरम्मत की जानी चाहिए या उन्हें बदला जाना चाहिए।
फिर कार डायग्नोस्टिक कनेक्टर ढूंढें और स्कैनर में प्लग करें। सभी संग्रहीत कोड और संबद्ध फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करें और कोड साफ़ करने से पहले इस जानकारी को लिख लें। फिर वाहन का परीक्षण तब तक करें जब तक कि पीसीएम रेडीनेस मोड में न आ जाए या कोड साफ न हो जाए।
यदि पीसीएम रेडी मोड में प्रवेश करता है, तो कोड रुक-रुक कर होता है और इस समय निदान करना अधिक कठिन हो सकता है। निदान किए जाने से पहले कोड की दृढ़ता में योगदान देने वाली स्थितियों को खराब करने की आवश्यकता हो सकती है।
यदि कोड तुरंत रीसेट हो जाता है, तो डायग्नोस्टिक ब्लॉक आरेख, कनेक्टर पिनआउट, कनेक्टर चेहरे और घटक परीक्षण प्रक्रियाओं और विनिर्देशों के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत की खोज करें। आपके निदान में अगले चरणों को पूरा करने के लिए इस जानकारी की आवश्यकता होगी।
इंजन ब्लॉकों के बीच एग्जॉस्ट गैस सेंसर (सफाई से पहले और बाद में) O2, NOx और तापमान की रीडिंग की तुलना करने के लिए स्कैनर के डेटा प्रवाह का निरीक्षण करें। यदि विसंगतियां पाई जाती हैं, तो DVOM का उपयोग करके संबंधित सेंसर की जांच करें। निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करने वाले सेंसर को दोषपूर्ण माना जाना चाहिए।
यदि सभी सेंसर और सर्किट ठीक से काम कर रहे हैं, तो संदेह करें कि उत्प्रेरक तत्व दोषपूर्ण है या एससीआर प्रणाली खराब है।
- सुनिश्चित करें कि डीईएफ जलाशय सही तरल पदार्थ से भरा है और किसी भी तरह से दूषित नहीं है।
सामान्य P20EE समस्या निवारण गलतियाँ
P20EE कोड का निदान करते समय एक तकनीशियन द्वारा की जाने वाली कुछ सबसे आम गलतियाँ निम्नलिखित हैं:
- ईसीएम में फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा जांच गुम है
- एससीआर से संबंधित कोड के लिए वाहन इतिहास रिपोर्ट की जाँच नहीं की गई
- एक समस्या को पूरी तरह समझे बिना उसे ठीक करना कि यह सिस्टम की अन्य समस्याओं से कैसे संबंधित है।
क्या मरम्मत कोड P20ee को ठीक कर सकता है?
नीचे समाधान हैं जो इस समस्या को ठीक कर सकते हैं:
- डीईएफ द्रव परिवर्तन
- NOx सेंसर प्रतिस्थापन
- डीपीएफ फ़िल्टर तत्व को बदलना
- एससीआर प्रणाली से जुड़े वायरिंग हार्नेस को बदलना
- क्षतिग्रस्त या बंद एससीआर उत्प्रेरक को बदलना
- जंग लगे या टूटे हुए टर्मिनलों को बदलना
- क्षतिग्रस्त या खराब हो रहे इंजेक्टरों को बदलना
- टर्बोचार्जर बूस्ट सेंसर स्थापित करना
संबंधित OBD2 त्रुटि कोड:
P20EE निम्नलिखित कोड से संबद्ध है और इसके साथ हो सकता है:
- पी2031 - खराबी एससीआर
- पी2032 - एससीआर प्रणाली के स्विचिंग वाल्व की खराबी
- पी2137 - फ्रंट ऑक्सीजन सेंसर (एचओ2एस) सर्किट, बैंक 1, सेंसर 1 में कम वोल्टेज
- पी2138 - फ्रंट हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (एचओ2एस) सर्किट हाई वोल्टेज बैंक 1
उत्पादन
अंत में, कोड P20EE एक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो SCR NOx उत्प्रेरक दक्षता के तहत थ्रेशोल्ड खराबी से संबंधित है। यह कई मुद्दों के कारण हो सकता है, लेकिन सबसे आम अपराधी DPF फ़िल्टर तत्व और DEF द्रव की समस्याएँ हैं। एक तकनीशियन को इन संभावित कारणों की जांच करनी चाहिए और इस कोड को ठीक से निदान और ठीक करने के लिए सेवा नियमावली की जांच करनी चाहिए।
