एडमंड्स: फोर्ड मस्टैंग मच-ई जीटी। टेस्ला मॉडल वाई परफॉर्मेंस से बेहतर, अधिक आरामदायक, अधिक मज़ेदार

एडमंड्स ने फोर्ड मस्टैंग मच-ई जीटी और जीटी परफॉर्मेंस का परीक्षण किया है, जो मस्टैंग मच-ई के सबसे शक्तिशाली संस्करण हैं। टेस्ला मॉडल वाई परफॉर्मेंस की तुलना में कारों को चलाने में अधिक आरामदायक और मजेदार पाया गया। पोलैंड में जीटी वैरिएंट की कीमत PLN 335 है।

फोर्ड मस्टैंग मच-ई जीटी विशिष्टताएँ:

खंड: डी-एसयूवी,

आकार: लंबाई 471 सेमी, चौड़ाई 210 सेमी, ऊंचाई 162 सेमी, व्हीलबेस 299 सेमी।

बैटरी: 88 (98,8) किलोवाट, सेल एलजी एनर्जी सॉल्यूशन, एनसीएम, सैशे सेल,

स्वागत: 490 डब्लूएलटीपी इकाइयों तक, मिश्रित मोड में 419 किमी तक [गणना www.elektrowoz.pl],

चलाना: दोनों धुरी (एडब्ल्यूडी, 1 + 1),

शक्ति: 358 किलोवाट (488 एचपी)

टोक़: 860 एनएम,

त्वरण: 4,4 सेकंड से 100 किमी/घंटा [यूरोपीय जीटी], 3,5 सेकंड से 60 मील प्रति घंटे [यूएस जीटी प्रदर्शन], 3,8 सेकंड से 60 मील प्रति घंटे [यूएस जीटी],

मूल्य: 335 000 PLN . से

विन्यासकर्ता: यहां,

प्रतियोगिता: टेस्ला मॉडल वाई परफॉर्मेंस, किआ ईवी6 एडब्ल्यूडी/जीटी (2023), मर्सिडीज ईक्यूसी 400 4मैटिक, जगुआर आई-पेस।

फोर्ड मस्टैंग मच-ई जीटी परफॉर्मेंस - एडमंड्स एक्सपीरियंस

परीक्षक द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, मैक-ई जीटी प्रदर्शन जीटी से अधिक मजबूत है, लेकिन दिखाए गए तकनीकी डेटा (पावर, टॉर्क) से पता चलता है कि हम एक ऐसे संस्करण के साथ काम कर रहे हैं जो यूरोप में जीटी के रूप में पेश किया गया है। इसके विपरीत, जीटी नॉन-परफॉर्मेंस के अमेरिकी संस्करण में समान शक्ति और 813 एनएम का टॉर्क है। हालाँकि, त्वरण का समय काफी भिन्न होता है: यूरोपीय जीटी में 4,4 सेकंड से 100 किमी/घंटा को जीटी प्रदर्शन संस्करण में 3,5 सेकंड से 96,5 किमी/घंटा में अनुवादित नहीं किया जा सकता है।

एडमंड्स प्रतिनिधि को यह पसंद आया मच-ई जीटी प्रदर्शन "वास्तव में जाता है", दिशा बदलने में कोई समस्या नहीं है - जो मसल कारों में अलग थी - और यह कि निर्माता ने यात्रा के बारे में सूचित करने के लिए ध्वनि जोड़ी। उन्हें यह पसंद नहीं आया कि शहर में कार बहुत विश्वसनीय नहीं है और इसमें एक प्रतिध्वनि है। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि कम आराम का स्तर परफॉर्मेंस वेरिएंट पर समर टायर्स के इस्तेमाल के कारण था।

जीटी परफॉर्मेंस संस्करण में, शरीर को बारी-बारी से सहारा देने वाली सीट के किनारों के अलावा, एक अतिरिक्त बेल्ट भी है जो शरीर को कंधे के स्तर पर कवर करती है।

फोर्ड मस्टैंग मच-ई जीटी अंदर से जीटी परफॉर्मेंस संस्करण की तुलना में अधिक आरामदायक और शांत होनी चाहिए। साथ ही, मशीन सामान्य संस्करण से बहुत अलग नहीं है, मुख्य बात यह है कि हम संपूर्ण पावर रेंज का उपयोग नहीं करते हैं। हां, इसके अंदर थोड़ी बेहतर सामग्री है, कुछ अतिरिक्त अलंकरण हैं, लेकिन सामान्य उपयोग में यह बिल्कुल वैसा ही काम करता है। यह भी ध्यान दें कि जीटी संस्करणों की रेंज कमजोर वेरिएंट की तुलना में कम है।

टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन की तुलना मेंफोर्ड मस्टैंग मच-ई जीटी ने रोजमर्रा की ड्राइविंग के साथ-साथ गतिशील ड्राइविंग में भी सर्वश्रेष्ठ होने का आभास दिया। इसके अलावा, टेस्ला मॉडल Y कम आरामदायक है और खराब तरीके से बनाया गया है। कुल मिलाकर: फोर्ड ने मॉडल वाई की तुलना में बेहतर प्रभाव डाला।

पूरी प्रविष्टि:

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: