ई-एक्टिव बॉडी कंट्रोल/एक्टिव बॉडी कंट्रोल रिमाइंडर

आप शायद क्लासिक एक्टिव बॉडी कंट्रोल को पहले से ही जानते हैं जो पिछले कुछ वर्षों से मौजूद है। यह एक मर्सिडीज डिवाइस है जो सड़क पर आराम और व्यवहार को बेहतर बनाने के लिए कई तकनीकी तत्वों को जोड़ती है (हालांकि इसका मुख्य उद्देश्य आराम है, जब हम तीसरी उम्र के ग्राहकों पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो यह सबसे ऊपर है!)।

अधिक जानकारी फ़िल्टर किए जाने पर इस लेख को अपडेट किया जाएगा क्योंकि इस समय इनकी संख्या सीमित है।

सक्रिय शरीर नियंत्रण अनुस्मारक

मैजिक बॉडी कंट्रोल एक चेसिस कंट्रोल डिवाइस है जो सड़क का पता लगाने के लिए नियंत्रित डंपिंग, एयर सस्पेंशन और एक कैमरा को जोड़ती है। इस प्रकार, यह स्थिति को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित करने की अनुमति देता है, इस प्रकार एंटी-रोल बार के उपयोग से बचा जाता है। चलने वाले गियर को एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है (सस्पेंशन ट्रिम ऊंचाई और डंपिंग आराम) जो कई सेंसर द्वारा संचालित होता है (विशेष रूप से एक कैमरा जिसे यूनिट में जोड़ा गया था, फिर सक्रिय बीसी नाम को मैजिक बीसी में रिले किया गया था)। इसलिए हमें व्यवहार में सुधार करना होगा, लेकिन आराम भी क्योंकि हम एक गतिशील चलने वाले गियर से निपट रहे हैं जो चलने वाले गियर को नियंत्रित करने के लिए नरम हो सकता है (एंटी-रोल बार के बिना यह सुपर मुलायम हो सकता है) या स्वतंत्र रूप से कठोर हो सकता है (प्रत्येक पहिया)। कार कोनों में सबसे अच्छी है।

ई-सक्रिय शारीरिक नियंत्रण?

यह नया संस्करण, जिसके बारे में हमें अभी तक अधिक जानकारी नहीं है, इस बार केवल वायवीय के बजाय हाइड्रोन्यूमेटिक होगा, इसलिए यह काफी हद तक सिट्रोएन के हाइड्रैक्टिव जैसा है। इसके अलावा, 48 वोल्ट विकसित करने वाली एक बहुत बड़ी बैटरी के उपयोग के कारण सब कुछ विद्युत रूप से नियंत्रित होता है (यह उपकरण प्रकाश संकरण के कारण होता है और इसलिए इसका उपयोग कई अन्य चीजों के लिए भी किया जा सकता है, विशेष रूप से जलवायवीय प्रणाली को नियंत्रित करने के लिए)।

ऊर्जा पुनःप्राप्ति?

नामकरण के आगे E अक्षर आने से कैसे बदलेगी व्यवस्था? आप कल्पना कर सकते हैं कि इसमें एक विद्युत पहलू है, और अक्षर ई आमतौर पर उन प्रौद्योगिकियों पर ग्राफ्ट किया जाता है जो इलेक्ट्रॉनों का उपयोग करते हैं।

और यहाँ भी यही मामला है, क्योंकि एक नवीनता के रूप में, सदमे अवशोषक अब चलने वाले गियर विक्षेपण से जुड़ी गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त कर सकते हैं।

ब्रेक लगाने और मंदी के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के बाद, ऊर्जा को शॉक अवशोषक के माध्यम से वापस लौटाया जाता है। तो क्या अव्यवस्थित सड़कों पर यात्रा करना लाभदायक होगा?

संक्षेप में, इस प्रकार का उपकरण मर्सिडीज पर अधिक उपयोगी है, जिसके कई उपकरण बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करते हैं (सामान्य सार्वजनिक कारों की तुलना में अधिक। एस वास्तव में एक छोटे से घर जितनी ऊर्जा की खपत कर सकता है, भले ही मैं खींचूं। शायद थोड़ी सी) बहुत ज्यादा लाइन)।

जंपिंग कार?

तो यहां हम कह सकते हैं कि मर्सिडीज इंजीनियरों के पास एक कल्पना है। क्योंकि ऐसी दुनिया में जहां लगभग हर चीज का आविष्कार पहले ही हो चुका है (मैं खुद को यहां ऑटोमोटिव बाजार तक ही सीमित रखता हूं), कुछ नया करना मुश्किल हो जाता है...

वहां, स्टार के साथ ब्रांड के प्रभारी लोग उदासीन नहीं थे क्योंकि जब हम फंस गए तो रेत से बाहर निकलने के लिए कार को उछालने का विचार उनके मन में आया।

और अगर यह दूर की कौड़ी लग सकता है, तो आखिरकार, यह बिल्कुल भी बेवकूफी नहीं है और वास्तव में काम करता प्रतीत होता है, किसी भी मामले में, यह कभी-कभी बहुत उपयोगी हो सकता है (भले ही कतरियों को छोड़कर कोई भी अपनी मर्सिडीज को शत्रुतापूर्ण जमीन पर नहीं रखता है, जो यह देखना पसंद करते हैं कि उनके पेट में क्या है और उन्हें उस समय का सामना करना पड़ता है जिसके लिए उन्हें कुछ मारना पड़ता है)।

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