जॉन सीना बनाम फ्लॉयड मेवेदर: उनके कार संग्रह से 25 तस्वीरें
सामग्री
- 25 Мейвезер – тележка для гольфа Bentley
- 24 Джон Сина — Меркьюри Кугуар, 1970 г.
- 23 Мейвезер – Porsche 911 Turbo
- 22 Джон Сина — AMC AMX 1969 года
- 21 Мейвезер – Бентли Флаинг Спур
- 20 Джон Сина — Dodge Hemi Charger 1966 года
- 19 Мейвезер – Бентли Мулсанн
- 18 Джон Сина – Rolls Royce Phantom 2006 года
- 17 Мэйвезер – Maybach S600
- 16 Джон Сина — Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 года
- 15 Мейвезер – Mercedes-Benz SLR McLaren 2011 года
- 14 Джон Сина – Ferrari F2007 Spider 430 г.
- 13 Мейвезер – Феррари Энцо
- 12 Джон Сина — Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang
- 11 Мейвезер – Бугатти Вейрон
- 10 Джон Сина — Dodge Viper, 2006 г.
- 9 Мейвезер – Lamborghini Murcielago
- 8 Джон Сина — Lamborghini Gallardo
- 7 Мейвезер – Ламборджини Авентадор
- 6 Джон Сина – Dodge Charger SRT-2007 8 г.
जॉन सीना और फ्लॉयड मेवेदर महान योद्धा हैं। उनके पास किसी भी लड़ाई में सफल होने के लिए आवश्यक बाहुबल, चपलता और तकनीक दोनों हैं। इसके अलावा, उन्होंने अपने करियर में कई मजबूत विरोधियों को हराया है। उन्हें निश्चित रूप से रिंग का शौक है।
लेकिन यह एक कार ब्लॉग है। हम मांसपेशियों (अंत में कोई "मशीन"), चपलता या तकनीक की परवाह नहीं करते हैं। हम कारों की देखभाल करते हैं और, आश्चर्यजनक रूप से, दो सेनानियों, वे भी करते हैं।
मेवेदर और सीना का एक और जुनून है - कार। लेकिन सिर्फ कोई कार नहीं। वे विशेष के लिए जाते हैं। वे विलासिता, शक्ति, शक्ति और विशिष्टता चुनते हैं। वे ऐसे मॉडल चुनते हैं जो बुढ़ापे में भी अप्रतिरोध्य आकर्षण बने रहते हैं। बेशक, इस तरह के असाधारण स्वाद को संतुष्ट करने के लिए, आपको बहुत सी जगह चाहिए।
इसलिए, दोनों सेनानियों के पास प्रभावशाली मॉडल से भरे बड़े गैरेज हैं जो वे खरीदते हैं क्योंकि वे अपने विरोधियों को नॉकआउट करके बहुत पैसा कमाते हैं, और अपने खेल की सच्ची भावना में, वे इसे यहां करने जा रहे हैं। देवियों और सज्जनों, हमारा झगड़ा है।
इंतज़ार! एक कुश्ती स्टार और एक महान मुक्केबाज के बीच लड़ाई? यह सच है?
हाँ। हर मायने में।
इस लेख में आपके पास नॉकआउट और जैब्स के बिना लड़ाई है। किक्स और जैब्स की जगह शानदार स्पीड, बेहतरीन इंजन और अविश्वसनीय लग्जरी ने ले ली है।
यह कारों के सबसे बड़े संग्रह के लिए लड़ाई है। तो यहाँ नियम हैं।
प्रत्येक सेनानी अपने प्रतिद्वंद्वी पर अपने मॉडल से हमला करेगा। और इस सब के अंत में, आप विजेता का फैसला करेंगे। कार नट और मोटे बंदर, चलो गड़गड़ाहट के लिए तैयार हो जाएं!
25 मेवेदर - बेंटले गोल्फ कार्ट
मेवेदर निश्चित रूप से मूर्ख नहीं है जो मूर्खतापूर्ण चाल चलता है। अपने अविश्वसनीय कार संग्रह के साथ, वह निश्चित रूप से मानते हैं कि यह एक आसान लड़ाई होगी।
तो उनकी पहली चाल एक बेंटले की तरह दिखने के लिए संशोधित एक गोल्फ कार्ट है।
ऐसा नहीं है कि बेंटले गोल्फ कार्ट बनाती है। आपको यह भी आश्चर्य हो सकता है कि क्या यह गाड़ी वास्तव में उनके संग्रह से संबंधित है, क्योंकि उन्होंने वास्तव में इसे अपने बेटे को दिया था जब लड़का पंद्रह वर्ष का हो गया था। विचार यह था कि जब तक उनका बेटा ड्राइविंग लाइसेंस के लायक नहीं हो जाता, तब तक वह बेंटले चला सकता है।
हां, अधिकांश गैस उत्साही लोगों को गोल्फ कार्ट से गहरी नफरत है, खासकर जब उन्हें गोल्फ कोर्स से हटा दिया जाता है और "इलेक्ट्रिक" लेबल किया जाता है, लेकिन यह बहुत प्यारा है।
संशोधित गोल्फ कार्ट में वास्तव में सुंदर डिजाइन है। इसमें चौड़े स्पोर्ट्स व्हील हैं जो बड़े चमकदार क्रोम रिम्स के कारण जल्दी से ध्यान आकर्षित करते हैं। सामने का हिस्सा वास्तविक कार की सटीक ज्यामिति में हुड और हेडलाइट्स के साथ बेंटले के डिजाइन की नकल करता है।
यथार्थवादी लुक के लिए शीर्ष पर बेंटले लोगो के साथ वी-आकार का हुड सजाया गया है। पीछे, इसमें लंबवत रूप से रखे गए दो गोल्फ़ बैग के लिए मानक स्थान है।
24 जॉन सेना - बुध कौगर, 1970
जॉन सेना एक अवसर भांप। ठीक है, एक छोटा गोल्फ कार्ट एक बच्चे के लिए मज़ेदार और महंगा भी हो सकता है, लेकिन इसमें एक गर्जना वाला इंजन नहीं है।
तो सीना निर्दोष, कालातीत पारा कौगर जारी करता है। यह उनके पुराने घड़ियों के संग्रह का एक बहुत ही प्रभावशाली टुकड़ा है।
लेकिन मांसपेशियां क्यों?
क्योंकि इस कौगर में हुड के नीचे 8 hp V300 है। और अविश्वसनीय दहाड़।
बेंटले गोल्फ कार्ट पोनी की तुलना में, यह एक विस्फोट करने वाले तारे की शक्ति है। इसके अलावा, उस समय की तकनीक को देखते हुए, यह नर्क का इंजन है। मरकरी कौगर एक स्ट्रेच्ड मस्टैंग चेसिस पर बनाया गया है। यह इसके दो दरवाजों वाली हैचबैक डिज़ाइन की बदौलत स्पोर्टी लुक बनाए रखते हुए इसे लंबा व्हीलबेस देता है।
फ्रंट में क्रोम बम्पर पर लगे काले दरवाजों के साथ वापस लेने योग्य हेडलाइट्स हैं। यह कौगर को एक जंगली, मतलबी रूप देता है।
जॉन सेना इसे यथासंभव मूल के करीब रखता है। आगे से पीछे की तरफ काली धारियों के साथ प्रतियोगिता के लिए इसे नारंगी रंग में रंगा गया है। साइड मिरर भी नारंगी रंग के हैं। स्पोर्टी स्टाइल को पूरा करने के लिए हुड के ऊपर लगे ब्लैक एयर स्कूप को न भूलें।
23 मेवेदर - पोर्श 911 टर्बो
वह बुध बाएं गाल के लिए एक कठिन झटका था, लेकिन मेवेदर अपराजित चैंपियन हैं। इसकी वापसी हुई है और यह पोर्श 911 टर्बो कैब्रियोलेट के रूप में है।
मानो या न मानो, यह कार मेवेदर के "सबसे सस्ते" मॉडलों में से एक हो सकती है। शायद इसीलिए इस कार का कम इस्तेमाल होता था।
कितना सस्ता?
ठीक है, $ 200,000 सस्ता है।
यह 911 टर्बो एक अद्भुत 520 hp विकसित करता है। रियर-माउंटेड सिक्स-सिलेंडर इंजन के लिए धन्यवाद। बुध की तुलना में इसे ब्लैक होल कहा जा सकता है। इसमें सात-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है और यह केवल 60 सेकंड में 3.2 हिट कर सकता है।
बंपर से लेकर बंपर तक, यह Porsche बेहतरीन जर्मन इंजीनियरिंग का नमूना है. धुरों के बीच की छोटी दूरी कार को बहुत गतिशील और स्थिर बनाती है। तेज रफ्तार में भी यह जमीन से चिपक जाता है।
पोर्श एक लग्जरी ब्रांड है, इसमें कोई शक नहीं है। इंटीरियर को लेदर अपहोल्स्ट्री के साथ खूबसूरती से सजाया गया है और छत खुली होने पर भी ड्राइवर बहुत आरामदायक स्थिति में रहता है।
आइए देखें कि सीना का इस बारे में क्या कहना है।
22 जॉन सीना - 1969 एएमसी एएमएक्स
जॉन सेना अभी भी 911 टर्बो के प्रभाव से थोड़ा चक्कर आ रहा है और जल्दी से अपने अगले कदम पर विचार करने की जरूरत है। यह निश्चित रूप से पोर्श नहीं है, लेकिन 911 की तुलना में इसे खोजना बहुत कठिन है। संग्रहणीय। और यहाँ उसका एएमसी एएमएक्स है।
यह अमेरिकन मोटर्स द्वारा निर्मित अब तक की सबसे शक्तिशाली कार है। हुड के नीचे विशाल 6.4-लीटर V8 इंजन शानदार प्रदर्शन के लिए 315 hp विकसित करता है।
911 की तरह एक टू-सीटर, इस एएमएक्स में अधिक हेडरूम के लिए एक सपाट छत है और एक फास्टबैक डिज़ाइन है क्योंकि छत की ढलान धीरे-धीरे पीछे की ओर होती है। पीछे बहुत कम जगह है, लेकिन ट्रंक में एक स्पेयर व्हील और टूल्स के साथ कई बैग रखे जा सकते हैं। नाक पर, इसमें दो प्रमुख हेडलाइट्स हैं जो एक विस्तृत ग्रिल और फ्रंट बम्पर में लगे आउटबोर्ड फॉग लैंप के साथ संरेखित हैं।
स्पोर्टियर लुक के लिए पहिए सजावटी क्रोम स्टील रिंग के साथ काले स्टील से बने होते हैं। यह मोटे, हाई-प्रोफाइल BF गुडरिक रेडियल टायरों से भी लैस है।
AMX निश्चित रूप से एक मसल कार है। सुधार - एक बड़ी मांसपेशी कार। किसी भी सड़क पर बेहद आक्रामक नजर आती हैं। पहलवान इसे सही आकार में रखता है, हुड और छत के ऊपर मोटी काली धारियों के साथ प्रतिस्पर्धी हरे रंग में रंगा जाता है।
21 मेवेदर बनाम बेंटले फ्लाइंग स्पर
मेवेदर एक आश्चर्यजनक झटके के जाल में फंस गया। एएमसी एएमएक्स केवल पैसे का मामला नहीं है। इसके अलावा, इस तरह की सही स्थिति में खोजना बहुत मुश्किल है।
इसलिए वह रणनीति बदलता है। अधिक स्पोर्ट्स कार नहीं हैं। इस बार वह एक शानदार Bentley Flying Spur से हमला करता है।
बेंटले बेहतर इंजीनियरिंग के साथ संयुक्त लक्जरी और प्रदर्शन है। फ्लाइंग स्पर एक बड़ी, विशाल चार दरवाजों वाली सेडान है। वास्तव में बेंटले गोल्फ कार्ट से कहीं अधिक बड़ा और अधिक शक्तिशाली, जिसके साथ उन्होंने अपनी लड़ाई शुरू की थी। लेकिन, फिर भी, इसमें हेडलाइट्स और ग्रिल का वही डिज़ाइन है, जो बेंटले की दृश्य पहचान है।
इस सुंदरता के भाग्यशाली खरीदार आंतरिक रंग और आराम विवरण को अनुकूलित कर सकते हैं। बड़ी सेडान में W12 इंजन की बदौलत स्पोर्ट्स कार की आत्मा है, जो 616 hp तक पहुँचती है।
तेज गति से स्पोर्ट्स कार की आत्मा भी कार में मौजूद होती है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर कॉर्नरिंग स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए निलंबन को नियंत्रित करता है। यह यात्रियों को एक अविश्वसनीय रूप से चिकनी सवारी और चालक के लिए सही संचालन प्रदान करने के लिए सदमे अवशोषण पर भी काम करता है।
20 जॉन सीना - 1966 डॉज हेमी चार्जर
हां, फ्लाइंग स्पर कूल्हों पर एक कठिन हिट है, लेकिन सीना को लगता है कि पुराने मॉडलों का संग्रह खुद को महसूस कर रहा है। तो वह अपने संपूर्ण 1966 डॉज हेमी चार्जर में फेंकता है।
जरा इस चकमा को देखो! मैं इसे एक करारा झटका कहूंगा।
इसमें एक लंबा, फैला हुआ डिज़ाइन है, हालाँकि यह दो दरवाजों वाला फास्टबैक है। यह क्रोम विवरण के साथ अपने संपूर्ण, निर्दोष काले शरीर के साथ चमकता है। यह एक ही समय में क्लासिक और जंगली है।
और उसके पास शक्ति है! बहुत कुछ।
हुड के नीचे एक विशाल 6.0-लीटर हेमी V8 इंजन है जिसमें 325 hp है जो शेर की तरह दहाड़ता है। अब आप समझ गए हैं कि डॉज चार्जर लंबे समय तक ड्रैग स्ट्रिप का बादशाह क्यों रहा है।
आक्रामक मोर्चे पर, हेडलाइट्स दरवाजे के नीचे छिपे हुए हैं जो ग्रिल के समान खत्म होते हैं। तो पूरी ग्रिल एक साइड-टू-साइड चौड़ी ग्रिल की तरह दिखती है जिसके चारों ओर क्रोम फ्रेम है।
लाल केबिन में ड्राइवर और यात्रियों के लिए काफी जगह है, साथ ही लम्बी रियर में एक बड़ा ट्रंक है। कार क्रोम फिनिश के साथ एलॉय व्हील्स पर असेंबल किए गए लो प्रोफाइल टायर्स से भी लैस है।
जॉन सेना संग्रह से एक और अनूठा टुकड़ा, इस लड़ाई में एक और बड़ी हिट।
19 मेवेदर - बेंटले मुल्सन
जॉन सीना की पुरानी स्कूल कारों का संग्रह बेहतर और बेहतर होता जा रहा है, लेकिन मेवेदर इन किक्स को बर्दाश्त नहीं करेंगे। वह एक और बेंटले बाहर निकालता है। यह बेंटले मुल्सन है।
वास्तव में, यदि सीना और अधिक चाहता है तो उसके पास उनका पूरा पार्क है।
Bentley Mulsanne भी एक बड़े इंजन के साथ एक बड़ी सेडान है और इसकी कीमत $300,0000 से अधिक है। मान लीजिए कि यह आपका मोटरहोम है, और मेवेदर के पास एक से अधिक हैं।
आपके मोबाइल घर के हुड के नीचे एक विशाल इंजन है, 6.75 hp वाला 8-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V505।
यह कार अपने मालिक से मिश्रित भावनाओं का कारण बनती है। क्यों?
ठीक है, इसमें निश्चित रूप से एक चालक के लिए लालित्य और ग्लैमर है, लेकिन दूसरी ओर, इसमें शक्ति और गति का आनंद है जो ड्राइविंग को एक बेजोड़ आनंद देता है।
फिर भी, यह ठीक मोटर वाहन कला का काम है। बेंटले के व्यक्तित्व को खोए बिना असमान आकार की हेडलाइट्स के दो जोड़े शैली जोड़ते हैं। अलॉय व्हील्स का एलिगेंट डिजाइन एलिगेंस और स्पोर्टीनेस को जोड़ता है।
सुरुचिपूर्ण लकड़ी खत्म इंटीरियर पर हावी है। कार में एक कंप्यूटर के साथ एक प्रभावशाली डैशबोर्ड है जो सभी कार्यों को नियंत्रित करता है।
बेशक, सीना के लिए आंत में एक लात। लेकिन चूंकि बेंटले ने स्वीकार किया है कि औसत मल्सैन खरीदार फ्लाइंग स्पर खरीदने वाले की तुलना में अधिक अमीर है, इसलिए रोल्स रॉयस है।
18 जॉन सीना - 2006 रोल्स रॉयस फैंटम
मेवेदर ने विलासिता पर जोर दिया, यही वजह है कि उन्हें यह मिला, और जॉन सीना इसे हल्के में नहीं देते।
यहाँ उसकी सजावट है। रोल्स-रॉयस फैंटम।
बेशक, यह अमेरिकी शैली की मांसपेशी कार से बहुत दूर है। हालाँकि, Rolls Royce विलासिता का पर्याय है। बात यह है कि उनका एक साथ उल्लेख किया गया है।
फैंटम एक बड़ी और भारी चार दरवाजों वाली सेडान है। भले ही इसका वजन दो टन से अधिक हो, लेकिन इसका प्रदर्शन उल्लेखनीय है। यह इसके ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V12 इंजन के कारण है जो 563 hp विकसित करता है। ट्रांसमिशन आठ गति और रियर व्हील ड्राइव के साथ स्वचालित है।
जब आपको रोल्स रॉयस चलाने का सौभाग्य प्राप्त होता है, तो आप कह सकते हैं कि यह शाही परिवार के सदस्यों के लिए बनाई गई कार है। यह एक स्टेटस सिंबल है।
इसी वजह से जॉन सीना जब अपने परिवार के साथ यात्रा करते हैं तो अपने फैंटम की सवारी करते हैं। इसमें एक अत्याधुनिक मनोरंजन प्रणाली, सिर और पैर के लिए पर्याप्त जगह और यहां तक कि पिछली सीट पर सवारी करने वालों के लिए पेय को ठंडा रखने के लिए एक छोटा फ्रिज भी है।
रोल्स रॉयस ने बाजार में किसी भी अन्य कार मॉडल के विपरीत, इस मॉडल में अपने पारंपरिक सुसाइड डोर डिजाइन को बरकरार रखा है।
अब सीना ने इससे मेवेदर को रिंग में सही हिट किया होगा। लेकिन क्या मनी टीम ने इसे महसूस किया?
17 मेवेदर - मेबैक S600
बॉक्सर के पास छह रोल्स रॉयस हैं और प्रत्येक की कीमत लगभग $400,000 है। इसके अलावा, वास्तव में सीना को पसलियों में मारने के लिए, वे सभी बख्तरबंद हैं।
लेकिन वह अभी तक समाप्त नहीं हुआ है। यह एक कॉम्बो होगा।
लक्ज़री सेगमेंट का उपयोग करते हुए - अपनी लड़ाई की रणनीति के अनुरूप - मेवेदर ने अपनी मर्सिडीज-बेंज मेबैक S600 जोड़ी। यह मर्सिडीज-बेंज वाहन लाइन का शीर्ष स्तर है।
जब मर्सिडीज ने 2015 में इस मॉडल को जारी किया, तो मेवेदर इसे निवेश करने और खरीदने वाली पहली सेलिब्रिटी थीं। ऐसे में सवाल उठता है कि खरीदने में जल्दबाजी क्यों?
मेबैक एस600 एक टेक्नोलॉजी शोकेस है। मूल रूप से, यह एक कंप्यूटर है जिसमें एक इंजन, चार पहिए और उसके चारों ओर विलासिता है। ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स 6.0-hp 12-लीटर V449 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन चलाता है जो केवल पांच सेकंड में विशाल सेडान को शून्य से साठ तक तेज कर देता है।
वहीं, सवारी के दौरान सीटें आपको मसाज दे सकती हैं। पिछली सीट के प्रत्येक यात्री के पास व्यक्तिगत मनोरंजन के साथ-साथ ब्लूटूथ हेडफ़ोन के लिए दस इंच की स्क्रीन है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य सीटबैक आराम और विलासिता जोड़ते हैं। इसमें बिजली के शटर और यहां तक कि एक गर्म स्टीयरिंग व्हील भी है ताकि आपके चालक के हाथ कभी ठंडे न हों।
16 जॉन सीना - 1970 ओल्डस्मोबाइल कटलैस रैली
यह देखते हुए कि विलासिता के लिए संक्रमण ने उनकी बिल्कुल भी मदद नहीं की, जॉन सीना अपनी पूर्व रणनीति - मांसपेशियों पर लौट आए। और लड़का, उसने अपना जबड़ा इससे भर लिया।
मेवेदर को 1970 ओल्डस्मोबाइल कटलैस रैली में चोट लगी थी।
इस फास्टबैक कूपे ने 6.6 के दशक में किफायती प्रदर्शन खंड में ओल्डस्मोबाइल के प्रवेश की शुरुआत की। भले ही इसके इंजन में जीएम द्वारा अन्य डिवीजनों में उत्पादित अन्य मॉडलों की तुलना में एक छोटा ब्लॉक है, यह अभी भी 8-लीटर वी 310 इंजन है। अश्वशक्ति के संदर्भ में, यह 60 hp विकसित करता है, जो बड़े आकार की कार को केवल सात सेकंड में XNUMX तक गति देने की अनुमति देता है।
रुकिए, मेबैक जो कर सकते थे, उससे यह बहुत कम है।
सत्य। लेकिन 45 साल बाद, आप केवल इतना ही कर सकते थे कि इस पिल्ले के पास 139 घोड़े जोड़े गए थे? और इसके लिए टर्बाइनों की जरूरत थी? इसका श्रेय लो।
बाह्य रूप से, कटलैस रैली सेब्रिंग येलो के अलावा किसी अन्य रंग में उपलब्ध नहीं थी, जो कि जॉन सीना के स्वामित्व वाली इस सुव्यवस्थित कार का रंग है। उस समय की अन्य कारों के विपरीत, कटलैस रैली में बम्पर और पहियों को मूल रूप से एक ही शरीर के रंग में चित्रित किया गया था। 70 के दशक में, बंपर को क्रोम किया गया था और पहियों को स्टील या क्रोम से काला किया गया था।
15 मेवेदर - 2011 मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन
एक मांसपेशी कार की शक्ति से प्रभावित होने से थक गए, मेवेदर ने अपनी खुद की कार फेंकने का फैसला किया - निश्चित रूप से थोड़ी विलासिता के साथ।
यहां उनकी 2011 मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन है।
मर्सिडीज-बेंज ने 2003 से 2010 तक इस मॉडल का उत्पादन किया। 2011 में, उन्होंने केवल 25 सीमित संस्करण SLR McLarens का उत्पादन किया। खैर, मेवेदर के पास इस रिलीज की एक चमकदार नारंगी इकाई है।
एसएलआर का नाम मैकलेरन रखा गया था क्योंकि इसका उत्पादन तब किया गया था जब मर्सिडीज मैकलेरन टीम को फॉर्मूला वन इंजन की आपूर्ति कर रही थी। सेंटर बोनट के साथ रेस कार से प्रेरित डिज़ाइन फ़ॉर्मूला वन आकार की याद दिलाता है। इसके अलावा, फ्रंट बम्पर का आकार फ्रंट स्पॉइलर की नकल करता है।
कई मायनों में यह एक मसल कार है। इसमें 8-लीटर V5.4 इंजन है जिसमें तीन वाल्व प्रति सिलेंडर है। टू-पीस कन्वर्टिबल को 625 hp के साथ डिज़ाइन किया गया है ताकि इसे गति दी जा सके। इसमें 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जो पिछले पहियों को पावर भेजता है। इस प्रकार, 4 मील प्रति घंटे से अधिक की गति प्राप्त करने में इसे 60 सेकंड से भी कम समय लगता है।
अंदर, इसमें मर्सिडीज-बेंज की लग्जरी और आराम है। इसमें फ्रंट और साइड एयरबैग और ट्रैक्शन कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल, एमिशन रिडक्शन और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम जैसी कई बिल्ट-इन टेक्नोलॉजी भी हैं।
14 जॉन सीना - 2007 फेरारी F430 स्पाइडर
जॉन सीना एसएलआर अपरकट लगता है। 625 टट्टू? यह वास्तव में एक मजबूत पेशी है। मेवेदर को जो नहीं पता था वह यह था कि मेवेदर के मानकों के अनुसार सीना ने केवल मांसपेशियों की कारों और कमजोर रोल्स-रॉयस से भरा हुआ नहीं दिखाया था। इसमें लग्जरी और शीयर स्पीड भी मिली। और यह सब उनकी 2007 की Ferrari F430 स्पाइडर में पैक है।
जॉन सीना के स्वामित्व वाला मॉडल 2005 में फेरारी द्वारा पहली बार पेश किया गया एक परिवर्तनीय है। अपने प्रतिद्वंद्वी द्वारा इस लड़ाई में लाए गए SLR McLaren की तरह, इस कार को भी उस समय की फ़ॉर्मूला 1 कारों से प्रेरित डिज़ाइन प्राप्त हुआ। दरअसल, मशहूर स्टूडियो पिनिनफेरिना ने इस बॉडी को बेहतरीन एरोडायनामिक्स और स्टाइल के साथ डिजाइन किया था।
इस Ferrari का शानदार प्रदर्शन V8 इंजन की शक्ति के कारण है, जो इसे इतिहास की सबसे शक्तिशाली परिवर्तनीय कारों में से एक बनाता है। इसके 490 hp के साथ। 4.2 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में सिर्फ 60 सेकंड लगते हैं।
इस इंजन को रेसिंग क्लच के साथ सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। कार की पूरी बॉडी एल्युमीनियम से बनी है। इसे बड़ी मात्रा में शक्ति के साथ संयोजित करें, और आप समझ जाएंगे कि यह कार कितनी गति प्राप्त कर सकती है।
13 मेवेदर - फेरारी एंज़ो
फेरारी की चाल ने मेवेदर को घोड़े की पीठ पर लटका दिया। यह सब है?
आस - पास भी नहीं। क्योंकि उसकी वापसी हुई है और वह एंज़ो के साथ है।
Ferrari Enzo अब तक की सबसे रिफाइंड Ferraris में से एक है. वास्तव में, इतालवी निर्माता ने इस मॉडल की केवल 400 इकाइयों का उत्पादन किया।
एंज़ो के नाम पर रखा गया था कमांडर, फेरारी हाउस के संस्थापक श्री एंजो फेरारी। अकेले इसी कारण से, यह सबसे प्रतिष्ठित फेरारी मॉडलों में से एक है।
मेवेदर के घर की बेशकीमती कुर्सियाँ महंगी थीं। इस पिल्ले को खरीदने के लिए बॉक्सर ने 3.2 मिलियन डॉलर खर्च किए। कल्पना भी न करें कि आप उस कीमत पर कितना F430 प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन इस अपमानजनक राशि को खर्च करना बेवकूफी नहीं थी।
कुछ विश्लेषकों के अनुसार यह कार एक निवेश है। समय के साथ इस रत्न की कीमत आसानी से बढ़ जाएगी।
मूल्य टैग और अस्पताल के इतिहास के बारे में पर्याप्त। आइए संख्याओं पर चलते हैं।
Ferrari Enzo 0 सेकेंड में 60 किमी/घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है. यह अविश्वसनीय प्रदर्शन बड़े पैमाने पर रियर-माउंटेड V3.3 के विकास 12 hp के जादू का परिणाम है।
यदि आप सीना के F430 नंबरों पर वापस जाते हैं, तो इस आदमी को सिर्फ दूसरा अपरकट मिला है। और वह रिंग के फर्श पर सपाट लेट गया। क्या रेफरी 3 तक गिनती करता है?
12 जॉन सीना - सेलीन/पार्नेल्ली जोन्स लिमिटेड एडिशन मस्टैंग
नहीं! सीना उठता है। उसे पता चलता है कि वह अभी रणनीति नहीं बदल सकता है। तो वह एक और मसल फ्लाइंग भेजता है। और इस बार, सभी मांसल अमेरिका तालियाँ बजाते हैं - यह एक मस्टैंग है!
और कुछ मस्टैंग नहीं। यह सेलन पर्नेली जोन्स लिमिटेड एडिशन मस्टैंग है। यह एक ऑल-अमेरिकन स्पोर्ट्स कार है जो 500 टुकड़ों तक सीमित है। आप में से जो अभी भी नाम को नहीं जोड़ सकते हैं, महान चैंपियन पार्नेली जोन्स ने डैन गुर्नी और मार्क डोनॉग्यू जैसे अन्य दिग्गजों को उतारने के लिए मस्टैंग को ट्रांस-एम में चलाया।
पहले में वापस, पर्नेली जोन्स की अपनी खुद की चेसिस डिजाइन के साथ अपनी खुद की फॉर्मूला 1 रेसिंग टीम थी, जो कि महान मारियो एंड्रेटी द्वारा संचालित थी।
तो यह मस्टैंग पुराने कलेक्शंस की चमक वापस लाती है, लेकिन इस बार अधिक दमदार के साथ। इसके ऊपर और किनारों पर मोटी काली धारियों के साथ इसका मूल नारंगी रंग का ग्रैबर है। स्पोर्टी अलॉय व्हील और 5.6 hp 8-लीटर V355 इंजन। पूरे प्रसारण का ताज। सेलन द्वारा एरोडायनामिक्स को अपनाना मूल मस्टैंग स्टाइल के साथ बहुत अच्छी तरह से फिट बैठता है, जो इसे एक सामंजस्यपूर्ण स्पोर्टी लुक देता है।
11 मेवेदर एक बुगाटी वेरॉन है
जैसे ही वह ठोड़ी पर एक कठिन आघात से उबरता है, मेवेदर को लगता है कि इसे समाप्त करने का समय आ गया है। उसे नॉकआउट चाहिए। वह बुगाटी वेरॉन चाहता है।
सबसे पहले, मस्टैंग की तुलना में, इस बुगाटी में नारंगी और काले रंग समान हैं, लेकिन इस मामले में नारंगी की तुलना में काला अधिक है।
इंटीरियर में वही रंग दोहराए जाते हैं, जिनके कॉकपिट को ड्राइवर को यह सोचने पर मजबूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि वे एक अंतरिक्ष यान में हैं, और क्लासिक मेवेदर शैली में, इस कार में हर विवरण में विलासिता है।
और यहीं से समानता समाप्त हो जाती है। अब नॉकआउट पंच के लिए।
वेरॉन में सीटों और रियर एक्सल के बीच एक प्रभावशाली इंजन लगाया गया है। यह बड़ी माँ 1200 hp विकसित करती है। तुलनात्मक रूप से, यह मस्टैंग की शक्ति का चार गुना है। इसे सर्वश्रेष्ठ परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, आपको अकेले शक्ति के मामले में इस कार को मात देने के लिए लगभग 6 मध्यम वैन एक साथ काम करने की आवश्यकता है। मामले को बदतर बनाने के लिए, चार-टर्बो W16 इंजन सिना के मस्टैंग के दोगुने सिलेंडर हैं।
ट्रांसमिशन सात गति के साथ स्वचालित है और मैन्युअल स्थानांतरण की अनुमति देता है। यह सब एक साथ रखो और यह ऑल-व्हील-ड्राइव जानवर 2.2 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में 60 सेकंड से अधिक नहीं लेता है। इसकी टॉप स्पीड के बारे में क्या? ठीक है, बस इतना पता है कि अगर कोई व्यक्ति चंद्रमा पर ड्राइव करना चाहता है, तो वह इस कार का उपयोग करेगा।
वेरॉन इतना अच्छा है, और मेवेदर को यह इतना पसंद आया कि उन्होंने खुद के लिए तीन कारें खरीदीं, प्रत्येक की कीमत $1.7 मिलियन थी।
10 जॉन सीना - डॉज वाइपर, 2006
यह बात है। सीना दूसरी बार फर्श पर लेट गया, लेकिन रेफरी ने तीन तक गिनती नहीं की। पहलवान वापस आ गया है। उसके पास एक लाख रुपये नहीं हो सकते हैं, लेकिन उसके पास ऐसी मांसपेशियां हैं जिनकी कीमत उतनी ही होनी चाहिए। यह 2006 का डॉज वाइपर है।
2006 का मॉडल इस महान क्रिसलर मसल कार की तीसरी पीढ़ी है। इसमें एक विशाल इंजन के लिए जगह बनाने के लिए एक विशाल हुड है, एक शक्तिशाली 10-लीटर V8.3 जो 500 hp का उत्पादन करता है। यह एक बड़ी स्पोर्ट्स कार को केवल 3.8 सेकंड में शून्य से साठ तक ले जाने के लिए पर्याप्त है।
वह शक्ति छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन द्वारा संचालित होती है, और इसके भारी मात्रा में टॉर्क के साथ, आप किसी भी समय ट्रैफिक लाइट के हरे होने पर अपने टायरों को आसानी से जला सकते हैं।
पर रुको। ऐसा क्यों कहा जाता है कि वाइपर की कीमत बुगाटी की तरह लगभग एक मिलियन डॉलर होनी चाहिए?
यही तो समस्या है। वाइपर में स्पष्ट रूप से जिस विलासिता की कमी है, उसके अलावा वेरॉन के पास बहुत गति और शक्ति है। लेकिन यह मुख्य रूप से एक सीधी रेखा पर प्रयोग किया जाता है। इसे एक ट्रैक पर रखें और विशाल हाथी या तो अपने सभी टायरों को तेज गति से मोड़ने की कोशिश में उड़ा देगा या बस मोड़ और सिर को सीधे दीवार की ओर अनदेखा कर देगा।
लेकिन यह कुछ ऐसा है जो वाइपर नहीं करेगा क्योंकि यह सांप की तरह उन वक्रों को नीचे गिरा सकता है। इसलिए मेवेदर को इसे अपने पेट में महसूस करने की जरूरत है।
9 मेवेदर एक लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो है
एक वाइपर हमेशा एक वाइपर होता है! इसलिए मेवेदर लड़ाई की तीव्रता को महसूस करते हैं।
लेकिन उसके पास गोला-बारूद का पूरा खलिहान है। वाइपर के खिलाफ, मेवेदर के पास अपनी लेम्बोर्गिनी, विशेष रूप से मर्सिएलेगो की ओर बढ़ने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।
इस इतालवी सुपरकार का निर्माण लेम्बोर्गिनी द्वारा 2001 से 2010 तक किया गया था, जब तक कि इसे 2011 में एवेंटाडोर द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था।
यह एक उग्र कार है जिसमें शक्तिशाली 6.1L V12 इंजन कैब और रियर एक्सल के बीच लगा हुआ है। 580 एचपी से यह आपको आश्चर्यजनक 3.8 सेकंड में शून्य से साठ तक ले जाता है।
आपको बस इतना करना है कि अपने भारी दाहिने पैर का उपयोग सड़क पर दौड़ने के लिए करें क्योंकि इसमें छह-स्पीड गियरबॉक्स और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ स्वचालित ट्रांसमिशन है। वास्तव में, यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला पहला लेम्बोर्गिनी मॉडल था।
स्पोर्ट्स कार डिज़ाइन में बहुत कम छत है, इसलिए आप रेस कार ड्राइवर की तरह फर्श के करीब बैठते हैं। पीछे की ओर एक स्पॉइलर है जो गति के आधार पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है। यहां तक कि यह उच्च गति पर डाउनफोर्स को बढ़ाने के लिए गुजरने वाली हवा के कोण को भी बढ़ाता है।
आप में से कुछ लोग शिकायत कर सकते हैं कि यह काफी पुरानी लेम्बोर्गिनी है, लेकिन क्या आप जानते हैं कि वास्तव में क्या मायने रखता है? यह एक लेम्बोर्गिनी है।
8 जॉन सीना - लेम्बोर्गिनी गेलार्डो
लेम्बोर्गिनी से दूर जाना एक चतुर चाल थी। हालाँकि, सीना के लिए, यह देजा वु था। उनके गैरेज में एक लेम्बोर्गिनी गैलार्डो भी है।
2003 में जारी और दस वर्षों के लिए उत्पादन में, गैलार्डो लेम्बोर्गिनी का अब तक का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल था, जिसकी दुनिया भर में चौदह हजार से अधिक इकाइयाँ बिकी थीं।
लेकिन अगर आपको मेवेदर की फेरारी एंज़ो याद है, तो आप अपमानजनक रूप से कह सकते हैं कि हाँ, यह एक लेम्बोर्गिनी है, लेकिन गैलार्डोस बहुत हैं। इसमें कोई खास बात नहीं है।
ठीक है, ठीक मेवेदर के पेट में एक दर्दनाक मुक्का है। सीना की गेलार्डो दुनिया की इकलौती कार है जिसका इंटीरियर कलर कार के कलर से मैच करता है।
आप जारी रख सकते हैं और कह सकते हैं कि इतालवी पुलिस के पास भी गैलार्डो है। सभी ने तस्वीरें देखी हैं, वे इंटरनेट पर हैं।
लेकिन इस मामले की सच्चाई यह है कि लेम्बोर्गिनी ने ताकत के सम्मान में इतालवी पुलिस को दो यूनिट दी थी। यह अफ़सोस की बात है कि दोनों बाद में दुर्घटनाओं में नष्ट हो गए।
कहा जा रहा है कि, सीना के प्रशंसक मेवेदर की दर्द भरी कराह का आनंद ले सकते हैं।
7 मेवेदर - लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर
अब यह वापसी है। गैलार्डो लेम्बोर्गिनी हो सकती है जो हर 9 साल के बच्चे का दिल चुरा लेती है, लेकिन यह वह बदमाश है जिसने उस ताज को ले लिया, और आप जानते हैं कि मेवेदर ने एक राक्षस के साथ क्या किया।
यह मर्सिएलेगो मॉडल का उत्तराधिकारी है और शैली को एक चिकना डिजाइन के साथ बरकरार रखता है जहां आप आगे से पीछे तक वायुगतिकीय रेखाएं देख सकते हैं। इसमें आगे की ओर दो बड़े एयर इंटेक हैं और दो और किनारे हैं जो पीछे के पहियों को समायोजित करने के लिए लाइनें बनाते हैं।
यह गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के साथ चौड़े व्हीलबेस को बरकरार रखता है जो लेम्बोर्गिनी डिजाइन की पहचान है।
क्या आपको लगता है कि मर्सिएलेगो गुस्से में था? अच्छा, फिर से सोचो।
एवेंटाडोर 6.5 हॉर्सपावर वाले 12-लीटर V700 इंजन से लैस है। अकेले गैस पर मिलियन-डॉलर पोर्श 918 स्पाइडर चलाने के लिए यह व्यावहारिक रूप से पर्याप्त शक्ति है। यह सारी शक्ति सेमी-ऑटोमैटिक मोड में काम करने वाले सात-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा प्रदान की जाती है। यदि आप गैस पेडल पर जोर से दबाते हैं, तो आप ठीक 2.9 सेकंड में शून्य से साठ तक तेजी ला सकते हैं।
इसका मूल्य कितना है? ठीक है, अगर आपको पूछना है, तो जान लें कि आप इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते।
6 जॉन सीना - 2007 डॉज चार्जर एसआरटी-8
लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर से कैसे निपटें? ऐसा हो ही नहीं सकता?
ज़रुरी नहीं।
लेम्बोर्गिनी के पास जगह और शक्ति की कमी है। तो, जॉन सेना की मांसपेशियों में वापस आ गया है। विशेष रूप से, वह अपने डॉज चार्जर एसआरटी-8 का प्रदर्शन करता है।
यदि आप अपने बच्चों को सवारी के लिए नहीं ले जा सकते हैं तो एवेंटाडोर की पूरी शक्ति का क्या करें?
ठीक है, SRT-8 में, बच्चे सुरक्षित रूप से पीछे की सीट पर सवारी कर सकते हैं जब आप इस सुंदरता की मांसपेशियों को दिखाते हैं। यह पाँच सेकंड में शून्य से साठ तक जा सकता है, हालाँकि कार के दृष्टिकोण से, यह एवेंटाडोर की तुलना में कुछ प्रकाश वर्ष धीमा है।
हुड के नीचे एक शक्तिशाली V8 है। इस इंजन की मात्रा 6.1 लीटर है और यह 425 hp विकसित करता है। यह एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करता है जो मैनुअल शिफ्टिंग की अनुमति देता है और इसमें रियर व्हील ड्राइव के साथ पांच गति होती है।
मूल रूप से, इसमें एक कट्टर ड्राइवर की जरूरत की सभी मांसपेशियां हैं, साथ ही पावर स्टीयरिंग, बिल्ट-इन हेडरेस्ट के साथ रियर-सीट पैसेंजर स्पेस, इन-फ्लाइट एंटरटेनमेंट सिस्टम, फ्रंट और साइड एयरबैग, ट्रंक स्पेस, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और एंटी -लॉक ब्रेक...
यह केवल शक्ति और विलासिता नहीं है, यह एक पारिवारिक स्थान के साथ शक्ति और विलासिता है।
