ठंड में धूम्रपान
सामग्री
मशीन ठंड में धूम्रपान सबसे अधिक बार जब वाल्व स्टेम सील पहना जाता है, जब पिस्टन के छल्ले फंस जाते हैं, जब अनुपयुक्त चिपचिपाहट या बस कम गुणवत्ता वाले इंजन तेल का उपयोग करते हैं। डीजल इंजनों पर, यह ईंधन प्रणाली (उच्च दबाव पंप) के साथ चमक प्लग के साथ समस्याओं का एक लक्षण हो सकता है और ऑफ-सीजन डीजल ईंधन का उपयोग करते समय खुद को प्रकट करता है।
| स्थिति | ठंड लगने पर धूम्रपान करें |
|---|---|
| ठंडी शुरुआत पर धूम्रपान |
|
| ठंड में धूम्रपान करता है, और फिर रुक जाता है |
|
| ठंडा होने पर सफेद धुंआ निकालता है |
|
| ठंडा होने पर नीला धुआँ |
|
| ठंडी शुरुआत पर काला धुंआ धूम्रपान करता है |
|
ठंडे गैसोलीन इंजन पर धूम्रपान क्यों करता है
एक गैसोलीन ICE के ठंडे पर धूम्रपान करने के कारण पूरी तरह से इंजेक्शन और कार्बोरेटर बिजली इकाइयों दोनों के साथ मेल खाते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि, आमतौर पर, समस्याएं मोटर की बिजली आपूर्ति प्रणाली में नहीं होती हैं, बल्कि इकाई के संचालन में ही होती हैं। यह समझने के लिए कि ठंडे ICE पर धुआँ क्यों होता है, आपको उसके रंग को देखना होगा। निकास गैसों की एक अलग छाया हो सकती है - लेकिन सबसे अधिक बार, यह सफेद, ग्रे या गहरा नीला धुआँ होता है। ठंडे धुएं का कारण उन विवरणों और सामग्रियों में से एक हो सकता है जिन पर आगे विचार किया गया है।
बंद तेल सील
ऑयल कैप का मूल कार्य इंजन ऑयल को सिलेंडर में प्रवेश करने से रोकना है। हालांकि, जब वे खराब हो जाते हैं, तो दहन कक्ष में थोड़ी मात्रा में तेल रिस सकता है। यहां दो स्थितियां संभव हैं। पहला यह है कि एक ठंडे आंतरिक दहन इंजन पर, इसमें अंतराल छोटा होता है, इसलिए आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद, तेल ऑपरेशन के दौरान सिलेंडर में थोड़ा रिसता है, लेकिन फिर अंतराल बढ़ जाता है और तेल का रिसाव बंद हो जाता है। तदनुसार, आईसीई के संचालन के कुछ मिनटों के बाद, निकास पाइप से नीला धुआं बंद हो जाता है।
एक अन्य मामले का तात्पर्य है कि कुछ आईसीई डिज़ाइन किए गए हैं ताकि कार के निष्क्रिय होने पर थोड़ी मात्रा में तेल सिलेंडर में मिल सके। इसी तरह, स्टार्ट-अप पर, यह तेल तुरंत जल जाता है, और कुछ मिनटों के बाद निकास सामान्य हो जाता है और कार अब तेल नहीं छोड़ती है।
पिस्टन के छल्ले अटक गए
अक्सर, आंतरिक दहन इंजन ठंडा होने पर धूम्रपान करता है, इस तथ्य के कारण कि पिस्टन के छल्ले "लेट" होते हैं। वहीं एग्जॉस्ट पाइप से ग्रे और व्हाइट दोनों तरह का धुआं निकल सकता है।
पिस्टन के छल्ले में फंसने के कारण बहुत सारा तेल सिलेंडर में मिल सकता है। वार्म अप करने के बाद जब तक समस्या खराब नहीं हो जाती तब तक पिस्टन का काम बेहतर हो रहा है और इसी के अनुसार ठंड होने पर धुंआ निकलता है और इंजन के गर्म होने पर बंद हो जाता है। इसके अलावा, आंतरिक दहन इंजन को डीकोड करने के बाद समस्या दूर हो सकती है।
यदि यह ठंडा होने पर सफेद रंग का धूम्रपान करता है, तो यह सिलेंडरों में शीतलक (एंटीफ्ीज़) की उपस्थिति को इंगित करता है। हालांकि, एंटीफ्ीज़ आमतौर पर सिलेंडर हेड गैसकेट के माध्यम से सिलेंडर में प्रवेश करता है। उदाहरण के लिए, यदि यह कहीं एक स्थान पर दबाया या क्षतिग्रस्त नहीं है। यदि सिलेंडर के सिर को पर्याप्त रूप से कड़ा नहीं किया जाता है, तो धातु के विस्तार और सतहों के एक सुखद फिट की बहाली के कारण गर्म होने के बाद सफेद क्लबों के साथ धूम्रपान बंद हो सकता है।
यह पता लगाने के लिए कि रिंग किस स्थिति में हैं, आंतरिक दहन इंजन को अलग करने से मदद मिलेगी। हालांकि, इससे पहले, आंतरिक दहन इंजन के संपीड़न की जांच करना बेहतर होता है। यदि आप आंतरिक दहन इंजन की मरम्मत का सहारा नहीं लेते हैं, तो तेल योजक समस्या को अस्थायी रूप से हल करने में मदद करते हैं।
गलत तरीके से चयनित तेल
गंभीर माइलेज वाले घिसे-पिटे आंतरिक दहन इंजनों के लिए यह कारण विशिष्ट है। तथ्य यह है कि ज्यादातर मामलों में, ऑटोमेकर कार के आंतरिक दहन इंजन की स्थिति के आधार पर विभिन्न चिपचिपाहट वाले इंजन तेलों के उपयोग की अनुमति देता है। यदि मोटर खराब हो गई है, तो इसके रगड़ जोड़े के बीच का अंतराल बड़ा होगा, उदाहरण के लिए, पिस्टन के छल्ले पर। तदनुसार, इंजन के गर्म होने और अंतराल बढ़ने तक पतले तेल सिलेंडरों में रिस सकते हैं। मोटे तेल से ऐसा नहीं हो सकता।
तेल का चुनाव कैसे करें
корректный подбор моторного масла будет отражаться на работе ДВС автомобиля. для того что-бы выбрать лучшее масло для ДВС следуйте рекомендации автопроизводителя и смотрите на спецификацию, допуски, а также оригинальность Подробнее
ऐसे मामले हैं जब कार ठंडी होने पर धूम्रपान करती है, भले ही तेल की चिपचिपाहट, जैसा कि यह प्रतीत होता है, सही ढंग से चुना गया है। यह इसकी निम्न गुणवत्ता के कारण है, दूसरे शब्दों में, इंजन में नकली या निम्न-गुणवत्ता वाला तेल डाला जाता है। कुछ मोटर चालकों के लिए, कार ठंडी होने पर धूम्रपान कर सकती है, उसके बाद रुक जाती है तेल फिल्टर प्रतिस्थापन अगर यह भी नकली निकला।
निकास में संघनन
ठंड के मौसम में, कार क्रैंकिंग के तुरंत बाद लगभग हमेशा धूम्रपान करती है। यह इस तथ्य के कारण है कि आंतरिक दहन इंजन के ठंडा होने के बाद, निकास प्रणाली की दीवारों पर संक्षेपण बनता है। ठंड के मौसम में यह जम भी सकता है। तदनुसार, जब सुबह आंतरिक दहन इंजन चालू किया जाता है, तो निकास गैसें इस घनीभूत को गर्म करती हैं और यह भाप में बदल जाती है। इसलिए, शुरू करने के बाद, कंडेनसेट को निकास प्रणाली से वाष्पित होने में कई मिनट लगते हैं। वाष्पीकरण का समय बाहर के तापमान, आंतरिक दहन इंजन की मात्रा और निकास प्रणाली के डिजाइन पर निर्भर करेगा।
इंजन सेंसर की खराबी
इंजेक्शन ICE में, ICE की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ईंधन मिश्रण की संरचना के लिए जिम्मेदार होती है। यह शीतलक तापमान और सेवन वायु तापमान सेंसर सहित विभिन्न सेंसरों की रीडिंग पर केंद्रित है। तदनुसार, स्टार्ट-अप में पुन: समृद्ध ईंधन मिश्रण का उपयोग करना काफी संभव है, जिसके परिणामस्वरूप ठंडे पर काला धुआं निकलेगा। आंतरिक दहन इंजन के गर्म होने के बाद, ईंधन मिश्रण दुबला हो जाता है और सब कुछ ठीक हो जाता है!
ओवरहाल के बाद धुआं
आंतरिक दहन इंजन के एक बड़े ओवरहाल के बाद, कार ठंडी होने पर कुछ समय के लिए धूम्रपान भी कर सकती है। यह व्यवहार भागों को आपस में रगड़ने से जुड़ा है।
ठंडे डीजल पर धूम्रपान करता है
डीजल इंजन के अन्य कारण हैं कि वे ठंडे होने पर धूम्रपान क्यों करते हैं:
- नोजल विफलता. ईंधन का अधूरा दहन होता है। यदि इंजेक्टरों में से कम से कम एक सही ढंग से काम नहीं करता है, तो आंतरिक दहन इंजन एक ठंडे इंजन पर ट्रिपल करना शुरू कर देता है। यह आमतौर पर नोजल संदूषण या खराब स्प्रे गुणवत्ता के कारण होता है। जैसे ही इंजन गर्म होता है, ईंधन मिश्रण क्रमशः बेहतर जलता है, इंजन बेहतर काम करना शुरू कर देता है।
- क्रैंककेस वेंटिलेशन भरा हुआ. इस कारण से, डीजल इंजन तेल को ऊपर खींचता है, और यह ईंधन के साथ जलता है। नतीजतन, काला या गहरा नीला धुआं तब तक निकलता है जब तक कि इंजन पर्याप्त रूप से गर्म न हो जाए।
- गुल्ली को चमकओ. जब ग्लो प्लग ठीक से गर्म नहीं होता है या बिल्कुल भी काम नहीं करता है, तो सिलेंडर में, ठंडा होने पर, ईंधन प्रज्वलित नहीं हो सकता है या ईंधन पूरी तरह से नहीं जल सकता है। नतीजतन, निकास में काला धुआं दिखाई देता है। यह तब तक मौजूद रहेगा जब तक इंजन पर्याप्त रूप से गर्म न हो जाए।
- ईंधन. ठंडे डीजल धुएं का रंग अक्सर काला होता है, क्योंकि ईंधन इंजेक्टर से थोड़ा सा रिसाव होने पर भी, यह आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद ऐसी घटना की ओर जाता है।
अगर ठंड लगने पर आंतरिक दहन इंजन धूम्रपान करता है तो क्या करें
यदि, लंबे समय के निष्क्रिय समय के बाद, मशीन भारी धूम्रपान करती है, और थोड़ी देर बाद बंद हो जाती है, तो निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार जांच की जानी चाहिए:
- कार के आंतरिक दहन इंजन के माइलेज का अनुमान लगाएं, और यह भी याद रखें कि क्रैंककेस में किस तरह का तेल डाला गया था और कितने समय पहले इसे बदला गया था। तदनुसार, यदि मोटर खराब हो गई है, और कम चिपचिपापन तेल वहां डाला जाता है, तो इसे एक मोटे के साथ बदलने के लायक है। इंजन ऑयल बदलने के साथ-साथ ऑयल फिल्टर को बदलना न भूलें और ओरिजिनल फिल्टर ही लेने की सलाह दी जाती है। यदि तेल पुराना है, और आंतरिक दहन इंजन का माइलेज अधिक है, तो तेल बदलने से पहले तेल प्रणाली को फ्लश करने की सलाह दी जाती है।
- ठंडे आंतरिक दहन इंजन पर भूरे या काले धुएं की उपस्थिति संपीड़न और पिस्टन के छल्ले की स्थिति की जांच करने का एक अवसर है। यदि संपीड़न कम है, तो आपको इसका कारण पता लगाना होगा। कुछ मामलों में, रिंगों को डीकार्बोनाइज़ करके कारण को समाप्त किया जा सकता है। डीकार्बोनाइजेशन के साथ, सफाई उद्देश्यों के लिए आंतरिक दहन इंजन में फ्लशिंग तेल डालने की भी सलाह दी जाती है, और फिर तेल को एक नए में बदल दें, हालांकि, आंतरिक दहन इंजन की स्थिति और इसके माइलेज के अनुसार चिपचिपाहट को ध्यान में रखते हुए . यदि लगातार उच्च तेल की खपत होती है, तो यह पिस्टन के छल्ले को बदलने के लायक है।
- तेल सील की स्थिति की जाँच करें। ठंड होने पर कार धूम्रपान करने का यह एक सामान्य कारण है। घरेलू कारों के लिए, कैप के अगले प्रतिस्थापन से पहले अनुमानित लाभ लगभग 80 हजार किलोमीटर है। विदेशी कारों के लिए, उच्च गुणवत्ता वाले तेल के उपयोग को ध्यान में रखते हुए, यह लाभ दो से तीन गुना अधिक हो सकता है।
- डायग्नोस्टिक टूल का उपयोग करके सेंसर की जाँच करें। यदि यह किसी भी नोड में त्रुटि दिखाता है, तो इसे और अधिक सावधानी से लेने और इसे बदलने के लायक है।
- तेल के स्तर और स्थिति की जाँच करें। मात्रा में वृद्धि या रंग में परिवर्तन एंटीफ्ीज़ की उपस्थिति का संकेत दे सकता है। जब तरल पदार्थों में से एक का स्तर कम हो जाता है, तो अतिरिक्त निदान किया जाना चाहिए - वाल्व स्टेम सील, रिंग, सिलेंडर हेड गैसकेट की जांच करें।
डीजल इंजन के मालिकों के लिए, उपरोक्त सिफारिशों के अलावा, कई अतिरिक्त प्रक्रियाओं को करने की भी सलाह दी जाती है।
- यदि, धुएं के अलावा, आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद, यह "ट्राइट" भी है, तो आपको ईंधन इंजेक्टरों की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। यदि एक विफल या दूषित नोजल का पता चला है, तो इसे पहले साफ किया जाना चाहिए, और यदि यह मदद नहीं करता है, तो इसे एक नए के साथ बदलें।
- जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, EGR को साफ़ करें।
- ईंधन लीक के लिए उच्च दबाव पंप, चेक वाल्व और ईंधन लाइन के संचालन की जांच करें।
उत्पादन
आंकड़ों के अनुसार, लगभग 90% मामलों में, ठंडा होने पर कार के धूम्रपान करने का कारण विफल वाल्व स्टेम सील है। इसलिए, सबसे पहले, आपको उनकी स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। उसके बाद, आपको पिस्टन के छल्ले, चिपचिपाहट और तेल की सामान्य स्थिति की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। त्रुटियों के लिए नियंत्रण इकाई का निदान करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। सबसे तेज़ निदान और धुएं की उत्पत्ति का पता लगाने के विकल्प के रूप में, निकास के पास सफेद कागज की एक साधारण शीट बन सकती है। उस पर छोड़े गए निशान और गंध से, आप जल्दी से यह निर्धारित कर सकते हैं कि दहन कक्ष में क्या जाता है - तरल, ईंधन या तेल।
