दोहरे द्रव्यमान का चक्का - यह कैसे जांचें कि यह काम कर रहा है? दोहरा वजन क्या है?

डुअल मास फ्लाईव्हील - यह क्या करता है?

जैसा कि परिचय में उल्लेख किया गया है, दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का मुख्य रूप से डीजल इंजनों के लिए विकसित किया गया था। ऐसे वाहनों पर दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का लगाने का उद्देश्य ट्रांसमिशन के संचालन से उत्पन्न कंपन को कम करना था। और वर्षों से, आज तक, निर्माताओं का इरादा नहीं बदला है। अंतर यह है कि वर्तमान में कारों पर दो-द्रव्यमान इंजन लगाया जाता है, भले ही ईंधन के प्रकार की परवाह किए बिना।

द्वामास - क्यों?

आमतौर पर ड्राइवर को डुअल मास फ्लाईव्हील के बारे में तब पता चलेगा जब उसे बदलने की जरूरत होगी। यह क्षण विशेष रूप से यादगार है क्योंकि उस राशि को एक नई वस्तु पर खर्च करना पड़ता है। इससे पहले कि आप दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का क्षति के लक्षणों पर ध्यान दें, इस आविष्कार के बारे में थोड़ा और जानना अच्छा है, जो आपके कार चलाने के तरीके और इसके प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए संशोधनों के प्रति बहुत संवेदनशील है।डुअल मास फ्लाईव्हील ट्रांसमिशन का हिस्सा है। वे मुख्य शाफ्ट और गियरबॉक्स के बीच स्थित हैं। 

कार में दोहरे द्रव्यमान की भूमिका 

एक दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का का कार्य मिश्रण के दहन के दौरान उत्पन्न होने वाले टोक़ और क्रैंक-पिस्टन प्रणाली द्वारा किए गए कार्य से उत्पन्न होने वाले कंपन को कम करना है। लोकप्रिय डबल मास एक तरफ शाफ्ट से जुड़ा होता है और दूसरी तरफ क्लच और प्रेशर प्लेट।

दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का का विस्तृत निर्माण

दोहरे द्रव्यमान के सबसे महत्वपूर्ण तत्व हैं:

• प्रारंभिक द्रव्यमान;
• माध्यमिक द्रव्यमान;
• स्लाइडिंग बेरिंग;
• आर्क या लीफ स्प्रिंग्स;
• अग्रणी प्लेट;
• कलई करना;
• स्लाइड।

उपरोक्त विवरण के आधार पर, आप यह अनुमान लगा सकते हैं कि "डुअल मास फ्लाईव्हील" नाम कहाँ से आया है। सभी दो तत्वों के कारण जो बड़े पैमाने पर इस सबनोड की संरचना बनाते हैं, अर्थात। प्राथमिक और द्वितीयक द्रव्यमान।

दोहरा द्रव्यमान कैसे काम करता है 

कवर के साथ चलती असेंबली के कारण प्राथमिक द्रव्यमान में कुछ जड़ता हो सकती है। प्राथमिक द्रव्यमान के सापेक्ष द्वितीयक द्रव्यमान को घुमाने की क्षमता क्रैंकशाफ्ट से स्प्रिंग सिस्टम तक कंपन को अवशोषित करती है, जो डैम्पर्स के रूप में कार्य करती है। वे स्नेहन की कंपनी में एक दूसरे से जुड़े हुए हैं, जो अतिरिक्त कंपन को पकड़ने का कारण बनता है और धातु के तत्वों के तेजी से पहनने को रोकता है। इस डिजाइन के लिए धन्यवाद, दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का के निर्माताओं ने ड्राइव यूनिट के संचालन के कारण होने वाले कंपन के स्तर को काफी कम कर दिया है।

क्षतिग्रस्त दोहरे द्रव्यमान के लक्षण - उन्हें कैसे पहचानें?

यदि आप ड्राइव सिस्टम से आने वाली आवाज़ों को ध्यान से सुनते हैं, तो आप घटक विफलताओं को पहचानने में सक्षम होंगे। पुनर्जनन या प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त दोहरे द्रव्यमान के लक्षण हैं:

• शुरू करते समय झटके;
• इंजन को शुरू और बंद करते समय ध्यान देने योग्य कंपन और दस्तक;
• जब इकाई चल रही हो तो आराम पर कंपन;
• कम आरामदायक गियर शिफ्टिंग;
• कम आरपीएम से तेज होने पर खटखट की आवाज।

दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का का परीक्षण कैसे करें?

क्या आप सोच रहे हैं कि क्या दोहरा द्रव्यमान अच्छा है या यह मरम्मत के लिए उपयुक्त है? यह जाँचें! गाड़ी चलाते समय, कम इंजन की गति पर चौथे या पांचवें गियर में शिफ्ट करें और एक्सलरेटर पेडल को तेजी से दबाएं। यदि इस प्रक्रिया के दौरान (मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों में) आपको शोर, खटखटाहट और कंपन में वृद्धि महसूस होती है, तो आप लगभग सुनिश्चित हो सकते हैं कि दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का काम नहीं कर रहा है।

क्षतिग्रस्त दोहरे द्रव्यमान के लक्षणों की जांच करने का दूसरा तरीका नैदानिक ​​सेवा पर जाना है। बेशक, यह एक लागत पर आता है, लेकिन आपको पता चल जाएगा कि क्या दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का क्षतिग्रस्त है और उसे ठीक करने की आवश्यकता है। सेवा तकनीशियन निदान उपकरण को वाहन से जोड़ता है और इस तत्व के पहनने की डिग्री निर्धारित करता है।

दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का की विफलता के कारण

दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का (साथ ही अन्य कामकाजी भागों) के मामले में, चालक की ड्राइविंग शैली का सेवा जीवन पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है। ट्रांसमिशन को कम रेव्स से तेज त्वरण पसंद नहीं है। यह उसके लिए विशेष रूप से दर्दनाक होता है जब चालक उच्च गियर में चलता है, अर्थात।

इस स्थिति में, दहन कक्ष में एक निश्चित मात्रा में वायु-ईंधन मिश्रण की आपूर्ति की जाती है, जो आमतौर पर पर्याप्त त्वरण प्रदान करता है। हालांकि, उच्च गियर और कम रेव्स के संयोजन के प्रभाव में, अधिकांश टॉर्क को दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का द्वारा अवशोषित किया जाता है, जो इसे गियरबॉक्स और पहियों में स्थानांतरित करने में असमर्थ होता है। 

एक अन्य कारक जो इस तत्व के पहनने को समान रूप से दृढ़ता से प्रभावित करता है, वह खींच रहा है, जो अक्सर कर्षण के नुकसान के साथ होता है। संपूर्ण ड्राइव सिस्टम इससे ग्रस्त है, विशेष रूप से हिंज और डबल मास क्लच। यह भी याद रखें कि आप कम इंजन गति पर लगातार गाड़ी नहीं चला सकते। हालांकि कुछ स्थितियों में किफायती, यह दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है।

दोहरे द्रव्यमान के जीवन को और क्या प्रभावित करता है?

संशोधित वाहनों पर एक दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का को नुकसान के लक्षण अधिक तेज़ी से देखे जा सकते हैं। निर्माता, इंजन के विशिष्ट मापदंडों की आशा करते हुए, उनके स्थायित्व को ध्यान में रखते हुए, उनके लिए घटकों का चयन करता है। बेशक, ये संपर्क मूल्य नहीं हैं, लेकिन एक निश्चित मार्जिन है। 

शक्ति बढ़ाने का सबसे लोकप्रिय तरीका चिप ट्यूनिंग. बेशक, एक उचित ट्यूनर और एक जिम्मेदार चालक द्वारा किया जाता है, इसका दो-द्रव्यमान इंजन के संचालन पर कठोर प्रभाव नहीं पड़ेगा। अधिक बार नहीं, हालांकि, उपयोगकर्ता को अधिक गतिशील सवारी में अधिक शक्ति परिणाम देता है। यह संयोजन संचरण तत्वों के तेज संचालन को प्रभावित करता है।

दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का का उत्थान - क्या इसका कोई मतलब है?

कई मामलों में, क्षतिग्रस्त वस्तु को पुनर्प्राप्त करना संभव है। एक दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का को बहाल करने की प्रक्रिया में दोषपूर्ण असेंबली को अलग करना, क्षतिग्रस्त स्प्रिंग्स को बदलना, डिस्क या स्किड्स को बदलना, सतहों को पीसना, मोड़ना और तत्व को संतुलित करना शामिल है। मैकेनिक भी पुराने ग्रीस को नए से बदलकर छुटकारा पा लेता है। 

दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का को पुनर्जीवित करना समझ में आता है या नहीं यह दो कारकों पर निर्भर करता है:

• मरम्मत की गुणवत्ता;
• क्षति स्तर।

मरम्मत की दुकानों का दावा है कि इस तरह से अधिकांश घटकों की मरम्मत की जा सकती है। हालांकि, कभी-कभी दोषों का स्तर इतना गंभीर होता है कि इसे एक नए हिस्से से बदलने का एकमात्र उचित समाधान होता है। यह बहुत खराब गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन के साथ एक पुन: निर्मित घटक की शुरूआत को रोकता है। इस मामले में, थोड़े समय के बाद, दोहरे द्रव्यमान को फिर से नुकसान पहुंचाने और खर्च करने का जोखिम होता है। किसी दिए गए संस्थान में ऐसी सेवा के लिए वारंटी अवधि देखें। यदि यह "गेट तक की गारंटी है और फिर हम एक दूसरे को नहीं जानते," तो इस मामले में शामिल न हों।

डबल मास प्रतिस्थापन लागत

जब आप एक नए दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील का निर्णय लेते हैं, तो ध्यान रखें कि यह सबसे सस्ता आइटम नहीं है। कार और घटकों के निर्माता के आधार पर, कीमत 100 यूरो से अधिक हो सकती है। उसी समय, दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का को बदलते समय, यह क्लच दबाव की स्थिति और क्लच डिस्क की गुणवत्ता को देखने लायक है। यह पता चल सकता है कि इन दोनों तत्वों को एक ही समय में बदलना सबसे अच्छा है, ताकि निकट भविष्य में कार्यशाला में दोबारा आने का जोखिम न उठाया जा सके।

ड्राइविंग आराम आजकल ड्राइवरों के लिए एक अत्यंत महत्वपूर्ण मुद्दा है। इसीलिए लगभग हर नई कार में डुअल-मास मौजूद होता है। ट्रांसमिशन सिस्टम की देखभाल करने की कोशिश करें ताकि वर्कशॉप में समय से पहले आने से बचा जा सके।