वोल्वो V50 इंजन

बहुत से लोग स्टेशन वैगन और स्पोर्ट्स कार के संयोजन को सही संयोजन मानते हैं। इस मॉडल को वोल्वो V50 माना जा सकता है। कार सड़क पर उच्च आराम, विशालता, अच्छी थ्रॉटल प्रतिक्रिया से प्रतिष्ठित है। कई मायनों में, यह विश्वसनीय इंजनों की बदौलत हासिल किया गया।

Обзор

मॉडल की रिलीज़ 2004 में शुरू हुई, कार ने V40 को बदल दिया, जो उस समय पहले से ही पुराना था। इसका उत्पादन 2012 तक किया गया था, जिसके बाद दूसरी पीढ़ी V40 कन्वेयर पर लौट आई। रिलीज के दौरान एक रेस्टलिंग हुई है।

कार वोल्वो पी1 प्लेटफॉर्म पर आधारित थी, जो फोर्ड सी1 को पूरी तरह से दोहराती है। प्रारंभ में, वोल्वो V50 को एक स्पोर्ट्स कार के रूप में डिजाइन किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप इस निर्माता के अन्य वैगनों की तुलना में छोटे आयाम थे। सच है, आराम करने के बाद, उपभोक्ताओं के अनुरोध का जवाब देते हुए, ट्रंक की मात्रा थोड़ी बढ़ गई थी।

फ्रंट सस्पेंशन को MacPherson strut इंडिपेंडेंट सस्पेंशन सिस्टम द्वारा दर्शाया गया है। यह आपको फ्रंट एक्सल पर पड़ने वाले सभी भारों को प्रभावी ढंग से झेलने की अनुमति देता है। पिछला निलंबन बहु-लिंक है, जो यात्रा करते समय आराम बढ़ाने के लिए भी अच्छा है।

कार सुरक्षा स्तर। ब्रेक सिस्टम ABS और ESP के साथ रेट्रोफिटेड है। विशेष विकास पहियों के बीच ब्रेकिंग बल के अधिक कुशल वितरण की अनुमति देते हैं। शरीर को मजबूत बनाया गया था, ऐसे तत्व जोड़े गए थे जो प्रभाव पर ऊर्जा को अवशोषित करते हैं, इससे टक्कर के दौरान यात्री डिब्बे को नुकसान कम होता है।

कुल मिलाकर, चार विन्यास पेश किए गए, जो मुख्य रूप से अतिरिक्त विकल्पों में भिन्न थे:

• आधार;
• काइनेटिक;
• गति;
• उच्चतम

यहां तक ​​कि बुनियादी उपकरणों में निम्नलिखित विकल्प हैं:

• पॉवर स्टियरिंग;
• एयर कंडीशनिंग;
• सीट समायोजन;
• गर्म सामने की सीटें; ऑडियो सिस्टम;
• चलता कंप्यूटर।

अधिक महंगे संस्करण जलवायु नियंत्रण, पार्किंग सहायता, मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित हो सकते हैं। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में रेन सेंसर, एक नेविगेशन सिस्टम और पावर साइड मिरर हैं।

इंजनों का विवरण

मॉडल में बड़ी संख्या में बिजली संयंत्र विकल्प नहीं हैं। यह अन्य वोल्वो मॉडल समाधानों के अंतरों में से एक है। लेकिन, चूंकि वे यहां गुणवत्ता पर निर्भर थे, इसलिए पेश किए गए सभी इंजन उच्च स्तर की विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित हैं। एक अन्य विशेषता डीजल इंजन की कमी है। वे लागू नहीं होते हैं, कंपनी के प्रतिनिधियों ने आधिकारिक तौर पर यह नहीं बताया कि ऐसा निर्णय क्यों किया गया। विशेषज्ञों के अनुसार, यह पूर्वी यूरोप में स्टेशन वैगनों की लोकप्रियता के कारण है, जहां डीजल ईंधन की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

संपूर्ण उत्पादन अवधि के दौरान, निर्माताओं ने वोल्वो V50 पर केवल दो इंजन स्थापित किए। उनकी तकनीकी विशेषताओं को तालिका में पाया जा सकता है।

बी 4164 एस 3	बी 4204 एस 3
इंजन विस्थापन, सी.सी.	1596	1999
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	100	145
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	ऐ-95	ऐ-95
इंजन के प्रकार	इनलाइन, 4-सिलेंडर	इनलाइन, 4-सिलेंडर
सिलेंडर व्यास, मिमी	79	87.5
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4	4
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन	169 – 171	176 – 177
संपीड़न अनुपात	11	10.08.2019
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	07.02.2019	7.6 – 8.1
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	81.4	83.1
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम	नहीं	नहीं
संसाधन से बाहर। किमी।	300 +	300 +

इंजनों की एक विशेषता सभी संशोधनों पर प्रीहीटर की उपस्थिति है। यह सर्दियों में कार के संचालन को सरल करता है।

ट्रांसमिशन विकल्पों में समृद्ध है। दो मैनुअल की पेशकश की गई, एक पांच गति के साथ, दूसरा छह गति के साथ। साथ ही, शीर्ष संस्करण 6RKPP से लैस थे, एक रोबोटिक गियरबॉक्स आपको किसी भी स्थिति में आंदोलन का पूरी तरह से आनंद लेने की अनुमति देता है।

बुनियादी विन्यास में केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव निहित है। लेकिन, ऑल-व्हील ड्राइव वाली कारें थीं। इसके अलावा, इस मामले में संचरण एक AWD प्रणाली से लैस था, जो सड़क पर पहियों के बीच प्रभावी रूप से वितरित बल था।

विशिष्ट दोष

मोटर्स काफी विश्वसनीय हैं, लेकिन उनके पास समस्या नोड भी हैं। हालांकि उचित देखभाल के साथ मुश्किलें नहीं आती हैं। हम वोल्वो V50 इंजन के सबसे आम ब्रेकडाउन को सूचीबद्ध करते हैं।

• सांस रोकना का द्वार। कहीं 30-35 हजार किलोमीटर के बाद यह कसकर जाम हो जाता है। वजह है एक्सल के नीचे जमा हो रही गंदगी। यदि खराबी पहले ही प्रकट हो चुकी है, तो यह थ्रॉटल को बदलने के लायक है।
• इंजन माउंट 100-120 हजार किलोमीटर की सीमा में विफल होते हैं। यह प्रक्रिया काफी स्वाभाविक है, उस सामग्री की विशेषताओं से जुड़ी है जिससे समर्थन किया जाता है। यदि आप मोटर के एक स्पष्ट कंपन को नोटिस करते हैं, तो यह निरीक्षण के दौरान सभी समर्थनों को बदलने के लायक है, भागों पर छोटी दरारें दिखाई देंगी।
• टैंक में स्थापित ईंधन फ़िल्टर द्वारा समस्याएं पहुंचाई जा सकती हैं। इसमें जंग लगना शुरू हो जाता है। यदि इसे बदला नहीं गया तो पंप विफल हो सकता है या नोज़ल बंद हो सकते हैं। फ़िल्टर को पूरी तरह से विफल होने तक प्रतीक्षा किए बिना, हर दो साल में फ़िल्टर को बदलने की अनुशंसा की जाती है।
• संभावित तेल रिसाव सामने क्रैंकशाफ्ट तेल सील के माध्यम से। अक्सर मास्टर्स टाइमिंग की सर्विसिंग के साथ-साथ ऑयल सील को बदलने की सलाह देते हैं।

ट्यूनिंग

कार में मोटर से सभी ड्राइवर संतुष्ट नहीं हैं। इस मामले में ट्यूनिंग। इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के कई तरीके हैं:

• चिप ट्यूनिंग;
• आंतरिक दहन इंजन का शोधन;
• बदलना।

सबसे लोकप्रिय चिप ट्यूनिंग है। काम में शक्ति बढ़ाने या अन्य मापदंडों में सुधार करने के लिए इंजन नियंत्रण इकाई को फिर से शुरू करना शामिल है। ट्यूनिंग के लिए, किसी विशेष मोटर के लिए उपयुक्त प्रोग्राम का उपयोग किया जाता है। आमतौर पर आप प्रदर्शन को 10-30% तक बढ़ा सकते हैं। यह सुरक्षा के मार्जिन के कारण हासिल किया जाता है, जो निर्माताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है।

ध्यान! चिप ट्यूनिंग की मदद से मापदंडों में सुधार करने से मोटर के जीवन में कमी आ सकती है।

इसके अलावा, आप बिजली इकाई को पूरी तरह से फिर से कर सकते हैं। वोल्वो V50 पर स्थापित इंजन पूरी तरह से सिलेंडर बोरों को सहन करते हैं। आप अधिक शक्तिशाली कैमशाफ्ट, प्रबलित क्रैंकशाफ्ट और अन्य तत्व स्थापित कर सकते हैं। यह आपको इंजन की शक्ति में काफी वृद्धि करने की अनुमति देता है। ऐसी ट्यूनिंग का एकमात्र नुकसान उच्च लागत है।

इस मॉडल पर इंजन का SWAPO (प्रतिस्थापन) शायद ही कभी किया जाता है। लेकिन, अगर ऐसी जरूरत पड़ी, तो आप फोर्ड फोकस II के साथ मोटर्स का इस्तेमाल कर सकते हैं। वे डेटाबेस में एक ही प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं, इसलिए कोई इंस्टॉलेशन समस्या नहीं होगी।

सबसे लोकप्रिय इंजन

प्रारंभ में, अधिक कारों को B4164S3 इंजन के साथ बेचा गया था। इस तरह के संशोधन सस्ते थे, जिसके कारण ऐसा पूर्वाग्रह हुआ। लेकिन, बाद में अलग-अलग इंजन वाली कारों की संख्या कम हो गई।

फिलहाल, यह स्पष्ट रूप से कहना लगभग असंभव है कि कौन सा इंजन अधिक लोकप्रिय है। जो लोग अर्थव्यवस्था को महत्व देते हैं, उनके लिए B4164S3 अधिक लोकप्रिय होगा। लगातार लंबी दूरी तय करने वाले ड्राइवर अधिक शक्तिशाली B4204S3 पसंद करते हैं।

कौन सा इंजन बेहतर है

गुणवत्ता के मामले में, दोनों मोटर्स लगभग समान हैं। उनका संसाधन लगभग समान है, यदि आप सामान्य रूप से कार की देखभाल करते हैं, तो कोई कठिनाई नहीं होगी।

इंजन ओवरहाल वोल्वो V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

यह बिजली और ईंधन की खपत के अनुसार चुनने लायक है। यदि आपको पर्याप्त शक्तिशाली इंजन, या ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण वाली कार की आवश्यकता है, तो B4204S3 इंजन वाली कार चुनना सबसे अच्छा है। जब अर्थव्यवस्था एक प्राथमिकता है, और आप केवल शहर के चारों ओर ड्राइव करते हैं, तो यह B4164S3 से संशोधन करने के लिए पर्याप्त होगा।