वोक्सवैगन अमारॉक इंजन
उपयोगिता वाहनों के क्षेत्र में जर्मन चिंता वोक्सवैगन एजी के इंजीनियरों का पहला विकास अनुभव अन्य ऑटो दिग्गजों और विशेष रूप से टोयोटा से काफी पीछे है। VW के प्रबंधन ने कई वर्षों तक कार के सावधानीपूर्वक आईलाइनर का आदान-प्रदान पदानुक्रम के शीर्ष पायदान पर नहीं किया, तुरंत विशेषज्ञों और मोटर चालकों को एक लक्जरी पिकअप पेश किया।
मॉडल का इतिहास
तथ्य यह है कि पहला पिकअप ट्रक ऑफ-रोड कारों और क्रॉसओवर की VW लाइन में दिखाई देगा, यह 2005 में ज्ञात हुआ। कुछ साल बाद, प्रेस में भविष्य के पहले जन्मे पिकअप ट्रक की रूपरेखा दिखाई दी। सीरियल वोक्सवैगन अमारॉक ने अर्जेंटीना में मोटर शो में दिसंबर 2009 में प्रकाश देखा।
"लोन वुल्फ", जैसा कि इसका नाम अलेउत एस्किमो-इनुइट की भाषा से अनुवादित लगता है, को कई लेआउट विकल्प प्राप्त हुए:
- ड्राइव - फुल 4मोशन, रियर;
- केबिन में दरवाजों की संख्या - 2, 4;
- पूरा सेट - ट्रेंडलाइन, कम्फर्टलाइन, हाईलाइन।
एक विस्तृत कार्गो प्लेटफॉर्म पर, आप एटीवी और मोटर बोट तक विभिन्न पर्यटक कार्गो रख सकते हैं।
कार की केवल एक पीढ़ी को आधिकारिक तौर पर प्रस्तुत किया गया है, जिसे 2016 में आराम दिया गया था। बुनियादी विन्यास में, अमारॉक प्रभावशाली दिखता है:
- 15 इंच के पहिये
- कार्गो मंच प्रकाश व्यवस्था;
- साइड मिरर में लगा एंटीना;
- एयरबैग;
- एबीएस, ईएसपी + सिस्टम;
- उदय और अवरोह पर सहायक आंदोलन;
- पूर्ण विद्युत पैकेज।
कार में होना सुविधाजनक और आरामदायक है, क्योंकि यात्रियों के साथ एक मालिकाना जलवायु नियंत्रण प्रणाली और हाई-फाई ध्वनिकी वाला एक संगीत कंप्यूटर है। कार के कार्गो प्लेटफॉर्म को खुले, बंद या परिवर्तनीय संस्करण में प्रदर्शित किया जा सकता है। चालाक कारीगरों को इस बात का पता चला कि वे एक पिकअप ट्रक को एक खुले मंच के साथ एक समानांतर चतुर्भुज के आकार में एक डंप ट्रक में बदलने में सक्षम थे।
वोक्सवैगन अमारॉक के लिए इंजन
वोक्सवैगन अमारॉक पावर प्लांट को केवल तीन संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है। दो चार-सिलेंडर इंजन - सामान्य रेल प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली के साथ टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन। तीसरी मोटर (2967 सेमी3) वीडब्ल्यू इंजीनियरों का एक नया विकास है। इंजन उच्च शक्ति रेटिंग का दावा नहीं कर सकते, और इसकी आवश्यकता नहीं है। आखिरकार, पिकअप ट्रक का मुख्य कार्य विभिन्न सड़क स्थितियों में कम गति पर माल परिवहन करना है, न कि ट्रांस-यूरोपीय राजमार्गों के साथ हवा की यात्रा।
| अंकन | टाइप | वॉल्यूम, सेमी 3 | अधिकतम शक्ति, किलोवाट / एचपी | बिजली व्यवस्था |
|---|---|---|---|---|
| सीएनएफबी | टर्बोचार्ज्ड डीजल | 1968 | 103/140 | सार्वजनिक रेल |
| सीएनईए, सीएसएचए | जुड़वां टर्बो डीजल | 1968 | 132/180 | सार्वजनिक रेल |
| एन डी | टर्बोचार्ज्ड डीजल | 2967 | 165/224 | सार्वजनिक रेल |
CNFB इंजन के टर्बोचार्जर में परिवर्तनशील ज्यामिति होती है। CNEA / CSHA मोटर के लिए, डिजाइनरों ने एक अग्रानुक्रम कंप्रेसर इकाई प्रदान की, जो 180 hp तक शक्ति बढ़ाने की अनुमति देती है। कारें 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हैं।
दो-लीटर इंजन में उच्च दक्षता संकेतक हैं: संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत क्रमशः 7,9 और 7,5 लीटर है। पावर रिजर्व दो भरावों के बीच 1000 किमी तक है। इस तथ्य के बावजूद कि अमरोक एक शहरी कार नहीं है, टर्बोडीज़ल के साथ विन्यास में हानिकारक गैसों के उत्सर्जन का स्तर काफी कम है - 200 ग्राम / किमी के भीतर।
आराम करने के बाद क्या
2016 में, वोक्सवैगन अमारॉक में एक छोटी सी रीस्टाइलिंग की गई थी। कार तीन अलग-अलग ड्राइव विकल्पों से लैस है - फुल, रियर और वेरिएबल। कैम क्लच की स्थापना के कारण बाद वाला उपलब्ध हो गया। नया अमारॉक 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है, जिसकी बदौलत महत्वपूर्ण ईंधन बचत हासिल की जाती है। आठ-स्पीड "ऑटोमैटिक" का स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव बिना डाउनशिफ्ट के टॉर्सन सेंटर डिफरेंशियल से लैस है।
टौरेग से दो लीटर डीजल इंजनों को एक नए तीन लीटर वी 6 इंजन से बदल दिया गया:
- काम करने की मात्रा - 2967 सेमी 3;
- सकल शक्ति - 224 एचपी;
- अधिकतम टोक़ - 550 एनएम।
तीन इंजन पावर विकल्प, hp / Nm: 163/450, 204/500 और 224/550। 224 hp इकट्ठा किया कार 2-लीटर इंजन (7,8 लीटर) के साथ संयुक्त चक्र में लगभग उतनी ही खपत करती है।
सिलेंडर ब्लॉक का कैम्बर कोण 90 डिग्री है। पिकअप ट्रक के लगभग दस साल के ऑपरेशन चक्र ने दिखाया है कि मामूली गति विशेषताओं के साथ भी, दो लीटर इंजन की शक्ति 1 टन कार्गो (ट्रेलर के साथ संस्करण में 3,5 टन तक) के परिवहन के लिए पर्याप्त नहीं है। लंबी दूरियों पर। Amarok को V6 इंजन में बदलने से कम रेव्स पर कर्षण की कमी की समस्या हल हो जाती है। पावर प्लांट में बदलाव ने कार में 300 किलोग्राम पूर्ण भार क्षमता को जोड़ा।
