प्यूज़ो 806 इंजन

Peugeot 806 को पहली बार 1994 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में आम जनता के सामने पेश किया गया था। मॉडल का धारावाहिक उत्पादन उसी वर्ष मार्च में शुरू हुआ था। वाहन को सेवेल प्रोडक्शन एसोसिएशन (लांसिया, सिट्रोएन, प्यूज़ो और फिएट) द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था। इन कंपनियों के इंजीनियरों ने बढ़ी हुई क्षमता वाले एक-वॉल्यूम स्टेशन वैगन के निर्माण पर काम किया।

कार को पूरे परिवार के लिए बहुउद्देश्यीय वाहन के रूप में बनाया गया था। Peugeot 806 में एक बड़ा परिवर्तनीय इंटीरियर था। पूरी तरह से सभी सीटों से सुसज्जित, कार 8 यात्रियों को समायोजित कर सकती है। सैलून के सपाट और चिकने फर्श ने इंटीरियर को फिर से कॉन्फ़िगर करना और Peugeot-806 को मोबाइल ऑफिस या स्लीपिंग यूनिट में बदलना संभव बना दिया।

Peugeot 806

ड्राइवर की सीट का एर्गोनॉमिक्स अच्छी तरह से विकसित था। एक ऊंची छत और एक ऊंचाई-समायोज्य सीट ने 195 सेंटीमीटर तक के लोगों को कार के पहिये के पीछे आराम से बैठने की अनुमति दी। गियर चयनकर्ता को फ्रंट पैनल में एकीकृत किया गया और ड्राइवर के बाईं ओर पार्किंग ब्रेक ने विशेषज्ञों को सीटों की अगली पंक्ति से केबिन के चारों ओर घूमने के लिए आरामदायक स्थिति बनाने की अनुमति दी।

1994 के लिए, एक मूल इंजीनियरिंग समाधान कार के डिजाइन में कूप प्रकार के रियर स्लाइडिंग दरवाजों की शुरूआत थी (द्वार की चौड़ाई लगभग 750 मिमी है)। इससे यात्रियों के लिए सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्ति में चढ़ना आसान हो गया, साथ ही घने शहर के यातायात में उनके उतरने में आसानी हुई।

डिज़ाइन सुविधाओं में से, आंतरिक दहन इंजन की गति के आधार पर, पावर स्टीयरिंग को एकल किया जा सकता है। यही है, महत्वपूर्ण गति से सड़क के सीधे वर्गों के साथ ड्राइविंग करते समय, चालक स्टीयरिंग व्हील पर कुछ महत्वपूर्ण प्रयास महसूस करेगा। लेकिन पार्किंग युद्धाभ्यास करते समय, कार की हैंडलिंग हल्की और उत्तरदायी होगी।

विभिन्न पीढ़ियों की कारों पर कौन से इंजन लगाए गए थे

1994 से 2002 तक, मिनीवैन को गैसोलीन इंजन और डीजल बिजली इकाइयों दोनों के साथ खरीदा जा सकता था। Peugeot-806 पर कुल मिलाकर 12 इंजन लगाए गए थे:

पेट्रोल बिजली इकाइयाँ
फैक्टरी संख्या	परिवर्तन	इंजन के प्रकार	विकसित शक्ति hp/kW	वर्किंग वॉल्यूम, क्यूब देखें।
एक्सयूडी7जेपी	1.8 इंजेक्टर	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V8	99/73	1761
एक्सयू10जे2	2,0 इंजेक्टर	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V8	123/98	1998
एक्सयू10जे2टीई	2,0 टर्बो	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V16	147/108	1998
एक्सयू10जे4आर	2.0 टर्बो	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V16	136/100	1997
ईडब्ल्यू10जे4	2.0 टर्बो	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V16	136/100	1997
एक्सयू10जे2सी	2.0 इंजेक्टर	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V16	123/89	1998
डीजल बिजली इकाइयाँ
फैक्टरी संख्या	परिवर्तन	इंजन के प्रकार	विकसित शक्ति hp/kW	वर्किंग वॉल्यूम, क्यूब देखें।
XUD9TF	1,9 टीडी	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 टीडी	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V8	90/66	1905
एक्सयूडी11बीटीई	2,1 टीडी	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 एच.डी.	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V16	110/80	1997
DW10ated	2,0 एच.डी.	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V8	110/80	1996
डीडब्ल्यू10टीडी	2,0 एच.डी.	इनलाइन, 4 सिलेंडर, V8	90/66	1996

सभी बिजली संयंत्रों को 3 गियरबॉक्स के साथ एकत्रित किया गया था:

• दो मैकेनिकल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (MESK और MLST)।
• सभी गियर (AL4) के लिए क्लासिक हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसफॉर्मर और लॉक-अप फ़ंक्शन के साथ एक स्वचालित 4-स्पीड गियरबॉक्स।

यांत्रिक और स्वचालित दोनों प्रसारणों में सुरक्षा और विश्वसनीयता का पर्याप्त अंतर है। समय पर तेल परिवर्तन के साथ, 4-स्पीड स्वचालित वाहन के मालिक को कई लाख किलोमीटर तक कठिनाइयों का कारण नहीं बना सकता है।

कौन से इंजन सबसे लोकप्रिय हैं

Peugeot 806 पर स्थापित इंजनों की बहुतायत में, तीन इंजन रूस और CIS देशों में सबसे अधिक उपयोग किए गए थे:

• 1,9 हॉर्स पावर के साथ 92 टर्बो डीजल।
• 2 अश्वशक्ति की क्षमता वाले 16 वाल्वों के साथ 123 लीटर वायुमंडलीय गैसोलीन इंजन।
• 2,1 एल। 110 hp की क्षमता वाला टर्बोचार्ज्ड डीजल आंतरिक दहन इंजन

हुड के नीचे प्यूज़ो 806

806 वें के अनुभवी मालिक केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ वाहन खरीदने की सलाह देते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की अपेक्षाकृत उच्च विश्वसनीयता के बावजूद, यह 2,3 टन के कुल वजन पर अंकुश लगाने वाली कार के लिए पर्याप्त गतिशीलता प्रदान करने में सक्षम नहीं है।

कार चुनने के लिए कौन सा इंजन बेहतर है

Peugeot 806 चुनते समय, आपको कार के डीजल संशोधनों पर ध्यान देना चाहिए। द्वितीयक बाजार में 2,1 लीटर इंजन वाले मॉडल बहुत लोकप्रिय हैं। XUD11BTE इंडेक्स वाला इंजन वाहन को संतोषजनक गतिशीलता प्रदान करता है, साथ ही कम और मध्यम गति पर अच्छा कर्षण प्रदान करता है। साथ ही, आंतरिक दहन इंजन में कम ईंधन खपत होती है (संयुक्त चक्र में, मध्यम ड्राइविंग शैली के साथ 8,5 एल / 100 किमी से अधिक नहीं)।

Peugeot 806

समय पर तेल परिवर्तन के साथ, इंजन 300-400 टन तक काम कर सकता है। किमी। उच्च के बावजूद, विशेष रूप से आधुनिक इंजनों के मानकों के अनुसार, इकाई के स्थायित्व में कई डिज़ाइन विशेषताएं हैं, जिन्हें आपको इसके संचालन के दौरान ध्यान देना चाहिए:

• 1) विस्तार टैंक का निम्न स्थान। जब एक हिस्सा क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो बड़ी मात्रा में शीतलक खो जाता है। नतीजतन, इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है और, सबसे अच्छा, सिलेंडर ब्लॉक गैसकेट क्षतिग्रस्त हो जाता है।
• 2) ईंधन फिल्टर। सीआईएस देशों में ईंधन की निम्न गुणवत्ता के कारण, समय-समय पर ईंधन फिल्टर को बदलना बेहद जरूरी है। इस विवरण पर कंजूसी मत करो।
• 3) फ़िल्टर ग्लास। यह हिस्सा नाजुक सामग्री से बना है और रखरखाव के दौरान अक्सर टूट जाता है।
• 4) इंजन तेल की गुणवत्ता। Peugeot 806 इंजन तेल की गुणवत्ता पर मांग कर रहा है। थोड़ी सी भी विसंगति, इस मामले में, हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के संचालन को तुरंत प्रभावित करेगी।

पुरानी "बीमारियों" में उच्च दबाव वाले ईंधन पंप से तेल रिसाव को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। इंजन पर 2,1 लीटर। लुकास एपिक रोटरी इंजेक्शन पंप स्थापित हैं। मरम्मत किट को बदलकर खराबी को समाप्त कर दिया जाता है।