ओपल A20DTR, A20NFT इंजन
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2009 से 2015 की अवधि में इस मॉडल के मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। उन्होंने खुद को अभ्यास में साबित कर दिया है और एक अनुबंध बिजली इकाई के रूप में उत्कृष्ट विकल्प हैं। ये शक्तिशाली, उत्पादक मोटर्स हैं जिन्हें स्पोर्टी त्वरण गतिशीलता और उत्कृष्ट गति प्रदर्शन, उच्च टोक़ और कारों की शक्ति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ओपल A20DTR और A20NFT इंजन के संचालन की विशेषताएं
A20DTR एक बेहतर डीजल पावरट्रेन है जो उच्च शक्ति के साथ-साथ ईंधन की बचत और कम ईंधन खपत प्रदान करता है। अद्वितीय कॉमन-रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम प्रतिक्रिया समय को काफी कम कर देता है और व्यवहार में इंजन की प्रतिक्रिया में सुधार करता है। सुपरचार्ज्ड ट्विन टर्बो मशीन को उत्कृष्ट रेंज और पारंपरिक और ऑल-व्हील ड्राइव मशीन दोनों को स्थापित करने की क्षमता प्रदान करता है।
A20NFT टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन हैं जिन्हें कम शक्तिशाली A20NHT को बदलने के लिए स्थापित किया गया था। मुख्य कारें जो इस तरह के इंजन पाने के लिए भाग्यशाली थीं, उन्हें ओपल एस्ट्रा जीटीसी और ओपल इंसिग्निया मॉडल से चार्ज किया गया था। जितना 280 hp गतिशील ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए वास्तव में त्वरण की गतिशीलता और ठाठ अवसर प्रदान करें।
निर्दिष्टीकरण A20DTR और A20NFT
| ए20डीटीआर | ए20एनएफटी | |
|---|---|---|
| इंजन विस्थापन, सी.सी. | 1956 | 1998 |
| पावर, हिमाचल प्रदेश | 195 | 280 |
| टॉर्क, N*m (kg*m) आरपीएम पर | २५० (२६) / ४२०० | २५० (२६) / ४२०० |
| २५० (२६) / ४२०० | ||
| ईंधन का उपयोग किया | डीजल ईंधन | AI-95 गैसोलीन |
| ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 5.6 – 6.6 | 8.1 |
| इंजन के प्रकार | इनलाइन, 4-सिलेंडर | इनलाइन, 4-सिलेंडर |
| इंजन की जानकारी | आम रेल प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन | प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 83 | 86 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 | 4 |
| शक्ति, एच.पी (किलोवाट) आरपीएम पर | २५० (२६) / ४२०० | २५० (२६) / ४२०० |
| संपीड़न अनुपात | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 90.4 | 86 |
| जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन | 134 – 169 | 189 |
| स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम | वैकल्पिक रूप से स्थापित | वैकल्पिक रूप से स्थापित |
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन बिजली इकाइयों के कार्य संसाधन के संबंध में महत्वपूर्ण अंतर हैं। यदि A20NFT केवल 250 हजार किमी है, तो A20DTR इंजन को बिना पूंजी निवेश और मरम्मत के 350-400 हजार में संचालित किया जा सकता है।
A20DTR और A20NFT बिजली इकाइयों की सामान्य खराबी
ये मोटर्स अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय हैं, हालांकि, ऑपरेशन के दौरान वे अपने मालिकों को कुछ समस्याएं देने की क्षमता भी रखते हैं। विशेष रूप से, A20NFT इंजन समस्याओं के लिए कुख्यात है जैसे:
- बिजली इकाई का अवसादन, जिसके परिणामस्वरूप सबसे अप्रत्याशित स्थानों में तेल रिसाव हो सकता है;
- टाइमिंग बेल्ट का अप्रत्याशित संसाधन इसके टूटने की ओर जाता है और, परिणामस्वरूप, मुड़े हुए वाल्व;
- इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल की विफलता, जो आंतरिक दहन इंजन के अस्थिर संचालन और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के संबंधित संदेश की ओर ले जाती है;
- कार के छोटे रन के साथ भी लगातार घटनाओं में से एक को पिस्टन को यांत्रिक क्षति कहा जा सकता है;
डीजल बिजली इकाइयों के लिए, तेल और टाइमिंग बेल्ट के साथ स्थिति गैसोलीन समकक्ष के समान ही दिखती है, जबकि समस्याएं जैसे:
- टीएनडीवी की विफलता;
- नोजल क्लॉगिंग;
- टरबाइन का अस्थिर संचालन।
ये सबसे आम खराबी हैं, हालांकि वे इतने सामान्य नहीं हैं, मोटर चालकों को मोटर के संचालन में समान समस्याओं के लिए तैयार रहना चाहिए।
यूरोप से आयातित प्रत्येक अनुबंध इंजन को अक्सर उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन और स्नेहक पर बख्शने की स्थिति में संचालित किया जाता है, जो हमें नियमों और विशेष मामलों के अपवाद के बजाय उपरोक्त टूटने की बात करने की अनुमति देता है।
बिजली इकाइयों A20DTR और A20NFT की प्रयोज्यता
इस प्रकार की बिजली इकाइयों के लिए मुख्य मशीनें ऐसी मशीनें थीं:
- ओपल एस्ट्रा जीटीसी हैचबैक चौथी पीढ़ी;
- ओपल एस्ट्रा जीटीसी कूप चौथी पीढ़ी;
- ओपल एस्ट्रा हैचबैक चौथी पीढ़ी का रेस्टाइल संस्करण;
- ओपल एस्ट्रा स्टेशन वैगन 4th जनरेशन रेस्टाइल्ड वर्जन;
- ओपल इंसिग्निया पहली पीढ़ी सेडान;
- पहली पीढ़ी की हैचबैक ओपल इंसिग्निया;
- पहली पीढ़ी का ओपल इंसिग्निया स्टेशन वैगन।
प्रत्येक इकाई को या तो कारखाने से स्थापित किया जा सकता है या ट्यूनिंग विकल्प के रूप में कार्य किया जा सकता है जो आपको मशीन की शक्ति और गतिशीलता को बढ़ाने की अनुमति देता है। यदि आप स्वयं स्थापना कर रहे हैं, तो दस्तावेजों में इंगित मूल के साथ बिजली इकाई की संख्या की जांच करना न भूलें। A20DTR डीजल इंजन में, यह बख़्तरबंद तारों के पीछे स्थित है, थोड़ा सा दाईं ओर और जांच से गहरा है।
इसी समय, A20NFT गैसोलीन बिजली इकाइयों में, नंबर स्टार्टर फ्रेम पर, मोटर शील्ड के किनारे स्थित होता है। स्वाभाविक रूप से, अगर कार पहले से ही आपकी है और लंबे समय तक खोजों के साथ खुद को पीड़ा न देने के लिए, आप हमेशा कार के VIN कोड द्वारा इंजन नंबर का पता लगा सकते हैं।
