जगुआर लैंड रोवर इंजीनियम इंजन
सामग्री
2015 से इंग्लैंड में मॉड्यूलर जगुआर लैंड रोवर इंजेनियम इंजनों की एक श्रृंखला का उत्पादन किया गया है और ब्रिटिश-भारतीय ऑटोमोबाइल चिंता के लगभग सभी आधुनिक मॉडलों में स्थापित किया गया है। इस लाइन में 1.5 से 3.0 लीटर की मात्रा वाली गैसोलीन और डीजल बिजली इकाइयाँ शामिल हैं।
- डीजल बिजली इकाइयाँ
- पेट्रोल बिजली इकाइयों
इनजेनियम डीजल पावरट्रेन
4-सिलेंडर डीजल 204DTD
2014 में, जगुआर लैंड रोवर चिंता ने इनजेनियम मॉड्यूलर इंजन परिवार की शुरुआत की, और एक साल बाद 4 लीटर की मात्रा के साथ 204-सिलेंडर 2.0DTD डीजल इकाइयों का उत्पादन शुरू हुआ। संरचनात्मक रूप से, कच्चा लोहा आस्तीन के साथ एक एल्यूमीनियम ब्लॉक है, एक एल्यूमीनियम 16-वाल्व सिलेंडर हेड, एक टाइमिंग चेन ड्राइव, एक तेल पंप, साथ ही एक चर विस्थापन पानी पंप, सेवन कैंषफ़्ट पर एक चरण नियामक, एक मित्सुबिशी TD04 परिवर्तनीय ज्यामिति टरबाइन और 1800 बार तक इंजेक्शन दबाव के साथ एक आधुनिक बॉश आम रेल ईंधन प्रणाली।
चार सिलेंडर डीजल 204DTD का उत्पादन 2015 से चार पावर विकल्पों में किया गया है:
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| सटीक मात्रा | 1999 cm³ |
| उबा देना | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.35 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
| बिजली | 150 - 180 एचपी |
| टोक़ | 380 - 430 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 15.5 |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण मानक | यूरो 6 |
204DTD बिजली इकाई चिंता की लगभग पूरी आधुनिक सीमा पर स्थापित है:
| डिस्कवरी 5 (L462) | 2017 – 2018 |
| डिस्कवरी स्पोर्ट 1 (L550) | 2015 - पीटी। |
| इवोक 1 (L538) | 2015 – 2019 |
| इवोक 2 (L551) | 2019 - पीटी। |
| वेलार 1 (L560) | 2017 - पीटी। |
| एक्सई 1 (एक्स760) | 2015 - पीटी। |
| एक्सएफ 2 (एक्स260) | 2015 - पीटी। |
| ई-पेस 1 (X540) | 2018 - पीटी। |
| एफ-पेस 1 (X761) | 2016 - पीटी। |
4-सिलेंडर डीजल 204DTA
2016 में, BorgWarner R240S ट्विन टर्बाइन के साथ एक 204-हॉर्सपावर 2DTA डीजल इंजन पेश किया गया था, जो इंजेक्शन के दबाव के साथ अपने ईंधन उपकरण द्वारा 2200 बार, एक प्रबलित पिस्टन समूह और भंवर फ्लैप के साथ एक पूरी तरह से अलग इनटेक मैनिफोल्ड द्वारा प्रतिष्ठित है।
204DTA चार-सिलेंडर डीजल केवल दो अलग-अलग पावर विकल्पों में पेश किया जाता है:
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| सटीक मात्रा | 1999 cm³ |
| उबा देना | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.35 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
| बिजली | 200 - 240 एचपी |
| टोक़ | 430 - 500 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 15.5 |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण मानक | यूरो 6 |
यह बिजली इकाई चिंता की लगभग पूरी आधुनिक सीमा पर स्थापित है:
| डिस्कवरी 5 (L462) | 2017 - पीटी। |
| डिस्कवरी स्पोर्ट 1 (L550) | 2015 - पीटी। |
| इवोक 1 (L538) | 2017 – 2019 |
| इवोक 2 (L551) | 2019 - पीटी। |
| डिफेंडर 2 (L663) | 2019 - पीटी। |
| रेंज रोवर स्पोर्ट 2 (L494) | 2017 – 2018 |
| वेलार 1 (L560) | 2017 - पीटी। |
| एक्सई 1 (एक्स760) | 2017 - पीटी। |
| एक्सएफ 2 (एक्स260) | 2017 - पीटी। |
| ई-पेस 1 (X540) | 2018 - पीटी। |
| एफ-पेस 1 (X761) | 2017 - पीटी। |
6-सिलेंडर डीजल 306DTA
2020 में, रेंज रोवर और रेंज रोवर स्पोर्ट मॉडल पर 6-लीटर 3.0-सिलेंडर डीजल की शुरुआत हुई। नए इंजन में 2500 बार तक बढ़ा हुआ इंजेक्शन दबाव है, और यह 48-वोल्ट बैटरी या MHEV के साथ तथाकथित हल्के संकरों की श्रेणी से भी संबंधित है।
छह सिलेंडर डीजल इंजन को तीन अलग-अलग आउटपुट में पेश किया जाता है:
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 6 |
| वाल्वों की संख्या | 24 |
| सटीक मात्रा | 2997 cm³ |
| उबा देना | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.32 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | सार्वजनिक रेल |
| बिजली | 250 - 350 एचपी |
| टोक़ | 600 - 700 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 15.5 |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण मानक | यूरो 6 |
अब तक, 6DTA 306-सिलेंडर पावर यूनिट केवल दो लैंड रोवर मॉडल पर स्थापित है:
| रेंज रोवर 4 (L405) | 2020 - पीटी। |
| रेंज रोवर स्पोर्ट 2 (L494) | 2020 - पीटी। |
इंजेनियम पेट्रोल पावरट्रेन
4-सिलेंडर PT204 इंजन
2017 में, चिंता ने एक समान सिलेंडर ब्लॉक के आधार पर गैसोलीन इकाइयों की एक श्रृंखला पेश की, और 2.0-लीटर 4-सिलेंडर इंजन अपनी पारंपरिक शुरुआत करने वाला पहला था। कच्चा लोहा आस्तीन, एक 16-वाल्व सिलेंडर हेड और एक टाइमिंग चेन ड्राइव के साथ एक ही एल्यूमीनियम ब्लॉक है, और आंतरिक दहन इंजन की मुख्य विशेषता सीवीवीएल हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्ट कंट्रोल सिस्टम है, जो अनिवार्य रूप से एक लाइसेंस प्राप्त प्रति है। फिएट मल्टीएयर सिस्टम। ईंधन इंजेक्शन यहां प्रत्यक्ष है, सेवन और निकास शाफ्ट पर चरण नियामक हैं, साथ ही ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर के रूप में सुपरचार्जिंग (वैसे, सभी संशोधनों के लिए समान है)।
चार-सिलेंडर पीटी204 का उत्पादन 2017 से किया गया है और यह 4 पावर विकल्पों में मौजूद है:
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| सटीक मात्रा | 1997 cm³ |
| उबा देना | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.29 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| बिजली | 200 - 300 एचपी |
| टोक़ | 320 - 400 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 9.5 – 10.5 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-98 |
| पर्यावरण मानक | यूरो 6 |
PT204 इंडेक्स वाला इंजन चिंता के पूरे आधुनिक मॉडल रेंज पर स्थापित है:
| डिस्कवरी 5 (L462) | 2017 - पीटी। |
| डिस्कवरी स्पोर्ट 1 (L550) | 2017 - पीटी। |
| इवोक 1 (L538) | 2017 – 2018 |
| इवोक 2 (L551) | 2019 - पीटी। |
| रेंज रोवर 4 (L405) | 2018 - पीटी। |
| रेंज रोवर स्पोर्ट 2 (L494) | 2018 - पीटी। |
| डिफेंडर 2 (L663) | 2019 - पीटी। |
| वेलार 1 (L560) | 2017 - पीटी। |
| एक्सई 1 (एक्स760) | 2017 - पीटी। |
| एक्सएफ 2 (एक्स260) | 2017 - पीटी। |
| ई-पेस 1 (X540) | 2018 - पीटी। |
| एफ-पेस 1 (X761) | 2017 - पीटी। |
| एफ-टाइप 1 (X152) | 2017 - पीटी। |
6-सिलेंडर PT306 इंजन
2019 में, एक 6-लीटर गैसोलीन 3.0-सिलेंडर पावर यूनिट पेश की गई थी, जो MHEV माइल्ड हाइब्रिड से संबंधित है और अतिरिक्त इलेक्ट्रिक सुपरचार्जिंग द्वारा प्रतिष्ठित है।
छह-सिलेंडर PT306 इंजन दो अलग-अलग बूस्ट विकल्पों में उपलब्ध है:
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 6 |
| वाल्वों की संख्या | 24 |
| सटीक मात्रा | 2996 cm³ |
| उबा देना | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.29 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| बिजली | 360 - 400 एचपी |
| टोक़ | 495 - 550 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 10.5 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-98 |
| पर्यावरण मानक | यूरो 6 |
अब तक, PT6 306-सिलेंडर पावर यूनिट केवल तीन लैंड रोवर मॉडल पर स्थापित है:
| रेंज रोवर 4 (L405) | 2019 - पीटी। |
| रेंज रोवर स्पोर्ट 2 (L494) | 2019 - पीटी। |
| डिफेंडर 2 (L663) | 2019 - पीटी। |
3-सिलेंडर PT153 इंजन
2020 में, एक 1.5-लीटर 3-सिलेंडर इंजन प्लग-इन हाइब्रिड इंस्टॉलेशन के हिस्से के रूप में दिखाई दिया, जिसे एक अलग बेल्ट ड्राइव के साथ एक एकीकृत बीआईएसजी-प्रकार स्टार्टर जनरेटर प्राप्त हुआ।
इलेक्ट्रिक मोटर के साथ तीन-सिलेंडर PT153 कुल 309 hp की शक्ति विकसित करता है। 540 एनएम:
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 3 |
| वाल्वों की संख्या | 12 |
| सटीक मात्रा | 1497 cm³ |
| उबा देना | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.29 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| बिजली | 200 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 280 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 10.5 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-98 |
| पर्यावरण मानक | यूरो 6 |
अब तक, 3-सिलेंडर PT153 इंजन केवल दो लैंड रोवर क्रॉसओवर पर स्थापित किया गया है:
| डिस्कवरी स्पोर्ट 1 (L550) | 2020 - पीटी। |
| इवोक 2 (L551) | 2020 - पीटी। |
