J30A, J30A4, J30A5, J30A9 होंडा इंजन

जापानी ऑटोमोबाइल ब्रांड "ज़ोंडा" दुनिया के कई देशों में जाना जाता है। यह संचालन और रखरखाव में खुद को एक विश्वसनीय बिजली इकाई साबित कर चुका है।

आंतरिक दहन इंजन एक वी-आकार का मोटर डिज़ाइन है। यह व्यवस्था चिंता की एक विशिष्ट विशेषता नहीं है, बल्कि सभी प्रकार के नए उत्पादों और उन्नत तकनीकों की शुरूआत का विषय बन गई है। प्रारंभ में, इंजन संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए महंगी कारों के लिए अभिप्रेत था।

प्रारंभ में, J30A को ओडिसी कारों पर स्थापित किया जाने लगा, जिसका उद्देश्य अमेरिकी मोटर वाहन बाजार के लिए भी था। इस मोटर के लिए अगली कार एवांसीयर थी, जिसने उस अवधि के लिए सभी सबसे उन्नत तकनीक को अवशोषित किया, लेकिन यह स्टार बनने के लिए नहीं हुआ। चिंता द्वारा उत्पादित ऐसी कारों की संख्या कम थी, लेकिन वे अभी भी मोटर चालकों के बीच मांग में हैं।

इस श्रृंखला की मोटरें क्या हैं

J30A मोटर की उपस्थिति 1997 से है। पहले से परीक्षण किए गए एल्यूमीनियम ब्लॉक को डिजाइन के आधार के रूप में लिया गया था। इसमें वी-आकार का डिज़ाइन और छह सिलेंडर हैं। सिलेंडर में साठ डिग्री का एक ऊँट होता है, उनके बीच की दूरी 98 सेंटीमीटर होती है। ब्लॉक की ऊंचाई 235 मिमी है, जो 86 मिमी का पिस्टन स्ट्रोक प्रदान करती है। कनेक्टिंग रॉड्स 162 मिमी लंबी हैं और पिस्टन की संपीड़न ऊंचाई 30 मिमी है। यह सब एक साथ मिलकर 3 लीटर की बिजली इकाई की कार्यशील मात्रा प्रदान करता है।

मोटर J30A

J30A4 इंजन का वी-आकार का डिज़ाइन दो SOHC सिलेंडर हेड प्रदान करता है। उनमें से प्रत्येक का अपना कैंषफ़्ट है, साथ ही प्रति सिलेंडर चार वाल्व भी हैं। वीटीईसी प्रणाली ने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। समय तंत्र एक बेल्ट द्वारा संचालित होता है, जो कभी-कभी टूट सकता है। ऐसा टूटना इस तथ्य की ओर जाता है कि वाल्व झुकेंगे।

मालिक इस संशोधन की बिजली इकाइयों की कुछ कमियों पर ध्यान देते हैं। उनमें से एक फ्लोटिंग स्पीड है जब मोटर चल रही होती है। इसका सबसे आम कारण थ्रोटल बॉडी में गंदगी या ईजीआर सिस्टम में मलबा आना हो सकता है। मशीन का समय पर और उच्च-गुणवत्ता वाला रखरखाव, उच्च-गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग आपको बिना किसी समस्या और परेशानी के लंबे समय तक मशीन का उपयोग करने की अनुमति देगा।

इंजन J30A4

Технические характеристики

सं पी / पी	नाम	प्रदर्शन
1.	बाइक का ब्रांड	J30
2.	उत्पादन का प्रारंभ	1997
3.	भोजन का प्रकार	सुई लगानेवाला
4.	सिलेंडरों की संख्या	6
5.	प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
6.	पिस्टन स्ट्रोक	86 मिमी
7.	सिलेंडर का व्यास	86 मिमी
8.	संपीड़न अनुपात	9,4-10,0
9.	इंजन विस्थापन	2997 सेमी 3
10.	पावर रेटिंग एचपी/आरपीएम	200/5500
210/5800
215/5800
240/6250
244/6250
255/6000
11.	टॉर्क N/r.min	264/4500
270/5000
272/5000
286/5000
286/5000
315/5000
12.	ईंधन का प्रकार	गैसोलीन 95
13.	मोटर वजन	190 किलो
14.	ईंधन की खपत, एल / 100 किमी, शहरी परिस्थितियों	11.8
रास्ते में	8.4
मिश्रित चक्र	10.1
15.	तेल की खपत जी/1000 किमी	500
16.	इंजन तेल का प्रकार	5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
17.	इंजन ऑयल वॉल्यूम, एल	4.4
18.	तेल परिवर्तन अंतराल, हजार किमी	10
19.	मोटर संसाधन हजार कि.मी. निर्माता के अनुसार	300
20.	वास्तविक संसाधन हजार किमी	300
21.	कारों पर स्थापित	होंडा एकॉर्ड
होंडा ओडिसी
होंडा एडवांस
होंडा इंस्पायर
एक्यूरा जीएल
अक्यूरा आरडीएक्स

मोटरों के संशोधन के बारे में

1. J30A1 का उत्पादन 1997 से 2003 तक किया गया था। यह इस श्रृंखला की बिजली इकाइयों का मूल मॉडल है। सेवन के लिए वाल्व का व्यास 24 मिमी और निकास के लिए 29 मिमी है। यह वीटीईसी सिस्टम से लैस है, जो 3500 आरपीएम पर चालू होता है। ऐसी इकाई की शक्ति 200 hp है।
2. J30A4 ने एक पिस्टन प्राप्त किया जो 10 का संपीड़न अनुपात प्रदान करता है। वाल्वों का व्यास क्रमशः 35 और 30 मिमी तक बढ़ा दिया गया है। उन्होंने एक आधुनिक वीटीईसी प्रणाली स्थापित करना शुरू किया। इनटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स में बदलाव आया, थ्रॉटल इलेक्ट्रॉनिक हो गया। बिजली बढ़कर 240 hp हो गई।
3. J30A5 तकनीकी मापदंडों में J30A4 के समान है।

इंजन J30A5

सेवा की पेचीदगियों के बारे में

मरम्मत करने वालों और कार मालिकों के बीच जे-सीरीज़ की बिजली इकाइयों को "अति-विश्वसनीय" माना जाता है और रखरखाव के लिए किसी विशेष सूक्ष्मता और शर्तों की आवश्यकता नहीं होती है।

तकनीकी तरल पदार्थ और तेलों के स्तर को समय पर नियंत्रित करना आवश्यक है, प्रतिस्थापन के लिए वैश्विक निर्माताओं के उत्पादों का उपयोग करें, रिसाव को रोकें और यदि वे होते हैं तो उन्हें तुरंत समाप्त कर दें। उपयोग किए जाने वाले ईंधन की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

ट्यूनिंग विकल्पों के बारे में

कई मालिक किसी तरह इस श्रृंखला की मोटरों के प्रदर्शन में सुधार करना चाहते हैं। संभावित ट्यूनिंग को बहुत सावधानी से लिया जाना चाहिए, क्योंकि बिजली इकाई में अयोग्य हस्तक्षेप इसके संसाधन को बहुत कम कर सकता है या इंजन की विफलता का कारण बन सकता है। सबसे अधिक बार, पिस्टन को संपीड़न अनुपात बढ़ाने के लिए प्रतिस्थापित किया जाता है, जो J30A4 से लिया जाता है।

आप J32A2 इंजन से सभी अटैचमेंट के साथ सिलेंडर हेड को स्थापित करने का भी प्रयास कर सकते हैं। J30A9 पर कंप्रेशर्स का उपयोग करने के विकल्प हैं, जो बिजली इकाई के शक्ति प्रदर्शन में काफी वृद्धि करेंगे, लेकिन इस तरह की ट्यूनिंग के लिए सामग्री की लागत में वृद्धि करना आवश्यक होगा। चूंकि इस श्रृंखला की बिजली इकाइयों का उत्पादन बंद कर दिया गया है, इसलिए इसे प्रतिस्थापन के लिए खरीदना समस्याग्रस्त होगा। कई मालिक अनुबंध मोटर्स स्थापित करने वाली कंपनियों की सेवाओं का सहारा लेते हैं। ऐसी इकाई की खरीद की कीमत 30 से 000 रूबल तक हो सकती है।

इंजन J30A9

एक विफल इंजन को बदलने के लिए एक मोटर की खोज करना परेशानी भरा है, इसे जिम्मेदारी से और सावधानी से व्यवहार किया जाना चाहिए। इस व्यवसाय को एक ऐसी कंपनी को सौंपना सबसे अच्छा है जो लंबे समय से मोटर वाहन बाजार में काम कर रही है और जिसकी कई सकारात्मक समीक्षाएं हैं।

ये कंपनियां स्पेयर पार्ट्स और इंस्टॉलेशन कार्य के लिए वारंटी प्रदान करती हैं। यदि मालिक स्वतंत्र रूप से मोटर की खोज करने का निर्णय लेता है, तो आपको कुछ महत्वपूर्ण बिंदुओं को याद रखना चाहिए:

• इंजन तेल, तकनीकी तरल पदार्थों के रिसाव के लिए इंजन ब्लॉक का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें;
• ब्लॉक के प्रमुखों के कवर और क्रैंककेस को हटाकर, समय और क्रैंक तंत्र के हिस्सों का निरीक्षण करें, वे जमा के दृश्य निशान के बिना होना चाहिए;
• मोटर पर सभी रबर पाइप और होज़ को बदला जाना चाहिए।

J30 श्रृंखला मोटर्स की स्थिरता काफी अधिक है, ऐसे काम में अनुभव रखने वाले विशेषज्ञ आसानी से इसका सामना कर सकते हैं।