हुंडई i40 इंजन
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Hyundai i40 लंबी यात्राओं के लिए डिज़ाइन की गई एक बड़ी यात्री कार है। वाहन दक्षिण कोरियाई प्रसिद्ध चिंता हुंडई द्वारा निर्मित है। मूल रूप से, यह यूरोपीय बाजार द्वारा उपयोग के लिए अभिप्रेत है।
कार का इतिहास
Hyundai i40 को पूर्ण आकार की क्लास डी सेडान माना जाता है, जिसे विकसित किया गया था, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया था, उसी नाम की दक्षिण कोरियाई कंपनी द्वारा। यह मॉडल दक्षिण कोरिया में एक ऑटोमोबाइल प्लांट में इकट्ठा किया गया है, जो उल्सान शहर में स्थित है।
कार के अंदर तीन प्रकार के इंजन का उपयोग किया जाता है, जिनमें से दो गैसोलीन ईंधन पर चलते हैं और एक डीजल पर चलता है। रूस में, केवल गैसोलीन इंजन से लैस मॉडल बेचा जाता है।
कार पहली बार 2011 में प्रसिद्ध प्रदर्शनियों में से एक में प्रदर्शित हुई थी। प्रदर्शनी जिनेवा में आयोजित की गई थी, और तुरंत इस मॉडल ने मोटर चालकों के बीच अपार लोकप्रियता हासिल की। यह ध्यान देने योग्य है कि मॉडल की बिक्री उसी वर्ष शुरू हुई थी।
वाहन का विकास जर्मन विशेषज्ञों द्वारा किया गया था जो चिंता के यूरोपीय प्रौद्योगिकी केंद्र में काम करते थे। यूरोप में उत्पादित कार मॉडल के लिए, ग्राहकों के लिए एक ही बार में दो बॉडी विकल्प उपलब्ध थे - एक सेडान और एक स्टेशन वैगन। रूस में, आप केवल एक सेडान खरीद सकते हैं।
मॉडल की डिजाइन अवधारणा के लेखक प्रौद्योगिकी केंद्र थॉमस बर्कले के मुख्य डिजाइनर थे। उन्होंने i40 के बाहरी हिस्से पर बहुत अच्छा काम किया और एक युवा उपभोक्ता के लिए डिज़ाइन किया गया एक प्रोजेक्ट प्रस्तुत किया। यह मॉडल के स्पोर्टी लुक की व्याख्या करता है।
यह ध्यान दिया जा सकता है कि Hyundai कारों की मॉडल रेंज में Elantra और Sonata कारों के बीच एक नई कार खड़ी हुई थी। कई लोग मानते हैं कि यह सोनाटा थी जो हुंडई i40 के निर्माण का प्रोटोटाइप बन गई।
नए मॉडल की मुख्य तकनीकी विशेषता एक अच्छी तरह से विकसित सुरक्षा प्रणाली थी। वाहन के मूल उपकरण में 7 एयरबैग तक शामिल हैं, जिनमें से एक चालक के घुटनों के पास स्थित है। इसके अलावा, तकिए के अलावा, कार एक स्टीयरिंग कॉलम से लैस है, जिसका डिज़ाइन टक्कर में विकृत हो जाता है ताकि चालक घायल न हो।
कौन से इंजन लगाए गए हैं?
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कार में तीन प्रकार के इंजनों का उपयोग किया गया था। हालांकि, उनमें से प्रत्येक ने प्रसिद्ध सेडान और स्टेशन वैगन की विभिन्न पीढ़ियों को सुसज्जित किया। वाहन में प्रयुक्त मुख्य प्रकार के इंजन तालिका में प्रस्तुत किए गए हैं।
| इंजन | निर्माण का वर्ष | वॉल्यूम, एल | पावर, हिमाचल प्रदेश |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| जी 4 एनसी | 2.0 | 157 | |
| जी4एफडी | 1.6 | 135 | |
| जी 4 एनसी | 2.0 | 150 | |
| जी4एफडी | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| जी 4 एनसी | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि उत्पादित पीढ़ियों में लगभग समान इंजन मॉडल का उपयोग किया गया था।
कौन से इंजन सबसे आम हैं?
इस कार मॉडल में उपयोग किए जाने वाले सभी तीन प्रकार के इंजन लोकप्रिय और मांग में माने जाते हैं, इसलिए प्रत्येक पर अधिक विस्तार से विचार करना उचित है।
D4FD
सबसे पहले, यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि 1989 तक, हुंडई ने इंजन का उत्पादन किया, जिसका डिज़ाइन मित्सुबिशी चिंता के इंजनों के समान था, और समय के साथ ही हुंडई इकाइयों में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए।
इसलिए, उदाहरण के लिए, नए पेश किए गए इंजनों में से एक D4FD था। इस बिजली इकाई की विशेषताओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए:
- चार सिलेंडर का इस्तेमाल
- डीजल ईंधन।
- 16 वाल्वों से लैस टर्बाइनों की उपस्थिति।
- मात्रा 1,6 लीटर है।
इंजन को अपने परिवार में सबसे विश्वसनीय माना जाता है, इसलिए कई मोटर चालक इससे लैस कारों को चुनना पसंद करते हैं।
जी 4 एनसी
अगली पंक्ति G4NC मोटर है, जिसका उत्पादन 1999 से हुआ है। इस मोटर का निर्माता 100 हजार किमी से अधिक के परेशानी मुक्त संचालन की गारंटी देता है। सुविधाओं में शामिल होना चाहिए:
- दो कैंषफ़्ट की उपस्थिति। वे सिलेंडर हेड के ऊपर हैं। पहला शाफ्ट इंटेक वाल्व के संचालन के लिए जिम्मेदार है, दूसरा निकास वाल्व के संचालन को नियंत्रित करता है।
- एक निश्चित लचीलेपन के कई तकियों पर मोटर को ठीक करना। उसी समय, इंजन के आधे हिस्से गियरबॉक्स पर लगे होते हैं, और शेष तकिए मोटर पर तय होते हैं।
- क्रैंकशाफ्ट पर पांच बीयरिंगों का उपयोग, जो संरचना की ताकत को इंगित करता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि क्रैंकशाफ्ट कच्चा लोहा से बना है।
- वाल्व समायोजन की कोई ज़रूरत नहीं है। इसके लिए हाइड्रोलिक कम्पेसाटर जिम्मेदार हैं, इसलिए प्रक्रिया को स्वचालित कहा जा सकता है।
- 3,3 लीटर तक तेल रखने की संभावना।
- इंजन की शक्ति 101 एचपी
हालांकि, मौजूदा विशेषताओं के बावजूद, यह इंजन निर्माताओं के आश्वासन को पूरा नहीं करता है, और 50-60 हजार किमी के बाद तत्वों का टूटना या घिसाव होता है। यह केवल कार और उसके घटकों के गहन और नियमित तकनीकी निरीक्षण के साथ-साथ समय पर मरम्मत के मामले में ही टाला जा सकता है।
जी4एफडी
इस मॉडल में प्रयुक्त एक अन्य ICE G4FD है। यूनिट की मुख्य विशेषताएं हैं:
- जीडीआई डायरेक्ट इंजेक्शन का उपयोग करना।
- पंखों वाली धातु से बीसी और सिलेंडर हेड का प्रदर्शन काफी टिकाऊ सामग्री है।
- प्लास्टिक से बने कई गुना सेवन की उपस्थिति।
- कैंषफ़्ट उपकरण 16 वाल्व के साथ।
- चेन ऑपरेशन के दौरान कोई शोर नहीं।
- हाइड्रोलिक कम्पेसाटर और फोजरेगुलेटरी की उपस्थिति।
इसी समय, यह ध्यान देने योग्य है कि प्लास्टिक मैनिफोल्ड भी इंजन का एक छोटा दोष है, क्योंकि सामग्री के रूप में प्लास्टिक सबसे उपयुक्त विकल्प नहीं है। खासकर अगर तत्व उच्च तापमान के संपर्क में है।
कौन सा इंजन बेहतर है?
मॉडल में उपयोग किए गए प्रत्येक इंजन को अच्छी और पर्याप्त गुणवत्ता वाला कहा जा सकता है। हालाँकि, D4FD पावर यूनिट, जो नवीनतम पीढ़ी के मॉडल से भी लैस है, ने खुद को बाकियों से बेहतर साबित किया है।
इसलिए, वाहन चुनते समय, आपको ध्यान देना चाहिए कि यह या वह कार किस इंजन से लैस है।
नतीजतन, यह कहा जाना चाहिए कि हुंडई i40 यथासंभव पारिवारिक यात्राओं के लिए उपयुक्त है। बड़े आयाम वाहन के अंदर विशाल स्थान प्रदान करते हैं, साथ ही साथ शहर और उसके बाहर सड़कों पर आरामदायक सवारी करते हैं।
