बीएमडब्ल्यू M62B44, M62TUB44 इंजन

1996 में, बीएमडब्ल्यू M62 इंजनों की एक नई श्रृंखला विश्व बाजार में दिखाई दी।

सबसे दिलचस्प इंजनों में से एक श्रृंखला है - 62 लीटर की मात्रा के साथ आठ-सिलेंडर बीएमडब्ल्यू M44B4,4। पहले का M60B40 इंजन इस आंतरिक दहन इंजन के लिए एक प्रकार के प्रोटोटाइप के रूप में कार्य करता था।

इंजन विवरण

अगर आप देखें तो M62B44 में आप M60B40 से काफी अंतर पा सकते हैं। यहां उनमें से कुछ दिए गए हैं:

• इन सिलेंडरों के नए व्यास के अनुसार सिलेंडर ब्लॉक बदल गया है।
• स्टील से बना एक नया क्रैंकशाफ्ट था, लॉन्ग-स्ट्रोक, जिसमें छह काउंटरवेट थे।
• कैंषफ़्ट के पैरामीटर बदल गए हैं (चरण 236/228, लिफ्ट 9/9 मिलीमीटर)।
• लगभग दो लाख किलोमीटर के संसाधन के साथ डबल-पंक्ति समय श्रृंखला को एकल-पंक्ति वाले से बदल दिया गया था।
• थ्रॉटल वाल्व को अपडेट किया गया है और इनटेक मैनिफोल्ड को बदल दिया गया है।

लेकिन कई चीजें अपरिवर्तित बनी हुई हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, M62B44 सिलेंडर हेड लगभग M60 श्रृंखला इकाइयों के हेड के समान हैं। कनेक्टिंग रॉड और वाल्व पर भी यही बात लागू होती है (ध्यान दें: यहां सेवन वाल्व का व्यास 35 मिलीमीटर है, और निकास वाल्व 30,5 मिलीमीटर है)।

इस इंजन के मूल संस्करण के अलावा, एक संस्करण है जो एक तकनीकी अद्यतन से गुजरा है - इसे M62TUB44 नाम मिला (एक और वर्तनी संस्करण M62B44TU है, लेकिन यह मूल रूप से एक ही बात है) और 1998 में बाजार में दिखाई दिया। अद्यतन (अद्यतन) के दौरान, VANOS गैस वितरण चरण नियंत्रण प्रणाली को इंजन में जोड़ा गया था। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, इंजन सभी मोड में बेहतर काम करता है और अच्छा कर्षण है। इसके अलावा, VANOS के लिए धन्यवाद, दक्षता में वृद्धि हुई है और सिलेंडर भरने में सुधार हुआ है। इसके अलावा तकनीकी रूप से अद्यतन संस्करण में एक इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल और कम विस्तृत चैनलों के साथ कई गुना सेवन था। Bosch DME M7,2 सिस्टम को अद्यतन संस्करण के लिए नियंत्रण प्रणाली के रूप में आपूर्ति की गई थी।

इसके अलावा, टीयू इंजनों में, सिलेंडर लाइनर पहले की तरह निकसिल से नहीं बनने लगे (निकसिल जर्मन निर्माताओं द्वारा विकसित एक विशेष निकल-सिलिकॉन मिश्र धातु है), लेकिन एल्यूसिल (एक मिश्र धातु जिसमें लगभग 78% एल्यूमीनियम और 12% सिलिकॉन होता है) से।

V8 कॉन्फ़िगरेशन के साथ BMW इंजनों की एक नई श्रृंखला - N62 श्रृंखला - ने 2001 में बाजार में प्रवेश किया। अंततः, कुछ वर्षों के बाद, इसने एम परिवार से समान, लेकिन फिर भी कम उन्नत इकाइयों के उत्पादन को समाप्त कर दिया।

Производитель	जर्मनी में म्यूनिख संयंत्र
रिहाई के साल	1995 से 2001 तक
खंड	2494 घन सेंटीमीटर
सिलेंडर ब्लॉक सामग्री	एल्यूमीनियम और निकसिल मिश्र धातु
शक्ति प्रारूप	सुई लगानेवाला
इंजन के प्रकार	छह-सिलेंडर, इन-लाइन
शक्ति, अश्वशक्ति/आरपीएम में	170/5500 (दोनों संस्करणों के लिए)
टॉर्क, न्यूटन मीटर/आरपीएम में	245/3950 (दोनों संस्करणों के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान	+95 डिग्री सेल्सियस
व्यवहार में इंजन जीवन	लगभग 250000 किलोमीटर
पिस्टन स्ट्रोक	75 मिलीमीटर
उबा देना	84 मिमी
शहर में और राजमार्ग पर प्रति सौ किलोमीटर ईंधन की खपत	क्रमशः 13 और 6,7 लीटर
आवश्यक मात्रा में तेल	6,5 लीटर
तेल की खपत	प्रति 1 किलोमीटर पर 1000 लीटर तक
समर्थित मानक	यूरो 2 और यूरो 3

इंजन नंबर M62B44 और M62TUB44, थ्रॉटल के नीचे, सिलेंडर हेड्स के बीच, पतन में पाया जा सकता है। इसे देखने के लिए, आपको सुरक्षात्मक प्लास्टिक कवर को हटा देना चाहिए और ब्लॉक के मध्य भाग में एक छोटे से मंच को देखना चाहिए। खोज को सुविधाजनक बनाने के लिए, टॉर्च का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। यदि आपको पहली कोशिश में नंबर नहीं मिला, तो आपको केसिंग के अलावा थ्रॉटल को भी हटा देना चाहिए। आप इन इंजनों की संख्या "गड्ढे" में भी देख सकते हैं। यह कमरा यहाँ लगभग कभी भी गंदा नहीं होता है, हालाँकि इस पर धूल जम सकती है।

M62B44 और M62TUB44 कौन सी कारें हैं

BMW M62B44 इंजन स्थापित किया गया था:

• बीएमडब्ल्यू ई39 540i;
• बीएमडब्ल्यू 540i सुरक्षा E39;
• बीएमडब्ल्यू ई38 740i/740iL;
• बीएमडब्ल्यू E31 840Ci।

बीएमडब्ल्यू M62TUB44 के एक अद्यतन संस्करण का उपयोग किया गया था:

• बीएमडब्ल्यू ई39 540i;
• बीएमडब्ल्यू ई38 740i/740iL;
• बीएमडब्ल्यू E53 X5 4.4i;
• मॉर्गन एयरो 8;
• लैंड रोवर रेंज रोवर III।

गौरतलब है कि मॉर्गन एयरो 8 बीएमडब्ल्यू द्वारा निर्मित स्पोर्ट्स कार नहीं है, बल्कि अंग्रेजी कंपनी मॉर्गन द्वारा निर्मित है। और लैंड रोवर रेंज रोवर III भी एक ब्रिटिश निर्मित कार है।

बीएमडब्ल्यू M62B44 इंजन के नुकसान और आम समस्याएं

वास्तव में कई दबाव वाली समस्याएं हैं जो वर्णित इंजनों के साथ कार चलाने वाले मोटर चालकों को उजागर करनी चाहिए:

• M62 इंजन दस्तक देने लगता है। इसका कारण हो सकता है, उदाहरण के लिए, एक विस्तारित टाइमिंग चेन या टेंशनर बार।
• M62 पर, वाल्व कवर गैसकेट और साथ ही शीतलक जलाशय रिसाव शुरू हो जाता है। आप इस समस्या को एक स्पष्ट तरीके से हल कर सकते हैं - टैंक, इनटेक मैनिफोल्ड गास्केट और पंप को बदलें।
• M62B44 बिजली इकाई असमान और स्थिर रूप से काम करना शुरू कर देती है (इसे "फ्लोटिंग स्पीड" भी कहा जाता है)। इस समस्या की घटना, एक नियम के रूप में, सेवन में कई गुना हवा के प्रवेश के साथ जुड़ी हुई है। यह KVKG, थ्रॉटल सेंसर, एयर फ्लो मीटर में खराबी के कारण भी हो सकता है। थ्रॉटल वाल्व का सामान्य संदूषण भी अस्थिर गति का कारण बन सकता है।

उसके ऊपर, लगभग 250 हजार किलोमीटर के बाद, M62 पर तेल की खपत बढ़ जाती है (इस समस्या को हल करने के लिए, वाल्व स्टेम सील को बदलने की सिफारिश की जाती है)। साथ ही, 250 हजार किलोमीटर के बाद इंजन माउंट को छोड़ दिया जा सकता है।

M62B44 और M62TUB44 बिजली इकाइयों को केवल उच्च गुणवत्ता वाले तेल के साथ बातचीत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - निर्माता द्वारा अनुशंसित ब्रांडों का उपयोग करना सबसे अच्छा है। ये तेल 0W-30, 5W-30, 0W-40 और 5W-40 हैं। लेकिन तेल चिह्नित 10W-60 का उपयोग सावधानी से किया जाना चाहिए, विशेष रूप से सर्दियों में - यह मोटा होता है, और वर्ष के ठंडे महीनों में इंजन शुरू करने में समस्या हो सकती है। सामान्य तौर पर, यदि कार में M62 इंजन है तो विशेषज्ञ काम करने वाले तरल पदार्थों पर बचत करने की सलाह नहीं देते हैं। यह समय पर रखरखाव और देखभाल की उपेक्षा करने लायक भी नहीं है।

बीएमडब्ल्यू M62B44 की विश्वसनीयता और रखरखाव

M62B44 मोटर (मूल और TU संस्करण दोनों) उच्च स्तर की विश्वसनीयता और सुरक्षा की विशेषता है। इसके अलावा, इसमें कम रेव्स और अन्य ऑपरेटिंग मोड में उत्कृष्ट कर्षण है। उचित रखरखाव के साथ इस मोटर का संसाधन 500 हजार किलोमीटर के संकेतक को भी पार कर सकता है।

सामान्य तौर पर, मोटर स्थानीय और प्रमुख मरम्मत दोनों के लिए उपयुक्त है। हालाँकि, इसमें निकसिल और एलुसिल के साथ लेपित हल्के एल्यूमीनियम इंजन की सभी समस्याएं हैं। पेशेवर माहौल में, कुछ ऐसे मोटर्स को "डिस्पोजेबल" भी कहते हैं। दिलचस्प बात यह है कि एलुसिल सिलेंडर ब्लॉक को निकसिल वाले की तुलना में अधिक उन्नत माना जाता है - अर्थात, इस पहलू में टीयू-विविधता के कुछ फायदे हैं।

इस इंजन के साथ एक इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय, तुरंत इंजन का निदान करने और सभी पाए गए दोषों को समाप्त करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा निवेश आपको पहिया के पीछे और अधिक आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देगा।

ट्यूनिंग विकल्प

जो लोग बीएमडब्ल्यू M62TUB44 की शक्ति बढ़ाना चाहते हैं, उन्हें सबसे पहले इस इंजन में व्यापक चैनलों के साथ कई गुना सेवन स्थापित करना चाहिए (उदाहरण के लिए, मूल संस्करण से)।

यहां अधिक कुशल कैंषफ़्ट स्थापित करना भी आवश्यक है (उदाहरण के लिए, 258/258 के संकेतक के साथ), एक खेल निकास कई गुना और समायोजन करें। नतीजतन, आप लगभग 340 अश्वशक्ति प्राप्त कर सकते हैं - यह शहर और राजमार्ग दोनों के लिए पर्याप्त है। अतिरिक्त उपायों के बिना केवल M62B44 या M62TUB44 इंजन को छिलने का कोई मतलब नहीं है।

यदि 400 हॉर्स पावर की शक्ति की आवश्यकता हो तो कम्प्रेसर किट खरीद कर लगानी चाहिए। ऑनलाइन और ऑफलाइन स्टोर्स में कई किट उपलब्ध हैं जो मानक बीएमडब्ल्यू एम62 पिस्टन असेंबली में फिट होती हैं, लेकिन कीमतें सबसे कम नहीं हैं। कंप्रेसर किट के अलावा, बॉश 044 पंप भी खरीदा जाना चाहिए। नतीजतन, अगर 0,5 बार का दबाव पहुंच जाता है, तो 400 हॉर्स पावर का आंकड़ा पार हो जाएगा।

ट्यूनिंग रिजर्व, विशेषज्ञों के अनुसार, लगभग 500 अश्वशक्ति है। दूसरे शब्दों में, यह इंजन शक्ति के साथ प्रयोग करने के लिए बहुत अच्छा है।

टर्बोचार्जिंग के लिए, इस मामले में यह आर्थिक दृष्टि से बहुत लाभदायक नहीं है। ड्राइवर के लिए उसी ब्रांड की दूसरी कार - बीएमडब्ल्यू एम 5 में स्थानांतरित करना बहुत आसान होगा।