बीएमडब्ल्यू M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28 इंजन

M52 श्रृंखला बीएमडब्लू गैसोलीन इंजन है जिसमें 6 सिलेंडर और दो कैमशाफ्ट (डीओएचसी) की इन-लाइन कॉन्फ़िगरेशन है।

वे 1994 से 2000 तक उत्पादित किए गए थे, लेकिन 1998 में एक "तकनीकी अद्यतन" (तकनीकी अद्यतन) था, जिसके साथ दोहरी VANOS प्रणाली को मौजूदा मॉडलों में पेश किया गया था, जो निकास वाल्व (दोहरी गैस वितरण प्रणाली) के समय को नियंत्रित करता है। 10, 1997, 1998,1999 और 2000 के लिए सर्वश्रेष्ठ 52 वार्ड इंजनों की सूची में, MXNUMX नियमित रूप से दिखाई दिया और अपने पदों को नहीं छोड़ा।

M52 श्रृंखला के इंजनों को M50 के विपरीत एक एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक प्राप्त हुआ, जो कच्चा लोहा से बना था। उत्तरी अमेरिका में, कारों को अभी भी इन इंजनों के साथ कच्चा लोहा ब्लॉक में बेचा जाता था। ऊपरी गति सीमा 6000 आरपीएम है, और सबसे बड़ी मात्रा 2.8 लीटर है।

1998 के तकनीकी अद्यतन की बात करें तो इसमें चार मुख्य सुधार हैं:

• वैनोस वाल्व टाइमिंग सिस्टम, जिस पर बाद में और अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी;
• इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण;
• डबल-साइज़ वेरिएबल जियोमेट्री इनटेक वाल्व (DISA);
• पुन: डिज़ाइन किए गए सिलेंडर लाइनर।

M52TUB20

यह एक संशोधित M52B20 है, जो प्राप्त सुधारों के कारण, अन्य दो की तरह, कम रेव्स पर अधिक कर्षण है (पीक टॉर्क 700 आरपीएम कम है)। सिलेंडर बोर 80mm है, पिस्टन स्ट्रोक 66mm है, और संपीड़न 11:1 है। आयतन 1991 घन। सेमी, शक्ति 150 एचपी 5900 आरपीएम पर - इन विशेषताओं में पीढ़ियों की निरंतरता ध्यान देने योग्य है। हालाँकि, M190V52 की तरह, टॉर्क 20 N * m है, लेकिन 3500 rpm पर।

कारों पर इस्तेमाल किया:

• बीएमडब्ल्यू E36 / 7 Z3 2.0i
• 1998-2001 बीएमडब्ल्यू 320i/320Ci (E46 बॉडी)
• 1998-2001 बीएमडब्ल्यू 520आई (ई39 बॉडी)

M52TUB25

पिस्टन स्ट्रोक 75 मिमी है, सिलेंडर व्यास 84 मिमी है। मूल B25 2.5-लीटर मॉडल शक्ति में अपने पूर्ववर्ती से अधिक है - 168 hp। 5500 आरपीएम पर। संशोधित संस्करण, समान शक्ति विशेषताओं के साथ, 245 आरपीएम पर समान 3500 N * m का उत्पादन करता है, जबकि B25 4500 आरपीएम पर उनके पास पहुंचा।

कारों पर इस्तेमाल किया:

• 1998-2000 E46323i, 323ci, 325i
• 1998-2000 ई39523 XNUMXआई
• 1998-2000 E36/7Z3 2.3i

M52TUB28

इंजन विस्थापन 2.8 लीटर है, पिस्टन स्ट्रोक 84 मिमी है, सिलेंडर व्यास 84 मिमी है, क्रैंकशाफ्ट में B25 की तुलना में बढ़ा हुआ स्ट्रोक है। संपीड़न अनुपात 10.2, शक्ति 198 एचपी 5500 आरपीएम पर, टॉर्क - 280 एन * एम / 3500 आरपीएम।

इस ICE मॉडल की समस्याएं और नुकसान आमतौर पर M52B25 के समान हैं। सूची के शीर्ष पर, यह अधिक गरम होता है, जो अक्सर गैस वितरण तंत्र की खराबी का कारण बनता है। ओवरहीटिंग का समाधान आमतौर पर रेडिएटर की सफाई, पंप, थर्मोस्टैट, रेडिएटर कैप की जांच करना है। दूसरी समस्या मानक से अधिक तेल की खपत है। बीएमडब्ल्यू में, यह, सिद्धांत रूप में, एक सामान्य समस्या है जो गैर-पहनने वाले प्रतिरोधी पिस्टन के छल्ले से जुड़ी है। सिलेंडरों की दीवारों पर विकास की अनुपस्थिति में, अंगूठियां आसानी से बदली जा सकती हैं और तेल निर्धारित से अधिक नहीं छोड़ेगा। इन इंजनों पर हाइड्रोलिक भारोत्तोलक कोक को "पसंद" करते हैं, जिससे मिसफायरिंग होती है।

M52tuB28

कारों पर इस्तेमाल किया:

• 1995-1999 ई36328 328आई, XNUMXआईएस
• 1995-1998 ई39528 XNUMXआई
• 1995-1998 E38728 728i, XNUMXiL
• 1997-1998 E36/7Z3 2.8

VANOS प्रणाली इंजन के संचालन के प्रति बहुत संवेदनशील है और अस्थिर क्रांतियों, सामान्य रूप से असमान संचालन या शक्ति में गिरावट की स्थिति में, यह बहुत अधिक पहनती है। इसे हल करने के लिए, आपके पास एक सिस्टम रिपेयर किट होना चाहिए।

अविश्वसनीय क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर अक्सर इंजन को शुरू नहीं करने का कारण बनते हैं, हालांकि बाहरी रूप से सब कुछ ठीक है। थर्मोस्टैट रिसाव करता है, और सामान्य तौर पर संसाधन M50 की तुलना में कम होता है।

फायदों में से, यह ध्यान दिया जा सकता है कि ये तीन इंजन गैसोलीन की गुणवत्ता के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील नहीं हैं। आमतौर पर उन्हें ट्यूनिंग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, साथ ही स्वैप के लिए खरीदारी की जाती है, क्योंकि वे पहले से ही पुराने हैं। हालांकि, जो लोग अपनी इच्छा में लगातार हैं, उनके लिए एक सिद्ध तरीका है - इनटेक मैनिफोल्ड M50B25, S52B32 से कैमशाफ्ट और चिप ट्यूनिंग स्थापित करना। इस तरह की ट्यूनिंग से अधिकतम 250 hp की शक्ति बढ़ेगी। M3B54 क्रैंकशाफ्ट की खरीद और पिस्टन को 30 मिमी काटने के साथ एक और स्पष्ट विकल्प 1.6 लीटर तक उबाऊ है।

किसी भी वर्णित इंजन पर टरबाइन स्थापित करना शक्ति बढ़ाने का एक पूरी तरह से पर्याप्त तरीका है। उदाहरण के लिए, गैरेट टर्बाइन वाला एक M52B28 और एक अच्छा प्रोसेसर सेटअप लगभग 400 hp का उत्पादन करेगा। एक स्टॉक पिस्टन समूह के साथ।

M52V25 के लिए ट्यूनिंग के तरीके कुछ अलग हैं। यहां "भाई" M50V25 से इनटेक मैनिफोल्ड के अलावा, M52V28 कनेक्टिंग रॉड्स के साथ-साथ फर्मवेयर के साथ-साथ क्रैंकशाफ्ट भी खरीदना आवश्यक है। कैंषफ़्ट और एग्जॉस्ट सिस्टम S62 के बाद लगाना बेहतर है - उनके बिना, ट्यूनिंग करते समय यह हिलता नहीं है। तो, 2 लीटर की मात्रा के साथ आपको 200 hp से अधिक मिलेगा।

सबसे छोटे 2-लीटर इंजन पर शक्ति बढ़ाने के लिए, आपको या तो अधिकतम 2.6 लीटर या टरबाइन की आवश्यकता होगी। ऊब और ट्यून किया हुआ, वह 200 hp देने में सक्षम होगा। एक विशेष टर्बो किट की मदद से टर्बोचार्ज्ड अंततः 250 hp को निचोड़ने में सक्षम होगा। काम की मात्रा के 2 लीटर पर। Garrett किट को Lysholm से बदला जा सकता है, जो उसी सीमा के भीतर बिजली की वृद्धि भी करेगा।

इंजन	हिमाचल प्रदेश/आरपीएम	एन * एम / आर / मिनट	उत्पादन के वर्ष
M52TUB20	150/5900	190/3600	1998-2000
M52TUB25	170/5500	245/3500	1998-2000
M52TUB28	200/5500	280/3500	1998-2000